McLaren introduceert de nieuwe 788HS – de definitieve en laatste evolutie van zijn bekroonde supercar-serie, die een eerbetoon vormt aan en het sluitstuk is van de meermaals bekroonde supercar-reeks die begon met de 720S en zich verder ontwikkelde via de 765LT en de 750S.
In het kort
- Maak kennis met de McLaren 788HS – de ultieme en laatste evolutie van de bekroonde supercarseries McLaren 720S, 750S en 765LT
- De ‘High Sport’ levert 788 PS uit zijn 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor
- Het geavanceerde aerodynamische pakket, volledig vervaardigd uit koolstofvezel, omvat een frontsplitter met meerdere zones, een motorkap met S-duct, een verhoogde actieve achterspoiler en een op de racerij geïnspireerde diffuser
- Elk exemplaar is uniek gemaakt door McLaren Special Operations (MSO)
- De productie is wereldwijd beperkt tot 200 voertuigen, gelijk verdeeld over de coupé- en Spider-uitvoeringen
De 788HS is uitgerust met een 788PS sterke 4,0-liter V8 met dubbele turbo, die in combinatie met een drooggewicht van 1.265 kg een vermogen-gewichtsverhouding van 623PS per ton oplevert – de hoogste waarde die ooit door een model uit de 720S-, 750S- en 765LT-serie. In combinatie met het unieke aerodynamische pakket, de uitgesproken designelementen aan de buitenkant en de personalisatiemogelijkheden leidt dit tot verbeterde prestaties op het circuit, een nog intensere rijervaring op de weg en de kans voor elke klant om de baanbrekende afstamming van de auto op zijn eigen manier te vieren, met behulp van de expertise van McLaren Special Operations (MSO).
De McLaren 788HS draagt de aanduiding ‘High Sport’, die uitsluitend is voorbehouden aan de meest bijzondere uitvoeringen van een in serie geproduceerde McLaren. Tot nu toe is dit zeldzame embleem slechts op twee eerdere McLarens te zien geweest: de MP4-12C HS en de MSO HS.
“De nieuwe McLaren 788HS is ontworpen en ontwikkeld met één doel voor ogen: een intense ervaring en een meeslepende rijbeleving bieden dankzij de uitgebalanceerde combinatie van prestaties, geluid, dynamiek en individualiteit. Hij vertegenwoordigt de ultieme uitdrukking van onze supercar-serie die begon met de 720S en is pas de derde McLaren die onze HS-aanduiding draagt – een passende afsluiting voor een zeer geliefde en door critici geprezen auto.”
Henrik Wilhelmsmeyer,
Commercieel directeur, McLaren Automotive
Opvallend ontwerp
De McLaren 788HS is voorzien van gestroomlijnde carrosserie-elementen die zorgen voor het meest geavanceerde aerodynamische pakket dat ooit op dit platform is toegepast, waardoor de neerwaartse druk met 10% is toegenomen ten opzichte van de 765LT, zonder dat dit ten koste gaat van de rijdynamiek en de balans van de auto.
Het aerodynamische concept draait om een nieuwe S-Duct-motorkap, een verhoogde actieve achterspoiler en een geavanceerde, op de Formule 1 geïnspireerde achterdiffusor. In combinatie met een op maat gemaakte frontsplitter zorgen deze elementen voor meer stabiliteit, betere prestaties en meer vertrouwen bij de bestuurder. Het lamellenpaneel onder de vleugel draagt bovendien bij aan de koeling van de aandrijflijn en de aerodynamische efficiëntie.
Tot de glanzend zwarte accenten aan de buitenkant behoort een dakluchtinlaat op de Coupé-uitvoeringen, en klanten kunnen kiezen voor een volledig carrosseriepakket in Visual Carbon Fibre – dat alle carrosseriepanelen omvat – waarmee de lichtgewicht constructie van de auto extra wordt benadrukt.
De op de bestuurder gerichte indeling van de cabine omvat een lichtgewicht middenconsole van koolstofvezel, die aantoont hoeveel aandacht er aan elk aspect van de 788HS is besteed.
Het interieur is bovendien voorzien van op maat gemaakte HS-merktekens, met een uniek perforatiepatroon in de bekleding en een gedenkplaatje.
Nauwkeurigheid op het circuit gaat hand in hand met rijplezier op de weg
Het hart van de 788HS wordt gevormd door McLarens M840T 4,0-liter twin-turbo V8, die tot 8.500 tpm draait en zijn piekvermogen bereikt bij 7.500 tpm. Met een koppel van 800 Nm zorgt hij voor een onmiddellijke respons en aanhoudende acceleratie – van 0 tot 100 km/u in 2,8 s, van 0 tot 200 km/u in 7,0 s, tot een topsnelheid van 330 km/u (205 mph). Een unieke afstelling van de motorsteun voor de 788HS zorgt voor een intensere betrokkenheid en verbinding tussen de aandrijflijn en de bestuurder, zonder dat dit ten koste gaat van het gebruiksgemak op lange afstanden.
Het Proactive Chassis Control III-systeem met gekoppelde hydraulische vering en een op maat afgestelde vering zorgt voor nog betere dynamische prestaties. De 788HS heeft bovendien een 5 mm lagere rijhoogte aan de voorzijde dan de 750S, wat zorgt voor een dynamischere en boeiendere rijervaring.
De remprestaties worden verbeterd door koolstofkeramische remschijven, afkomstig van de McLaren Senna, met zwarte, uit gesmeed aluminium vervaardigde monoblock-remklauwen met zes zuigers aan de voorzijde en geïntegreerde koeling voor langdurig gebruik op hoog niveau. De 788HS introduceert tevens het eerste wielvergrendelingssysteem met centrale vergrendeling dat ooit op deze supercarserie is gemonteerd, in combinatie met een nieuw superlicht gesmeed lichtmetalen wiel.
Het titanium uitlaatsysteem met vier uitlaten versterkt het kenmerkende geluid van de V8 en zorgt voor meer intensiteit over het gehele toerentalbereik, terwijl de zorgvuldig ontworpen technologieën voor het synchroniseren van de inlaat- en uitlaatgeluiden de inzittenden onderdompelen in het onmiskenbare geluid van de twin-turbo V8 van McLaren.