McLaren présente la nouvelle 788HS, l’évolution ultime et définitive de sa supercar de série primée, qui célèbre et clôt la lignée de supercars maintes fois récompensées, lancée avec la 720S et qui s’est développée avec la 765LT et la 750S.
En bref
- Voici la McLaren 788HS : l’évolution ultime et définitive des supercars primées des séries McLaren 720S, 750S et 765LT
- La version « High Sport » développe une puissance de 788 PS grâce à son moteur V8 biturbo de 4,0 litres
- Le pack aérodynamique avancé, entièrement en fibre de carbone, comprend un séparateur avant multizone, un capot doté d’un S-duct, un aileron arrière actif relevable et un diffuseur d’inspiration sportive
- Chaque exemplaire est rendu unique grâce à McLaren Special Operations (MSO)
- La production est limitée à 200 véhicules dans le monde, répartis à parts égales entre les versions coupé et Spider.
La 788HS est équipée d’un V8 biturbo de 4,0 litres développant 788 PS, qui, associé à un poids à sec de 1 265 kg, offre un rapport puissance/poids de 623 PS par tonne – le plus élevé jamais atteint par un modèle des séries 720S, 750S et 765LT. Associé à un ensemble aérodynamique unique, à des éléments de design extérieur renforcés et à de nombreuses possibilités de personnalisation, le résultat se traduit par des performances accrues sur circuit, une expérience de conduite encore plus intense sur route, et la possibilité pour chaque client de célébrer à sa manière l’héritage légendaire de ce modèle en s’appuyant sur l’expertise de McLaren Special Operations (MSO).
La McLaren 788HS porte l’appellation « High Sport », réservée exclusivement aux versions les plus exceptionnelles des McLaren de série. Jusqu’à présent, ce badge rare n’avait été apposé que sur deux modèles McLaren : la MP4-12C HS et la MSO HS.
« La nouvelle McLaren 788HS a été conçue et développée avec un seul objectif : offrir une expérience intense et une conduite captivante grâce à un équilibre parfait entre performances, sonorité, dynamisme et originalité. Elle incarne l’expression ultime de notre gamme de supercars, qui a débuté avec la 720S, et devient ainsi la troisième McLaren seulement à arborer notre appellation HS – une conclusion tout à fait appropriée pour une voiture très appréciée et saluée par la critique. »
Henrik Wilhelmsmeyer,
Chief Commercial Officer, McLaren Automotive
Un design affirmé
La McLaren 788HS se distingue par des éléments de carrosserie sculptés qui constituent le pack aérodynamique le plus avancé jamais appliqué à cette plateforme, augmentant la force d’appui de 10 % par rapport à la 765LT, sans compromettre la dynamique ni l’équilibre du véhicule.
Le concept aérodynamique s’articule autour d’un nouveau capot « S-Duct », d’un aileron arrière actif relevable et d’un diffuseur arrière sophistiqué inspiré de la Formule 1. Associés à un séparateur avant sur mesure, ces éléments améliorent la stabilité, les performances et la confiance du conducteur. Le panneau à persiennes situé sous l’aile contribue également au refroidissement du Groupe Motopropulseur et à l’efficacité aérodynamique.
Les éléments extérieurs noir brillant comprennent une prise d’air sur le toit sur les versions Coupé, et les clients peuvent opter pour une carrosserie entièrement en fibre de carbone « Visual » – couvrant l’ensemble des panneaux extérieurs – qui met en valeur la construction légère du véhicule.
L’agencement de l’habitacle, axé sur le conducteur, comprend une console centrale légère en fibre de carbone qui témoigne de l’attention portée à chaque détail de la 788HS.
L’habitacle arbore également un logo HS sur mesure, avec un motif de perforation unique pour la sellerie et une plaque commémorative.
La précision de la piste alliée au plaisir de conduite sur route
Au cœur de la 788HS se trouve le V8 biturbo M840T de 4,0 litres de McLaren, qui monte jusqu’à 8 500 tr/min et développe sa puissance maximale à 7 500 tr/min. Avec un couple de 800 Nm, il offre une réactivité immédiate et une accélération soutenue : de 0 à 100 km/h en 2,8 s, de 0 à 200 km/h en 7,0 s, pour une vitesse maximale de 330 km/h (205 mph). Un réglage unique des supports moteur pour la 788HS offre une interaction et une connexion accrues entre le Groupe Motopropulseur et le conducteur, sans compromettre le confort d’utilisation sur de longues distances.
Le système de suspension hydraulique couplé « Proactive Chassis Control III », associé à un réglage sur mesure de la suspension, offre des performances dynamiques encore supérieures. La 788HS présente également une hauteur de caisse avant inférieure de 5 mm à celle de la 750S, pour une expérience de conduite plus dynamique et plus captivante.
Les performances de freinage sont optimisées grâce à des disques en carbone-céramique issus de la McLaren Senna, associés à des étriers avant monoblocs en aluminium forgé à six pistons de couleur noire et dotés d’un système de refroidissement intégré, pour une utilisation intensive à haut niveau de performance. La 788HS intègre également le tout premier système de fixation centrale des jantes jamais monté sur cette série de supercars, associé à une nouvelle jante en alliage forgé ultra-légère.
Le système d’échappement en titane à quatre sorties amplifie la sonorité caractéristique du V8, avec davantage d’intensité sur toute la plage de régime, tandis que les technologies « Sound Symposer » d’admission et d’échappement, soigneusement mises au point, plongent les occupants dans la sonorité incomparable du V8 biturbo de McLaren.