För 25 år sedan denna månad presenterade Aston Martin V12 Vanquish – ett helt nytt namn för en helt ny modell som vid den tidpunkten var inget mindre än den mest sofistikerade och tekniskt avancerade sportbil som hittills designats, utvecklats och byggts av märket.
I korthet
- Aston Martin firar ett kvarts sekel sedan en modern motorikon först visades upp för världen
- Tre generationer av Vanquish har dominerat Super GT-sektorn tack vare en oöverträffad blandning av prestanda, stil och lyx
- Dagens Vanquish, med 835 hk och ett vridmoment på 1000 Nm, är inget mindre än den mest kraftfulla flaggskeppsmodellen som märket hittills har producerat
Idag, och nu i sin tredje distinkta generation, är Vanquish fortfarande höjdpunkten i Aston Martins legendariska frontmotoriserade sportbilsserie. Med sin exceptionella interna ingenjörskonst var denna tredje generationens Super GT, med 835 hk och ett vridmoment på 1000 Nm, det mest potenta flaggskeppet i märkets berömda historia när den lanserades 2024.
“Sedan Vanquish kom för 25 år sedan har den varit synonym med något speciellt; något ambitiöst, annorlunda och vågat.
Under dessa år har Vanquish vuxit till en sann Aston Martin-ikon och 2026 är den fortfarande inget mindre än en symbol för vad detta exceptionella brittiska märke är kapabelt att skapa. Precis som de lyckligt lottade ägare som har valt att lägga till en, eller flera, av de tre generationerna Vanquish till sina samlingar sedan 2001 är jag oerhört stolt över vad den här modellen representerar.”
Adrian Hallmark,
VD, Aston Martin
Medan den nuvarande modellen är stolt över sin plats i märkets frontmotoriserade sportbilsuppställning, utvecklades den känslomässiga och ambitiösa mallen för dagens häpnadsväckande 5,2-liters Twin-Turbo V12-drivna halomodell för ett kvarts sekel sedan med debuten på 2001 års bilsalong i Genève av den första Aston Martin som bar det nu berömda Vanquish-namnet.
V12 Vanquish | 2001-2007
Med vad som på den tiden var banbrytande teknik som drive-by-wire-gasreglage och F1©-stil med fingertoppsstyrda växlingspaddlar – den sista modellen som byggdes på märkets dåvarande huvudkontor i Newport Pagnell innan flytten till Gaydon i Warwickshire – satte V12 Vanquish en tydlig markering för framtiden – både när det gäller teknisk ambition och ren kraft.
Den första Aston Martin som bar namnet “Vanquish” hade en ny 6,0-liters V12-motor med en effekt på 460 hk, kopplad till en F1©-inspirerad växellåda med paddelväxlar. Den använde en banbrytande aluminiumkaross och karosspaneler i kompositmaterial och representerade på den tiden ett stort steg inom både design och teknik för lyxmärket.
Bilens karossstruktur, inklusive golvet och de främre och bakre skotten, består av strängpressade aluminiumprofiler som är sammanfogade och nitade runt den centrala transmissionstunneln som är helt konstruerad av kolfiber. Inre sidosektioner i komposit i ett stycke med vindrutestolpar i kolfiber limmades också till den centrala strukturen för att skapa en höghållfast säkerhetscell.
Exakta, datorstyrda tillverkningsprocesser krävdes för att skapa strukturerna – ett stort tillverkningssteg för Aston Martin vid den tiden – och dessa utvecklades i Cupertino, i Silicon Valley i Kalifornien, och vid University of Nottingham i Storbritannien.
Både media och kunder lovordade denna enormt ambitiösa nykomling efter den glittrande lanseringen och V12 Vanquish, som senare fick sällskap av den ännu mer potenta V12 Vanquish S och slutligen V12 Vanquish S Ultimate Edition, blev en integrerad del av Aston Martins historia under den tidiga delen av detta århundrade.
Vanquish | 2012-2018
När andra generationens Vanquish kom ut på marknaden 2012, inför produktionsstarten året därpå, var bilvärlden återigen helt hänförd.
De unika egenskaperna hos andra generationens Vanquish förde Aston Martins designtradition in i en ny generation. Den helt nya exteriören har influerats av hyperbilen One-77 och varje kolfiberpanel har fått en stram och aggressiv form.
Varje yttre panel på denna Vanquish tillverkades av kolfiber av flygplansstandard, vilket var avgörande för att skapa de rena ytorna och upprätthålla den precision som användes för att skapa en så vacker design. Detta gjorde karossen 25% lättare än den DBS som denna modell ersatte.
