В рамках стратегической переориентации «Sportwagenschmiede ’35» компания Porsche представляет концептуальный автомобиль, отражающий перспективное видение будущего, который дает первое представление о новой дизайнерской идентичности бренда.
Кратко
- Стратегическая перспектива: Porsche представляет новую эволюцию культового дизайнерского стиля бренда.
- Характерный внешний облик: аутентичный, целостный и неподвластный времени стиль с инновационными элементами дизайна.
- Пуристический дизайн салона: последовательная ориентация на водителя и эмоциональные впечатления от вождения.
- Инновационный опыт вождения: гармоничное сочетание аналоговых и цифровых элементов управления и дисплеев, ориентированное на водителя.
- Взгляд в будущее спортивных автомобилей: компания Porsche объявляет о разработке новой платформы для суперкаров со средним расположением двигателя.
«Porsche должен быть узнаваем как Porsche с первого взгляда», — говорит д-р Михаэль Лейтерс, председатель правления Porsche AG. «Модель Mission S даёт представление об идеях и конструктивных особенностях, которые будут определять облик Porsche в ближайшие годы». Основное внимание уделяется аутентичному, последовательному и вневременному дизайну автомобиля, а также особо тесной связи между водителем и автомобилем. «В то же время Mission S представляет собой платформу суперспортивного автомобиля с центральным расположением двигателя, позиционируемую выше модели 911 — не как единичный гиперкар, а как постоянное и универсальное дополнение к нашему ассортименту для клиентов», — добавляет Лейтерс.
Сегодня (в четверг) автомобиль Porsche Mission S отмечает свою мировую премьеру в месте, имеющем историческое значение для компании: на пирсе в Квинсе, Нью-Йорк, откуда открывается вид на горизонт Манхэттена. Первые фотографии Porsche 550 Spyder с центральным расположением двигателя, сделанные именно на этом причале, облетели весь мир в 1953 году. Являясь первым суперспортивным автомобилем марки, модель 550 Spyder и по сей день считается автомобилем, определившим идентичность компании. В то же время он заложил важную основу для популярности и успеха Porsche в США. Выбрав это место, Porsche подчеркивает важность своей истории для будущего дизайна и бренда — идея, которая нашла своё отражение и в модели Mission S.
Аутентичность, последовательность и вневременность: эти три понятия определяют стратегические рамки дальнейшего развития культового дизайнерского стиля Porsche. «Mission S — это результат дальновидной и комплексной стратегии дизайна», — говорит Тобиас Зюльманн, вице-президент по стилю Porsche. «Эта концептуальная модель иллюстрирует основополагающее стратегическое направление, которое мы в скором времени воплотим в нашем будущем модельном ряду». Mission S сочетает в себе мощную платформу суперкара с центральным расположением двигателя и чёткий язык дизайна, вдохновлённый историческими культовыми моделями Porsche. В салоне основное внимание уделяется минимализму, эргономике, ориентированной на водителя, и перспективному сочетанию аналоговых и цифровых элементов управления. Намеренное сокращение количества цифровых поверхностей позволяет сосредоточиться на непосредственном взаимодействии между водителем и автомобилем.
Внешний вид: лаконичный стиль с инновационными элементами дизайна
Внешний облик Porsche Mission S воплощает типичные черты дизайна Porsche в ключе будущего. Характерные крылья в форме торпеды, культовая линия крыши и впечатляющее соотношение ширины к высоте составляют центральные элементы архитектуры этого спортивного автомобиля. В результате возникают так называемые «парящие объёмы»: плавные формы и поверхности, которые, казалось бы, парят в воздухе, создавая мощный, технически выразительный скульптурный облик и эффективно подчеркивая спортивный характер автомобиля.
Особое внимание уделено чистым линиям автомобиля. Главная линия, охватывающая кузов, соединяет световые элементы в передней и задней частях, создавая общий облик, который одновременно впечатляет и гармоничен. Над этой линией поверхности подчеркивают мускулистость и динамизм, в то время как области ниже демонстрируют технические функции и подчеркивают философию облегчённой конструкции. Исторические иконы Porsche служат источником вдохновения. Круглые фары и выразительные крылья — которые не только перекликаются со знакомым дизайном «торпеды», но и придают боковому профилю большую выразительность — напоминают модель 911. Линии стыков, плавно переходящие в световую графику, отдают дань уважения модели G. Плоская передняя часть заимствована у GT1, а динамичная линия крыши под задним спойлером напоминает модель 959. В Mission S она характерно простирается вплоть до самой задней части автомобиля. Ещё одной изюминкой является концепция «автомобиль в автомобиле» в задней части, заимствованная у GT1. Все элементы интерпретированы в современном ключе и объединены в гармоничный общий дизайн.
