Το νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

Η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé επαναπροσδιορίζει τις επιδόσεις: Με ακραία ισχύ, τεράστιες συνεχείς επιδόσεις, εξαιρετικά ακριβή δυναμική οδήγησης και μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης AMG intensive, το τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο εκτοξεύει τις επιδόσεις και την οδηγική απόλαυση σε ένα νέο επίπεδο. Το 4θυρο Coupé βασίζεται στην αρχιτεκτονική AMG.EA υψηλών επιδόσεων και κατά συνέπεια υπογραμμίζει το πρωτοποριακό πνεύμα του Affalterbach με πολλές παγκόσμιες πρωτιές.

Συνοπτικά

• Μοναδική ιδέα συστήματος μετάδοσης κίνησης με τρεις κινητήρες αξονικής ροής: Το νέο 4θυρο κουπέ αποδίδει μέγιστη ισχύ έως 860 kW (1.169 hp).
• Επιδόσεις σπριντ σε μαραθώνιες αποστάσεις: Η μπαταρία 800 βολτ που βασίζεται στη Formula 1 με κυλινδρικές κυψέλες που ψύχονται απευθείας εξασφαλίζει γρήγορη, επαναλαμβανόμενη και συνεχή παροχή ισχύος
• Απόδοση φόρτισης που διασφαλίζει το μέλλον: σε μόλις 10 λεπτά με 600 kW.
• Συναρπαστική εμπειρία οδήγησης: Προσαρμόσιμη δυναμική οδήγησης και ξεχωριστή εμπειρία V8 εξασφαλίζουν συναρπαστικές συγκινήσεις
• Μέγιστη εξάπλωση: AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ημιενεργό σύστημα σταθεροποίησης κύλισης επιτρέπει εξαιρετικά δυναμικό χειρισμό σπορ αυτοκινήτου και άνεση σε μεγάλες αποστάσεις.
• Ευφυής αεροδυναμική: Ενεργό σύστημα AEROKINETICS μεγιστοποιεί την downforce και την οδηγική σταθερότητα για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία
• Εκφραστικός-αθλητικός σχεδιασμός: Σφιχτές αναλογίες και ένα σπορ, ξεχωριστό εσωτερικό υπογραμμίζουν τον ιδιαίτερα δυναμικό χαρακτήρα.

Στο επίκεντρο βρίσκεται μια νεοαναπτυχθείσα ιδέα κίνησης, αυστηρά σχεδιασμένη για υψηλές επιδόσεις, η οποία χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε ένα EV παραγωγής σειράς. Χρησιμοποιεί μια νέα, εξαιρετικά καινοτόμο τεχνολογία ηλεκτροκινητήρων, τους λεγόμενους κινητήρες αξονικής ροής, σε συνδυασμό με μια μπαταρία υψηλής απόδοσης. Το αποτέλεσμα είναι μια μονάδα κίνησης που όχι μόνο αποδίδει εντυπωσιακά την μέγιστη ισχύ, αλλά μπορεί επίσης να την καλεί επανειλημμένα και συνεχώς, αλλάζοντας έτσι το μέτρο σύγκρισης στην κατηγορία υψηλών επιδόσεων. Η Mercedes-AMG απέδειξε τις δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας πέρυσι με τη θεαματική οδήγηση ρεκόρ του CONCEPT AMG GT XX στο Nardò. Ο τεχνολογικός επιδεικτικός οδηγός έκανε σπριντ πάνω από 40.000 χιλιόμετρα σε επτά ημέρες και 13 ώρες – οδηγώντας κυριολεκτικά “τον γύρο του κόσμου σε οκτώ ημέρες” – και κονιορτοποίησε συνολικά 25 ρεκόρ μεγάλων αποστάσεων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

“Έχω οδηγήσει πολλές φορές το νέο AMG GT 4-Door Coupé και πραγματικά ξεχωρίζει. Ωθεί τις επιδόσεις σε νέα όρια και αποδίδει το συναίσθημα που περιμένουν οι οπαδοί μας – τώρα στην ηλεκτρική εποχή. Από τη θητεία μου στην AMG, γνωρίζω πόσο ψηλά έχει τεθεί ο πήχης στο Affalterbach. Με αυτό το πρώτο μοντέλο στη νέα αρχιτεκτονική AMG.EA, όχι απλώς τον συναντάμε, αλλά τον μετακινούμε”.

Ola Källenius,
Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, Mercedes-Benz Group AG

Βασικά στοιχεία

Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé είναι ένα αριστούργημα μηχανικής. Ένα πλήθος καινοτομιών και παγκόσμιων πρωτοποριών προσφέρει στους πελάτες περισσότερες υψηλές επιδόσεις, συναίσθημα και οδηγική απόλαυση από ποτέ:

• Με γνώμονα μια επαναστατική ιδέα: Για πρώτη φορά σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα παραγωγής, οι λεγόμενοι κινητήρες αξονικής ροής χρησιμοποιούνται στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Το σπορ αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τρεις από αυτούς τους εξαιρετικά καινοτόμους ηλεκτροκινητήρες, δύο στον πίσω άξονα και έναν μπροστά. Μαζί, απελευθερώνουν μια απόδοση συστήματος έως 860 kW (1.169 hp). Αυτό συμπληρώνεται από μια ιδέα μπαταρίας υψηλής απόδοσης που εγγυάται όχι μόνο τεράστια αλλά και επανειλημμένα διαθέσιμη ισχύ – σε συνδυασμό με εντυπωσιακά γρήγορη απορρόφηση ενέργειας και υψηλή πυκνότητα ισχύος.
• Εντυπωσιακή απόδοση: Η τελική ταχύτητα είναι 300 km/h (με το προαιρετικό πακέτο οδηγού).
• Εντυπωσιακή ταχύτητα φόρτισης: Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé δεν είναι γρήγορη μόνο στο δρόμο αλλά και στο σταθμό φόρτισης. Χάρη στην ικανότητα φόρτισης 600 kW, η αυτονομία των 460 χιλιομέτρων μπορεί να επαναφορτιστεί σε μόλις 10 λεπτά. Για τον τυπικό κύκλο φόρτισης από 10 έως 80 % κατάσταση φόρτισης (SoC) απαιτούνται μόνο 11 λεπτά.
• Προγραμματισμένος ενθουσιασμός οδήγησης V8: Όσοι αγαπούν τους κινητήρες V8 θα λατρέψουν αυτό το αυτοκίνητο. Στη λειτουργία AMGFORCE S+, η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé προσφέρει ένα εξαιρετικά αυθεντικό, χαρακτηριστικό ηχητικό θέαμα V8 της AMG, σε συνδυασμό με μια απτική-υποβλητική εμπειρία, συμπεριλαμβανομένης της διακοπής της πρόσφυσης κατά τη διάρκεια προσομοιωμένων αλλαγών ταχυτήτων. Μια προσαρμοσμένη οθόνη οδηγού στην κεντρική σχεδίαση του σωλήνα τελειοποιεί την αντίληψη ενός σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων V8. Δύσκολο να το περιγράψεις, αλλά ακόμα πιο εντυπωσιακό να το ζήσεις. Αισθάνεστε και ακούγεστε σαν να βρίσκεστε σε ένα αυτοκίνητο V8 υψηλής ισχύος, με ενεργοποιημένη αυτή τη λειτουργία.
• Δυναμική οδήγησης επαγγελματικού επιπέδου: Με το AMG RACE ENGINEER, οι φιλόδοξοι οδηγοί μπορούν να προσαρμόσουν τη δυναμική της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ακόμα πιο εξατομικευμένα στο οδηγικό τους στυλ. Χάρη στο έξυπνα συνδεδεμένο υλικό και λογισμικό, η απόκριση, η πρόσφυση και η συμπεριφορά στις στροφές μπορούν να ελεγχθούν με ακρίβεια. Με αυτόν τον τρόπο, το AMG RACE ENGINEER οξύνει την ευελιξία και εκτοξεύει την οδηγική εμπειρία σε ένα νέο εντυπωσιακό επίπεδο.
• Ενεργή αεροδυναμική: Η αεροδυναμική του τετράθυρου σπορ αυτοκινήτου προσαρμόζεται αστραπιαία σε κάθε οδηγική κατάσταση – για μέγιστη δυναμική και αποτελεσματικότητα. Το 4θυρο κουπέ διαθέτει αρκετές καινοτόμες νέες εξελίξεις: Δύο ενεργές ροές αεραγωγών AEROKINETICS και τον ενεργό πίσω διαχύτη AEROKINETICS.

