McLaren stellt den neuen 788HS vor – die definitive und finale Evolution seiner preisgekrönten Serienmodell-Reihe, die die vielfach ausgezeichnete Supercar-Linie feiert und abschließt, die mit dem 720S begann und sich über den 765LT und 750S entwickelte.
Kurz gesagt
- Der McLaren 788HS – die definitive und finale Evolution der preisgekrönten McLaren Supercar-Serie 720S, 750S und 765LT
- ‚High Sport‘ liefert 788 PS aus seinem 4,0-Liter-V8-Motor mit Doppelturbolader
- Fortschrittliches Aero-Paket, vollständig aus Kohlefaser, umfasst einen Mehrzonen-Frontsplitter, eine Motorhaube mit S-Duct, einen erhöhten aktiven Heckspoiler und einen rennsportinspirierten Diffusor
- Jedes Exemplar wird durch McLaren Special Operations (MSO) zu einem Unikat
- Die Produktion ist weltweit auf 200 Fahrzeuge begrenzt, gleichmäßig aufgeteilt auf Coupé- und Spider-Varianten
Der 788HS verfügt über einen 788 PS starken 4,0-Liter-V8 mit Doppelturbolader, der in Kombination mit einem Trockengewicht von 1.265 kg ein Leistungsgewicht von 623 PS pro Tonne liefert – das höchste, das jemals von einem Modell der 720S-, 750S- und 765LT-Serie erreicht wurde. In Verbindung mit dem einzigartigen Aerodynamik-Paket, verstärkten Designelementen und Personalisierungsmöglichkeiten ergibt sich eine gesteigerte Performance auf der Rennstrecke, noch mehr Fahrspaß auf der Straße und die Möglichkeit für jeden Kunden, das ära-prägende Vermächtnis des Fahrzeugs auf seine eigene Weise mit der Expertise von McLaren Special Operations (MSO) zu zelebrieren.
Der McLaren 788HS trägt die ‚High Sport‘-Bezeichnung, die nur den ganz besonderen Ausführungen eines Serien-McLaren vorbehalten ist. Bis heute ist dieses seltene Abzeichen nur bei zwei früheren McLaren erschienen: dem MP4-12C HS und dem MSO HS.
„Der neue McLaren 788HS wurde mit einer einzigen Zielsetzung konstruiert und entwickelt: ein intensives Fahrerlebnis und fesselndes Fahrgefühl durch seine präzise Balance aus Performance, Sound, Dynamik und Individualität zu liefern. Er repräsentiert den ultimativen Ausdruck unserer Supercar-Serie, die mit dem 720S begann, und wird erst der dritte McLaren, der unsere HS-Bezeichnung trägt – ein würdiges Finale für ein vielgeliebtes und von der Kritik hochgelobtes Fahrzeug.“
Henrik Wilhelmsmeyer,
Chief Commercial Officer, McLaren Automotive
Markantes Design
Der McLaren 788HS verfügt über skulpturale Karosserieelemente, die das fortschrittlichste Aerodynamik-Paket bieten, das jemals auf diese Plattform angewendet wurde. Es erhöht den Abtrieb um 10 % gegenüber dem 765LT bei unbeeinträchtigter Fahrzeugdynamik und Balance.
Das aerodynamische Konzept konzentriert sich auf eine neue S-Duct-Motorhaube, einen erhöhten aktiven Heckspoiler und einen komplexen, von der Formel 1 inspirierten Heckdiffusor. In Kombination mit einem maßgeschneiderten Frontsplitter verbessern diese Elemente Stabilität, Performance und Fahrervertrauen. Die lamellierte Unterflügel-Verkleidung unterstützt zusätzlich die Antriebskühlung und aerodynamische Effizienz.
Hochglänzend schwarze Außenakzente umfassen einen Dach-Scoop bei Coupé-Derivaten, und Kunden können sich für eine vollständige Sichtkarbon-Karosserie entscheiden – die jedes Außenpanel umfasst – und damit die Leichtbauweise des Fahrzeugs unterstreicht.
Das fahrerorientierte Cockpit-Layout beinhaltet eine leichte Kohlefaser-Mittelkonsole, die das Maß an Präzision verdeutlicht, das auf jeden Aspekt des 788HS angewendet wurde.
Die Kabine verfügt außerdem über exklusives HS-Branding mit einem einzigartigen Perforationsmuster für die Polsterung und eine Widmungsplakette.
Rennstrecken-Präzision trifft auf Straßen-Fahrspaß
Das Herzstück des 788HS ist McLarens M840T 4,0-Liter-V8 mit Doppelturbolader, der bis 8.500 U/min dreht und seine Spitzenleistung bei 7.500 U/min entwickelt. Mit 800 Nm Drehmoment liefert er unmittelbares Ansprechverhalten und anhaltende Beschleunigung – von 0-100 km/h in 2,8 s, 0-200 km/h in 7,0 s, bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h (205 mph). Eine einzigartige Motorlager-Kalibrierung für den 788HS liefert gesteigerten Fahrspaß und Verbindung zwischen Antrieb und Fahrer, ohne die Langstreckentauglichkeit zu beeinträchtigen.
Das Proactive Chassis Control III Hydraulik-Fahrwerkssystem mit maßgeschneiderter Fahrwerksabstimmung liefert noch höhere Dynamik-Performance. Der 788HS verfügt außerdem über eine um 5 mm niedrigere vordere Bodenfreiheit als der 750S für ein dynamischeres und fesselnderes Fahrerlebnis.
Die Bremsleistung wird durch Keramik-Bremsscheiben aus Karbonkeramik verbessert, die vom McLaren Senna abgeleitet sind, mit schwarzen geschmiedeten Aluminium-Monoblock-Sechskolben-Bremssätteln vorne und integrierter Kühlung für anhaltende Hochleistungsnutzung. Der 788HS führt außerdem den ersten Zentralverschluss-Radmechanismus ein, der jemals bei dieser Supercar-Serie verbaut wurde, in Kombination mit einer neuen Super Lightweight geschmiedeten Leichtmetallfelge.
Das Titan-Abgassystem mit vier Endrohren verstärkt den charakteristischen Klang des V8 mit mehr Intensität über den gesamten Drehzahlbereich, während sorgfältig entwickelte Ansaug- und Abgas-Symposer-Technologien die Insassen in den unverwechselbaren Sound von McLarens V8 mit Doppelturbolader eintauchen lassen.