Пропорции концепт-кара определяются его архитектурой с центральным расположением двигателя. Двигатель расположен в центре автомобиля, что позволяет воплотить в жизнь знаковую «линию полета». Технические детали, такие как система охлаждения, напоминающая вентилятор радиатора Porsche 917, или полностью интегрированное активное заднее антикрыло, сочетают в себе функциональность и дизайн в типичном для Porsche стиле. Ещё одной изюминкой являются колёса: на основе культового «дизайна циферблата» модели 928 была создана новая концепция дизайна, систематически ориентированная на облегчённую конструкцию. Колёса концепт-кара подчёркивают яркое общее впечатление от этого спортивного автомобиля.
Интерьер: последовательная ориентация на водителя
Внутри Porsche Mission S олицетворяет сознательное возвращение к основным ценностям конструирования спортивных автомобилей. Архитектура салона основана на исторических спортивных моделях Porsche, таких как 550 Spyder и 356. Две характерные линии проходят через приборную панель и двери. Они передают характерное ощущение нахождения «глубоко внутри автомобиля» и создают визуальную связь с дизайном экстерьера. В то же время они формируют чёткий, вневременной облик, который направляет взгляд на самое важное. Плавный переход между аналоговыми и цифровыми элементами управления придаёт салону одновременно знакомый и современный облик. Классические переключатели и кнопки сочетаются с современными дисплеями, создавая эргономичную компоновку, в которой привычное гармонично сочетается с будущим. Этот подход нашел своё воплощение и в сиденьях. Новые технические решения, такие как встроенная пряжка ремня безопасности в центральной панели и перенесённые элементы управления электрической регулировкой, сочетают в себе комфорт, функциональность и ДНК автоспорта.
Что касается цветовой гаммы, то концепт-кар намеренно опирается на традиции успешных гоночных автомобилей Porsche, используя белые, серые и красные оттенки. Специально разработанные цвета — «Firn White Metallic», «Light Red Metallic», «Black Chrome» и «Special Black» в салоне — представляют собой новую интерпретацию классических цветов Porsche Motorsport и подчеркивают визуальную связь со спортивной сущностью бренда.
Впечатления водителя: симбиоз аналоговых и цифровых элементов управления
Помимо усовершенствованной архитектуры салона, особое внимание уделяется «впечатлениям водителя». Цель заключается в создании идеального симбиоза аналоговых и цифровых элементов управления. Вместо дополнительных дисплеев и функций в концепции сделан акцент на простоте, понятности и интуитивном управлении.
Ось водителя составляет основу данной концепции. Систематичное расположение всех органов управления в направлении водителя в сочетании с комбинацией тактильной и цифровой обратной связи создает особенно непосредственное впечатление от взаимодействия с автомобилем. Одним из ключевых элементов являются пять характерных круглых приборов, расположенных за рулевым колесом. В центре находится тахометр с аналоговой стрелкой и дисплеем, расположенным позади него. В зависимости от режима движения тахометр смещается ближе к водителю, что позволяет ещё больше усилить концентрацию внимания. Расположение круглых приборов также адаптируется к выбранному режиму движения: в зависимости от выбранного режима трубки располагаются либо рядом друг с другом, либо одна за другой, в соответствии с потребностями водителя. Среди других инноваций — держатель для специально разработанного ключа, расположенный слева от рулевого колеса, как это принято в Porsche, а также новые элементы управления на приборной панели с функцией «push-pull», обеспечивающие прямой доступ к различным функциям комфорта и управления автомобилем. Переработанный модуль Sport Chrono также сочетает в себе аналоговый характер с цифровой точностью.
Компания Porsche сознательно отказалась от установки в приборной панели встроенного центрального дисплея или фиксированного дисплея для пассажира. Вместо этого была разработана выдвижная система для смартфонов, совместимая с технологией MagSafe, которая используется по мере необходимости. При желании личный смартфон пользователя может служить в качестве навигационного или информационного дисплея. Чётко структурированное и оптимизированное приложение My Porsche обеспечивает доступ ко всем функциям, а также позволяет пользователям выбирать цифровые варианты дизайна круглых приборов, вдохновлённые историческими моделями. В результате получилась концепция интерьера, в которой на первом месте стоит впечатление от вождения, при этом обеспечивается максимальная гибкость и удобство.
Будущее спортивных автомобилей: разработка платформы для суперкаров со средним расположением двигателя
Помимо культового спортивного автомобиля 911 компания Porsche впервые планирует выпустить серию суперкаров, которые будут доступны на постоянной основе. Явная цель здесь — достичь высочайшего уровня инженерного совершенства и максимальной гибкости. В основу этого подхода легли многолетний опыт в автоспорте, инновационные технологии, ставшие визитной карточкой бренда, а также перспективный дизайн, представленный в модели Mission S.