Εξαιρετικές επιδόσεις και συνεχής ισχύς χάρη σε μια επαναστατική ιδέα κίνησης

Η Mercedes-AMG συνεχίζει την εντυπωσιακή της παράδοση σε κινητήρες υψηλών επιδόσεων και εγκαινιάζει ένα νέο επίπεδο επιδόσεων με το Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Στον πυρήνα του βρίσκονται επαναστατικοί κινητήρες αξονικής ροής που συνεργάζονται χέρι-χέρι με μια εντελώς νέα τεχνολογία μπαταριών. Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τρεις κινητήρες αξονικής ροής και αποδίδουν ισχύ που κυμαίνεται από 600 kW έως 860 kW (816 hp έως 1169 hp). Η νεοαναπτυγμένη ιδέα της μπαταρίας χρησιμοποιεί κυλινδρικές κυψέλες με απευθείας ψύξη και ειδική χημεία κυψέλης που εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή της θερμοκρασίας και σταθερότητα υψηλών επιδόσεων υπό συνεχές φορτίο.

Εντυπωσιακή ισχύς: έως και 860 kW μέγιστη ισχύς

Η βασική αρχή του κινητήρα αξονικής ροής αναπτύχθηκε από τη βρετανική εταιρεία YASA, η οποία είναι από τον Ιούλιο του 2021 θυγατρική της Mercedes-Benz AG. Ο συμπαγής σχεδιασμός του κινητήρα επιτρέπει μεγαλύτερη ευελιξία στη συσκευασία του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Σε σύγκριση με τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες, αυτός ο καινοτόμος κινητήρας παρέχει μεγαλύτερη συνεχή ισχύ και υψηλότερη ροπή. Αυτό επιτρέπει επίσης την πολύ συχνή διαδοχική αναπαραγωγή απαιτητικών επιδόσεων οδήγησης.

Πώς λειτουργεί: Σε έναν κινητήρα αξονικής ροής, η ηλεκτρομαγνητική ροή είναι παράλληλη με τον άξονα περιστροφής του κινητήρα. Σε έναν συμβατικό ηλεκτροκινητήρα, τρέχει κάθετα προς τον άξονα. Τα βασικά εξαρτήματα του κινητήρα αξονικής ροής είναι σχεδιασμένα ως λεπτοί δίσκοι: δύο δρομείς περικλείουν τον στάτη σαν σάντουιτς αριστερά και δεξιά. Αυτή η διάταξη – γνωστή και ως διαμόρφωση H – επιτρέπει τη βέλτιστη σύζευξη της μαγνητικής ροής που παράγεται από τον στάτη στους δρομείς. Στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, αυτός ο συνδυασμός στον μπροστινό άξονα έχει πλάτος μόλις περίπου εννέα εκατοστά- οι δύο κινητήρες στον πίσω άξονα έχουν πλάτος ο καθένας μόλις περίπου οκτώ εκατοστά.

Και οι τρεις αυτοί πρωτοποριακοί ηλεκτροκινητήρες μαζί προσφέρουν εξαιρετικές συνολικές επιδόσεις στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Στην GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+, η μέγιστη ισχύς (Peak Performance κατά τη διάρκεια του AMG Launch Control στο 80% SoC) φτάνει τα 860 kW (1.169 hp). Η Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+ αποδίδει 600 kW (816 hp). Η Ηλεκτρική Αρχιτεκτονική Υψηλών Επιδόσεων είναι τεχνολογικά σχεδιασμένη ακόμη και για ακόμη υψηλότερες αποδόσεις άνω των 1.000 kW.

Οι κινητήρες είναι ενσωματωμένοι σε μια μονάδα ηλεκτροκίνησης υψηλής απόδοσης (HP.EDU) σε κάθε άξονα. Στον πίσω άξονα, η HP.EDU περιέχει δύο κινητήρες αξονικής ροής, οι οποίοι συνδυάζονται μαζί με ένα συμπαγές πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου σε ένα κοινό περίβλημα. Οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων ψύχονται με λάδι. Η απαιτούμενη μονάδα ελέγχου αντλιών, συμπεριλαμβανομένων των υδραυλικών αντλιών και των φίλτρων αναρρόφησης, είναι επίσης ενσωματωμένη στο HP.EDU για εξοικονόμηση χώρου. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται δύο υδρόψυκτοι μετατροπείς καρβιδίου πυριτίου (SiC) (ένας ανά κινητήρα). Οι ιδιότητες του υλικού καρβιδίου του πυριτίου προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα για απαιτητικές εφαρμογές που απαιτούν υψηλές τάσεις, υψηλά ρεύματα, υψηλές θερμοκρασίες και εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα. Οι κινητήρες αξονικής ροής φθάνουν σε μέγιστη ταχύτητα πάνω από 13.000 στροφές ανά λεπτό.

