McLaren wird beim Goodwood Festival of Speed einen authentischen M6GT enthüllen, der von McLaren Special Operations (MSO) restauriert wurde und die ursprüngliche Straßenwagen-Ambition des Gründers Bruce McLaren zum Leben erweckt.
Kurz gesagt
- M6GT: Einzigartige, von MSO gebaute Restaurierung von Bruce McLarens ursprünglicher Straßenwagen-Vision wird beim diesjährigen Goodwood Festival of Speed ihr öffentliches Debut feiern
- Vom Archiv zum Atelier: Wiederaufgebaut unter Verwendung historischer Zeichnungen und Original-Formen, um McLarens Gründergeist zu bewahren
- Eine Erkundung des Erbes: Die Restaurierung bildet die Grundlage von McLarens Heritage-Sammlung bei MSO
- Die Vergangenheit prägt die Zukunft: Das McLaren House in Goodwood verbindet Bruce McLarens Vision – die Vereinigung von Rennsport und Straße – mit dem heutigen Portfolio
Handgefertigt unter Verwendung von Original-Karosserieformen und authentischen Referenzmaterialien aus McLarens Archiv, ist der M6GT eine Feier des Erbes, die McLarens Rennursprünge mit den Straßenwagen-Errungenschaften des Unternehmens verbindet.
MSO baute das Fahrzeug von Grund auf neu auf, kombinierte restaurierte Komponenten und frisch konstruierte Einzelstücke, um Bruces Absicht treu zu bleiben; Lackierung, Oberflächen und viele Details wurden anhand von Originalmaterialien und Fotografien überarbeitet und neu konstruiert, um die Authentizität zu bewahren.
„Der M6GT: Restauriert von MSO war für das MSO-Team eine Arbeit voller Handwerkskunst und Sorgfalt und diente sowohl als technische Ausbildung als auch als lebendige Erinnerung an Bruces Ambition, McLaren über die Rennstrecke hinaus zu führen. Dieses Fahrzeug nimmt einen einzigartigen Platz in unserer Sammlung ein – eine Hommage an die Anfänge des Unternehmens und eine spirituelle Lehre für seine Zukunft.“
Jon Simms,
Direktor von MSO
Um höchste Authentizität zu gewährleisten, verwendet der M6GT: Restauriert von MSO einen zeitgenössischen Motor und ein zeitgenössisches Getriebe, und der Small-Block-V8 ist mit ‚Camel Hump‘-Zylinderköpfen gemäß der Originalspezifikation ausgestattet.
Design und Erbe
Inspiration für das Design
Der M6GT ist der erste Ausdruck von Bruce McLarens Straßenwagen-Ambitionen und stammt direkt vom M6A-Rennprogramm ab – aerodynamische Langstreckenrennsport-Elemente, Leichtbau-Konstruktion und rennabgeleitete Proportionen prägen sein Design. Der M6GT ist der Ursprung der McLaren-Straßenwagen-Geschichte, und Bruce McLaren nutzte den ersten Prototyp als sein persönliches Transportmittel, um Meetings und Rennevents zu besuchen. Es dauerte weitere 25 Jahre, bis seine Vision eines Produktionsfahrzeugs für Kunden mit hochleistungsstarkem Motor, Flügeltüren und aerodynamischer Silhouette in der ikonischen Form des McLaren F1 verwirklicht wurde, aber diese frühen Prinzipien prägen die Marke bis heute.
Handwerk und Konstruktion
Jedes Element des M6GT-Baus wurde als Akt der Obhut behandelt. Das Chassis stammt von einem zeitgenössisch gebauten M6A-Rennwagen, überprüft anhand historischer McLaren-Referenzfahrzeuge, im Einklang mit der ursprünglichen Vision.
Die Karosserie wurde unter Verwendung von Original-Formen nachgebaut, die im Vereinigten Königreich entdeckt wurden. Die Untersuchung ergab Hinweise auf historische Modifikationen innerhalb der Formen selbst – ein stilles Zeugnis der Entwicklung des Designs während des ursprünglichen Programms – was MSO ermöglichte, die Evolution der Form zu bewahren.
Im Zentrum des Fahrzeugs befindet sich das ursprüngliche, vom M6A-Rennwagen der 1970er Jahre abgeleitete Cockpit, das als emotionales und physisches Herz des Baus dient. Um dieses herum wurden verborgene strukturelle Elemente von MSO-Spezialisten handgefertigt, darunter der Überrollbügel, die hintere Rahmenstützstruktur, die interne Klappen-Verstärkung und der Kabelbaum – jedes mit der gleichen Sorgfalt wie die sichtbaren Oberflächen.
Die Aufhängung besteht aus Original-M6GT-Hardware, die sorgfältig restauriert und wiederaufgebaut wurde. Viele ihrer Komponenten erforderten die Beschaffung von Lagern nach imperialen Maßstäben, die nach Standards spezifiziert waren, die nicht mehr regelmäßig produziert werden.
Selbst den kleinsten Befestigungselemente wurde der gleiche Respekt gezollt. Original-ähnliche geschlossene Aluminium-Domnieten wurden durchgehend verwendet, installiert von qualifizierten Handwerkern aus der Luft- und Raumfahrtindustrie.
Im Inneren vereint die Kabine Zurückhaltung mit Intimität. Der Schalthebel ist ein handgedrehtes Vollholz-Komponente aus Walnussholz, das als maßgefertigtes Handwerksstück erstellt wurde, um das Originaldesign authentisch nachzubilden, während die Sitze mit maßgefertigtem Vinyl mit genähten Heißsiegeldetails in einem passenden Grünton bezogen sind – eine subtile Anspielung auf McLarens Rennsporterbe.
Scans der Windschutzscheibenform wurden an einen Spezialanbieter gesendet, um das einzigartige Profil des maßgefertigten Designs des M6GT nachzubilden.
‘Colnbrook’ Weiß
Die einzigartige Wiederinbetriebnahme ist in einem maßgefertigten cremebasierten Weißton namens Colnbrook lackiert, zu Ehren der Fabrik, in der Bruce seine Straßenwagen-Ideen entwickelte. Sie befand sich unter der Einflugschneise zum ‚London Airport‘, später Heathrow Airport, da Bruce in der Nähe seines Tagesjobs sein wollte, ohne eine Minute zu verlieren, wenn er zu Rennen auf der ganzen Welt flog. Das Farbschema mit weißem Colnbrook-Außenlack und grünem Innenraum ist inspiriert von der Lackierung von Bruces erstem McLaren-Formel-1-Wagen (dem M2B von 1966), der in Weiß mit einem grünen Streifen lackiert war – eine persönliche Signatur vom Gründer zur Maschine.