DBX GT utökar utbudet i DBX-serien med högsta nivåer av lyx, komfort och elegans utan att göra avkall på prestandan. Modellen skapar en ny harmoni där utstrålning, sofistikation och förbättrad körbarhet i vardagen står i förgrunden, samtidigt som den erbjuder samma dynamiska prestanda på begäran som DBX är känd för.
I korthet
- Nya DBX GT erbjuder det yttersta inom lyx och elegans
- Kompletterar den prestandainriktade DBX S och breddar därmed Aston Martins SUV-sortiment
- Exteriördesignen framhäver en elegant utstrålning som bygger på prestanda
- Inredningsdesign som präglas av ökad komfort och raffinerat hantverk
- Ändringarna av chassit förbättrar fjädringskomforten och stabiliteten utan att föraren förlorar känslan för bilen
- Powertrain som är avstämd för smidig och raffinerad prestanda
Utseendemässigt kännetecknas DBX GT av omfattande förändringar av exteriören som framhäver den välkända formen och proportionerna hos Aston Martins hyllade SUV. Medan DBX S uttrycker sin sportiga prestanda genom markanta detaljer, erbjuder DBX GT diskret lyx och elegans genom lyxiga detaljer samt material och ytbehandlingar av hög kvalitet.
En utmärkande detalj hos DBX GT är den nya kylargrillen med dubbla lameller. Dessa delade metalllameller, som finns i ljus eller mörk utförande, sträcker sig vidare till de separata yttre luftintagen, där de integrerar dagkörningsljusen och bildar en horisontell yta som breddar intrycket och skapar en känsla av större närvaro genom att öka volymen på den nedre främre stötfångaren.
På sidorna har DBX GT en tvådelad sidolist i metall. Denna nya tolkning av ett ikoniskt Aston Martin-designelement kännetecknas av en kontrasterande dubbel ytbehandling – polerad och satinfinish – inspirerad av tekniker som används inom traditionell klocktillverkning, och framhäver DBX:s skulpturala detaljer.
För att upprätthålla elegansen är den nedre främre stötfångaren, trösklarna och den bakre diffusorn som standard lackerade i karossfärg. DBX GT introducerar dessutom ett nytt 22-tums smitt hjul med en diamantslipad yta i Satin Titanium. Detta nya hjul- och däckpaket, som som standard är utrustat med helårsdäck, har valts för att maximera körkomforten och minimera vägbullret för förbättrad användbarhet i vardagen. De som söker ett mer markant utseende och större fokus på prestanda kan välja det valfria 23-tums hjul- och däckpaketet.
De nya fyrdubbla avgasrören kompletterar de yttre designförändringarna på DBX GT. De är placerade parvis, sida vid sida i horisontell riktning, och framhäver bredden på den nedre karossdelen för att skapa ett imponerande utseende. Dessa skulpterade avgasrör, med yttre delar i högglanspolerad yta och inre delar i satineloxerad yta, ramas in av den nedre karossdelen och diffusorn – symboler för att DBX GT, tillsammans med DBX S, delar titeln som världens kraftfullaste SUV med ren förbränningsmotor.
”Aston Martin har en unik förmåga att förena extrem lyx med prestanda. Alla våra bilar förenar båda dessa egenskaper, men varje modell har sin egen balans, både visuellt och dynamiskt. Med DBX GT har vi valt en mer diskret inriktning. En inriktning som tonar ner den rena prestandan och istället utstrålar en stillsam karisma. Elegant återhållsam, men samtidigt med tryggheten i vetskapen om att den besitter samma prestanda och klassledande dynamik som förväntas av en DBX.”
Marek REICHMAN,
Vice Verkställande Direktör och Kreativ Chef på Aston Martin
Ända sedan starten har DBX erbjudit en handgjord, lyxig interiördesign som bygger på praktisk användbarhet i vardagen och intuitiv ergonomi. Genom att förena hantverksskicklighet med funktionalitet kombinerar den en SUV:s vidsträckta utsikt med den omhullande känslan hos en sportbil.
