Élargissant l’éventail des choix au sein de la gamme DBX en offrant les plus hauts niveaux de luxe, de confort et de raffinement sans aucun compromis sur les performances, le DBX GT trouve une nouvelle harmonie où la prestance, la sophistication et une maniabilité au quotidien améliorée occupent le devant de la scène, tout en conservant les mêmes capacités dynamiques à la demande qui font la renommée du DBX.
En bref
- La nouvelle DBX GT incarne le summum du luxe et du raffinement
- Vient compléter la gamme de SUV d’Aston Martin aux côtés du DBX S, axé sur la performance
- Le design extérieur met en valeur une prestance élégante, soutenue par des performances de haut niveau
- Un aménagement intérieur caractérisé par un confort accru et un savoir-faire artisanal raffiné
- Les modifications apportées au châssis améliorent la souplesse et la stabilité, sans pour autant nuire à l’implication du conducteur
- Un groupe motopropulseur optimisé pour des performances fluides et raffinées
Sur le plan esthétique, le DBX GT se distingue par des modifications extérieures importantes qui mettent en valeur les lignes et les proportions emblématiques du célèbre SUV d’Aston Martin. Alors que le DBX S exprime ses performances sportives à travers des lignes affirmées, le DBX GT incarne le luxe discret et l’élégance grâce à des finitions raffinées, des matériaux haut de gamme et des finitions soignées.
L’un des éléments distinctifs de la DBX GT est sa nouvelle calandre à doubles lamelles. Disponibles en finition brillante ou foncée, ces lamelles métalliques divisées se prolongent jusqu’aux prises d’air extérieures distinctes, intégrant les feux de jour et élargissant le plan horizontal, ce qui renforce l’effet et confère une présence accrue grâce au volume accru du pare-chocs avant inférieur.
Sur les flancs, la DBX GT est dotée d’une moulure latérale métallique en deux parties. Se distinguant par une double finition contrastée, à la fois polie et satinée, inspirée des techniques utilisées dans l’horlogerie traditionnelle, cette nouvelle interprétation d’un élément de design emblématique d’Aston Martin met en valeur les détails sculpturaux de la DBX.
Pour une élégance sans faille, le pare-chocs avant inférieur, les bas de caisse et le diffuseur arrière sont peints de série dans la couleur de la carrosserie. La DBX GT propose également une nouvelle jante forgée de 22 pouces dotée d’une finition « Satin Titanium » diamantée. Équipé de série de pneus toutes saisons, cet ensemble jantes-pneus a été choisi pour optimiser le confort de conduite et réduire au minimum le bruit de roulement, afin d’améliorer l’aptitude à l’usage quotidien. Ceux qui recherchent un look plus affirmé et souhaitent mettre davantage l’accent sur les performances peuvent opter pour l’ensemble jantes-pneus de 23 pouces disponible en option.
Les nouvelles sorties d’échappement quadruples viennent parachever les modifications apportées au design extérieur de la DBX GT. Disposées par paires, côte à côte à l’horizontale, elles soulignent la largeur de la partie inférieure de la carrosserie pour créer une silhouette imposante. Dotés d’une finition extérieure polie brillante et d’une partie intérieure anodisée satinée, ces embouts sculptés sont encadrés par la partie inférieure de la carrosserie et le diffuseur ; ils symbolisent le titre que partage la DBX GT avec la DBX S, celui de SUV à moteur à combustion interne le plus puissant au monde.
« Aston Martin occupe une place unique pour allier ultra-luxe et performances. Toutes nos voitures allient ces deux aspects, mais chacune trouve un équilibre différent, tant sur le plan esthétique que sur le plan dynamique. Avec la DBX GT, nous avons adopté une approche plus discrète. Une approche qui minimise ses performances brutes et dégage plutôt un charisme discret. D’une élégance sobre, elle n’en reste pas moins assurée de posséder les mêmes performances et la même dynamique de pointe que l’on attend d’une DBX. »
Marek REICHMAN,
Vice-Président Exécutif et Directeur de la Création chez Aston Martin
Depuis sa création, le DBX offre un habitacle luxueux, conçu avec soin, alliant fonctionnalité au quotidien et ergonomie intuitive. Alliant savoir-faire artisanal et fonctionnalité, il combine la vue imprenable d’un SUV avec le sentiment de bien-être procuré par une voiture de sport.
