Η Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung σχεδιάστηκε με έναν σαφή στόχο: τη δυναμική οδήγησης. Αυτό το κουπέ υψηλών επιδόσεων, κατάλληλο για κυκλοφορία στο δρόμο, προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης χωρίς συμβιβασμούς σε ελικοειδείς επαρχιακούς δρόμους και σε κλειστές πίστες αγώνων.
Για να επιτευχθεί αυτό, το όχημα συνδυάζει έναν κινητήρα V8 biturbo ισχύος 646 hp (475 kW) με καθαρή πίσω κίνηση, σημαντικά μειωμένο βάρος και ένα πλαίσιο που έχει σχεδιαστεί εξ ολοκλήρου με γνώμονα την ακρίβεια. Μια μοναδική σχεδίαση ευρείας καρότσας με ευρύτερα μετατρόχια, πολυάριθμα εξαρτήματα από ανθρακονήματα και ειδικά σχεδιασμένη αεροδυναμική ενισχύει περαιτέρω το δυναμικό δυναμικό του οχήματος. Για να καταστεί αυτό δυνατό, κάθε CLE 646 Spezialanfertigung ανακατασκευάζεται πλήρως στην έδρα της AMG στο Άφαλτερμπαχ, σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα κατασκευής.
Συνοπτικά
- Κουπέ υψηλών επιδόσεων που προσφέρει μια απόλυτα άμεση οδηγική εμπειρία
- Κινητήρας AMG V8 διπλού τούρμπο 4,0 λίτρων, ισχύος 646 hp (475 kW), με κίνηση στους πίσω τροχούς
- Μοναδικό φαρδύ αμάξωμα, νέα ανάρτηση τύπου «coil over» και αεροδυναμική σχεδιασμένη με ιδιαίτερη προσοχή
- Μείωση βάρους κατά περίπου 170 κιλά χάρη σε μια αυστηρή προσέγγιση ελαφριάς κατασκευής
- Μοντέλο της σειράς Mythos σε εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση, κατασκευασμένο με το χέρι στο Άφαλτερμπαχ
Η δυναμική οδήγησης ως αποστολή ανάπτυξης
Η Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung ξεκίνησε από μια απλή ερώτηση: Πώς μπορεί ένα μοντέλο CLE να εξελιχθεί ακόμη περισσότερο προς τη μέγιστη οδηγική δυναμική; Ωστόσο, αυτό δεν προήλθε από μια παραδοσιακή προδιαγραφή ανάπτυξης προϊόντος, αλλά από μια ιδέα που γεννήθηκε μέσα στην ομάδα μηχανικών της AMG. Μια μικρή ομάδα ξεκίνησε αρχικά κατασκευάζοντας ένα πρωτότυπο. Ο στόχος δεν ήταν μια συλλογή μεμονωμένων βελτιώσεων επιδόσεων ή μια συμβατική ειδική έκδοση. Αντίθετα, το όχημα επανασχεδιάστηκε ως ένα ολοκληρωμένο σύστημα επιδόσεων.
Η τρέχουσα Mercedes‑AMG CLE Coupé αποτελεί τη τεχνική βάση. Με αφετηρία αυτή, οι μηχανικοί της AMG στο Άφαλτερμπαχ δημιούργησαν ένα μοναδικό ειδικό μοντέλο που διαθέτει αυξημένη ισχύ, ειδικά ρυθμισμένο πλαίσιο, αυστηρή ελαφριά κατασκευή και πολυάριθμες τροποποιήσεις στο αμάξωμα. Σε σύγκριση με το αρχικό όχημα, το βάρος μειώθηκε κατά περίπου 170 κιλά, ενώ το ίδιο το αμάξωμα υπέστη εκτεταμένες τροποποιήσεις. Το αποτέλεσμα είναι μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή, κατασκευασμένη σύμφωνα με τα πρότυπα του εργοστασίου του Affalterbach, η οποία αποτελεί τη βάση για την ονομασία του μοντέλου «Spezialanfertigung».
Κινητήρας AMG V8 biturbo 4,0 λίτρων με 646 hp
Στην καρδιά του CLE 646 Spezialanfertigung βρίσκεται ο εκτενώς βελτιωμένος κινητήρας AMG M177 EVO V8 biturbo 4,0 λίτρων. Η ισχύς του, 646 hp (475 kW), αντανακλάται στην ίδια την ονομασία του μοντέλου. Η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 850 Nm και είναι διαθέσιμη σε ένα ευρύ φάσμα στροφών, από τις 2.500 έως τις 4.500 σ.α.λ. Ο στροφαλοφόρος άξονας επίπεδου επιπέδου του κινητήρα μειώνει τις περιστρεφόμενες μάζες, βελτιώνει τις χαρακτηριστικές στροφές και προάγει την εξαιρετικά γρήγορη απόκριση του γκαζιού, η οποία υποστηρίζεται περαιτέρω από ειδική χαρτογράφηση του κινητήρα.
