McLaren presenta el nuevo 788HS: la evolución definitiva y final de su galardonada serie de supercoches, que rinde homenaje y pone el broche final a la saga de supercoches, ganadora de múltiples premios, que comenzó con el 720S y evolucionó a través del 765LT y el 750S.
En breve
- Te presentamos el McLaren 788HS: la evolución definitiva y final de la galardonada serie de supercoches McLaren 720S, 750S y 765LT
- El «High Sport» desarrolla 788 PS gracias a su motor V8 biturbo de 4,0 litros
- El paquete aerodinámico avanzado, totalmente de fibra de carbono, incluye un splitter delantero multizona, un capó con conducto en S, un alerón trasero activo elevable y un difusor inspirado en los coches de carreras
- Cada ejemplar es único gracias a McLaren Special Operations (MSO)
- La producción está limitada a 200 vehículos en todo el mundo, repartidos a partes iguales entre las versiones coupé y Spider.
El 788HS cuenta con un motor V8 biturbo de 4,0 litros y 788 PS, que, junto con un peso en seco de 1.265 kg, ofrece una relación potencia-peso de 623 PS por tonelada: la más alta alcanzada por cualquier modelo de las series 720S, 750S y 765LT. Si a esto le sumas el exclusivo paquete aerodinámico, los detalles de diseño exterior realzados y las posibilidades de personalización, el resultado es un rendimiento mejorado en circuito, una experiencia de conducción aún más envolvente en carretera y la oportunidad de que cada cliente rinda homenaje a la historia de este coche, que ha marcado una época, a su manera, gracias a la experiencia de McLaren Special Operations (MSO).
El McLaren 788HS lleva la denominación «High Sport», reservada exclusivamente para las versiones más especiales de los McLaren de serie. Hasta ahora, esta distintiva insignia solo había aparecido en dos modelos anteriores de McLaren: el MP4-12C HS y el MSO HS.
«El nuevo McLaren 788HS se ha diseñado y desarrollado con un único objetivo: ofrecer una experiencia visceral y una conducción cautivadora gracias a su equilibrio perfecto entre rendimiento, sonido, dinamismo y personalidad. Representa la máxima expresión de nuestra serie de supercoches que comenzó con el 720S y se convierte en el tercer McLaren en llevar nuestra denominación HS: un final perfecto para un coche muy querido y aclamado por la crítica».
Henrik Wilhelmsmeyer,
Chief Commercial Officer, McLaren Automotive
Diseño llamativo
El McLaren 788HS cuenta con elementos de carrocería esculpidos que ofrecen el paquete aerodinámico más avanzado jamás aplicado a esta plataforma, lo que aumenta la carga aerodinámica en un 10 % respecto al 765LT, sin comprometer la dinámica ni el equilibrio del vehículo.
El concepto aerodinámico gira en torno a un nuevo capó con S-Duct, un alerón trasero activo elevable y un difusor trasero de diseño complejo inspirado en la Fórmula 1. En combinación con un splitter delantero hecho a medida, estos elementos mejoran la estabilidad, el rendimiento y la confianza del conductor. El panel con lamas situado debajo del alerón contribuye además a la refrigeración del Sistema de Propulsion y a la eficiencia aerodinámica.
Los detalles exteriores en negro brillante incluyen una toma de aire en el techo en las versiones Coupé, y los clientes pueden optar por una carrocería íntegramente en fibra de carbono «Visual» —que abarca todos los paneles exteriores—, lo que resalta la construcción ligera del coche.
El diseño del habitáculo, centrado en el conductor, incluye una consola central ligera de fibra de carbono que pone de manifiesto la atención que se ha prestado a cada detalle del 788HS.
El habitáculo también cuenta con detalles personalizados de la marca HS, con un patrón de perforaciones exclusivo en la tapicería y una placa conmemorativa.
La precisión de la pista se une a la emoción de la carretera
El corazón del 788HS es el motor V8 biturbo M840T de 4,0 litros de McLaren, que alcanza las 8.500 rpm y desarrolla su potencia máxima a 7.500 rpm. Con un par de 800 Nm, ofrece una respuesta inmediata y una aceleración sostenida: de 0 a 100 km/h en 2,8 s, de 0 a 200 km/h en 7,0 s, hasta una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph). Una calibración exclusiva de los soportes del motor para el 788HS ofrece una mayor interacción y conexión entre el Sistema de Propulsion y el conductor sin comprometer la comodidad en los viajes largos.
El sistema de suspensión hidráulica interconectada «Proactive Chassis Control III», con una configuración a medida, ofrece unos niveles aún mayores de rendimiento dinámico. El 788HS también cuenta con una altura de conducción delantera 5 mm más baja que la del 750S, lo que proporciona una experiencia de conducción más dinámica y emocionante.
El rendimiento de frenado se ha mejorado gracias a los discos de cerámica de carbono, derivados del McLaren Senna, con pinzas delanteras monobloque de aluminio forjado de seis pistones en color negro y refrigeración integrada para un uso prolongado a alto rendimiento. El 788HS también estrena el primer mecanismo de cierre centralizado de las llantas que se ha montado nunca en esta serie de supercoches, junto con una nueva llanta de aleación forjada superligera.
El sistema de escape de titanio con cuatro salidas realza el característico sonido del V8, aportando más intensidad en todo el rango de revoluciones, mientras que las tecnologías de simulación de sonido de admisión y escape, cuidadosamente diseñadas, sumergen a los ocupantes en el inconfundible sonido del V8 biturbo de McLaren.