McLaren presenta la nuova 788HS: l’evoluzione definitiva e conclusiva della sua pluripremiata serie di supercar, che celebra e conclude la linea di supercar pluripremiata iniziata con la 720S e proseguita con la 765LT e la 750S.
In breve
- Ti presentiamo la McLaren 788HS: l’evoluzione definitiva e conclusiva della pluripremiata serie di supercar McLaren 720S, 750S e 765LT
- La versione “High Sport” eroga 788 PS grazie al suo motore V8 biturbo da 4,0 litri
- Il pacchetto aerodinamico avanzato, interamente in fibra di carbonio, comprende uno splitter anteriore multizona, un cofano con S-duct, uno spoiler posteriore attivo sollevabile e un diffusore ispirato alle auto da corsa
- Ogni esemplare è reso unico grazie a McLaren Special Operations (MSO)
- La produzione è limitata a 200 veicoli in tutto il mondo, equamente suddivisi tra le versioni coupé e Spider
La 788HS monta un V8 biturbo da 4,0 litri da 788 PS, che, abbinato a un peso a secco di 1.265 kg, garantisce un rapporto peso/potenza di 623 PS per tonnellata: il valore più alto mai raggiunto da qualsiasi modello delle serie 720S, 750S e 765LT. Se a questo aggiungi l’esclusivo pacchetto aerodinamico, i dettagli stilistici esterni accentuati e le possibilità di personalizzazione, il risultato sono prestazioni ancora più elevate in pista, un coinvolgimento ancora maggiore su strada e la possibilità per ogni cliente di celebrare a modo suo la stirpe di questa auto che ha segnato un’epoca, avvalendosi dell’esperienza di McLaren Special Operations (MSO).
La McLaren 788HS sfoggia la sigla “High Sport”, riservata solo alle versioni più esclusive delle McLaren di serie. Finora, questo raro badge è apparso solo su due modelli McLaren precedenti: la MP4-12C HS e la MSO HS.
“La nuova McLaren 788HS è stata progettata e realizzata con un unico obiettivo: regalare un’esperienza emozionante e una guida coinvolgente grazie al perfetto equilibrio tra prestazioni, suono, dinamismo e personalità. Rappresenta l’espressione definitiva della nostra serie di supercar iniziata con la 720S ed è solo la terza McLaren a fregiarsi della sigla HS: un finale perfetto per un’auto molto amata e acclamata dalla critica.»
Henrik Wilhelmsmeyer,
Chief Commercial Officer, McLaren Automotive
Design deciso
La McLaren 788HS presenta elementi della carrozzeria scolpiti che garantiscono il pacchetto aerodinamico più avanzato mai applicato a questa piattaforma, aumentando la deportanza del 10% rispetto alla 765LT, senza compromettere la dinamica di guida e l’equilibrio del veicolo.
Il concetto aerodinamico ruota attorno a un nuovo cofano con S-Duct, uno spoiler posteriore attivo sollevabile e un sofisticato diffusore posteriore ispirato alla Formula 1. In combinazione con uno splitter anteriore su misura, questi elementi migliorano la stabilità, le prestazioni e la sicurezza del guidatore. Il pannello sott’ala a lamelle contribuisce ulteriormente al raffreddamento del Motopropulsore e all’efficienza aerodinamica.
Tra gli elementi esterni in nero lucido c’è una presa d’aria sul tetto nelle versioni Coupé, e i clienti possono scegliere la carrozzeria interamente in fibra di carbonio a vista – che copre tutti i pannelli esterni – mettendo in risalto la struttura leggera dell’auto.
Il layout dell’abitacolo, progettato pensando al guidatore, include una console centrale in fibra di carbonio ultraleggera che testimonia la cura dedicata a ogni singolo aspetto della 788HS.
L’abitacolo presenta inoltre un marchio HS personalizzato, con un esclusivo motivo traforato sui rivestimenti e una targhetta commemorativa.
La precisione in pista si unisce al coinvolgimento su strada
Il cuore della 788HS è il motore V8 biturbo M840T da 4,0 litri della McLaren, che raggiunge gli 8.500 giri/min e sviluppa la potenza massima a 7.500 giri/min. Con una coppia di 800 Nm, garantisce una risposta immediata e un’accelerazione costante: da 0 a 100 km/h in 2,8 s, da 0 a 200 km/h in 7,0 s, fino a una velocità massima di 330 km/h (205 mph). Una calibrazione esclusiva dei supporti motore per la 788HS garantisce un coinvolgimento e un legame maggiori tra il motopropulsore e il guidatore, senza compromettere la praticità nelle lunghe distanze.
Il sistema di sospensioni idrauliche collegate Proactive Chassis Control III, con messa a punto personalizzata, garantisce prestazioni dinamiche ancora più elevate. La 788HS presenta inoltre un’altezza da terra anteriore inferiore di 5 mm rispetto alla 750S, per un’esperienza di guida più dinamica e coinvolgente.
Le prestazioni di frenata sono potenziate grazie ai dischi in carbonio-ceramica derivati dalla McLaren Senna, con pinze anteriori monoblocco in alluminio forgiato a sei pistoncini di colore nero e sistema di raffreddamento integrato per garantire prestazioni elevate anche nell’uso prolungato. La 788HS introduce inoltre il primo meccanismo di bloccaggio centrale mai montato su questa serie di supercar, abbinato a un nuovo cerchio in lega forgiata superleggera.
L’impianto di scarico in titanio a quattro terminali esalta il suono caratteristico del V8, rendendolo più intenso su tutta la gamma di regimi, mentre le tecnologie di simposio del suono di aspirazione e scarico, progettate con cura, avvolgono chi è a bordo nell’inconfondibile suono del V8 biturbo della McLaren.