Για να εξασφαλιστεί η θερμική σταθερότητα ακόμη και υπό ακραίες καταπονήσεις, ο κινητήρας V8 διαθέτει τρία ξεχωριστά κυκλώματα ψύξης: ένα κύκλωμα υψηλής θερμοκρασίας για τον ίδιο τον κινητήρα και δύο κυκλώματα χαμηλής θερμοκρασίας για την ψύξη του αέρα υπερπλήρωσης και του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και των εξαρτημάτων των 48 βολτ. Στο Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, τα συστήματα αυτά έχουν βελτιωθεί ειδικά ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις ενός εξαιρετικά απαιτητικού προφίλ λειτουργίας, που κυμαίνεται από εντατική χρήση σε πίστα αγώνων έως πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.
Ο χαρακτηριστικός ήχος του V8 ενισχύεται περαιτέρω από ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης υψηλής απόδοσης, το οποίο διαθέτει αυξημένη χωρητικότητα ροής και έναν χαρακτηριστικό ήχο που έχει σχεδιαστεί με έμφαση στο συναισθηματικό στοιχείο. Ο σχεδιασμός του ψυχρού άκρου αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Akrapovič, ενώ η εκτεταμένη χρήση τιτανίου συμβάλλει επίσης στη μείωση του βάρους.
Από την τετρακίνηση στην πίσω κίνηση: Η ισχύς μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς
Μία από τις πιο ουσιαστικές αλλαγές αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το σύστημα AMG Performance 4MATIC+ του αρχικού οχήματος έχει αφαιρεθεί πλήρως, με το CLE 646 Spezialanfertigung να μεταδίδει την ισχύ του αποκλειστικά στον πίσω άξονα. Η μετάβαση στην πίσω κίνηση μειώνει το βάρος, ενώ ταυτόχρονα μεταβάλλει ριζικά τον δυναμικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης βελτιστοποιεί την κατανομή της ροπής μεταξύ των πίσω τροχών μέσω μεταβλητού κλειδώματος, ανάλογα με τις ανάγκες. Αυτό βελτιώνει την πρόσφυση, τη σταθερότητα στην οδήγηση και τη συνολική δυναμική του οχήματος. Υπό κατάλληλες συνθήκες οδήγησης, μπορεί επίσης να υποστηρίξει ελεγχόμενο drifting.
Σύντομοι χρόνοι αλλαγής ταχυτήτων: Κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Το βασικό κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ενθουσιάζει τους οδηγούς που αναζητούν υψηλές επιδόσεις χάρη στα δυναμικά χαρακτηριστικά αλλαγής ταχυτήτων και τη συναρπαστική λειτουργία διπλού συμπλέκτη. Ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης, προσφέρει είτε σπορ και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων είτε εξαιρετικά ομαλές και σχεδόν ανεπαίσθητες αλλαγές. Χάρη στις εννέα ταχύτητες προώθησης, ο κινητήρας λειτουργεί ιδιαίτερα συχνά στο βέλτιστο εύρος στροφών του.
Το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G συνδυάζει επίσης την αποδοτικότητα με τις δυναμικές επιδόσεις. Όταν απαιτείται, το κιβώτιο με μετατροπέα ροπής μπορεί να εκτελέσει πολλαπλές αλλαγές σε χαμηλότερη ταχύτητα σε γρήγορη διαδοχή, ώστε να αξιοποιηθεί σχεδόν αμέσως η πλήρης ισχύς του κινητήρα. Ο γενικός χαρακτήρας του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προσαρμοστεί μέσω του AMG DYNAMIC SELECT, το οποίο προσφέρει μια σειρά προγραμμάτων οδήγησης με συγκεκριμένες ρυθμίσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Το σύστημα Launch Control της Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung έχει επίσης προσαρμοστεί ειδικά στη διάταξη πίσω κίνησης. Το νέο μοντέλο Mythos επιταχύνει από στάση στα 200 km/h σε 11,4 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι 310 km/h.
