DBX serisindeki seçenek yelpazesini, performanstan hiçbir ödün vermeden en üst düzeyde lüks, konfor ve incelikle genişleten DBX GT, DBX’in meşhur olduğu isteğe bağlı dinamik sürüş özelliklerinden ödün vermeden, heybet, sofistike tasarım ve geliştirilmiş günlük sürüş kolaylığının ön plana çıktığı yeni bir uyum sunuyor.
Kısaca
- Yeni DBX GT, lüks ve zarafetin doruk noktasını sunuyor
- Aston Martin’in SUV yelpazesini genişletmek amacıyla performans odaklı DBX S modeline katılıyor
- Dış tasarım, performansla desteklenen zarif bir duruşu ön plana çıkarıyor
- Gelişmiş konfor ve özenli işçilikle şekillenen iç tasarım
- Şase değişiklikleri, sürücüyle aracın etkileşimini bozmadan esnekliği ve yol tutuşunu iyileştiriyor
- Zahmetsiz ve zarif bir performans için ayarlanmış Güç Aktarma sistemi
Görsel olarak DBX GT, Aston Martin’in beğeni toplayan SUV’sinin meşhur siluetini ve oranlarını vurgulayan kapsamlı dış tasarım değişiklikleriyle öne çıkıyor. DBX S, iddialı özellikleriyle sportif performansını ortaya koyarken, DBX GT ise lüks detaylar, yüksek kaliteli malzemeler ve kaplamalar sayesinde sade bir lüks ve zarafet sunuyor.
DBX GT’nin en belirgin özelliği, yeni çift kanatlı ızgarasıdır. Parlak veya koyu renk seçenekleriyle sunulan bu ikiye ayrılmış metal ızgara kanatları, ayrı dış havalandırma deliklerine kadar uzanır; Gündüz Farlarını bünyesinde barındırır ve yatay düzlemi genişleterek, ön tamponun alt kısmındaki hacmi artırarak daha güçlü bir varlık hissi yaratır.
Yan kısımlara gelince, DBX GT iki parçalı metal bir yan çıtaya sahiptir. Geleneksel saat yapımında kullanılan tekniklerden esinlenerek tasarlanan, parlak ve mat yüzeylerin kontrastıyla öne çıkan bu yeni işleme, Aston Martin’in ikonik tasarım öğelerinden birini yeniden yorumlayarak DBX’in heykelsi detaylarını vurgulamaktadır.
Zarafetin devamı için, ön tamponun alt kısmı, eşikler ve arka difüzör standart olarak gövde rengiyle uyumlu şekilde boyanmıştır. DBX GT ayrıca, Satin Titanium elmas kesim kaplamalı yeni bir 22 inç dövme jant sunmaktadır. Standart olarak dört mevsim lastiği ile donatılan bu yeni jant ve lastik paketi, sürüş konforunu en üst düzeye çıkarmak ve yol gürültüsünü en aza indirerek günlük kullanım kolaylığını artırmak amacıyla seçilmiştir. Daha iddialı bir görünüm ve performansa daha fazla önem verenler ise isteğe bağlı 23 inçlik jant ve lastik paketini tercih edebilirler.
DBX GT’nin dış tasarım değişikliklerini tamamlayan unsurlar, yeni dörtlü egzoz uçlarıdır. Yatay bir düzenle yan yana çiftler halinde yerleştirilen bu uçlar, alt gövdenin genişliğini vurgulayarak etkileyici bir duruş yaratır. Dış kısımları parlak cilalı, iç kısımları ise saten eloksal kaplamalı olan bu heykelimsi egzoz boruları, alt gövde ve difüzör tarafından çerçeveleniyor; bunlar, DBX GT’nin DBX S ile birlikte “dünyanın en güçlü saf içten yanmalı SUV’si” unvanını paylaşmasının sembolleri niteliğinde.
“Aston Martin, ultra lüks ile performansı bir araya getirme konusunda eşsiz bir konuma sahiptir. Tüm araçlarımız bu iki özelliği bir araya getirir, ancak her bir model hem görsel hem de dinamik açıdan farklı bir denge kurar. DBX GT ile daha ölçülü bir yaklaşım benimsedik. Bu yaklaşım, aracın mutlak performansını ön plana çıkarmak yerine, sakin bir karizma yayar. Zarif bir şekilde sade olsa da, bir DBX’ten beklenen aynı performansa ve sınıfında lider dinamiklere sahip olduğu bilinciyle güven verir.”
Marek REICHMAN,
Aston Martin İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Kreatif Direktörü
DBX, ilk gününden itibaren günlük kullanım kolaylığı ve sezgisel ergonomiyle desteklenen, özenle işlenmiş lüks bir iç tasarım sunmuştur. İşlevsellik ile zanaatkarlığı harmanlayarak, bir SUV’nin etkileyici görüş açısını bir spor otomobilin sarmalayıcı hissiyle bir araya getirir.
