Модель Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung была разработана с одной четкой целью: обеспечить динамику движения. Это высокопроизводительное купе, допущенное к эксплуатации на дорогах общего пользования, обеспечивает бескомпромиссные впечатления от вождения как на извилистых проселочных дорогах, так и на закрытых гоночных трассах.
Для достижения этой цели в автомобиле сочетаются двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 646 hp (475 kW), чистый задний привод, значительно сниженная масса и настройки шасси, последовательно разработанные с прицелом на точность. Уникальная концепция широкого кузова с увеличенной колесной базой, многочисленными компонентами из углеродного волокна и специально разработанной аэродинамикой ещё больше расширяет динамический потенциал автомобиля. Для этого каждый экземпляр CLE 646 Spezialanfertigung подвергается комплексной переработке в головном офисе AMG в Аффальтербахе в соответствии с самыми высокими стандартами мануфактуры.
Кратко
- Высокопроизводительное купе, обеспечивающее бескомпромиссно непосредственные ощущения от вождения
- Двигатель AMG V8 с объемом 4,0 литра и системой битурбонаддува мощностью 646 hp (475 kW) и задний привод
- Уникальная широкая колесная база, недавно разработанная подвеска с винтовыми амортизаторами и тщательно проработанная аэродинамика
- Снижение массы примерно на 170 килограммов благодаря применению строгого подхода к облегчению конструкции
- Модель серии Mythos, выпущенная крайне ограниченным тиражом и изготовленная вручную в Аффальтербахе
Динамика вождения как задача разработки
Проект Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung начался с простого вопроса: как можно ещё больше усовершенствовать модель CLE с целью достижения максимальной динамики движения? Однако в основе этого проекта лежала не традиционная техническая задача по разработке продукта, а идея, зародившаяся в инженерной команде AMG. Небольшая группа специалистов сначала приступила к созданию прототипа. Целью не было простое объединение отдельных улучшений характеристик или выпуск обычной специальной серии. Вместо этого автомобиль был заново задуман как целостная система, ориентированная на высокие ходовые качества.
Технической основой послужила действующая модель Mercedes‑AMG CLE Coupé. На её базе инженеры AMG в Аффальтербахе создали уникальную специальную разработку, отличающуюся повышенной мощностью, специально настроенным шасси, тщательно продуманной облегчённой конструкцией и многочисленными изменениями кузова. По сравнению с базовой моделью вес был снижен примерно на 170 килограммов, при этом сам кузов претерпел значительные изменения. Результатом стала комплексная переработка, выполненная в соответствии со стандартами мануфактуры в Аффальтербахе, что послужило основой для обозначения модели как «Spezialanfertigung».
Двигатель AMG V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,0 литра мощностью 646 hp
Сердцем модели CLE 646 Spezialanfertigung является значительно усовершенствованный двигатель AMG M177 EVO V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,0 литра. Его мощность, равная 646 hp (475 kW), отражена в самом обозначении модели. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм и доступен в широком диапазоне оборотов двигателя — от 2 500 до 4 500 об/мин. Коленчатый вал с плоской плоскостью двигателя снижает вращающиеся массы, улучшает динамику набора оборотов и обеспечивает исключительно быструю реакцию на нажатие педали газа, что дополнительно подкрепляется специальной настройкой двигателя.
Для обеспечения термической стабильности даже при экстремальных нагрузках двигатель V8 оснащён тремя отдельными контурами охлаждения: высокотемпературным контуром для самого двигателя и двумя низкотемпературными контурами для охлаждения наддувочного воздуха, трансмиссионного масла, а также 48-вольтовых компонентов. В модели Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung эти системы были специально усовершенствованы с учётом требований исключительно сложных условий эксплуатации — от интенсивного использования на гоночных трассах до очень высоких температур окружающей среды.
Характерный звук двигателя V8 дополнительно усиливается благодаря специально разработанной высокопроизводительной выхлопной системе, отличающейся повышенной пропускной способностью и звуковым подписью, созданной с особым акцентом на эмоциональное воздействие. Конструкция «холодного конца» была разработана в сотрудничестве с компанией Akrapovič, а широкое использование титана также способствует снижению веса.