Αναρτήσεις με ελατήρια από χάλυβα, ειδικά σχεδιασμένες για ακριβή χειρισμό
Η ανάρτηση έχει επίσης βελτιστοποιηθεί ειδικά για το Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Διαθέτει σύστημα ανάρτησης με χαλύβδινα ελατήρια, το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού από τη Mercedes‑AMG και την KW automotive. Η ρύθμιση αυτή επιτρέπει εξαιρετικά ακριβή προσαρμογή ανάλογα με το στυλ οδήγησης, τα χαρακτηριστικά της πίστας, τις προσωπικές προτιμήσεις και τον προορισμό χρήσης.
Στο επίκεντρο της ανάρτησης βρίσκεται η τεχνολογία αμορτισέρ με ρύθμιση σε τέσσερις κατευθύνσεις, η οποία επιτρέπει την ανεξάρτητη ρύθμιση των παραμέτρων συμπίεσης και επαναφοράς τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό επιτρέπει την ακριβή προσαρμογή του πλαίσιον σε ένα ευρύ φάσμα οδηγικών απαιτήσεων.
Οι ρυθμίσεις για χαμηλές ταχύτητες επηρεάζουν συγκεκριμένα τις κινήσεις του αμαξώματος κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση και την είσοδο σε στροφή. Η ρύθμιση με έμφαση στις επιδόσεις προσφέρει εξαιρετικά ακριβή χειρισμό, βελτιωμένη αίσθηση στον οδηγό και εξαιρετική σταθερότητα του οχήματος. Οι ρυθμίσεις για υψηλές ταχύτητες επηρεάζουν την απόκριση των αμορτισέρ κατά τη διάρκεια γρήγορων κινήσεων των τροχών που προκαλούνται από ανωμαλίες του οδοστρώματος, κράσπεδα ή ανισότητες του δρόμου. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετική ισορροπία μεταξύ άμεσης ανάδρασης του οχήματος, εξαιρετικού ελέγχου του αμαξώματος, μέγιστης πρόσφυσης και σταθερότητας που εμπνέει εμπιστοσύνη, ακόμη και υπό τις πιο απαιτητικές δυναμικές συνθήκες. Τα αμορτισέρ αντιδρούν σε κάθε ερέθισμα του οδοστρώματος χωρίς αισθητή καθυστέρηση, προσφέροντας στον οδηγό ένα εξαιρετικό επίπεδο ακρίβειας και εμπιστοσύνης.
Σύστημα φρένων AMG από κεραμικό σύνθετο υλικό υψηλής απόδοσης
Το κεραμικό σύστημα φρένων υψηλής απόδοσης AMG έχει σχεδιαστεί για ακραία φορτία και προσφέρει σταθερά υψηλή απόδοση πέδησης, ακόμη και κατά τη διάρκεια εντατικής χρήσης σε πίστα αγώνων. Αναπόσπαστο μέρος του συστήματος αποτελεί ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα ψύξης φρένων, προσαρμοσμένο στο Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Οι μεγάλες εισόδους αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα και τα ειδικά στοιχεία καθοδήγησης της ροής του αέρα βελτιώνουν σημαντικά την απαγωγή της θερμότητας.
Στον μπροστινό άξονα, οι εσωτερικά αεριζόμενοι και διάτρητοι κεραμικοί δίσκοι φρένων διαστάσεων 420 x 40 χιλιοστών συνδυάζονται με σταθερές δαγκάνες έξι εμβόλων και τεχνολογία μακρών ινών. Η θερμότητα που παράγεται στην επιφάνεια τριβής κατά την πέδηση μεταφέρεται ταχύτερα στα κανάλια ψύξης του δίσκου, με αποτέλεσμα τη μείωση της θερμοκρασίας των τακακιών φρένων. Στον πίσω άξονα, εσωτερικά αεριζόμενοι και διάτρητοι κεραμικοί δίσκοι φρένων διαστάσεων 360 x 32 χιλιοστών συνδυάζονται με πλωτές δαγκάνες ενός εμβόλου.
Σε σύγκριση με ένα συμβατικό σύστημα πέδησης, η συγκεκριμένη διάταξη μειώνει το βάρος και τις μη αναρτημένες μάζες. Τόσο η δυναμική οδήγησης όσο και η απόκριση στην είσοδο στις στροφές ωφελούνται άμεσα. Οι χρυσές δαγκάνες φρένων υπογραμμίζουν ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων του συστήματος.