DBX GT, yeni koltuk tasarımlarındaki özel nakış detaylarıyla daha üst düzey bir işçilik ve konfor sunuyor. Ön ve arka koltuklar, dinamik destek ile günlük kullanım kolaylığını dengelemek amacıyla geliştirilmiş yastıklama, yeniden tasarlanmış yan destekler ve özenle tasarlanmış konfor eğrileriyle yeniden tasarlandı. Koltukların yumuşaklığını artırmak için yastık yapısına 10 mm kalınlığında bir hafızalı köpük tabakası eklenirken, yan desteklerdeki şekil değişiklikleri ise yanal desteği ve konforu artırıyor.
DBX GT, 5 koltuklu kapasitenin esnekliğini korurken arka kabin tasarımını ve konforunu bir üst seviyeye taşıyan yeni bir ayrı arka koltuk düzeni de sunuyor. Ayrı ayrı tasarlanmış iki koltuk konumu, arka koltuk ortamını ön koltukların tasarım diline uyumlu hale getiriyor. Uzatılmış koltuk başlıkları ve yan destekler, yan yönlü desteği artırarak arka koltukta oturanlara daha fazla konfor sağlıyor ve uzun yolculukları daha rahat hale getiriyor. Standart olarak sunulan panoramik cam tavan, kabini doğal ışıkla doldurarak arka koltuk ortamını daha da keyifli bir yer haline getiriyor.
DBX GT’nin iç mekanı, malzeme seçimi, hassasiyet ve işçiliğin bir araya gelerek lüks bir iç mekan yarattığı, dokunsal kalite unsurlarını ön plana çıkarır. Eloksal kaplamalı metal sürüş modu döner kontrol düğmesi ve ikincil kontrol paneli, mücevher kalitesinde bir yüzey sunar. GT’ye özel tek tonlu, iki tonlu ve üç tonlu döşeme renk kombinasyonları, ince işlenmiş kapitone ve delikli panellerin yanı sıra DBX GT’ye özgü bir desende yer alan karmaşık nakış dikişleriyle süslenmiştir.
Yarı anilin deri ve uzun tüylü paspaslar, DBX GT’nin ultra lüks donanımını daha da zenginleştiriyor. Her bir ön koltuğun yapımında 691 metre iplik, 3.297 delik ve dört buçuk saatten fazla el işçiliği titizlikle harcanıyor.
Konfor, koltukların ötesine uzanıyor; yeni iç tasarımın tamamlayıcısı olarak kabin atmosferi ve gürültü performansı ön planda tutulmuştur. Bu, gövde yapısı genelinde yapılan hedef odaklı iyileştirmelerin yanı sıra, yol, rüzgâr ve trafik gürültüsünden kaynaklanan istenmeyen seslerin iletimini en aza indirmek için kabin yalıtımına gösterilen titiz özen sayesinde sağlanmıştır.
Aynı şekilde, kapı panellerine, ön ve arka tekerlek kemeri bölgelerine ve arka bagaj alanına ses yalıtım malzemelerinin hassas bir şekilde yerleştirilmesi ile akustik lamine arka yan camların kullanılması, dışarıdan gelen gürültü seviyelerini en aza indirir. Kalın tüylü halılar, sadece ses yalıtımını desteklemekle kalmaz, aynı zamanda DBX GT’nin ultra lüks hissine bir başka zarafet katmanı ekler.
Ölçülebilir sonuç, “Articulation Index”te (hareket halindeyken sohbet etmenin ne kadar kolay olduğunu gösteren otomotiv sektörü endeksi) %13’lük bir iyileşmedir. İster yolcularla sohbet edin, ister telefon görüşmesi yapın, ister Bower & Wilkins ses sisteminin keyfini çıkarın, DBX GT daha sessiz, daha rahatlatıcı ve daha lüks bir kabin ortamı sunar.
Zahmetsiz Performans
DBX GT, daha konforlu ve rafine bir ultra lüks deneyim sunarken, süper SUV performansını anında devreye sokabilme özelliği de hayati önem taşıyor. DBX GT’nin kalbinde, DBX S modelinde ilk kez tanıtılan özel olarak tasarlanmış 4,0 litre çift turbo V8 motor yer alıyor. 727PS’lik güç çıkışı, orta motorlu Valhalla süper otomobille paylaşılan turboşarj teknolojisi sayesinde elde edilirken, 900Nm’lik tork, günlük sürüş koşullarında parlayan ve zorlu yollarda performansını zahmetsizce artıran, kolayca erişilebilir bir performans sunar. DBX S gibi, 0-60mph hızlanma süresi sadece 3,1 saniyedir ve azami hız etkileyici bir şekilde 193mph seviyesinde kalır.