DBX GT erbjuder förhöjd hantverkskvalitet och komfort med skräddarsydda broderade detaljer på de nya sätesformerna. Fram- och baksätena har omdesignats med förbättrad dämpning, omarbetade sidostöd och noggrant utformade komfortkurvor för att skapa balans mellan dynamiskt stöd och vardaglig användbarhet. För att öka sittkomforten har ett 10 mm tjockt lager av minneskum lagts till i sittdynans konstruktion, samtidigt som formmässiga förändringar av sidostöden ökar sidostödet och komforten.
DBX GT introducerar även en ny, individuell utformning av baksätet, vilket höjer designen och komforten i baksätet samtidigt som flexibiliteten med fem sittplatser bibehålls. Två individuellt utformade sittplatser anpassar utformningen av baksätet till designspråket hos framsätena, med förlängda nackstöd och sidostöd som ger ökad komfort för passagerarna i baksätet genom bättre sidostöd, vilket gör längre resor bekvämare. Det panoramaglastak som ingår som standard fyller kupén med naturligt ljus, vilket gör baksätet till en ännu trevligare plats att vistas på.
Interiören i DBX GT präglas av en påtaglig känsla av kvalitet, där materialval, precision och utförande samverkar för att skapa en lyxig interiör. Den anodiserade vridreglaget för körlägen och de kompletterande reglagen i metall ger en ytfinish av smyckeskvalitet. De GT-specifika färgkombinationerna för klädseln – i en, två eller tre nyanser – förgylls av intrikata paneler med quiltning och perforeringar, samt komplexa broderier i ett mönster som är unikt för DBX GT.
Semi-anilinläder och golvmattor med tjock lugg förstärker ytterligare den extremt lyxiga utrustningen i DBX GT. 691 meter tråd, 3 297 perforeringshål och över fyra och en halv timmes hantverksarbete läggs omsorgsfullt ned på tillverkningen av varje framsäte.
Komforten sträcker sig bortom sätena, där man har lagt stor vikt vid kupéatmosfären och ljudisoleringen för att komplettera den nya interiördesignen. Detta har uppnåtts genom riktade förbättringar i hela karossstrukturen, i kombination med noggrann uppmärksamhet på kupéens tätning för att minimera överföringen av oönskade ljud från väg-, vind- och trafikbuller.
På samma sätt minimerar den noggranna placeringen av ljuddämpande material i dörrpanelerna, i områdena kring fram- och bakhjulhusen samt i det bakre lastutrymmet, i kombination med användningen av akustiskt laminerade bakre sidorutor, bullernivåerna från omvärlden. Mattor med hög lugg bidrar inte bara till ljudisoleringen utan ger också en extra touch av lyx till DBX GT:s extremt lyxiga känsla.
Det mätbara resultatet är en förbättring på 13 % av ”Articulation Index” – bilbranschens mått på hur lätt det är att föra en konversation under körning. Oavsett om man pratar med passagerarna, ringer ett telefonsamtal eller njuter av ljudsystemet från Bower & Wilkins erbjuder DBX GT en tystare, mer avkopplande och lyxigare kupémiljö.
Prestanda utan ansträngning
Även om DBX GT erbjuder en mer bekväm och raffinerad upplevelse i ultralyxklassen är möjligheten att omedelbart utnyttja super-SUV:ens prestanda avgörande. I hjärtat av DBX GT finns den specialutvecklade 4,0-liters V8-motorn med dubbla turboladdare som först introducerades i DBX S. Effekten på 727 PS uppnås tack vare samma turboladdarteknologi som används i superbilen Valhalla med mittmonterad motor, medan vridmomentet på 900 Nm garanterar en smidig och lättillgänglig prestanda som kommer till sin rätt i vardagliga körsituationer och som utan problem höjer ribban på utmanande vägar. Precis som DBX S tar den bara 3,1 sekunder att accelerera från 0 till 60 mph och toppfarten ligger kvar på imponerande 193 mph.