Χαρακτηριστική εμφάνιση: Σχεδιασμός ευρείας καρότσας με εκτεταμένη χρήση εξαρτημάτων από ανθρακονήματα
Το αμάξωμα της Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung έχει σχεδιαστεί εξ ολοκλήρου με γνώμονα τη μέγιστη οδηγική δυναμική και απόδοση. Το εκτενώς τροποποιημένο αμάξωμα αυξάνει τη δομική ακαμψία και αποτελεί τη βάση για το εξαιρετικό δυναμικό απόδοσης του οχήματος. Πολλά εξαρτήματα της σειράς παραγωγής έχουν αντικατασταθεί από λύσεις που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για απαιτητική χρήση σε δρόμο και πίστα.
Ένα βασικό στοιχείο του σχεδιασμού είναι το σημαντικά ευρύτερο μεταξόνιο του. Για να επιτευχθεί αυτό, το αμάξωμα έχει ενισχυθεί και διευρυνθεί. Το αποτέλεσμα είναι επιπλέον 60 χιλιοστά πλάτους του οχήματος τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος. Το ευρύτερο μεταξόνιο βελτιώνει τη σταθερότητα, αυξάνει τις δυνατότητες στις στροφές και επιτρέπει τη χρήση εξαιρετικά φαρδιών τροχών και ελαστικών.
Η ίνα άνθρακα χρησιμοποιείται στα διευρυμένα μπροστινά φτερά με ενσωματωμένες εξόδους αέρα, στον ανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα με μεγάλες εισόδους αέρα ψύξης, στα πλαϊνά μαρσπιέ, στο καπό με την κεντρική είσοδο κρύου αέρα, στην οροφή και στον νέου σχεδιασμού πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη. Το ενισχυμένο καπό του χώρου αποσκευών και το χειροκίνητα ρυθμιζόμενο πίσω αεροτομή, που είναι τοποθετημένο σε δύο τραπεζοειδείς στηρίγματα, είναι επίσης κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Τα πίσω πλευρικά παράθυρα και το πίσω παράθυρο είναι κατασκευασμένα από πολυανθρακικό, ενώ μια ελαφρύτερη μπαταρία εκκίνησης 12 βολτ συμβάλλει περαιτέρω στη συνολική μείωση του βάρους.
Αυτές οι τεχνικές προδιαγραφές καθορίζουν τη χαρακτηριστική σχεδιαστική γλώσσα του οχήματος. Οι εντυπωσιακές επεκτάσεις των φτερών από ανθρακονήματα προσφέρουν χώρο για τις αποκλειστικές σφυρήλατες ζάντες AMG Performance διαστάσεων 11,0 J x 20 μπροστά και 12,0 J x 20 πίσω. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 305/30 ZR20 μπροστά και 335/30 ZR20 πίσω και βασίζονται σε μια περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας που δημιουργήθηκε αρχικά για το Mercedes‑AMG ONE. Ο μοναδικός σχεδιασμός τους παραμένει αποκλειστικός για το Mercedes‑AMG CL 646 Spezialanfertigung.
Η εντυπωσιακή παρουσία του οχήματος τονίζεται ακόμη περισσότερο από το αποκλειστικό χρώμα του. Το μπροστινό τμήμα είναι βαμμένο σε χρώμα Mojave Silver Magno, ενώ το αμάξωμα από τον Β-πυλώνα και προς τα πίσω είναι βαμμένο σε χρώμα Obsidian Black Magno. Τα εμβλήματα AMG στις πόρτες του οδηγού και του συνοδηγού υπογραμμίζουν τον εξατομικευμένο χαρακτήρα της Spezialanfertigung. Το ύψος από το έδαφος έχει επίσης βελτιστοποιηθεί για καλύτερες επιδόσεις, με το όχημα να έχει χαμηλώσει κατά 22 χιλιοστά στον μπροστινό άξονα και κατά 16 χιλιοστά στον πίσω.
Μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία, μεγαλύτερη ακρίβεια
Για να επιτευχθεί η εξαιρετική δυναμική οδήγησης της Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, η δομή του αμαξώματος έχει σχεδιαστεί ώστε να αντέχει στα μέγιστα φορτία. Οι πρόσθετες ενισχύσεις και η ενσωματωμένη μπάρα ανατροπής αυξάνουν σημαντικά την ακαμψία του αμαξώματος. Η ακρίβεια, η σταθερότητα και η αίσθηση που μεταδίδεται στον οδηγό ωφελούνται άμεσα, ιδιαίτερα κατά τη δυναμική οδήγηση. Αυτά τα μέτρα αποτελούν τη βάση που απαιτείται για την πλήρη αξιοποίηση του τεράστιου δυναμικού επιδόσεων του οχήματος, τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.