Gücüyle uyumlu fren performansı, ön tarafta 420 mm ve arka tarafta 390 mm çapında olan aynı karbon seramik fren sistemleri tarafından sağlanmaya devam ediyor.
DBX S ile ortak olan daha hızlı direksiyon oranı, çevikliği belirgin şekilde artırarak aracın gerektiğinde daha sportif ve tepkisel hissettirmesini sağlarken, şehir içi sürüşte dönüş çapı sadece 12,0 metrede kalmaktadır.
DBX GT, dinamik sürüş sırasında gövde kontrolünü korurken bozuk zeminlerde sürüş konforunu artıran benzersiz bir amortisör valf sistemi de dahil olmak üzere, amortisör ayarlarının yeniden kalibre edilmesiyle oluşturulan benzersiz bir süspansiyon geliştirme paketinden yararlanmaktadır. Bu yeni dahili amortisör valfleri, yüksek frekanslı ve düşük genlikli girdiler sırasında (örneğin, pürüzlü bir yol yüzeyi veya titreşim şeritleri) yağ akışını yöneterek, istenmeyen titreşimlerin kabine iletilmesini filtreler ve daha da azaltır. Yay sertliği de seçilen sürüş moduna göre değişir; virajlarda yuvarlanma sertliği dengesini aktif olarak değiştirerek yol tutuşunu ve direksiyon tepkisini iyileştirir.
“DBX GT’de karşılaştığımız zorluk, günlük kullanım senaryolarında konfor ve incelik açısından anlamlı iyileştirmeler sağlamak, ancak DBX S ile elde ettiğimiz sınıfında lider performans ve yol tutuş rezervlerini korumaktı. Bu hedef, küçük ama önemli donanım yükseltmelerinin yanı sıra şase ve Güç Aktarma organlarına yönelik bir dizi hedefli kalibrasyon değişikliğinin birleşimiyle gerçekleştirildi. Sonuçlar son derece tatmin edici; istenmeyen gürültü girişinde belirgin bir azalma, yol kusurlarından daha iyi yalıtım ve incelikte somut bir artış sağlandı; ancak DBX’in meşhur olduğu nefes kesici performans, dengeli yol tutuş ve sürücüyle aradaki bağ da korunmuş oldu.”
Ian HOBAN,
Aston Martin Teknoloji Direktörü
DBX GT, gaz pedalı hissiyatındaki incelik sayesinde zahmetsiz bir vites geçişi hissi sunar ve sürücüye daha fazla hassasiyet ve kontrol hissi verir; her ölçülü komut, Güç Aktarma sisteminden kesin ve orantılı bir tepki alarak sezgisel bir modülasyon düzeyi sağlar. Kalibrasyonda yapılan diğer iyileştirmeler, 9 vitesli “ıslak debriyajlı” otomatik şanzımanın vites değiştirme hissine odaklanarak, rahat ve düşük hızlı şehir içi sürüşten coşkulu tam gaz sürüş keyfine kadar tüm vites değiştirme senaryolarında daha fazla tutarlılık ve pürüzsüzlük sağlar.
Valhalla’dan elde edilen deneyimler, şanzımanın gövdeye göre hareketini daha iyi kontrol etmek amacıyla montaj sertliğini artıran yeni bir şanzıman yatağı burcunun geliştirilmesine yol açtı. Buna ek olarak, iki yeni uzunlamasına sönümleyici, gövde ile arka alt şasi arasındaki bağlantıyı yöneterek, özellikle büyük çukurlar, keskin tümsekler veya şiddetli sıkışmalar gibi büyük süspansiyon hareketleri sırasında yapısal bütünlük hissini daha da optimize ediyor.
22 inç jantlar ve Pirelli Scorpion Zero All-Season lastiklerinin standart olarak sunulmasıyla, düşük hızda sürüş konforu ve esneklik de iyileştirilmiştir (23 inç jantlar ve Pirelli P-Zero Summer veya Scorpion Zero All-Season lastikleri isteğe bağlı olarak sunulmaktadır).
DBX GT ayrıca özel bir egzoz ayarına da sahip. Arka susturucu içindeki gaz akışının çift kez karıştırılması, sert metalik frekansları ortadan kaldırarak daha temiz ve daha zengin bir ses tonu ortaya çıkarır. GT modundaki özel ayar, sessiz bir sürüş sağlar; Sport ve Sport+ modları ise performans odaklı sürüş öncelik kazandığında ve Aston Martin’in karakteristik sesinin duyulması istendiğinde DBX GT’nin tam sesini geri kazandırır.
DBX GT, Aston Martin’in beğeni toplayan yüksek performanslı SUV modelinin en rafine ve sade yorumu. Performanstan ödün vermeden sessiz bir lüks ve zarafet sunan bu model, Aston Martin’in SUV portföyüne kendine özgü bir karakter katıyor. Yeni DBX GT’nin ilk teslimatlarının 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.