Компания McLaren планирует представить на фестивале Goodwood Festival of Speed подлинный автомобиль M6GT, отреставрированный подразделением McLaren Special Operations (MSO), который воплощает в жизнь первоначальную мечту основателя компании Брюса Макларена о создании серийного автомобиля.
Кратко
- M6GT: Единственный в своём роде автомобиль, восстановленный компанией MSO в соответствии с первоначальной концепцией Брюса Макларена для дорожного автомобиля, впервые будет представлен публике на фестивале Goodwood Festival of Speed в этом году
- От архива до мастерской: воссоздано на основе исторических чертежей и оригинальных форм с целью сохранения духа, заложенного при основании компании McLaren
- Исследование наследия: реставрация легла в основу коллекции McLaren Heritage в MSO
- Прошлое определяет будущее: «McLaren House» в Гудвуде воплощает видение Брюса Макларена — объединение гонок и дорожных автомобилей — в современной линейке моделей
Модель M6GT, созданная с использованием оригинальных форм кузова и достоверных эталонных материалов, хранящихся в архивах компании McLaren, является данью уважения наследию, которое связывает гоночные корни McLaren с достижениями компании в области производства дорожных автомобилей.
Компания MSO создала автомобиль с нуля, сочетая отреставрированные детали и специально разработанные уникальные элементы, чтобы остаться верной замыслу Брюса; лакокрасочное покрытие, отделка и многие детали были переработаны и усовершенствованы на основе оригинальных материалов и фотографий с целью сохранения аутентичности.
«Модель M6GT: Restored by MSO стала для нашей команды плодом кропотливого труда и заботы, а также послужила как источником технических знаний и живым напоминанием о стремлении Брюса вывести компанию McLaren за пределы гоночных трасс. Этот автомобиль занимает уникальное место в нашей коллекции — он является данью уважения самым истокам компании и духовным уроком для её будущего».
Джон Симмс,
директор MSO
Для обеспечения максимальной аутентичности в модели M6GT: Restored by MSO используются двигатель и коробка передач, соответствующие тому периоду, а двигатель V8 с малым блоком цилиндров оснащен головками блока цилиндров с «верблюжьим горбом» в соответствии с оригинальными техническими характеристиками.
Дизайн и культурное наследие
Вдохновение для дизайна
Модель M6GT стала первым воплощением стремления Брюса Макларена создать дорожный автомобиль и напрямую основана на гоночной программе M6A — в её конструкции нашли отражение аэродинамические решения, заимствованные из гонок на выносливость, технологии облегчения конструкции и пропорции, разработанные с учётом гоночных требований. Модель M6GT стала началом истории серийных автомобилей McLaren, и Брюс МакЛарен использовал первый прототип в качестве личного транспортного средства для поездок на совещания и гоночные мероприятия. Прошло ещё 25 лет, прежде чем его видение серийного автомобиля для клиентов с высокооптимизированным двигателем, крыльчатыми дверями и аэродинамическим силуэтом воплотилось в культовой модели McLaren F1, однако те ранние принципы и по сей день определяют облик бренда.
Ремесло и строительство
Каждый элемент сборки M6GT рассматривался как акт бережного отношения к наследию. Шасси взято от гоночного автомобиля M6A, построенного в тот период, и его соответствие оригиналу было проверено на основе исторических эталонных автомобилей McLaren в соответствии с первоначальной концепцией.
Кузов был воссоздан с использованием оригинальных форм, обнаруженных в Великобритании. В ходе исследования в самих формах были обнаружены следы исторических модификаций — незаметные свидетельства эволюции дизайна в ходе первоначальной программы разработки, — что позволило подразделению MSO сохранить историю развития формы.
В центре автомобиля расположена оригинальная кабина, созданная на основе гоночного автомобиля M6GT 1970-х годов, которая служит эмоциональным и физическим сердцем этого проекта. Вокруг него специалисты MSO вручную изготовили скрытые конструктивные элементы, в том числе дугу безопасности, опорную конструкцию задней рамы, внутреннее усиление кузова и жгут проводов — каждый из которых был создан с той же тщательностью, что и видимые поверхности.
Подвеска представляет собой оригинальные узлы модели M6GT, тщательно отреставрированные и пересобранные. Для многих её компонентов потребовалось найти подшипники британского образца, изготовленные в соответствии со стандартами, которые в настоящее время уже не выпускаются серийно.
Даже к самым мелким крепежным элементам относились с особым уважением. Повсюду использовались закрытые алюминиевые купольные заклепки, выполненные в оригинальном стиле, которые устанавливали опытные мастера из аэрокосмической отрасли.
В салоне удачно сочетаются сдержанность и уют. Рукоятка рычага переключения передач представляет собой изделие из массива ореха, изготовленное вручную по индивидуальному заказу, чтобы точно соответствовать оригинальному дизайну, а сиденья отделаны винилом, изготовленным по индивидуальному заказу, с простроченными термосварными швами в сочетающемся зелёном оттенке — это тонкий отсыл к гоночному наследию McLaren.
Сканы формы лобового стекла были отправлены специализированному поставщику с целью воссоздания уникального профиля индивидуального дизайна модели M6GT.
«Колнбрук», белый
Единая серия, выпущенная по индивидуальному заказу, выполнена в белом цвете на кремовой основе, получившем название «Colnbrook» в честь завода, на котором Брюс разработал свою концепцию дорожных автомобилей. Завод располагался под траекторией полетов «Лондонского аэропорта», позднее ставшего аэропортом Хитроу, поскольку Брюс стремился находиться рядом со своим основным местом работы, не теряя ни минуты при вылетах на гонки по всему миру. Цветовая гамма экстерьера «Colnbrook white» и интерьера в зелёных тонах вдохновлена расцветкой первого болида «McLaren» Формулы-1 Брюса (модель M2B 1966 года), который был окрашен в белый цвет с зелёной полосой — это был личный почерк основателя, нанесённый на машину.