McLaren sta per svelare al Goodwood Festival of Speed un’autentica M6GT, restaurata dalla McLaren Special Operations (MSO), che dà vita all’ambizione originale del fondatore Bruce McLaren di realizzare un’auto da strada.
In breve
- M6GT: questa versione unica, realizzata da MSO per riportare in vita la visione originale di Bruce McLaren di un’auto da strada, farà la sua prima apparizione pubblica al Goodwood Festival of Speed di quest’anno
- Dall’archivio all’atelier: ricostruita sulla base di disegni storici e stampi originali per preservare lo spirito fondante della McLaren
- Un viaggio alla scoperta del patrimonio: il restauro è all’origine della collezione “Heritage” di McLaren presso MSO
- Il passato ispira il futuro: la McLaren House a Goodwood collega la visione di Bruce McLaren – che unisce il mondo delle corse a quello delle auto da strada – alla gamma attuale
Realizzata utilizzando gli stampi originali della carrozzeria e materiali di riferimento autentici conservati negli archivi della McLaren, la M6GT è un omaggio alla tradizione che unisce le origini agonistiche della McLaren ai successi dell’azienda nel settore delle auto da strada.
MSO ha costruito l’auto da zero, combinando componenti restaurati e pezzi unici di nuova realizzazione per rimanere fedele all’idea di Bruce; la verniciatura, le finiture e molti dettagli sono stati rivisitati e riprogettati sulla base dei materiali originali e delle fotografie per preservarne l’autenticità.
“La M6GT: Restored by MSO è stata per il team un lavoro fatto di maestria e cura, e ha rappresentato sia un’esperienza formativa dal punto di vista tecnico sia un ricordo vivo dell’ambizione di Bruce di portare la McLaren oltre i confini della pista. Questa auto occupa un posto unico nella nostra collezione: è un omaggio agli albori dell’azienda e una fonte di ispirazione per il suo futuro.”
Jon Simms,
Direttore di MSO
Per garantire la massima autenticità, la M6GT: Restored by MSO monta un motore e un cambio dell’epoca, e il V8 small-block è dotato di testate “camel hump”, in linea con le specifiche originali.
Design e tradizione
Ispirazione per il design
La M6GT è la prima concretizzazione delle ambizioni di Bruce McLaren nel campo delle auto da strada e attinge direttamente dal programma agonistico della M6A: il suo design si ispira agli elementi aerodinamici tipici delle gare di endurance, alla progettazione leggera e alle proporzioni derivate dal mondo delle corse. La M6GT segna l’inizio della storia delle auto da strada McLaren e Bruce McLaren usò il primo prototipo come mezzo di trasporto personale per andare alle riunioni e alle gare. Ci vollero altri 25 anni prima che la sua visione di un’auto di serie per i clienti, dotata di un motore altamente potenziato, porte ad ali di farfalla e una silhouette aerodinamica, si concretizzasse nell’iconica forma della McLaren F1, ma quei principi iniziali continuano a plasmare il marchio ancora oggi.
Artigianato ed edilizia
Ogni elemento della realizzazione della M6GT è stato trattato come un atto di tutela. Il telaio proviene da un’auto da corsa M6A costruita all’epoca, verificato rispetto ai veicoli di riferimento storici della McLaren, in linea con la visione originale.
La carrozzeria è stata ricreata utilizzando stampi originali ritrovati nel Regno Unito. L’analisi ha rivelato tracce di modifiche storiche all’interno degli stampi stessi – una testimonianza silenziosa dell’evoluzione del design durante il programma originale – consentendo a MSO di preservare l’evoluzione della forma.
Al centro dell’auto c’è l’abitacolo originale degli anni ’70, derivato dall’auto da corsa M6GT, che rappresenta il cuore emotivo e fisico di questa realizzazione. Intorno ad esso, gli specialisti MSO hanno realizzato a mano elementi strutturali nascosti, tra cui l’arco di sicurezza, la struttura di supporto del telaio posteriore, il rinforzo interno del cofano e il cablaggio – ciascuno creato con la stessa cura delle superfici visibili.
Le sospensioni sono quelle originali della M6GT, restaurate e ricostruite con cura. Per molti dei suoi componenti è stato necessario procurarsi cuscinetti dell’epoca imperiale, realizzati secondo standard che non vengono più prodotti in serie.
Anche i componenti di fissaggio più piccoli sono stati trattati con grande cura. Sono stati utilizzati ovunque rivetti a cupola chiusi in alluminio, in stile originale, montati da abili artigiani provenienti dal settore aerospaziale.
All’interno, l’abitacolo coniuga sobrietà e intimità. Il pomello del cambio è un pezzo in noce massiccio tornito a mano, realizzato su misura per riprodurre fedelmente il design originale, mentre i sedili sono rivestiti in vinile personalizzato con cuciture termiche in una tonalità di verde abbinata – un sottile richiamo alla tradizione agonistica di McLaren.
Le scansioni della forma del parabrezza sono state inviate a un fornitore specializzato per ricreare il profilo unico del design su misura della M6GT.
“Colnbrook” Bianco
Questa edizione unica è stata rifinita con una verniciatura bianca personalizzata a base di crema, chiamata Colnbrook in omaggio alla fabbrica dove Bruce ha sviluppato la sua filosofia sulle auto da strada. Si trovava proprio sotto la traiettoria di volo dell’“Aeroporto di Londra”, poi diventato Heathrow, perché Bruce voleva stare vicino al suo lavoro di tutti i giorni senza perdere neanche un minuto quando partiva in jet per le gare in giro per il mondo. La combinazione di colori, con l’esterno bianco Colnbrook e gli interni verdi, si ispira alla livrea della prima auto di Formula 1 McLaren di Bruce (la M2B del 1966), che era rifinita in bianco con una striscia verde, come firma personale del fondatore sulla macchina.