Αεροδυναμική σχεδιασμένη ειδικά για χρήση σε πίστα
Η αεροδυναμική της Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung έχει επίσης σχεδιαστεί με πρωταρχικό στόχο τη δυναμική οδήγησης. Ο μπροστινός διαχύτης, οι σχάρες στα φτερά, τα αεροδυναμικά στοιχεία στο κάτω μέρος του αμαξώματος και το πίσω αεροτομή αποτελούν ένα πλήρως ενοποιημένο αεροδυναμικό πακέτο.
Για μέγιστη διαφοροποίηση μεταξύ καθημερινής χρήσης και επιδόσεων στην πίστα, ο μπροστινός διαχύτης μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα μέσω τριών συνδετήρων σε δύο θέσεις: «Street» και «Race», με την τελευταία να προορίζεται αποκλειστικά για χρήση στην πίστα αγώνων.
Όταν βρίσκεται στην θέση «Race», ο μπροστινός διαχύτης σχηματίζει ένα ξεχωριστό αεροδυναμικό προφίλ κάτω από το μπροστινό άκρο του οχήματος. Το σχήμα του, που μοιάζει με ανεστραμμένο φτερό, επιταχύνει τη ροή του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο και δημιουργεί το φαινόμενο Venturi, αυξάνοντας έτσι την αεροδυναμική πίεση στον μπροστινό άξονα. Τα οφέλη γίνονται αμέσως αισθητά στην απόκριση του τιμονιού. Το Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung παραμένει εξαιρετικά ακριβές και σταθερό σε υψηλές ταχύτητες, προσφέροντας παράλληλα ευελιξία στις στροφές και σαφή αίσθηση στο τιμόνι υπό υψηλά πλευρικά φορτία.
Σε συνδυασμό με τον εκτεταμένο μπροστινό διαχύτη, το κεντρικό τμήμα του πίσω πτερυγίου από ανθρακονήματα μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα, ώστε να αυξηθεί περαιτέρω η αεροδυναμική πίεση στον πίσω άξονα στην πίστα αγώνων και να επιτευχθεί η επιθυμητή αεροδυναμική ισορροπία.
Οι ανοιχτές περσίδες που είναι ενσωματωμένες στα διευρυμένα φτερά βελτιώνουν τον αερισμό των θόλων των τροχών και συμβάλλουν στη δημιουργία πρόσθετης αεροδυναμικής πίεσης. Μια ιδιαίτερη καινοτομία αποτελεί το σύστημα καναλιών που βρίσκεται δίπλα στους προβολείς, το οποίο κατευθύνει τη ροή του αέρα μέσα από τους θόλους των τροχών και την εκτονώνει μέσω των περσίδων. Επιπλέον πτερύγια (flics) τοποθετημένα στα πλάγια του μπροστινού προφυλακτήρα βελτιστοποιούν τη ροή του αέρα, αυξάνοντας την αεροδυναμική πίεση στον μπροστινό άξονα και βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ψύξη των φρένων.
Η αεροδυναμική ανάπτυξη εκτείνεται πολύ πέρα από τα ορατά εξωτερικά στοιχεία και περιλαμβάνει πολυάριθμες λεπτομέρειες στο εσωτερικό του κάτω μέρους του αμαξώματος, το οποίο ικανοποιεί τόσο τις αεροδυναμικές όσο και τις θερμικές απαιτήσεις. Οι βελτιστοποιήσεις στο σύστημα ψύξης επιτρέπουν στο μπροστινό τμήμα του κάτω μέρους του αμαξώματος να παραμένει σχεδόν πλήρως κλειστό. Το επίπεδο δάπεδο ενσωματώνει ειδικά σχεδιασμένα διαμήκη πτερύγια που επιταχύνουν τοπικά τη ροή του αέρα και συμβάλλουν περαιτέρω στην αύξηση της αεροδυναμικής πίεσης. Συνολικά, το σύστημα παράγει πάνω από 250 κιλά αεροδυναμικής πίεσης στην τελική ταχύτητα.
AMG TRACTION CONTROL με ακριβή ρύθμιση
Για χρήση σε κλειστά κυκλώματα με το ESP απενεργοποιημένο, το AMG TRACTION CONTROL επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν εξατομικευμένα το επίπεδο υποστήριξης που παρέχεται κατά τη διαχείριση της σημαντικής ισχύος του κινητήρα, χωρίς παρεμβάσεις σταθερότητας από το ESP.
