Η Ferrari Testa Rossa J είναι ένα ειδικό πρόγραμμα που δίνει στους λάτρεις της Ferrari όλων των ηλικιών την ευκαιρία να βιώσουν τη συγκίνηση της οδήγησης ενός θρύλου της αυτοκίνησης.
Μια νέα περιορισμένη έκδοση για τους πιο παθιασμένους συλλέκτες μας, η Ferrari Testa Rossa J είναι ένα αντίγραφο κλίμακας 75% ενός διάσημου κλασικού αυτοκινήτου, που κινείται με ηλεκτρικό κινητήρα. Το αυτοκίνητο είναι μια πιστή αναπαραγωγή της 250 Testa Rossa του 1957, ένα από τα πιο εμβληματικά και επιτυχημένα αυτοκίνητα στην ιστορία της Ferrari και του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα κατασκευαστεί μια περιορισμένη σειρά από μόλις 299 οχήματα.
Η Ferrari ηγήθηκε κάθε πτυχής του έργου, σε συνεργασία με την The Little Car Company, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή μικρών αυτοκινήτων. Το Κέντρο Styling της Ferrari στο Maranello επέβλεψε τις αναλογίες και τα χρώματα, ενώ το πλαίσιο και τα άλλα εξαρτήματα δημιουργήθηκαν με βάση τα πρωτότυπα σχέδια σχεδιασμού που είχε στην κατοχή του το τμήμα Classiche της Ferrari.
Ενώ η Ferrari Testa Rossa J έχει σχεδιαστεί για να οδηγείται από άτομα άνω των 14 ετών, δεν είναι εγκεκριμένη για οδική χρήση.
Ferrari 250 Testa Rossa
Η 250 Testa Rossa, βασικός πρωταγωνιστής στις πίστες της δεκαετίας του 1950 και του 1960, είναι μια από τις μεγαλύτερες Ferrari όλων των εποχών, που διακρίνεται για τον μακρύ κατάλογο των διακρίσεών της και τη μακροζωία της. Το αυτοκίνητο διεκδίκησε περίπου 18 νίκες στην ιστορία του και τρεις τίτλους πρωταθλήματος το 1958, το 1960 και το 1961. Είναι επίσης η μοναδική Ferrari που έχει κερδίσει τέσσερις φορές τις 24 ώρες του Le Mans – το 1958, το 1960, το 1961 και το 1962 (λαμβάνοντας υπόψη την 330 TR – την τελευταία εξέλιξη).
Σχεδιασμός
Η Ferrari Testa Rossa J αναπαράγει σχολαστικά τις γραμμές της 250 Testa Rossa στην αρχική έκδοση barchetta, σχεδιασμένη από τον Scaglietti, με το παρατσούκλι “φτερό πόντον”. Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι εξαιρετική: το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από χτυπημένο στο χέρι αλουμίνιο, την ίδια διαδικασία που χρησιμοποιήθηκε στα ιστορικά μοντέλα. Το χρώμα είναι το ίδιο με αυτό που εφαρμόζεται στη σημερινή γκάμα αυτοκινήτων δρόμου της Ferrari, όπως και τα διακριτικά στο μπροστινό μέρος.
Για την ακριβή αναπαράσταση του περίπλοκου πλαισίου της 250 Testa Rossa, τα πρωτότυπα σχέδια σε χαρτί από το τμήμα Ferrari Classiche σαρώθηκαν και αναδημιουργήθηκαν ψηφιακά. Το junior αυτοκίνητο διατηρεί την ίδια γεωμετρία διεύθυνσης και ανάρτησης, δίνοντάς του αυθεντικό χειρισμό που ταιριάζει με την αρχική του εμφάνιση.