От полного привода к заднему приводу: мощность передается исключительно на задние колеса
Одно из самых существенных изменений касается трансмиссии. Система AMG Performance 4MATIC+ исходного автомобиля была полностью удалена, и теперь модель CLE 646 Spezialanfertigung передаёт мощность исключительно на заднюю ось. Переход на задний привод позволяет снизить вес и кардинально изменить динамические характеристики автомобиля. Задний дифференциал с электронным управлением и ограниченным проскальзыванием оптимизирует распределение крутящего момента между задними колесами за счёт переменной блокировки в зависимости от необходимости. Это повышает сцепление с дорогой, устойчивость при движении и общую динамику автомобиля. При подходящих условиях движения он также может способствовать контролируемому дрифту.
Короткие интервалы переключения: коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Стандартная коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G радует водителей, ценящих динамику, благодаря своим динамичным характеристикам переключения и захватывающей функции двойного отключения сцепления. В зависимости от выбранной программы вождения она обеспечивает либо спортивное, быстрое переключение передач, либо исключительно плавное и практически незаметное переключение. Благодаря девяти передачам переднего хода двигатель особенно часто работает в оптимальном диапазоне оборотов.
Коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G также сочетает в себе экономичность и динамические характеристики. При необходимости коробка передач с гидротрансформатором может выполнять несколько переключений на пониженную передачу в быстрой последовательности, что позволяет практически мгновенно раскрыть весь потенциал двигателя. Общие характеристики коробки передач можно настроить с помощью системы AMG DYNAMIC SELECT, которая предлагает ряд программ вождения с определёнными настройками трансмиссии.
Система Launch Control автомобиля Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung также была специально адаптирована к заднеприводному приводу. Новая модель Mythos разгоняется с места до 200 км/ч за 11,4 секунды. Максимальная скорость составляет 310 км/ч.
Специально разработанная подвеска на стальных пружинах для обеспечения точного управления
Подвеска также была специально оптимизирована для модели Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Она оснащена стальной подвеской с винтовыми амортизаторами, разработанной совместно компаниями Mercedes‑AMG и KW automotive. Такая конструкция позволяет осуществлять исключительно точную настройку с учётом стиля вождения, характеристик трассы, индивидуальных предпочтений и предполагаемого назначения автомобиля.
Основой подвески служит технология амортизаторов с четырёхпозиционной регулировкой, обеспечивающая возможность независимой настройки параметров отбоя и сжатия как на низких, так и на высоких скоростях. Это позволяет точно адаптировать шасси к широкому спектру условий вождения.
Настройки для низких скоростей специально влияют на движения кузова при торможении, ускорении и входе в поворот. Настройка, ориентированная на динамические характеристики, обеспечивает предельно четкую управляемость, улучшенную обратную связь с водителем и исключительную устойчивость автомобиля. Настройки для высоких скоростей влияют на реакцию амортизаторов при быстрых перемещениях колес, вызванных неровностями дорожного покрытия, бордюрами или ухабами. Результатом является исключительный баланс непосредственной обратной связи с автомобилем, превосходного контроля над кузовом, максимального сцепления с дорогой и уверенной устойчивости даже в самых сложных динамических условиях. Амортизаторы реагируют на каждое воздействие дорожного покрытия без заметной задержки, обеспечивая водителю исключительный уровень точности и уверенности.
Высокоэффективная композитная тормозная система AMG с керамическими тормозными дисками
Высокопроизводительная композитная тормозная система AMG Ceramic разработана для экстремальных нагрузок и обеспечивает стабильно высокую эффективность торможения даже при интенсивной эксплуатации на гоночной трассе. Неотъемлемой частью системы является специально разработанная концепция охлаждения тормозов, адаптированная к модели Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Крупные воздухозаборники в переднем бампере и специальные элементы, направляющие воздушный поток, значительно улучшают отвод тепла.
На передней оси установлены керамические тормозные диски с внутренней вентиляцией и перфорацией размером 420 × 40 миллиметров в сочетании с шестипоршневыми фиксированными суппортами, изготовленными по технологии с использованием длинноволокнистых материалов. Тепло, образующееся в пределах фрикционной поверхности при торможении, быстрее отводится в охлаждающие каналы диска, что приводит к снижению температуры тормозных колодок. На задней оси установлены керамические тормозные диски с внутренней вентиляцией и перфорацией размером 360 × 32 миллиметра в сочетании с однопоршневыми плавающими суппортами.
По сравнению с традиционной тормозной системой данная конструкция позволяет снизить вес и массу неподрессоренных элементов. Это напрямую положительно сказывается как на динамике движения, так и на отзывчивости при входе в поворот. Тормозные суппорты, окрашенные в золотистый цвет, ещё больше подчеркивают высокопроизводительный характер системы.