Το σύστημα μπορεί να ρυθμιστεί με μεγάλη ακρίβεια, προσφέροντας την κατάλληλη ρύθμιση ανάλογα με τη θερμοκρασία των ελαστικών και το βαθμό προσέγγισης του ορίου χειρισμού που επιθυμεί ο οδηγός. Το AMG TRACTION CONTROL, το οποίο έχει βαθμονομηθεί ειδικά για το Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, επιτρέπει την προεπιλογή της ολίσθησης των τροχών στον κινητήριο πίσω άξονα σε εννέα επίπεδα.
Με στόχο την όσο το δυνατόν πιο «αγνή» οδηγική εμπειρία, έχουν επίσης περιοριστεί τα συστήματα ψυχαγωγίας και πληροφόρησης καθώς και άλλες λειτουργίες. Ως αποτέλεσμα, το CLE 646 Spezialanfertigung δεν διαθέτει πολλά συστήματα άνεσης και υποβοήθησης, μεταξύ των οποίων και το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης PARKTRONIC.
Συνεπής ελαφριά κατασκευή στο εσωτερικό
Το εσωτερικό της Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ακολουθεί την ίδια αδιάλλακτη προσέγγιση όσον αφορά την ελαφριά κατασκευή και τη δυναμική οδήγησης. Τα πίσω καθίσματα και τα υλικά ηχομόνωσης έχουν αφαιρεθεί. Τα χαρακτηριστικά άνεσης έχουν περιοριστεί, ενώ το ηχοσύστημα έχει απλοποιηθεί για τη μείωση του βάρους.
Η κατάργηση διαφόρων τρόπων οδήγησης και συστημάτων υποβοήθησης επέτρεψε επίσης τη μείωση του αριθμού των χειριστηρίων στο τιμόνι AMG Performance. Χάρη στην επένδυση από μικροΐνες DINAMICA και στο πεπλατυσμένο σχήμα του, εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, το τιμόνι προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση και έλεγχο.
Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται εξαιρετικά ελαφριά αγωνιστικά καθίσματα υψηλών προδιαγραφών με έντονη πλευρική στήριξη, καθώς και μια μπάρα προστασίας από ανατροπή που αυξάνει τη στρεπτική ακαμψία και βελτιώνει περαιτέρω τη δυναμική οδήγησης. Τα ελαφριά πάνελ θυρών από ανθρακονήματα συμπληρώνουν το εσωτερικό πακέτο. Στο πλαίσιο του προαιρετικού πακέτου Performance, ζώνες ασφαλείας έξι σημείων συγκρατούν με ασφάλεια τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους.
Κάθε όχημα κατασκευάζεται χειροποίητα στο Άφαλτερμπαχ με βάση την πλατφόρμα CLE 53. Με αυτόν τον τρόπο, συνεχίζεται η μακρά παράδοση της AMG στην αποκλειστική χειροτεχνική κατασκευή, η οποία έχει δημιουργήσει εμβληματικά μοντέλα όπως το AMG 300 CE 6.0 «The Hammer».
Αυτοκίνητο συλλεκτικής έκδοσης σε περιορισμένο αριθμό, με σαφή έμφαση στην πίστα
Η Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung είναι το δεύτερο μοντέλο της εξαιρετικά αποκλειστικής σειράς Mythos της Mercedes‑Benz, η οποία είναι αφιερωμένη σε εξαιρετικά σπάνια συλλεκτικά οχήματα που παράγονται σε αυστηρά περιορισμένο αριθμό.
Μετά το Mercedes-AMG PureSpeed, το οποίο παράγεται σε μόλις 250 αντίτυπα παγκοσμίως και διαθέτει ανοιχτή διάταξη δύο θέσεων χωρίς οροφή ή παρμπρίζ, το Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung έρχεται τώρα να προστεθεί στη σειρά ως όχημα με άδεια κυκλοφορίας, περιορισμένο σε μόλις 30 αντίτυπα, με απόλυτη έμφαση στις επιδόσεις στην πίστα.
Συνδυάζει μια ξεχωριστή εμφάνιση, εξαιρετικές επιδόσεις και μια εξαιρετικά άμεση οδηγική εμπειρία, δημιουργώντας ένα προϊόν που προκαλεί έντονο ενδιαφέρον, σε τέτοιο βαθμό που το όχημα είχε ήδη εξαντληθεί πριν ακόμη από την παγκόσμια πρεμιέρα του.