Το εμπρόσθιο HP.EDU περιέχει έναν κινητήρα αξονικής ροής, ένα οδοντωτό κιβώτιο ταχυτήτων με ενσωματωμένη κλειδαριά στάθμευσης, έναν υγρόψυκτο μετατροπέα καρβιδίου πυριτίου (SiC) και μια μονάδα ελέγχου αντλίας. Ο κινητήρας αξονικής ροής φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα πάνω από 15.000 στροφές ανά λεπτό. Ο μπροστινός ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως “ενισχυτικός κινητήρας”, ο οποίος ενεργοποιείται μόνο όταν απαιτείται πρόσθετη ισχύς ή πρόσφυση στον μπροστινό άξονα. Για αυξημένη απόδοση υπό χαμηλό φορτίο, η λεγόμενη Μονάδα Αποσύνδεσης (DCU) αποσυνδέει τον ηλεκτροκινητήρα του μπροστινού άξονα μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, μειώνοντας τις περιττές απώλειες αντίστασης. Κατά την επιτάχυνση και την ανάκτηση, η DCU κλείνει για βέλτιστη απόδοση. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε σταθερή κατάσταση, με χαμηλό φορτίο ή κατά την αργή κίνηση, ανοίγει ξανά για να μειώσει τις απώλειες αντίστασης και να αυξήσει την απόδοση.

Εμπνευσμένη από τη Formula 1, εξελιγμένη στο Affalterbach: η ηλεκτρική μπαταρία υψηλών επιδόσεων AMG

Η μπαταρία υψηλής τάσης της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé είναι μια εντελώς νέα εξέλιξη και το αποτέλεσμα συγκεντρωμένης τεχνογνωσίας. Συνδυάζει την εμπειρία από το hypercar Mercedes-AMG ONE, την ασυμβίβαστη φιλοσοφία επιδόσεων της Formula 1® και τη βαθιά τεχνογνωσία των κορυφαίων μηχανικών της Mercedes-AMG στο Affalterbach, μαζί με την Mercedes-AMG High Performance Τρένο Μετάδοσης Κίνησης (HPP) στο Brixworth της Αγγλίας. Αυτή η “ηλεκτρική μπαταρία AMG High Performance Electric Battery” (AMG HP.EB) είναι το κλειδί για τις εξαιρετικές συνολικές επιδόσεις του οχήματος. Επιτρέπει όχι μόνο υψηλή απόδοση, αλλά και επιδόσεις που μπορούν να ζητηθούν επανειλημμένα, σε συνδυασμό με εντυπωσιακά γρήγορη απορρόφηση ενέργειας και υψηλή πυκνότητα ισχύος. Η φιλοσοφία της μπαταρίας είναι σχεδιασμένη ώστε να επιτρέπει δυνητικά στο μέλλον αυτονομίες WLTP που ξεπερνούν κατά πολύ τα 700 χιλιόμετρα.

Τρεις βασικές πτυχές συμβάλλουν σημαντικά σε αυτή την εξαιρετική ικανότητα απόδοσης: οι πρόσφατα ανεπτυγμένες κυψέλες μπαταρίας, ένα καινοτόμο σύστημα άμεσης ψύξης για κάθε μεμονωμένη κυψέλη και μια συγκριτικά υψηλή τάση.

Νεοαναπτυγμένη κυψέλη μπαταρίας για τις υψηλότερες απαιτήσεις απόδοσης

Η μπαταρία υψηλής τάσης στη νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé είναι το αποτέλεσμα μιας πρωτοποριακής νέας εξέλιξης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για μέγιστη απόδοση. Στο επίκεντρο αυτής της καινοτομίας βρίσκεται ένα κύτταρο μπαταρίας με χαρακτηριστικό σχήμα: κυλινδρικό, ψηλό και λεπτό. Οι κυψέλες έχουν ύψος 105 χιλιοστά και διάμετρο 26 χιλιοστά. Αυτό το μοναδικό σχήμα παρέχει κρίσιμα πλεονεκτήματα για την ψύξη. Η μικρή διάμετρος της στρογγυλής κυψέλης ελαχιστοποιεί την απόσταση από τον πυρήνα της κυψέλης έως την επιφάνεια. Αυτό επιτρέπει την ταχεία και αποτελεσματική απαγωγή της θερμότητας που παράγεται υπό φορτίο, διασφαλίζοντας ότι κάθε μεμονωμένη στρογγυλή κυψέλη διατηρείται πάντα εντός του βέλτιστου εύρους θερμοκρασίας της. Αυτό είναι απαραίτητο για τη σταθερή παροχή ισχύος και τη μακροζωία της μπαταρίας, ακόμη και υπό ακραίες συνθήκες.

Οι καινοτομίες στην μπαταρία υψηλής τάσης της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé προχωρούν ακόμη περισσότερο: το συγκολλημένο με λέιζερ περίβλημα κυψέλης από αλουμίνιο είναι επίσης μια νέα εξέλιξη. Δεν είναι μόνο σημαντικά ελαφρύτερο από τα συμβατικά “ατσάλινα κουτιά”, αλλά προσφέρει επίσης εξαιρετική ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα. Αυτές οι ιδιότητες επιτρέπουν ακριβέστερο και αποτελεσματικότερο έλεγχο της θερμοκρασίας της κυψέλης, επιτρέποντας στην κυψέλη να ψύχεται ή να ζεσταίνεται ταχύτερα ανάλογα με τις ανάγκες. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι ο σχεδιασμός των κυψελών με πλήρη καρτέλα. Εδώ, οι περιελίξεις των κυψελών συνδέονται ηλεκτρικά και θερμικά σε ολόκληρη την επιφάνεια των πόλων. Το αποτέλεσμα είναι η σημαντική μείωση της εσωτερικής αντίστασης, επιτρέποντας εξαιρετικά υψηλές επιδόσεις φόρτισης και εκφόρτισης. Επιπλέον, αυτές οι κυψέλες μπαταριών με πλήρη ταμπέλα είναι εξαιρετικά ανθεκτικές και παραμένουν αξιόπιστες ακόμη και υπό ακραία φορτία.

Στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé χρησιμοποιείται μια ειδικά αναπτυγμένη χημεία κυττάρων. Βασίζεται σε NCMA (νικέλιο/κοβάλτιο/μαγγάνιο/αλουμίνιο) στην κάθοδο και σε μια άνοδο που περιέχει πυρίτιο. Προσφέρει επίσης έναν προηγουμένως μοναδικό συνδυασμό υψηλής ενεργειακής πυκνότητας – πάνω από 298 Wh/kg ή 732 Wh/l σε επίπεδο κυψέλης – μαζί με ισχυρή απόδοση φόρτισης και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Συνολικά, ο συνδυασμός του ψηλού και λεπτού σχήματος, του περιβλήματος αλουμινίου, της τεχνολογίας πλήρους καρτέλας και της χημείας NCMA παρέχει τα θεμέλια για μέγιστη απόδοση, ιδίως όσον αφορά τη δυνατότητα συνεχούς ισχύος, σε κάθε μεμονωμένο στοιχείο μπαταρίας.

