McLaren presenterar den nya 788HS – den definitiva och sista utvecklingen av sin prisbelönta superserie, som hyllar och avslutar den flerfaldigt prisbelönta superserien som inleddes med 720S och vidareutvecklades genom 765LT och 750S.
I korthet
- Vi presenterar McLaren 788HS – den definitiva och sista utvecklingen av den prisbelönta superseriemodellserien McLaren 720S, 750S och 765LT
- ”High Sport” levererar 788 PS från sin 4,0-liters V8-motor med dubbla turboladdare
- Det avancerade aerodynamikpaketet, helt i kolfiber, består av en frontsplitter med flera zoner, en motorhuv med S-kanal, en uppfällbar aktiv bakspoiler och en racinginspirerad diffusor
- Varje exemplar är unikt tack vare McLaren Special Operations (MSO)
- Produktionen är begränsad till 200 fordon globalt, fördelade jämnt mellan coupé- och Spider-modellerna
788HS är utrustad med en 788PS 4,0-liters V8-motor med dubbla turboladdare, som i kombination med en torrvikt på 1 265 kg ger ett effekt/viktförhållande på 623PS per ton – det högsta som uppnåtts av någon modell i 720S-, 750S och 765LT-serierna. I kombination med det unika aerodynamikpaketet, de förstärkta designelementen på utsidan och möjligheterna till individualisering blir resultatet förbättrad prestanda på banan, ännu större köregenskaper på vägen och möjligheten för varje kund att hylla bilens epokgörande arv på sitt eget sätt med hjälp av expertisen hos McLaren Special Operations (MSO).
McLaren 788HS bär beteckningen ”High Sport”, som är reserverad enbart för de allra mest exklusiva modellerna i McLarens serietillverkning. Hittills har denna sällsynta beteckning endast förekommit på två tidigare McLaren-modeller: MP4-12C HS och MSO HS.
”Den nya McLaren 788HS har utformats och konstruerats med ett enda mål för ögonen: att erbjuda en intensiv upplevelse och en fängslande körupplevelse genom en perfekt balans mellan prestanda, ljud, dynamik och individualitet. Den representerar det ultimata uttrycket för vår superbilsserie som inleddes med 720S och blir den tredje McLaren-modellen någonsin att bära beteckningen HS – en passande avslutning på en mycket älskad och kritikerrosad bil.”
Henrik Wilhelmsmeyer,
Chief Commercial Officer, McLaren Automotive
Självsäker design
McLaren 788HS har skulpterade karossdelar som utgör det mest avancerade aerodynamiska paketet som någonsin använts på denna plattform, vilket ökar nedkraften med 10 % jämfört med 765LT – utan att kompromissa med fordonets dynamik och balans.
Det aerodynamiska konceptet bygger på en ny motorhuv med S-Duct-design, en upphöjd aktiv bakspoiler och en sofistikerad bakdiffusor inspirerad av Formel 1. Tillsammans med en specialanpassad frontsplitter bidrar dessa element till ökad stabilitet, prestanda och förarens trygghet. Den lamellförsedda panelen under vingen bidrar dessutom till Powertrains kylning och den aerodynamiska effektiviteten.
Bland de glanssvarta exteriördetaljerna ingår en takluftintag på Coupé-modellerna, och kunderna kan välja en kaross helt i ”Visual Carbon Fibre” – som omfattar alla karosspaneler – vilket framhäver bilens lätta konstruktion.
Den förarorienterade utformningen av förarhytten omfattar en lätt mittkonsol i kolfiber, vilket visar hur stor vikt som lagts vid varje enskild detalj i 788HS.
Kabinen har dessutom skräddarsydd HS-märkning med ett unikt perforeringsmönster på klädseln samt en minnesplakett.
Precisionskörning på banan möter engagerad körning på väg
Hjärtat i 788HS är McLarens M840T, en 4,0-liters V8-motor med dubbla turboladdare, som varvar upp till 8 500 varv per minut och når sin maximala effekt vid 7 500 varv per minut. Med ett vridmoment på 800 Nm ger den omedelbar respons och ihållande acceleration – från 0–100 km/h på 2,8 sekunder, 0–200 km/h på 7,0 sekunder, till en toppfart på 330 km/h (205 mph). En unik kalibrering av motorfästena för 788HS ger ökad inlevelse och kontakt mellan Powertrain och föraren utan att kompromissa med användbarheten vid långa sträckor.
Det proaktiva chassi-fjädringssystemet Chassis Control III med sammankopplad hydraulik och specialanpassad fjädring ger ännu bättre dynamiska prestanda. 788HS har dessutom en 5 mm lägre framfjädring än 750S, vilket ger en mer dynamisk och engagerande körupplevelse.
Bromsprestandan förbättras tack vare kolkeramiska bromsskivor hämtade från McLaren Senna, med svarta sexkolvs-monoblock-bromsok i smidd aluminium fram samt integrerad kylning för kontinuerlig högprestandakörning. 788HS introducerar dessutom den första hjulmekanismen med centrallås som någonsin monterats på denna superserie, i kombination med ett nytt superlätt smitt aluminiumfälg.
Avgassystemet i titan med fyra utlopp förstärker V8-motorns karakteristiska ljudbild och ger en större intensitet över hela varvtalsområdet, medan noggrant utformade tekniker för insugnings- och avgasljudsymposering låter passagerarna uppleva det omisskännliga ljudet från McLarens dubbelturboladdade V8-motor.