Характерный внешний вид: конструкция с расширенной колесной базой и обширным использованием деталей из углеродного волокна
Кузов автомобиля Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung был полностью разработан с учетом обеспечения максимальной динамики движения и производительности. Существенно модифицированный каркас кузова повышает жесткость конструкции и служит основой для исключительного потенциала автомобиля в плане производительности. Многие серийные компоненты были заменены на решения, специально разработанные для эксплуатации в сложных условиях как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах.
Ключевым элементом данной концепции является значительно увеличенная колесная база. Для этого кузов был упрочнён и расширен. В результате ширина автомобиля увеличилась на 60 миллиметров как спереди, так и сзади. Увеличенная колесная база повышает устойчивость, улучшает маневренность на поворотах и позволяет устанавливать колеса и шины исключительно большой ширины.
Углеродное волокно используется в расширенных передних крыльях со встроенными воздуховыпускными отверстиями, переработанном переднем бампере с большими воздухозаборниками для охлаждения, боковых порогах, капоте с центральным воздухозаборником холодного воздуха, крыше и недавно разработанном заднем бампере с диффузором. Усиленная крышка багажника и заднее антикрыло с ручной регулировкой, установленное на двух трапециевидных опорах, также изготовлены из углеродного волокна. Задние боковые стекла и заднее стекло изготовлены из поликарбоната, а более лёгкий 12-вольтовый стартерный аккумулятор дополнительно способствует снижению общей массы автомобиля.
Эти технические требования определяют неповторимый стиль автомобиля. Впечатляющие расширители крыльев из углеродного волокна обеспечивают место для эксклюзивных кованых дисков AMG Performance размером 11,0 J x 20 спереди и 12,0 J x 20 сзади. Размеры шин составляют 305/30 ZR20 спереди и 335/30 ZR20 сзади; они созданы на основе усовершенствованной технологии, первоначально разработанной для Mercedes‑AMG ONE. Их уникальный дизайн остаётся эксклюзивной особенностью модели Mercedes‑AMG CL 646 Spezialanfertigung.
Внушительный облик автомобиля дополнительно подчеркивается эксклюзивным цветовым решением кузова. Передняя часть выполнена в цвете «Mojave Silver Magno», а кузов от средней стойки назад окрашен в цвет «Obsidian Black Magno». Эмблемы AMG на дверях водителя и пассажира подчеркивают индивидуальный характер модели Spezialanfertigung. Высота дорожного просвета также была оптимизирована с учётом динамических характеристик: автомобиль опущен на 22 миллиметра на передней оси и на 16 миллиметров на задней.
Более высокая торсионная жёсткость, более высокая точность
Для обеспечения исключительной динамики движения Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung конструкция кузова была разработана с расчётом на самые высокие нагрузки. Дополнительные укрепления и встроенная дуга безопасности значительно повышают жёсткость кузова. Это напрямую положительно сказывается на точности управления, устойчивости и обратной связи с водителем, особенно при динамичной езде. Указанные меры создают необходимую основу для полного раскрытия огромного потенциала автомобиля как на дорогах общего пользования, так и на гоночной трассе.
Аэродинамика, разработанная специально для использования на гоночной трассе
Аэродинамика модели Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung также была разработана с приоритетной ориентацией на динамику движения. Передний диффузор, решетки на крыльях, элементы обтекателя днища и заднее антикрыло образуют полностью интегрированный аэродинамический пакет.
Для обеспечения максимального различия между повседневной эксплуатацией и гоночными характеристиками передний диффузор можно вручную переключать с помощью трёх крепежных элементов между двумя положениями: «Street» и «Race», причём последнее предназначено исключительно для эксплуатации на гоночной трассе.
При выдвижении в положение «Race» передний диффузор формирует четкий аэродинамический профиль под передней частью автомобиля. Его форма, напоминающая перевернутое крыло, ускоряет поток воздуха под автомобилем и создает эффект Вентури, тем самым увеличивая прижимную силу на передней оси. Преимущества этого сразу же ощущаются в отзывчивости рулевого управления. Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung сохраняет исключительную точность и устойчивость на высоких скоростях, обеспечивая при этом маневренность при входе в поворот и четкую обратную связь рулевого управления при высоких поперечных нагрузках.