Ευφυής άμεση ψύξη για τα κύτταρα της μπαταρίας

Συνολικά, 2.660 κυψέλες χρησιμοποιούνται στο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Οι μεμονωμένες κυλινδρικές κυψέλες ομαδοποιούνται σε 18 πλαστικές μονάδες που συγκολλούνται με λέιζερ. Και εδώ, η έμφαση δίνεται εξ ολοκλήρου στην απόδοση, καθώς η άμεση ψύξη των κυλινδρικών κυψελών είναι ενσωματωμένη στις πλαστικές μονάδες, ώστε να διασφαλίζεται η βέλτιστη απαγωγή της θερμότητας. Ένα ψυκτικό υγρό υψηλής τεχνολογίας με βάση ένα ηλεκτρικά μη αγώγιμο λάδι ρέει γύρω από κάθε μεμονωμένη κυλινδρική κυψέλη, διατηρώντας την στην ιδανική θερμοκρασία. Το ψυκτικό μέσο διέρχεται μέσα από κανάλια ψύξης στις μονάδες, τα οποία είναι σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν ομοιόμορφη ψύξη για όλες τις κυψέλες. Ένα ειδικό σύστημα γραμμών εξασφαλίζει ότι όλες οι κυψέλες τροφοδοτούνται ομοιόμορφα με το ψυκτικό λάδι.

Η υψηλή τάση του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας ιόντων λιθίου 800 βολτ συμβάλλει επίσης στη συνολική απόδοση. Τα πλεονεκτήματα της υψηλής τάσης περιλαμβάνουν χαμηλότερο βάρος λόγω ελαφρύτερης καλωδίωσης, υψηλότερη συνεχή ισχύ και συντομότερους χρόνους φόρτισης της μπαταρίας. Οι απώλειες φόρτισης μέσω του καλωδίου φόρτισης μειώνονται επίσης σημαντικά.

Έλεγχος θερμοκρασίας για σύντομους χρόνους φόρτισης και μεγάλη διάρκεια ζωής

Στο HP.EB, η διαχείριση της θερμοκρασίας προσαρμόζεται έξυπνα στις διάφορες καταστάσεις οδήγησης. Η θέρμανση της μπαταρίας στο βέλτιστο παράθυρο θερμοκρασίας γίνεται γρήγορα και με ακρίβεια. Η μέγιστη ισχύς είναι διαθέσιμη σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Η στρατηγική λειτουργίας είναι προγραμματισμένη έτσι ώστε να μπορεί να αντληθεί η μέγιστη δυνατή απόδοση από την μπαταρία, μετά την οποία το σύστημα άμεσης ψύξης μειώνει και πάλι τη θερμοκρασία. Η έξυπνη θερμική διαχείριση ελέγχει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού για κάθε μονάδα κυψέλης ακριβώς στην απαιτούμενη τιμή (“ψύξη κατ’ απαίτηση”). Ως αποτέλεσμα: ακόμη και κατά τη διάρκεια έντονης οδήγησης – με συχνή επιτάχυνση (αποφόρτιση της μπαταρίας) και επιβράδυνση (φόρτιση της μπαταρίας μέσω ανάκτησης) – το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας διατηρεί την ικανότητα υψηλής απόδοσης. Η αποτελεσματική άμεση ψύξη επιτρέπει στη μπαταρία, σε συνδυασμό με τη σχεδίαση των κυψελών, να επιτυγχάνει την υψηλή πυκνότητα συνεχούς ισχύος της.

Φόρτιση σχεδόν το ίδιο γρήγορη με τον ανεφοδιασμό με ισχύ φόρτισης 600 kW

Οι επιδόσεις φόρτισης θέτουν επίσης νέα πρότυπα. Το νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé επιτυγχάνει ρεύμα φόρτισης άνω των 800 αμπέρ και, συνεπώς, μέγιστη ικανότητα φόρτισης άνω των 600 kW στην κατάλληλη υποδομή – όπως ο νέος ταχυφορτιστής της Alpitronic. Αυτό σημαίνει ότι σε μόλις δέκα λεπτά μπορεί να επαναφορτιστεί αρκετή ενέργεια για περίπου 460 χιλιόμετρα αυτονομίας. Η φόρτιση από 10 έως 80 % κατάσταση φόρτισης (SoC) διαρκεί μόλις 11 λεπτά.

Αυτό σημαίνει ότι το τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο είναι ήδη εξοπλισμένο για τις υποδομές του μέλλοντος, καθώς οι συμβατικοί σταθμοί ταχείας φόρτισης προσφέρουν συχνά χαμηλότερες ταχύτητες φόρτισης. Ωστόσο, ακόμη και εκεί, η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé μπορεί να εκμεταλλευτεί τα δυνατά της σημεία και να αντλήσει πλήρη ισχύ φόρτισης σε μεγάλο μέρος της διαδικασίας φόρτισης.

Η άμεση ψύξη των κυψελών της μπαταρίας υποστηρίζει επίσης τη γρήγορη φόρτιση. Επιπλέον, υπάρχει βελτιστοποιημένη θερμική διαχείριση των κυψελών και των γραμμών κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

Η μέγιστη ισχύς φόρτισης εξαρτάται από το διαθέσιμο ρεύμα φόρτισης/την ισχύ της υποδομής φόρτισης, τη θερμοκρασία της μπαταρίας και την κατάσταση φόρτισης κατά την έναρξη της διαδικασίας φόρτισης. Με τη βοήθεια του έξυπνου λογισμικού του οχήματος, οι στάσεις φόρτισης μπορούν να ενσωματωθούν βέλτιστα στον προγραμματισμό της διαδρομής και η μπαταρία μπορεί να προρυθμιστεί για την ταχύτερη δυνατή διαδικασία φόρτισης.

Εάν ο οδηγός μπορεί να κάνει μεγαλύτερο διάλειμμα φόρτισης ή ταξιδεύει σε περιοχή με ασθενέστερη υποδομή, η μπαταρία μπορεί επίσης να φορτιστεί χρησιμοποιώντας μόνο 400 βολτ. Το σύστημα μπορεί να μεταβεί από τα 800 στα 400 βολτ. Επιπλέον, η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé είναι προετοιμασμένη για πέντε πρότυπα ταχείας φόρτισης παγκοσμίως: CCS2 στην Ευρώπη, GB/T στην Κίνα, CHAdeMO στην Ιαπωνία, CCS1 στη Νότια Κορέα και NACS στις ΗΠΑ.

Σώμα σε λευκό συν περίβλημα μπαταρίας: Η ασφάλεια ως πρώτη προτεραιότητα

Το λευκό αμάξωμα της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αποτελεί μια εντελώς νέα εξέλιξη. Το έξυπνο μείγμα υλικών από αλουμίνιο, χάλυβα και σύνθετα υλικά ενισχυμένα με ίνες συνδυάζει την τυπικά υψηλή ακαμψία της AMG με χαμηλό βάρος. Βελτιστοποιημένες διατομές υλικών και γεωμετρίες εξαρτημάτων δημιουργούν χώρο για την απαιτητική τεχνολογία και το πολύπλοκο πλαίσιο.

