De Ferrari Testa Rossa J is een speciaal project dat Ferrari-liefhebbers van alle leeftijden de kans geeft om de sensatie van het rijden in een autolegende te ervaren.
Een nieuwe limited edition voor onze meest gepassioneerde verzamelaars, de Ferrari Testa Rossa J is een replica op schaal van 75% van een beroemde klassieker, aangedreven door een elektromotor. De auto is een getrouwe reproductie van de 1957 250 Testa Rossa, een van de meest iconische en succesvolle auto’s in de geschiedenis van Ferrari en de autosport. Er wordt een gelimiteerde oplage van slechts 299 exemplaren gebouwd.
Ferrari heeft elk aspect van het project geleid, in samenwerking met The Little Car Company, een bedrijf gespecialiseerd in de productie van junior auto’s. Ferrari’s Styling Centre in Maranello hield toezicht op de proporties en de kleurstelling, terwijl het chassis en andere onderdelen werden gemaakt met behulp van originele ontwerptekeningen van Ferrari’s Classiche-afdeling.
Hoewel de Ferrari Testa Rossa J ontworpen is om bestuurd te worden door iedereen ouder dan 14 jaar, is hij niet gehomologeerd voor gebruik op de weg.
Ferrari 250 Testa Rossa
De 250 Testa Rossa was een van de belangrijkste hoofdrolspelers op het circuit in de jaren 1950 en 1960 en is een van de beste Ferrari’s aller tijden, die zich onderscheidt door zijn lange erelijst en lange levensduur. De auto behaalde zo’n 18 overwinningen in zijn geschiedenis en drie kampioenstitels in 1958, 1960 en 1961. Het is ook de enige Ferrari die de 24 uur van Le Mans vier keer heeft gewonnen – in 1958, 1960, 1961 en 1962 (rekening houdend met de 330 TR – de laatste evolutie).
Ontwerp
De Ferrari Testa Rossa J reproduceert nauwgezet de lijnen van de 250 Testa Rossa in de originele Scaglietti-ontworpen barchetta-versie, bijgenaamd “ponton fender”. De aandacht voor detail is voortreffelijk: de carrosserie is gemaakt van met de hand geslagen aluminium, hetzelfde proces dat werd toegepast bij historische modellen. De lak is dezelfde als die van Ferrari’s huidige straatauto’s, net als het insigne op de voorkant.
Om het ingewikkelde chassis van de 250 Testa Rossa nauwkeurig na te bouwen, zijn de originele papieren tekeningen van de Ferrari Classiche-afdeling ingescand en digitaal nagemaakt. De junior auto heeft dezelfde stuur- en ophangingsgeometrie, waardoor het authentieke rijgedrag overeenkomt met het originele uiterlijk.
Hetzelfde minutieuze detail is terug te vinden in het interieur. Ferrari’s Styling Centre heeft een enkele stoel ontworpen die plaats biedt aan een volwassene en een tiener, waarbij het biesmotief van het origineel getrouw is overgenomen en gebruik is gemaakt van dezelfde hoge kwaliteit lederen bekleding die vandaag de dag in het Ferrari-gamma te vinden is. Het stuurwiel is gemaakt door Nardi, hetzelfde gespecialiseerde bedrijf dat het model uit 1957 leverde, en is voorzien van Ferrari’s allerkleinste quick-release systeem om het instappen voor de bestuurder te vergemakkelijken. De klassieke wijzerplaten zijn gerestaureerd en opnieuw gebruikt voor hun nieuwe rol in een elektrische auto, maar behouden het originele ontwerp en lettertype. De olie- en watermeters controleren nu de accu- en motortemperatuur, terwijl de brandstofmeter nu de accumeter is en de toerenteller een snelheidsmeter is geworden. Er is zelfs een stroommeter die ook de mate van regeneratief remmen aangeeft.
Als knipoog naar de huidige generatie wegauto’s zijn de pedalen afkomstig van de F8 Tributo en zijn de banden geleverd door Pirelli, Ferrari’s officiële technische partner, gemonteerd op de handgemaakte 12 inch spaakwielen. De ophanging wordt verzorgd door Bilstein coilover-dempers en aangepaste veren die werden afgesteld en afgetekend door Ferrari’s testduikers op het Fiorano-testcircuit in Maranello.
Prestaties en veiligheid
De drie accu’s die de elektromotor aandrijven zijn aan de voorkant van de auto geplaatst en zorgen voor een actieradius van ongeveer 90 km, afhankelijk van de rijstijl. De accu’s zijn toegankelijk onder de motorkap, terwijl de auto ook kan worden opgeladen op de plek waar voorheen de tankdop zat.
Met de ‘Manettino’-knop kun je kiezen uit vier rijmodi, die zorgen voor rijplezier met de hoogste mate van veiligheid. De Novice-modus (1 kW / 20 km/u) laat beginnende bestuurders wennen aan de rijervaring met gecontroleerde acceleratie en de mogelijkheid om de auto op afstand uit te schakelen met een sleutelhanger. De stand Comfort (4 kW / 45 km/u), Sport en Race worden geleidelijk sportiever, met direct reagerende acceleraties en hogere topsnelheden.
Bij de ontwikkeling van de auto is veiligheid een prioriteit geweest: de metalen zijpanelen werden verstevigd en een optionele rolbeugel kan aan het chassis worden bevestigd. Brembo schijfremmen vervangen het originele trommelsysteem om de remprestaties te maximaliseren, en deze worden aangevuld met een hydraulische handrem.
Aanpassing
De Ferrari Testa Rossa J biedt een breed scala aan personalisaties en kleurencombinaties. De afdeling Ferrari Classiche heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar alle kleurstellingen die de 250 Testa Rossa tijdens zijn racecarrière hebben gesierd. Met een online configurator kunnen klanten kiezen uit 14 historische kleurstellingen, 53 carrosseriekleuren en extra gepersonaliseerde racekleuren, allemaal authentiek in de stijl van Ferrari.