McLaren kommer att presentera en äkta M6GT, restaurerad av McLaren Special Operations (MSO), som ger liv åt grundaren Bruce McLarens ursprungliga ambitioner för en vägbil vid Goodwood Festival of Speed.
I korthet
- M6GT: En unik, av MSO byggd restaurering av Bruce McLarens ursprungliga vision för en vägbil kommer att visas för allmänheten för första gången vid årets Goodwood Festival of Speed
- Från arkiv till ateljé: Återuppbyggd med hjälp av historiska ritningar och originalformar för att bevara McLarens grundläggande anda
- En upptäcktsfärd i arvet: Restaureringen ligger till grund för McLarens arvskollektion hos MSO
- Det förflutna lägger grunden för framtiden: McLaren House i Goodwood förenar Bruce McLarens vision – att förena racing och vägkörning – med dagens produktutbud
M6GT har tillverkats med hjälp av de ursprungliga karossformarna och autentiskt referensmaterial från McLarens arkiv och är en hyllning till företagets arv som förenar McLarens rötter inom motorsporten med företagets framgångar inom personbilsbranschen.
MSO byggde bilen från grunden genom att kombinera restaurerade komponenter med nykonstruerade unika delar för att förbli trogen Bruces vision; lack, ytbehandlingar och många detaljer har omarbetats och konstruerats på nytt utifrån originalmaterial och fotografier för att bevara äktheten.
”M6GT: Restored by MSO har varit ett hantverksmässigt och omsorgsfullt arbete för teamet och har fungerat både som en teknisk lärdom och en levande påminnelse om Bruces ambition att ta McLaren bortom racerbanan. Denna bil intar en unik plats i vår samling – en hyllning till företagets allra första början och en andlig läxa inför framtiden.”
Jon Simms,
Chef för MSO
För att garantera maximal äkthet är M6GT: Restored by MSO utrustad med en tidstypisk motor och växellåda, och small-block V8-motorn är försedd med cylinderhuvuden av typen ”camel hump”, i enlighet med den ursprungliga specifikationen.
Design och kulturarv
Designinspiration
M6GT är det första resultatet av Bruce McLarens ambitioner inom personbilsområdet och hämtar direkt inspiration från M6A-tävlingsprogrammet – designen präglas av aerodynamiska inslag från långdistansracing, lättviktskonstruktion och proportioner hämtade från tävlingsvärlden. M6GT utgör början på historien om McLarens vägbilar, och Bruce McLaren använde den första prototypen som sitt eget personliga transportmedel för att ta sig till möten och tävlingar. Det dröjde ytterligare 25 år innan hans vision om en serietillverkad kundbil med en högpresterande motor, fjärilsdörrar och en aerodynamisk silhuett förverkligades i den ikoniska McLaren F1, men dessa tidiga principer präglar fortfarande varumärket idag.
Hantverk och byggande
Varje del av M6GT-bygget betraktades som ett förvaltningsuppdrag. Chassit kommer från en M6A-tävlingsbil byggd under samma period och har verifierats mot historiska referensfordon från McLaren, i enlighet med den ursprungliga visionen.
Karossen återskapades med hjälp av originalformar som återfunnits i Storbritannien. Vid en närmare undersökning upptäcktes spår av historiska modifieringar i själva formarna – ett tyst vittnesbörd om designens utveckling under det ursprungliga projektet – vilket gjorde det möjligt för MSO att bevara formens utveckling.
I bilens mitt sitter den ursprungliga förarhytten från 1970-talet, som härstammar från M6GT-tävlingsbilen och utgör projektets emotionella och fysiska hjärta. Runt omkring den finns dolda strukturella element som tillverkats för hand av MSO:s specialister, däribland störtbågen, den bakre ramstödskonstruktionen, den inre förstärkningen av karossen och kabelstammen – alla skapade med samma omsorg som de synliga ytorna.
Fjädringen består av originaldelar från M6GT, som har restaurerats och byggts om med stor omsorg. För många av komponenterna var det nödvändigt att skaffa lager från den brittiska imperietiden, vilka uppfyller standarder som inte längre tillverkas i serieproduktion.
Till och med de allra minsta fästelementen behandlades med stor vördnad. Överallt användes slutna kupolnitar i aluminium i originalstil, som monterades av skickliga hantverkare från flygindustrin.
I kupén förenas diskretion med intimitet. Växelknoppen är tillverkad av massiv valnöt och handbearbetad – ett skräddarsytt hantverksarbete som troget återspeglar den ursprungliga designen, medan sätena är klädda i specialtillverkad vinyl med sömmar i en matchande grön nyans – en subtil hyllning till McLarens racingarv.
Skannade bilder av vindrutans form skickades till en specialiserad leverantör för att återskapa den unika profilen hos M6GT:s skräddarsydda design.
”Colnbrook” Vit
Denna unika specialtillverkade bil är lackerad i en skräddarsydd krämvit färg, som fått namnet Colnbrook som en hyllning till fabriken där Bruce utvecklade sin filosofi kring vägbilar. Fabriken låg under inflygningsbanan till ”London Airport”, senare Heathrow Airport, eftersom Bruce ville vara nära sitt dagjobb utan att förlora en minut när han flög iväg till tävlingar runt om i världen. Färgkombinationen med den vita Colnbrook-exteriören och den gröna interiören är inspirerad av färgsättningen på Bruces första McLaren-Formel 1-bil (M2B från 1966), som var vit med en grön rand – en personlig signatur från grundaren till maskinen.