Η μπαταρία υψηλής τάσης είναι ενσωματωμένη κεντρικά στη δομή του e-skateboard. Το προστατευτικό της περίβλημα (κουτί ασφαλείας) περικλείει τις μονάδες κυψελών, όλα τα εξαρτήματα μεταγωγής και το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS), επίσης μια αποκλειστική εσωτερική εξέλιξη της AMG. Οι καθορισμένες εγκάρσιες διαδρομές φόρτισης συνδυάζουν υψηλή στρεπτική ακαμψία με χαμηλό βάρος και αποτελούν τη βάση για υψηλή ασφάλεια κατά τη σύγκρουση.

Το περίβλημα της μπαταρίας αποτελεί μέρος της δομής του οχήματος και είναι ενσωματωμένο στην ιδέα της σύγκρουσης. Η μπαταρία, τα καλώδια υψηλής τάσης (HV) και τα πρόσθετα εξαρτήματα HV είναι σχεδιασμένα και προστατευμένα ώστε να πληρούν τις υψηλές απαιτήσεις ασφαλείας της Mercedes-Benz. Εκτός από τους νομικούς κανονισμούς, πρέπει να πληρούνται και τα αυστηρά εσωτερικά πρότυπα ασφαλείας της Mercedes-Benz.

Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να απορροφά και να διαχέει ενεργά δυνάμεις. Συνεπώς, αποτελεί βασικό στοιχείο της συνολικής δομής και ασφάλειας του οχήματος. Το τμήμα υψηλής τάσης με τις ράβδους διανομής είναι διατεταγμένο ως “ανώτερο δάπεδο” κατά μήκος της “σπονδυλικής στήλης” της μπαταρίας, παρόμοια με μια σήραγγα κέντρου ή μετάδοσης κίνησης. Αυτός ο υψηλός βαθμός ενσωμάτωσης σε ένα ενιαίο εξάρτημα εξασφαλίζει πολύ αποδοτική χρήση του χώρου.

Κάτω από τη σήραγγα βρίσκεται ένα εξαιρετικά προηγμένο σύστημα ψύξης, του οποίου ο πυρήνας είναι μια καινοτόμος μονάδα ψύξης. Αυτή η μονάδα χρησιμεύει ως κεντρική διεπαφή με το σύστημα ψύξης του οχήματος και ενσωματώνει βασικά εξαρτήματα όπως η μονάδα αντλίας ψυκτικού υγρού (KMP), ο εναλλάκτης θερμότητας λαδιού-νερού (ÖWWT) και οι απαραίτητες συνδέσεις για την άμεση ψύξη λαδιού. Τόσο το KMP όσο και το ÖWWT προσαρμόστηκαν ειδικά στις απαιτήσεις του οχήματος και του χρησιμοποιούμενου ψυκτικού υγρού και είναι απόλυτα συντονισμένα μεταξύ τους. Η ακριβής αλληλεπίδραση μεταξύ του KMP, του μεγάλου ÖWWT και του συστήματος άμεσης ψύξης επιτρέπει – σε συνδυασμό με το σύστημα ψύξης του οχήματος υψηλής απόδοσης – μια εξαιρετικά υψηλή ψυκτική ικανότητα τουλάχιστον 20 kW, μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με τα 5-8 kW των συμβατικών συστημάτων μπαταρίας. Εκτός της μονάδας ψύξης, απαιτούνται μόνο δύο επιπλέον εξαρτήματα: γραμμές ψυκτικού υγρού που ταιριάζουν ακριβώς στις μονάδες, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή ομοιομορφία θερμοκρασίας σε ολόκληρη τη μπαταρία, και ένα δοχείο διαστολής.

Η θερμοκρασία του συστήματος διαχείρισης της μπαταρίας (BMS) ρυθμίζεται ενεργά μέσω μιας ειδικής πλάκας ψύξης, επιτρέποντας υψηλότερα ρεύματα. Για πρώτη φορά χρησιμοποιούνται επίσης εικονικοί αισθητήρες: το BMS προσδιορίζει τις θερμοκρασίες – όπως στο εσωτερικό ενός κελιού – όχι μέσω φυσικών στοιχείων αλλά μέσω μαθηματικών μοντέλων που βασίζονται στην τρέχουσα ισχύ φόρτισης.

Καινοτόμο σύστημα ψύξης υψηλής απόδοσης με κεντρικό κόμβο ψυκτικού υγρού (CCH)

Το νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé διαθέτει ένα καινοτόμο σύστημα ψύξης υψηλής απόδοσης. Η ακριβής τροφοδοσία όλων των εξαρτημάτων γίνεται από το λεγόμενο Central Coolant Hub (CCH), μια ακόμη καινοτομία από το Affalterbach και μια άμεση μεταφορά τεχνολογίας από το ρεκόρ CONCEPT AMG GT XX.

Αυτό το εξαιρετικά ολοκληρωμένο εξάρτημα συνδυάζει πολυάριθμα στοιχεία – όπως αντλίες, αισθητήρες και βαλβίδες – σε ένα συμπαγές περίβλημα. Το CCH έχει σχεδιαστεί για μια ποικιλία σεναρίων. Μεταξύ άλλων, μπορεί να εξασφαλίσει τη μέγιστη ψύξη όλων των συστημάτων κατά τη διάρκεια υψηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος και οδήγησης υπό πλήρες φορτίο. Είναι επίσης δυνατή η στοχευμένη και αποτελεσματική ψύξη μεμονωμένων εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, εάν η μπαταρία βρίσκεται εντός του βέλτιστου παραθύρου λειτουργίας της και δεν χρειάζεται ψύξη, το CCH μπορεί να κατευθύνει την ισχύ ψύξης ειδικά προς τις EDU και το Onebox. Ένα ενιαίο μεγάλο κύκλωμα ψύξης με έξυπνες βαλβίδες, το οποίο υποστηρίζεται από έναν ψύκτη και τόσο από κύρια όσο και από βοηθητικά θερμαντικά σώματα, βελτιστοποιεί τη θερμική απόδοση και επιτρέπει την άμεση πλήρη φόρτιση και ισχύ του κινητήρα.

AMGFORCE S+: Χαρακτήρας V8 με το πάτημα ενός κουμπιού

Με σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια, η ομάδα εξέλιξης δημιούργησε μια εξειδικευμένη, ειδική για το όχημα οδηγική εμπειρία για τους λάτρεις του V8 για το νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Το πρόγραμμα οδήγησης AMGFORCE S+ προσφέρει μια απαράμιλλη και καθηλωτική εμπειρία V8 με αυθεντικές αλλαγές ταχυτήτων και προσαρμοσμένη οθόνη οδηγού στον κεντρικό σωλήνα. Το ηχητικό χαρτοφυλάκιο, το οποίο είναι κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, συνδυάζει τη θρυλική ακουστική AMG V8 με την καινοτόμο ηλεκτρική τεχνολογία.