La DBX GT offre un niveau supérieur de savoir-faire et de confort grâce à des détails de broderie sur mesure sur les nouvelles formes de sièges. Les sièges avant et arrière ont été repensés avec un rembourrage amélioré, des renforts redessinés et des courbes de confort soigneusement étudiées afin d’allier soutien dynamique et praticité au quotidien. Pour renforcer le moelleux des sièges, une couche de mousse à mémoire de forme de 10 mm d’épaisseur a été ajoutée à la structure du rembourrage, tandis que les modifications sculpturales apportées aux renforts améliorent le maintien latéral et le confort.
La DBX GT propose également une nouvelle configuration des sièges arrière individuels, qui améliore le design et le confort de l’habitacle arrière tout en conservant la flexibilité d’une configuration à cinq places. Deux sièges sculptés individuellement harmonisent l’espace arrière avec le langage stylistique des sièges avant. Dotés d’appuie-tête et de renforts allongés, ils offrent un confort accru aux passagers arrière grâce à un meilleur maintien latéral, rendant ainsi les longs trajets plus agréables. L’ajout du toit panoramique en verre de série inonde l’habitacle de lumière naturelle, faisant de l’espace arrière un lieu encore plus agréable.
L’habitacle de la DBX GT se distingue par des détails tactiles qui témoignent de sa qualité, où le choix des matériaux, la précision et la finition s’allient pour créer un intérieur luxueux. Le sélecteur rotatif de mode de conduite en métal anodisé et les commandes secondaires offrent une finition digne d’un bijou. Les combinaisons de couleurs de sellerie spécifiques à la GT, qu’elles soient monochromes, bicolores ou tricolores, sont rehaussées par des panneaux aux motifs de matelassage et de perforation raffinés, ainsi que par des surpiqûres complexes formant un motif unique au DBX GT.
Le cuir semi-aniline et les tapis de sol à poils longs viennent rehausser encore davantage le caractère ultra-luxueux de la DBX GT. Chaque siège avant est confectionné avec le plus grand soin : 691 mètres de fil, 3 297 perforations et plus de quatre heures et demie de travail artisanal sont nécessaires à sa fabrication.
Le confort ne se limite pas aux sièges : l’accent a été mis sur l’ambiance à bord et l’insonorisation afin de mettre en valeur le nouveau design intérieur. Ce résultat a été obtenu grâce à des améliorations ciblées apportées à l’ensemble de la structure de la carrosserie, ainsi qu’à une attention méticuleuse portée à l’étanchéité de l’habitacle, afin de réduire au minimum la transmission des bruits indésirables provenant de la route, du vent et de la circulation.
De même, le positionnement précis des matériaux d’insonorisation dans les panneaux de porte, au niveau des passages de roue avant et arrière ainsi que dans le coffre, associé à l’utilisation de vitres latérales arrière en verre feuilleté acoustique, permet de réduire au minimum les niveaux sonores provenant de l’extérieur. Les moquettes à poils longs contribuent non seulement à l’isolation acoustique, mais apportent également une touche supplémentaire de raffinement à l’atmosphère ultra-luxueuse de la DBX GT.
Le résultat mesurable est une amélioration de 13 % de l’« indice d’articulation » – l’indicateur utilisé dans l’industrie automobile pour évaluer la facilité avec laquelle il est possible de tenir une conversation pendant la conduite. Que ce soit pour discuter avec les passagers, passer un appel téléphonique ou profiter du système audio Bower & Wilkins, la DBX GT offre un environnement intérieur plus silencieux, plus relaxant et plus luxueux.
Des performances sans effort
Si le DBX GT offre une expérience ultra-luxueuse, plus confortable et plus raffinée, la possibilité de bénéficier instantanément des performances d’un super-SUV reste essentielle. Au cœur du DBX GT se trouve le moteur V8 biturbo de 4,0 litres conçu sur mesure, déjà présent sur le DBX S. Sa puissance de 727 PS est obtenue grâce à une technologie de turbocompresseur commune avec la supercar Valhalla à moteur central, tandis que son couple de 900 Nm garantit une déploiement sans effort de performances immédiatement disponibles, qui s’illustrent dans les situations de conduite quotidiennes et permettent de passer sans difficulté à la vitesse supérieure sur les routes exigeantes. À l’instar du DBX S, le temps de 0 à 60 mph n’est que de 3,1 secondes et la vitesse de pointe reste à un impressionnant 193 mph.
Les performances de freinage, à la hauteur de la puissance, continuent d’être assurées par les mêmes systèmes de freinage en carbone-céramique, d’un diamètre de 420 mm à l’avant et de 390 mm à l’arrière.