Bromsprestandan, som står i proportion till effekten, säkerställs fortfarande av samma kolkeramiska bromssystem, med en diameter på 420 mm fram och 390 mm bak.
En snabbare styrförhållande, som även finns på DBX S, förbättrar smidigheten märkbart och gör att bilen känns ännu mer sportig och responsiv när det behövs. Vid stadskörning är vändcirkeln fortfarande bara 12,0 meter.
DBX GT är utrustad med en unik uppsättning förbättringar av fjädringen, med en omkalibrerad inställning av stötdämparna, inklusive ett unikt ventilsystem som förbättrar körkomforten på ojämna underlag samtidigt som karosskontrollen bibehålls vid dynamisk körning. Dessa nya interna dämparventiler reglerar oljeflödet vid högfrekventa, lågamplitudiga stötar – till exempel en grov vägbana eller rumble strips – för att filtrera bort och ytterligare minska överföringen av oönskade vibrationer till kupén. Fjäderkonstanten ändras också beroende på valt körläge, vilket aktivt justerar balansen i krängstyvheten genom kurvor för att förbättra greppet och styrresponsen.
”Utmaningen med DBX GT var att uppnå märkbara förbättringar av komfort och finess i vardagliga användningssituationer, samtidigt som vi behöll samma klassledande prestanda- och köregenskaper som vi uppnått med DBX S. Detta uppnåddes genom en kombination av små men betydelsefulla hårdvaruuppgraderingar tillsammans med en målinriktad uppsättning kalibreringsändringar av Chassi och Powertrain. Resultaten är mycket tillfredsställande: en märkbar minskning av oönskat buller, bättre isolering mot ojämnheter i vägbanan och en påtaglig förbättring av finessen – samtidigt som den hisnande prestandan, den suveräna köregenskaperna och förarkänslan som DBX är känd för bibehålls.”
Ian HOBAN,
Teknikchef på Aston Martin
DBX GT uppnår en smidig körkänsla tack vare en förfinad gaspedalkänsla som ger föraren en ökad känsla av precision och kontroll; varje väl avvägd inmatning resulterar i ett exakt och proportionerligt svar från Powertrainen, vilket ger en intuitiv grad av modulering. Ytterligare finjusteringar av kalibreringen fokuserar på växlingskänslan hos den 9-växlade automatväxellådan med ”våtkoppling”, vilket ger större jämnhet och smidighet i alla växlingssituationer – från avslappnad stadskörning i låga hastigheter till livfull körning med full gas.
Erfarenheterna från Valhalla har lett till en ny bussning för växellådsupphängningen, som ökar styvheten i upphängningen för att bättre hantera växellådans rörelser i förhållande till karossen. Dessutom hanterar två nya längsgående dämpare kopplingen mellan karossen och den bakre hjälpramen, vilket ytterligare optimerar känslan av strukturell integritet, särskilt vid större stötar i fjädringen, såsom stora gropar, skarpa krön eller kraftiga kompressioner.
Körkomforten och fjädringen vid låga hastigheter har också förbättrats tack vare 22-tumsfälgar och Pirelli Scorpion Zero All-Season-däck som standard (23-tumsfälgar och Pirelli P-Zero Summer- eller Scorpion Zero All-Season-däck finns som tillval).
DBX GT har dessutom fått en specialanpassad avgassysteminställning. Genom dubbelblandning av gasflödet i den bakre ljuddämparen skapas en renare och fylligare ton, eftersom de skärande metalliska frekvenserna elimineras. En skräddarsydd inställning i GT-läget säkerställer en diskret körning, medan lägena Sport och Sport+ återger DBX GT:s fulla ljudbild när prestandakörning prioriteras och man vill höra Aston Martins karakteristiska ljud.
DBX GT är den mest raffinerade och diskreta tolkningen av Aston Martins hyllade högpresterande SUV. Med sin tysta lyx och elegans, utan att göra avkall på prestandan, tillför den en egen karaktär till Aston Martins SUV-sortiment. De första leveranserna av den nya DBX GT är planerade att inledas under fjärde kvartalet 2026.