Ο ήχος του GT R αποτελεί τη βάση για μια πολυαισθητηριακή συνολική εμπειρία, προσαρμοσμένη στην εκάστοτε οδηγική κατάσταση. Η εμπειρία εξαρτάται δυναμικά από το πλαίσιο και προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο στο τρέχον στυλ οδήγησης. Για τις διαδικασίες επιτάχυνσης, τις αλλαγές ταχυτήτων ή το μπουμπουνητό – όλο το ηχητικό φάσμα ενός σύγχρονου οχήματος επιδόσεων καθίσταται προσβάσιμο. Το αποτέλεσμα είναι αδιαμφισβήτητο και τυπικά AMG.

Η τεχνολογία είναι το αποτέλεσμα ασυμβίβαστης μηχανικής: Ένα έξυπνο σύστημα μίξης σε πραγματικό χρόνο χρησιμοποιεί περισσότερα από 1.600 αρχεία ήχου για να ερμηνεύσει ηχητικά κάθε κατάσταση οδήγησης. Κάθε στοιχείο δείγματος αναλύεται σε κοκκώδεις βρόχους, ενώ η μίξη δημιουργείται δυναμικά σε πραγματικό χρόνο για να ταιριάζει με την τρέχουσα οδηγική συμπεριφορά. Είτε κατά την επιτάχυνση, είτε κατά τη διάρκεια γεγονότων αλλαγής ταχυτήτων, είτε κατά τη διάρκεια μπουρδουκλωμάτων, όλο το ακουστικό φάσμα ενός σύγχρονου οχήματος επιδόσεων γίνεται προσβάσιμο. Το αποτέλεσμα είναι αδιαμφισβήτητο: τολμηρό, μοναδικό, συναρπαστικό – όπως ακριβώς πρέπει να είναι η AMG.

Αλλά ο κόσμος του ήχου επεκτείνεται πέρα από την καθαρή λειτουργία οδήγησης και προσφέρει πρόσθετα χαρακτηριστικά:

• Προσέγγιση του οχήματος και ξεκλείδωμα: βαθύς, υπόκωφος ήχος μπάσου
• Ήχος καλωσορίσματος κατά την είσοδο: δύο σκοτεινοί, καρδιακοί παλμοί
• Κλείδωμα του οχήματος: δύο επιβεβαιωτικοί χτύποι της καρδιάς
• Διαδικασία φόρτισης: ένα χαρακτηριστικό κλικ κατά την τοποθέτηση του καλωδίου φόρτισης και ένα χαρακτηριστικό βουητό κατά τη φόρτιση.
• Συναισθηματικά σκηνοθετημένο: Οι προγραμματισμένες λειτουργίες Launch Control, Boost και Showtime θα ολοκληρώσουν τον κόσμο της ακουστικής εμπειρίας, όλες εμπνευσμένες από τη θρυλική AMG ONE.

Το AMG RACE ENGINEER προσφέρει εξαιρετική οδηγική απόλαυση

Η αλληλεπίδραση όλων των στοιχείων λογισμικού και υλικού είναι ζωτικής σημασίας, όπως αποδεικνύει με εντυπωσιακό τρόπο η ανάπτυξη της αρχιτεκτονικής σπορ αυτοκινήτου AMG.EA. Το νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé υπόσχεται μια ασύγκριτη οδηγική εμπειρία, επαναπροσδιορίζοντας την οδηγική δυναμική και συνδυάζοντας επιδόσεις που κόβουν την ανάσα με μέγιστη ευελιξία και θεαματικά χαρακτηριστικά χειρισμού στο υψηλότερο επίπεδο. Το AMG RACE ENGINEER ελέγχει το σύνολο της ευφυΐας των στοιχείων λογισμικού και υλικού για τα συστήματα Τρένο Μετάδοσης Κίνησης και δυναμικής οδήγησης και αποτελείται από δύο βασικές μονάδες.

AMG RACE ENGINEER Πυρήνας: Αυτό το τσιπ υψηλής απόδοσης στον κεντρικό υπολογιστή οδήγησης και φόρτισης συνδυάζει τον έλεγχο όλων των συστημάτων κίνησης και δυναμικής οδήγησης και θεωρείται μία από τις πιο προηγμένες και ισχυρές τεχνολογίες τσιπ που διατίθενται στην αγορά. Μέσω της αποδοτικής και μέγιστης ταχύτητας επεξεργασίας πληροφοριών, βελτιστοποιεί τη χρήση και τον έλεγχο των εξαρτημάτων κίνησης, ανεβάζοντας τη δυναμική οδηγική εμπειρία στη νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé σε νέο επίπεδο. Το υποκείμενο λογισμικό, το οποίο ελέγχει ολόκληρη την κίνηση, συμπεριλαμβανομένης της ανάκτησης, καθώς και της διαχείρισης ενέργειας, φόρτισης και θερμότητας, αποτελεί εσωτερική εξέλιξη της AMG.

Μονάδα ελέγχου AMG RACE ENGINEER: Εγγύηση για μέγιστη οδηγική απόλαυση και απόλυτη εξατομίκευση αποτελεί το κεντρικό χειριστήριο δυναμικής οδήγησης, το οποίο επίσης αναπτύχθηκε εσωτερικά από τη Mercedes-AMG. Τα τρία νέα περιστροφικά χειριστήρια – που αναφέρονται και ως AMG RACE ENGINEER Control Unit και ενσωματώνονται άψογα στην κεντρική κονσόλα – αποτελούν ένα νέο σπορ highlight. Επιτρέπουν την κεντρική και ατομική ρύθμιση της συμπεριφοράς απόκρισης, της συμπεριφοράς στις στροφές και της συμπεριφοράς πρόσφυσης/ολίσθησης και υπογραμμίζουν οπτικά τη δυναμική και την ευελιξία της οδηγικής εμπειρίας.

