Μια νέα Ferrari από τη σειρά One-Off, μέρος του προγράμματος Special Projects, παρουσιάστηκε σήμερα στις Ferrari Racing Days στο Circuit of the Americas: η HC25. Σχεδιασμένο από το Ferrari Design Studio υπό την καθοδήγηση του Flavio Manzoni, το αυτοκίνητο είναι ένα μοντέλο με Μηχανή Εσωτερικής Καύσης V8 με μέση πίσω πλευρά, το οποίο προέρχεται από την F8 Spider, από την οποία κληρονομεί τη διάταξη, το πλαίσιο και το Τρένο Μετάδοσης Κίνησης Εσωτερικής Καύσης. Η HC25 γίνεται έτσι μέρος του πιο αποκλειστικού τμήματος της γκάμας – μιας συλλογής μοναδικών αυτοκινήτων, που σχεδιάζονται και στη συνέχεια κατασκευάζονται σύμφωνα με τις επιθυμίες ενός και μόνο πελάτη, ο οποίος φτάνει στο αποκορύφωμα της εξατομίκευσης που προσφέρει το Prancing Horse.
Συνοπτικά
- Μια νέα Ferrari One-Off κάνει το ντεμπούτο της
- Το HC25 είναι ένα καθαρό, ασυμβίβαστο roadster βασισμένο στην αρχιτεκτονική του F8 Spider.
- Το HC25 θα εκτεθεί στην έκθεση FRD στο COTA (Austin, TX)
Το κύριο χαρακτηριστικό της HC25 έγκειται στη φιλοδοξία της να επανερμηνεύσει τις μορφές και τους αισθητικούς κώδικες των μεσαίων πίσω κινητήρων της Ferrari με μια τολμηρή, εμπροσθοβαρή προοπτική. Αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα της F8 Spider – το τελευταίο ανοιχτό μοντέλο του Prancing Horse που διαθέτει τον μη υβριδικό turbo V8 σε θέση στη μέση της πλάτης – και ξεχωρίζει αισθητά από αυτήν. Η σχεδίαση της HC25 παραμένει αισθησιακή και ηδονική, εκφράζοντας γύρω από τους τροχούς τη μυώδητητα που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Ferrari, απηχώντας σχεδόν την αισθητική γλώσσα της F80. Αυτό το One-Off μπορεί να θεωρηθεί ως μια ιδανική γέφυρα: από τη μία πλευρά, κλείνει την ιστορία της εμβληματικής πλατφόρμας V8 με κινητήρα στη μέση και πίσω- από την άλλη, προβάλλει στο φουτουριστικό μονοπάτι που έχει ακολουθήσει η Ferrari με τα εμβληματικά μοντέλα της, τη Ferrari 12Cilindri και την F80. Οι φόρμες είναι καθαρές και απλές, που ορίζονται από κάθετες πλευρές που οριοθετούνται από αιχμηρές κορυφές, καθαρά σκαλισμένες γραμμές και γεωμετρικούς ρυθμούς που εναρμονίζονται με τον φυσικό αισθησιασμό που δημιουργείται από τις χαρακτηριστικές μεταβάσεις επιφάνειας της Ferrari σε όλους τους όγκους του αυτοκινήτου.
Το HC25 χαρακτηρίζεται από μια ισχυρή γραφική ταυτότητα: η δομή διπλού όγκου δημιουργεί μια αλληλεπίδραση στην οποία το μπροστινό και το πίσω μέρος εμφανίζονται ως δύο ξεχωριστά σώματα, που ενώνονται με μια περιτυλιγμένη, εξαιρετικά τρισδιάστατη κεντρική ζώνη. Αυτό το στοιχείο εμφανίζεται ως μια λειτουργική μαύρη κορδέλα που ενσωματώνει βασικά εξαρτήματα θερμικής διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένων των εισαγωγών αέρα για τα ψυγεία και της απαγωγής θερμότητας για το Τρένο Μετάδοσης Κίνησης – την πραγματική καρδιά του αυτοκινήτου.
Ο σχεδιασμός του HC25 είναι δυνατός και επιβλητικός: η πλευρική όψη αποκτά δυναμική από την κίνηση της ζώνης σε σχήμα βέλους, η οποία εκτείνεται από τη βάση των πίσω τροχών προς τα εμπρός, στη συνέχεια καμπυλώνει κάθετα πάνω από την πόρτα μέχρι τη σμιλευμένη λαβή, πριν σαρώσει προς τα πίσω και συγχωνευτεί με την πίσω οθόνη. Αυτή η κίνηση έχει σχεδιαστεί για να τονίζει τους πίσω μύες, σχεδόν ωθώντας οπτικά προς τα εμπρός και μετατοπίζοντας δυναμικά τον όγκο της καμπίνας προς τα εμπρός. Το χερούλι της πόρτας δεν είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως τέτοιο, καθώς είναι ενσωματωμένο σε μια μακριά λεπίδα φρεζαρισμένη από συμπαγές αλουμίνιο, η οποία εκτείνεται σαν γέφυρα μεταξύ των δύο πλευρών του αμαξώματος, που οι ίδιες χωρίζονται από την κεντρική μαύρη κορδέλα.