Under den eleganta motorhuven låg en 6,0-liters V12-motor med betydande revideringar jämfört med sina föregångare, inklusive funktioner som större spjällhus, företagets första dubbla variabla ventilstyrning och nya bränslepumpar och luftboxar. Detta resulterade i en effekttopp på 565 hk och ett vridmoment på 457 lb ft. Dessa siffror drev Vanquish till 62 mph på 4,1 sekunder och sedan vidare till 183 mph. Bromstekniken Carbon Ceramic Matrix reducerade fading och förbättrade värmeavledningen vid inbromsning.
Med 2+0- eller 2+2-säten och ett rymligt bagageutrymme på upp till 368 liter var denna Super GT med rätta höjdpunkten i Aston Martins serie av sportbilar och precis som sin föregångare fick den sällskap av Volante med öppet tak och ännu mer potenta “S”-versioner med 600 hk och 201 km/h i takt med att produktionscykeln utvecklades.
Vanquish | 2024 till dags dato
Bläddra framåt ännu en gång och vi landar i 2024, med debuten för den nuvarande och mest imponerande Vanquish som hittills har utformats av Aston Martin.
Dagens Vanquish är ett tekniskt mästerverk som passar en sann klassledare och utgör toppen av Aston Martins legendariska sportbilsserie med frontmotor. Denna nya legend visar upp exceptionell intern ingenjörskonst och förlänger Vanquish dynastiska blodslinje i magnifik stil.
Bland höjdpunkterna finns en V12-motor i världsklass med monumental styrka, ett skräddarsytt Chassi med toppmodern dynamikteknik, kolfiberkarosseri med oöverträffad närvaro och en interiör som sätter nya standarder för modern lyx. Med en produktion som är begränsad till under 1000 exemplar per år fortsätter denna ikon att regera i exklusivitetens ultra-lyx.
Vanquish drivs av en ny 5,2-liters Twin-Turbo V12 som ger häpnadsväckande 835 hk och ett vridmoment på 1000 Nm och sätter ett nytt riktmärke för superbilsprestanda med en enorm acceleration i växeln, vilket visas av en 0-100 km/h-tid på 3,3 sekunder. Topphastigheten på 214 km/h gjorde bilen, vid tidpunkten för lanseringen, till den snabbaste serieproducerade Aston Martin-modellen hittills.
Precis som sina hyllade stallkamrater DB12 och Vantage är den här generationen av Vanquish uppbyggd kring en karossstruktur av aluminium med dubbla wishbones fram och multilänk bak.
Vanquish är märkets flaggskeppssportbil och har ett Carbon Ceramic Brake-system som standard. CCB-systemet består av 410 mm skivor på framaxeln och 360 mm på bakaxeln och ger ökad bromsprestanda, minskad bromsfading vid temperaturer upp till 800 °C och en betydande minskning av den ofjädrade vikten.
Som man kan förvänta sig av alla Aston Martin, matchar bilens estetik naturligtvis dess tekniska skicklighet. Med ett helt nytt formspråk uttrycker Vanquish modern elegans genom sin tonade fysik, breda hållning och flytande kurvor. Nyckeln till att uppnå en sådan övertygande närvaro är en ökad hjulbas; avståndet mellan A-stolpen och framaxeln har förlängts med 80 mm för att förlänga motorhuven för en rak och dramatisk profil.
Steve Waddingham, historiker på Aston Martin, reflekterar över de tre generationer av Vanquish som hittills tillverkats och betydelsen av en namnskylt som myntades för ett kvarts sekel sedan: “Slå upp ordet ‘vanquish’ och du kommer att upptäcka att det enligt min mening har en av de bästa ordboksdefinitionerna i det engelska språket. Termer som ‘erövra’ och ‘överväldiga’ dyker upp som synonymer och det är i stort sett vad den första Aston Martin som bar det nu legendariska namnet hade som mål att göra; både när det gäller konkurrenterna och i köparnas hjärtan och sinnen.
“Den andra och nu den tredje generationen av vårt exceptionella flaggskepp Super GT har fortsatt att leva upp till den ambitionen och alla som har förknippats med Vanquish under de senaste 25 åren kan med rätta vara stolta över de bilar de har skapat.
“Varje Aston Martin är naturligtvis en sällsynt och speciell sak. Men att en bil växer och utvecklas som Vanquish har gjort, genom tre distinkta och exceptionella generationer, är enligt min mening en extra speciell prestation, och det är därför inte mer än rätt att vi nu firar 25 år med denna flaggskeppsmodell.”