Der Ferrari Testa Rossa J ist ein besonderes Projekt, das Ferrari-Enthusiasten jeden Alters die Möglichkeit gibt, den Nervenkitzel einer Automobillegende zu erleben.
Der Ferrari Testa Rossa J ist eine neue limitierte Auflage für unsere leidenschaftlichsten Sammler. Der Ferrari Testa Rossa J ist eine Replik eines berühmten Klassikers im Maßstab 75 % und wird von einem Elektromotor angetrieben. Das Auto ist eine originalgetreue Nachbildung des 250 Testa Rossa von 1957, eines der kultigsten und erfolgreichsten Autos in der Geschichte von Ferrari und des Motorsports. Es wird eine limitierte Auflage von nur 299 Fahrzeugen gebaut.
Ferrari hat das Projekt in Zusammenarbeit mit The Little Car Company, einer Firma, die sich auf die Herstellung von Junior Cars spezialisiert hat, in jeder Hinsicht geleitet. Das Ferrari Styling Centre in Maranello war für die Proportionen und die Lackierung verantwortlich, während das Fahrwerk und andere Komponenten auf der Grundlage von Originalzeichnungen der Ferrari-Abteilung Classiche entwickelt wurden.
Der Ferrari Testa Rossa J ist zwar für Personen ab 14 Jahren geeignet, aber nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Ferrari 250 Testa Rossa
Der 250 Testa Rossa war in den 1950er und 1960er Jahren ein wichtiger Protagonist auf der Rennstrecke und ist einer der großen Ferraris aller Zeiten, der sich durch seine lange Liste von Auszeichnungen und seine Langlebigkeit auszeichnet. Der Wagen hat in seiner Geschichte etwa 18 Siege errungen und drei Meistertitel in den Jahren 1958, 1960 und 1961. Er ist auch der einzige Ferrari, der viermal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hat – 1958, 1960, 1961 und 1962 (wenn man den 330 TR – die letzte Weiterentwicklung – berücksichtigt).
Design
Der Ferrari Testa Rossa J reproduziert akribisch die Linien des 250 Testa Rossa in der von Scaglietti entworfenen originalen Barchetta-Version, die den Spitznamen “Ponton-Kotflügel” trägt. Die Liebe zum Detail ist exquisit: Die Karosserie ist aus handgeschlagenem Aluminium gefertigt, demselben Verfahren, das auch bei den historischen Modellen verwendet wurde. Die Lackierung ist die gleiche wie bei den aktuellen Straßenfahrzeugen von Ferrari, ebenso wie die Insignien auf der Vorderseite.
Um das komplizierte Fahrwerk des 250 Testa Rossa akkurat nachzubilden, wurden die originalen Papierzeichnungen der Ferrari Classiche-Abteilung eingescannt und digital nachgebaut. Die Lenkung und die Aufhängung des Juniorautos sind identisch und sorgen für ein authentisches Fahrverhalten, das zu seinem ursprünglichen Aussehen passt.
Die gleiche Liebe zum Detail findet sich auch im Innenraum. Das Styling Centre von Ferrari hat einen Einzelsitz für einen Erwachsenen und einen Teenager entworfen, der das Paspelmotiv des Originals originalgetreu aufgreift und mit denselben hochwertigen Lederbezügen ausgestattet ist, die man heute in der Ferrari-Palette findet. Das Lenkrad stammt von Nardi, der gleichen Spezialfirma, die auch das Modell von 1957 lieferte, und ist mit dem kleinsten Schnellspannsystem von Ferrari ausgestattet, um dem Fahrer den Einstieg zu erleichtern. Die klassischen Ziffernblätter wurden überarbeitet und für ihre neue Rolle in einem Elektroauto umgewidmet, wobei das ursprüngliche Design und die Schriftarten beibehalten wurden. Die Öl- und Wasserstandsanzeiger überwachen jetzt die Batterie- und Motortemperaturen, während die Tankanzeige jetzt die Batterieanzeige ist und der Drehzahlmesser zum Tachometer geworden ist. Es gibt sogar eine Leistungsanzeige, die auch den Grad der regenerativen Bremsung anzeigt.
Als Anspielung auf die aktuelle Generation von Straßenfahrzeugen stammen die Pedale vom F8 Tributo und die Reifen auf den handgefertigten 12-Zoll-Drahträdern werden von Pirelli, dem offiziellen technischen Partner von Ferrari, geliefert. Das Fahrwerk besteht aus Bilstein-Gewindefahrwerk-Dämpfern und maßgeschneiderten Federn, die von den Ferrari-Testtauchern auf der Fiorano-Teststrecke in Maranello feinabgestimmt und abgezeichnet wurden.
Leistung und Sicherheit
Die drei Batterien, die den Elektromotor antreiben, befinden sich an der Vorderseite des Fahrzeugs und bieten je nach Fahrweise eine Reichweite von etwa 90 km. Der Zugang zu den Batterien befindet sich unter der vorderen Motorhaube, während das Auto auch dort aufgeladen werden kann, wo sich zuvor der Tankdeckel befand.
Mit dem ‘Manettino’-Regler haben Sie die Wahl zwischen vier Fahrmodi, die für Fahrspaß und höchste Sicherheit sorgen. Der Novice-Modus (1 kW / 20 km/h) erleichtert Fahranfängern den Einstieg in das Fahrerlebnis mit kontrollierter Beschleunigung und der Möglichkeit, das Fahrzeug aus der Ferne mit einem Schlüsselanhänger zu deaktivieren. Die Modi Comfort (4 kW / 45 km/h), Sport und Race werden immer sportlicher und bieten eine sofortige Beschleunigung und höhere Höchstgeschwindigkeiten.
Bei der Entwicklung des Wagens stand die Sicherheit im Vordergrund: Die Seitenwände wurden verstärkt und ein optionaler Überrollbügel kann am Fahrwerk verankert werden. Brembo-Scheibenbremsen ersetzen das ursprüngliche Trommelsystem, um die Bremsleistung zu maximieren, und diese werden durch eine hydraulische Handbremse ergänzt.
Anpassung
Der Ferrari Testa Rossa J bietet eine große Auswahl an Personalisierungen und Farbkombinationen. Die Abteilung Ferrari Classiche hat alle Lackierungen, die den 250 Testa Rossa im Laufe seiner Rennkarriere schmückten, eingehend untersucht. Über einen Online-Konfigurator können Sie aus 14 historischen Lackierungen, 53 Karosseriefarben und zusätzlichen personalisierten Rennlackierungen wählen, die alle authentisch dem Ferrari-Stil entsprechen.