Οι αναλογίες του HC25 έχουν βελτιωθεί για να ελαχιστοποιηθεί η οπτική επίδραση των υαλοπινάκων και να μειωθεί η αντιληπτή γραμμή των ώμων που διαμορφώνει τη σιλουέτα του αυτοκινήτου. Οι μονάδες φωτισμού ενσωματώνονται άψογα στη σχεδίαση. Στο μπροστινό μέρος, ο προβολέας έχει δημιουργηθεί ειδικά για αυτό το αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας μονάδες που δεν έχουν εμφανιστεί ποτέ πριν σε καμία Ferrari, έτσι ώστε να επιτευχθεί ένας πολύ λεπτός φακός με μια κεντρική εσοχή που αντικατοπτρίζει τέλεια τη διαιρεμένη σχεδίαση των πίσω φώτων. Τα φώτα ημέρας DRL (Daytime Running Lights) υιοθετούν εδώ για πρώτη φορά μια κάθετη διάταξη, αξιοποιώντας την μπροστινή άκρη των εμπρός φτερών για να δημιουργήσουν ένα χαρακτηριστικό σχήμα μπούμερανγκ.
Με την αντίθεση γυαλιστερών και ματ επιφανειών, έχει δημιουργηθεί μια ιδανική αλληλεπίδραση μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου – το οποίο είναι φινιρισμένο σε ματ Moonlight Grey για να προσδίδει στιβαρότητα και πληρότητα στις φόρμες – και της γυαλιστερής μαύρης λωρίδας που το διατρέχει, δημιουργώντας μια τολμηρή, αποφασιστική αντίθεση. Οι κίτρινες πινελιές των λογότυπων της Ferrari και των δαγκάνων των φρένων επαναλαμβάνονται στην καμπίνα, όπου εμφανίζεται ο ίδιος διάλογος μεταξύ του εκλεπτυσμένου γκρι του τεχνικού υφάσματος και των κίτρινων γραφικών που θυμίζουν τα σχήματα μπούμερανγκ που εμφανίζονται τόσο στα πλευρά όσο και στα φώτα DRL. Οι ζάντες διαθέτουν μια ξεχωριστή και τολμηρή σχεδίαση: η διαμόρφωση πέντε ακτίνων αναδεικνύει την εξωτερική ζάντα με διαμαντένια επεξεργασία, με ένα διπλό βαθουλωμένο αυλάκι στο εξωτερικό κανάλι που διευρύνει οπτικά την ίδια τη ζάντα. Οι ακτίνες, λεπτές και δυναμικές, είναι φινιρισμένες σε σκούρους τόνους για να τονίζουν τη διάμετρο.
ΕΙΔΙΚΆ ΈΡΓΑ
Το πρόγραμμα Special Projects αποσκοπεί στη δημιουργία μοναδικών Ferraris (τα λεγόμενα “One-Offs”) που χαρακτηρίζονται από έναν αποκλειστικό σχεδιασμό, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη, ο οποίος γίνεται έτσι ιδιοκτήτης ενός μοναδικού μοντέλου. Κάθε έργο προέρχεται από μια ιδέα που προτείνει ο πελάτης και αναπτύσσεται χέρι-χέρι με μια ομάδα σχεδιαστών από το Ferrari Design Studio. Μόλις καθοριστούν οι αναλογίες και οι μορφές του αυτοκινήτου, παράγονται λεπτομερή σχέδια σχεδιασμού και ένα στυλιστικό buck, πριν ξεκινήσει η διαδικασία κατασκευής του νέου μοναδικού αυτοκινήτου. Η όλη διαδικασία διαρκεί κατά μέσο όρο περίπου δύο χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων ο πελάτης συμμετέχει στενά στην αξιολόγηση των φάσεων σχεδιασμού και επαλήθευσης. Το αποτέλεσμα; Μια μοναδική Ferrari με το λογότυπο του Prancing Horse και κατασκευασμένη με τα ίδια πρότυπα αριστείας που χαρακτηρίζουν όλα τα αυτοκίνητα του Maranello.