Le rapport de direction plus rapide, commun au DBX S, améliore sensiblement l’agilité, conférant à la voiture un caractère encore plus sportif et une meilleure réactivité lorsque cela s’avère nécessaire ; quant au rayon de braquage, il reste de seulement 12,0 mètres en circulation urbaine.
La DBX GT bénéficie d’un ensemble unique d’améliorations au niveau de la suspension, avec un réglage révisé des amortisseurs, notamment grâce à un système exclusif de soupapes d’amortissement qui améliore le confort de roulement sur les revêtements en mauvais état tout en assurant le contrôle de la carrosserie lors d’une conduite dynamique. Ces nouvelles soupapes internes gèrent le débit d’huile lors de sollicitations à haute fréquence et faible amplitude – par exemple, sur une chaussée à texture grossière ou des bandes rugueuses – afin de filtrer et de réduire davantage la transmission des vibrations indésirables dans l’habitacle. La raideur des ressorts varie également en fonction du mode de conduite sélectionné, modifiant activement l’équilibre de la rigidité au roulis dans les virages afin d’améliorer l’adhérence et la réactivité de la direction.
« Le défi avec la DBX GT consistait à apporter des améliorations significatives en termes de confort et de raffinement dans les situations d’utilisation quotidiennes, tout en conservant les mêmes réserves de performances et de maniabilité de premier ordre que celles que nous avons obtenues avec la DBX S. Cet objectif a été atteint grâce à une combinaison de mises à niveau matérielles, modestes mais significatives, associées à une série ciblée de modifications de réglages au niveau du Châssis et du Groupe Motopropulseur. Les résultats sont très satisfaisants : une réduction notable des bruits indésirables, une meilleure isolation vis-à-vis des irrégularités de la route et un gain tangible en termes de raffinement, tout en conservant les performances époustouflantes, la maîtrise de la tenue de route et la complicité avec le conducteur qui font la renommée du DBX. »
Ian HOBAN,
Directeur Technique chez Aston Martin
La DBX GT offre une sensation de progression tout en douceur grâce à un affinement de la réactivité de la pédale d’accélérateur, procurant au conducteur un sentiment accru de précision et de maîtrise ; chaque action mesurée se traduit par une réponse exacte et proportionnée du Groupe Motopropulseur, pour un niveau de modulation intuitif. D’autres améliorations apportées au réglage se concentrent sur la sensation de passage de vitesse de la boîte automatique à 9 rapports à « embrayage humide », apportant davantage de régularité et de souplesse dans toutes les situations de conduite, de la conduite urbaine détendue à faible vitesse au plaisir de la conduite sportive à plein régime.
Les enseignements tirés du Valhalla ont conduit à la mise au point d’une nouvelle douille de fixation de boîte de vitesses, qui renforce la rigidité de la fixation afin de mieux gérer les mouvements de la boîte de vitesses par rapport à la carrosserie. De plus, deux nouveaux amortisseurs longitudinaux assurent la liaison entre la carrosserie et le sous-châssis arrière, optimisant ainsi davantage la sensation d’intégrité structurelle, notamment lors de sollicitations importantes de la suspension, telles que le franchissement de nids-de-poule de grande taille, de crêtes marquées ou de compressions brutales.
Le confort de conduite à basse vitesse et la souplesse de la suspension ont également été améliorés grâce à l’équipement de série de jantes de 22 pouces et de pneus Pirelli Scorpion Zero All-Season (des jantes de 23 pouces et des pneus Pirelli P-Zero Summer ou Scorpion Zero All-Season sont disponibles en option).
La DBX GT bénéficie également d’un réglage dédié de l’échappement. Le double mélange du flux de gaz au sein du silencieux arrière produit une sonorité plus pure et plus riche en éliminant les fréquences métalliques discordantes. Un réglage sur mesure en mode GT garantit une conduite discrète, tandis que les modes Sport et Sport+ redonnent à la DBX GT toute sa puissance sonore lorsque la conduite sportive est prioritaire et que l’on souhaite profiter de la sonorité caractéristique d’Aston Martin.
Le DBX GT est la version la plus raffinée et la plus sobre du célèbre SUV haute performance d’Aston Martin. Alliant luxe discret et élégance sans faire de compromis sur les performances, il apporte une touche unique à la gamme de SUV d’Aston Martin. Les premières livraisons du nouveau DBX GT devraient débuter au quatrième trimestre 2026.