В сочетании с удлинённым передним диффузором центральная часть заднего спойлера из углеродного волокна может регулироваться вручную для дополнительного увеличения прижимной силы на задней оси на гоночной трассе и достижения желаемого аэродинамического баланса.
Открытые решетки, встроенные в расширенные крылья, улучшают вентиляцию колесных ниш и способствуют созданию дополнительной прижимной силы. Особой инновацией является система каналов, расположенная рядом с фарами, которая направляет воздушный поток через колесные арки и выводит его наружу через решетки. Дополнительные дефлекторы, установленные по бокам переднего бампера, оптимизируют воздушный поток, увеличивая прижимную силу на передней оси и одновременно улучшая охлаждение тормозов.
Разработка аэродинамики выходит далеко за рамки видимых внешних элементов и включает в себя множество деталей в обшивке днища, которая отвечает как аэродинамическим, так и тепловым требованиям. Оптимизация системы охлаждения позволяет сохранить переднюю часть днища практически полностью закрытой. Плоское днище оснащено специально разработанными продольными ребрами, которые локально ускоряют поток воздуха и дополнительно способствуют увеличению прижимной силы. В целом система создаёт прижимную силу, значительно превышающую 250 килограммов, на максимальной скорости.
Система AMG TRACTION CONTROL с точной регулировкой
Система AMG TRACTION CONTROL, предназначенная для использования на закрытых трассах при отключенной системе ESP, позволяет водителям индивидуально настраивать уровень поддержки при управлении значительной мощностью двигателя без вмешательства системы ESP в обеспечение устойчивости автомобиля.
Система может настраиваться с высокой точностью, обеспечивая оптимальные параметры в зависимости от температуры шин и желаемой водителем степени приближения к пределу управляемости. Система AMG TRACTION CONTROL, специально откалиброванная для модели Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, позволяет заранее выбрать один из девяти уровней пробуксовки колес на ведущей задней оси.
Стремясь обеспечить максимально непосредственные ощущения от вождения, было сокращено количество информационно-развлекательных и других функций. В результате в модели CLE 646 Spezialanfertigung отсутствуют многочисленные системы комфорта и помощи водителю, в том числе система помощи при парковке PARKTRONIC.
Единый стиль облегчённой конструкции в салоне
В салоне Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung также сохраняется неизменный акцент на облегченную конструкцию и динамику движения. Задние сиденья и материалы звукоизоляции были удалены. Для снижения веса было сокращено количество элементов, обеспечивающих комфорт, а аудиосистема была упрощена.
Удаление различных режимов движения и систем помощи также позволило сократить количество элементов управления на рулевом колесе AMG Performance. Благодаря обтяжке из микрофибры DINAMICA и уплощенной форме, вдохновленной автоспортом, рулевое колесо обеспечивает исключительный захват и контроль.
В стандартную комплектацию входят сверхлегкие гоночные ковшеобразные сиденья премиум-класса с выраженной боковой поддержкой, а также дуга безопасности, которая повышает торсионную жесткость и ещё больше улучшает динамику движения. Легкие дверные панели из углеродного волокна дополняют интерьер. В рамках опционального пакета «Performance» шеститочечные ремни безопасности надёжно фиксируют водителя и пассажира на своих местах.
Каждый автомобиль собирается вручную в Аффальтербахе на базе платформы CLE 53. Таким образом, компания продолжает давнюю традицию AMG в области эксклюзивного мастерства, благодаря которой на свет появились такие культовые модели, как AMG 300 CE 6.0 «The Hammer».
Ограниченная серия коллекционных автомобилей, ориентированных исключительно на гоночные трассы
Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung — вторая модель в исключительно эксклюзивной серии Mercedes‑Benz Mythos, посвящённой чрезвычайно редким коллекционным автомобилям, выпускаемым строго ограниченными партиями.
Вслед за моделью Mercedes-AMG PureSpeed, выпущенной тиражом всего 250 экземпляров по всему миру и отличающейся открытой двухместной конфигурацией без крыши и лобового стекла, к этой серии теперь присоединяется Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung — автомобиль, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования, выпущенный тиражом всего 30 экземпляров и ориентированный исключительно на достижение максимальной производительности на гоночной трассе.
Он сочетает в себе самобытный внешний вид, выдающиеся технические характеристики и исключительно непосредственные ощущения от вождения, что делает его чрезвычайно привлекательным продуктом — настолько, что весь тираж автомобиля был распродан ещё до его мировой премьеры.