• Ο περιστροφικός διακόπτης “Response Control” συντονίζει τη συμπεριφορά απόκρισης των ηλεκτροκινητήρων στις εντολές του πεντάλ γκαζιού. Αυτή η απόκριση εξαρτάται επίσης από το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης – από άνετη και αρμονική έως απότομη και επιθετική. Το νέο 4θυρο κουπέ AMG διαθέτει δύναμη σε αφθονία. Η πρόκληση έγκειται στο να αποδίδεται αυτή η ισχύς στο δρόμο όπως απαιτείται και όπως αρμόζει στην εκάστοτε κατάσταση – με μέγιστη ευελιξία και πρόσφυση, αλλά και με υποδειγματική οδηγική ασφάλεια. Και αυτό σημαίνει οδηγική απόλαυση για κάθε επίπεδο δεξιοτήτων.
• Ο περιστροφικός διακόπτης “Agility Control” ρυθμίζει την ευελιξία γύρω από τον κατακόρυφο άξονα (επιλέγεται μεμονωμένα μόνο στα προγράμματα Race/S+/S με απενεργοποιημένο το ESP®) και συνεπώς επηρεάζει τη συμπεριφορά στις στροφές. Η μεταβλητή και ρυθμιζόμενη κατανομή ροπής δημιουργεί την αίσθηση ενός κοντύτερου ή μακρύτερου μεταξονίου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά οδήγησης – από ελαφρά υποστροφή, ουδέτερη συμπεριφορά μέχρι ελεγχόμενη υπερστροφή.
• Ο περιστροφικός διακόπτης “Traction Control” – που αναφέρεται επίσης ως συμπεριφορά ολίσθησης – ρυθμίζει το επίπεδο παρέμβασης του ελέγχου πρόσφυσης σε εννέα στάδια (επιλέγεται μόνο στα προγράμματα Race/S+/S με απενεργοποιημένο το ESP®). Αυτή η λειτουργία έχει ήδη δοκιμαστεί στην AMG GT R και στην AMG GT Black Series.

Οι λειτουργίες των περιστροφικών χειριστηρίων επιτρέπουν μια ακόμη πιο λεπτομερή και μέγιστη προσαρμογή της οδηγικής συμπεριφοράς στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé από ό,τι σε οποιοδήποτε προηγούμενο όχημα. Η γκάμα εκτείνεται από εξαιρετικά σταθερή έως εξαιρετικά δυναμική.

Ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ημιενεργή σταθεροποίηση κύλισης

Επιπλέον, η αερανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ημιενεργή σταθεροποίηση κύλισης περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Η αερανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL προσφέρει ένα ευρύ φάσμα μεταξύ σπορ και άνεσης χάρη στα τριπλά ρυθμιζόμενα ελατήρια αέρα και την ημιενεργή σταθεροποίηση κύλισης. Ένα δοχείο πίεσης 8,2 λίτρων επιτρέπει την ταχεία ανύψωση και χαμήλωσή της, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης του ύψους οδήγησης ανάλογα με την ταχύτητα για τη βελτίωση του εύρους.

Τα αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα τόσο στα στάδια επαναφοράς όσο και συμπίεσης, είναι εξοπλισμένα με ημιενεργά, διασυνδεδεμένα υδραυλικά στοιχεία που αντικαθιστούν τις συμβατικές αντιστρεπτικές ράβδους. Αυτό μειώνει τις κλίσεις του αμαξώματος και επιτρέπει ένα ευρύ φάσμα προγραμμάτων οδήγησης AMG. Μια πρόσφατα ανεπτυγμένη τεχνολογία ελαφριάς κατασκευής που χρησιμοποιεί χυτά και σφυρήλατα εξαρτήματα μειώνει το βάρος και αυξάνει το ποσοστό ανακύκλωσης.

Το σύστημα συνδέει υδραυλικά τα σκέλη της ανάρτησης, επιτρέποντας τη μεταβολή της δυσκαμψίας κύλισης και την ελαχιστοποίηση των κλίσεων του αμαξώματος. Αυτό αυξάνει την άνεση σε ανώμαλους δρόμους και βελτιώνει την ακρίβεια στις στροφές χάρη στην υψηλότερη ακαμψία κάμπερ. Κατά την οδήγηση σε ευθεία γραμμή, το σύστημα μπορεί να ανοίξει πλήρως για μέγιστη άνεση. Η θεμελιώδης αρχή βασίζεται στην υδραυλική διασύνδεση της πλευράς συμπίεσης και επαναφοράς των αμορτισέρ. Μια κεντρική αντλία και βαλβίδες ρυθμίζουν την πίεση του συστήματος για να επιτευχθεί η επιθυμητή στήριξη κύλισης και, συνεπώς, η απαιτούμενη ακαμψία κύλισης.

Οι εμπρός και πίσω άξονες πολλαπλών συνδέσμων επιτρέπουν τη βέλτιστη επαφή με το οδόστρωμα στα όρια

Το πλαίσιο του νέου AMG GT 4-Door Coupé βασίζεται σε έναν άξονα πολλαπλών συνδέσμων τόσο εμπρός όσο και πίσω. Αυτή η διάταξη επιτρέπει υψηλή πλευρική επιτάχυνση με ελάχιστη επιρροή από τις δυνάμεις κίνησης.

Για να μειωθούν οι μη αναρτώμενες μάζες, όλοι οι σύνδεσμοι ανάρτησης, οι αρθρώσεις τιμονιού και οι τροχοφόροι στο μπροστινό μέρος – με εξαίρεση τη ράβδο σύνδεσης – είναι κατασκευασμένοι από σφυρήλατο αλουμίνιο. Στον πίσω άξονα, χρησιμοποιείται ατσάλι για όλους τους συνδέσμους, εκτός από τους συνδέσμους ελατηρίου από αλουμίνιο. Η ιδέα των πολλαπλών συνδέσμων οδηγεί κάθε τροχό με ελάχιστη ελαστική κίνηση. Η υψηλή ακαμψία κάμπερ και πέλματος δεν επιτρέπει μόνο υψηλές ταχύτητες στις στροφές, αλλά συμβάλλει και στη βέλτιστη επαφή με το οδόστρωμα ακόμη και στα πολύ υψηλά όρια στροφών.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα εξαιρετική πλευρική δυναμική και σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, καθώς και προβλέψιμες αντιδράσεις σε αλλαγές φορτίου (όπως ελιγμοί διαφυγής ή αλλαγές λωρίδας) και εξωτερικές επιδράσεις (όπως πλευρικοί άνεμοι ή κυματισμοί του δρόμου).

Συνδυάζει ευελιξία και σταθερότητα: το ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα

Ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτό επιτρέπει τόσο ευέλικτο όσο και σταθερό χειρισμό. Η καρδιά του συστήματος είναι ένας κεντρικός ηλεκτρομηχανικός ενεργοποιητής διεύθυνσης (ένας ηλεκτροκινητήρας με άξονα κίνησης) που δεν έχει καμία μηχανική σύνδεση με το τιμόνι. Συνδέει τους συνδέσμους ποδός στον πίσω άξονα με τρόπο που μπορεί να κατευθύνεται με τον φορέα του πίσω άξονα. Αυτό το σύστημα ρυθμίζει ηλεκτρονικά τους πίσω τροχούς με βάση τον ενσωματωμένο προ-έλεγχο δυναμικής του οχήματος. Η αλλαγή της γωνίας διεύθυνσης είναι έως 6 μοίρες σε κάθε κατεύθυνση στους πίσω τροχούς.