Η ίδια σχολαστική λεπτομέρεια συναντάται και στο εσωτερικό. Το Κέντρο Styling της Ferrari σχεδίασε ένα ενιαίο κάθισμα που φιλοξενεί έναν ενήλικα και έναν έφηβο, ενσωματώνοντας πιστά το μοτίβο των σωληνώσεων του πρωτοτύπου και χρησιμοποιώντας την ίδια δερμάτινη ταπετσαρία υψηλής ποιότητας που συναντάμε σήμερα στη γκάμα της Ferrari. Το τιμόνι είναι κατασκευασμένο από τη Nardi, την ίδια εξειδικευμένη εταιρεία που προμήθευσε το μοντέλο του 1957, και διαθέτει το μικρότερο σύστημα γρήγορης απελευθέρωσης της Ferrari για τη διευκόλυνση της εισόδου του οδηγού. Τα κλασικά καντράν έχουν επανασχεδιαστεί και επαναχρησιμοποιηθεί για το νέο τους ρόλο σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά διατηρούν τον αρχικό σχεδιασμό και τις γραμματοσειρές. Οι δείκτες λαδιού και νερού παρακολουθούν τώρα τις θερμοκρασίες της μπαταρίας και του κινητήρα, ενώ ο δείκτης καυσίμου είναι τώρα ο δείκτης της μπαταρίας και το στροφόμετρο έχει γίνει ταχύμετρο. Υπάρχει ακόμη και ένας μετρητής ισχύος που δείχνει επίσης το επίπεδο της αναγεννητικής πέδησης που χρησιμοποιείται.
Ως ένδειξη της σημερινής γενιάς αυτοκινήτων δρόμου, τα πεντάλ προέρχονται από την F8 Tributo και τα ελαστικά παρέχονται από την Pirelli, τον επίσημο τεχνικό συνεργάτη της Ferrari, και τοποθετούνται στις χειροποίητες συρμάτινες ζάντες 12 ιντσών. Η ανάρτηση φροντίζεται με αμορτισέρ Bilstein coilover και προσαρμοσμένα ελατήρια, τα οποία τελειοποιήθηκαν και υπογράφηκαν από τους δύτες δοκιμών της Ferrari στην πίστα δοκιμών Fiorano στο Maranello.
Απόδοση και ασφάλεια
Οι τρεις μπαταρίες που τροφοδοτούν τον ηλεκτροκινητήρα είναι τοποθετημένες στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και παρέχουν αυτονομία περίπου 90 χιλιομέτρων, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Η πρόσβαση στις μπαταρίες γίνεται κάτω από το μπροστινό καπό, ενώ το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να φορτιστεί στο σημείο όπου προηγουμένως βρισκόταν η τάπα καυσίμου.
Ο επιλογέας “Manettino” δίνει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τεσσάρων τρόπων οδήγησης, εξασφαλίζοντας οδηγική απόλαυση με τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας. Η λειτουργία Novice (1 kW / 20 km/h) διευκολύνει τους αρχάριους οδηγούς στην εμπειρία οδήγησης με ελεγχόμενη επιτάχυνση και τη δυνατότητα απομακρυσμένης απενεργοποίησης του αυτοκινήτου από απόσταση με το μπρελόκ. Οι λειτουργίες Comfort (4 kW / 45 km/h), Sport και Race γίνονται προοδευτικά πιο σπορτίφ, με άμεση απόκριση στην επιτάχυνση και αυξημένες μέγιστες ταχύτητες.
Η ασφάλεια αποτέλεσε προτεραιότητα καθ’ όλη τη διάρκεια της εξέλιξης του αυτοκινήτου: τα μεταλλικά πλευρικά πάνελ ενισχύθηκαν και ένα προαιρετικό roll-bar μπορεί να αγκυρωθεί στο πλαίσιο. Τα δισκόφρενα της Brembo αντικαθιστούν το αρχικό σύστημα τυμπάνων για να μεγιστοποιήσουν την απόδοση των φρένων, και αυτά συμπληρώνονται από ένα υδραυλικό χειρόφρενο.
Προσαρμογή
Η Ferrari Testa Rossa J προσφέρει ένα ευρύ φάσμα εξατομίκευσης και χρωματικών συνδυασμών. Το τμήμα Ferrari Classiche διεξήγαγε εκτεταμένη έρευνα σε όλα τα χρώματα που κοσμούσαν την 250 Testa Rossa κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής της καριέρας. Ένας online διαμορφωτής αυτοκινήτων επιτρέπει στους πελάτες να επιλέξουν ανάμεσα σε 14 ιστορικά χρώματα, 53 χρώματα αμαξώματος και πρόσθετα εξατομικευμένα αγωνιστικά χρώματα, όλα αυθεντικά σύμφωνα με το στυλ της Ferrari.