Μέχρι την ταχύτητα των 80 km/h, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται αντίθετα από τους μπροστινούς τροχούς. Αυτό αντιστοιχεί σε μια εικονική μείωση του μεταξονίου. Πλεονέκτημα: η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé στρίβει στις στροφές σημαντικά πιο ευέλικτα, απαιτεί λιγότερη προσπάθεια στο τιμόνι και έτσι αυξάνει την οδηγική απόλαυση. Στα πρόσθετα οφέλη περιλαμβάνονται η βελτιωμένη ευελιξία και ο μειωμένος κύκλος στροφής σε καθημερινές καταστάσεις, όπως η στροφή ή το παρκάρισμα.

Εάν το κουπέ κινείται με ταχύτητα άνω των 80 km/h, το σύστημα κατευθύνει τους πίσω τροχούς προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς (με μέγιστη γωνία διεύθυνσης έως και 1 μοίρα). Αυτό αντιστοιχεί σε μια εικονική επιμήκυνση του μεταξονίου και βελτιώνει αισθητά την οδηγική σταθερότητα. Ταυτόχρονα, κατά τις αλλαγές κατεύθυνσης, οι πλευρικές δυνάμεις συσσωρεύονται ταχύτερα στους πίσω τροχούς, γεγονός που επιταχύνει την απόκριση στις εντολές οδήγησης.

Το ενεργό σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα όχι μόνο βελτιώνει την οδική συμπεριφορά στις στροφές, αλλά και βοηθά τον οδηγό κατά τη διάρκεια ξαφνικών ελιγμών αποφυγής, αυξάνοντας έτσι την ενεργητική ασφάλεια. Έτσι, το όχημα ελέγχεται ευκολότερα στο όριο.

Η απόκριση του συστήματος εξαρτάται επίσης από το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT: στο Sport+, για παράδειγμα, το σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα αντιδρά ακόμα πιο ευέλικτα και άμεσα στις χαμηλότερες ταχύτητες. Υποστηρίζει επίσης το προαιρετικό σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος και τη λειτουργία Remote Parking. Μελλοντικές ενημερώσεις “over-the-air” είναι επίσης δυνατές.

Υψηλή πρόσφυση και οδηγική σταθερότητα: AMG Performance 4MATIC+: Πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+

Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé μεταφέρει τη δύναμή της στο δρόμο μέσω του συστήματος τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+. Οι πλήρως αποσυνδεδεμένοι ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν τη μέγιστη δυνατή μεταβλητότητα στην κατανομή της ροπής μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα. Επιπλέον, το torque vectoring κατανέμει την ισχύ κίνησης ξεχωριστά μεταξύ των δύο πίσω τροχών. Αυτό παρέχει όχι μόνο υψηλό επίπεδο ασφάλειας οδήγησης αλλά και εξαιρετική οδηγική απόλαυση.

Η βέλτιστη κατανομή ροπής είναι συνεχής και εξαρτάται από την κατάσταση. Η απρόσκοπτη μετάβαση μεταξύ της κίνησης στους πίσω τροχούς και της τετρακίνησης πραγματοποιείται χωρίς να το αντιληφθεί ο οδηγός, με βάση μια έξυπνη μήτρα που ενσωματώνει όλους τους αλγορίθμους ελέγχου στη συνολική αρχιτεκτονική του συστήματος του οχήματος.

Για να διασφαλιστεί η βέλτιστη πρόσφυση και η οδηγική σταθερότητα σε χιόνι και πάγο, οι αισθητήρες ανιχνεύουν την ολίσθηση των τροχών σε κλάσματα του δευτερολέπτου και κατανέμουν τη ροπή με ακρίβεια ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης. Επειδή όλοι οι ηλεκτροκινητήρες ελέγχονται ανεξάρτητα, το σύστημα μπορεί πάντα να διατηρεί την ιδανική δύναμη κίνησης.

Σύνθετο σύστημα φρένων υψηλής απόδοσης με ισχυρή ανάκτηση και δίσκους φρένων βελτιστοποιημένου βάρους

Το νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé διαθέτει επίσης ένα υδραυλικό σύνθετο σύστημα φρένων υψηλής απόδοσης. Αυτό το σύστημα συνδυάζει ένα ανθρακοκεραμικό φρένο στον μπροστινό άξονα με ένα ατσάλινο φρένο στον πίσω άξονα, επιτρέποντας μια διαμόρφωση με βάση τις ανάγκες και βελτιστοποιημένο βάρος. Αυτή η καινοτόμος φιλοσοφία φρένων εξασφαλίζει στους οδηγούς μια σταθερά ακριβή και ευχάριστα ρυθμιζόμενη αίσθηση του πεντάλ φρένου – ανεξάρτητα από το αν η δύναμη πέδησης παράγεται μέσω της ανάκτησης, του συστήματος φρένων τριβής ή ενός συνδυασμού και των δύο.

Εξωτερική σχεδίαση: αναλογίες για ακραία και αεροδυναμική σπορτίφ συμπεριφορά

Και μόνο η σιλουέτα της το καθιστά ξεκάθαρα σαφές: η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αντιπροσωπεύει επιδόσεις στο υψηλότερο επίπεδο. Διαμορφωμένο από το δυναμικό fastback, το μακρύ, χαμηλό καπό, το απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ και τον χαρακτηριστικό πίσω διαχύτη, το όχημα κάνει μια τολμηρή δήλωση μέγιστης σπορτίφτητας. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό της, η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé θα μπορούσε να σχεδιαστεί κατά 4 cm χαμηλότερα – παρά το γεγονός ότι διαθέτει μπαταρία στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Πραγματικό highlight είναι η σχεδίαση του εμπρός μέρους: η ειδική μάσκα AMG με τις κάθετες λάμες προσφέρεται για πρώτη φορά προαιρετικά φωτιζόμενη και σε περαιτέρω εξελιγμένο, κοίλο σχήμα. Το επίσης φωτιζόμενο, κεντρικά τοποθετημένο αστέρι της Mercedes και οι προβολείς με τα φώτα ημέρας σε σχήμα αστεριού δημιουργούν μια μοναδική φωτεινή υπογραφή, προσδίδοντας στο σπορ αυτοκίνητο μια αλάνθαστη παρουσία.

Η κουκούλα ενσωματώνεται άψογα στη συνολική σχεδίαση. Προερχόμενο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι δύο έντονοι θόλοι ισχύος αποκαλύπτουν ξεκάθαρα το DNA των σπορ αυτοκινήτων της AMG. Στην πλαϊνή όψη, η αθλητική σχεδιαστική γλώσσα συνεχίζεται και από το χαμηλό εμπρός μέρος αναδύονται έντονα φουσκωμένα φτερά. Το επίπεδο, μακρόστενο θερμοκήπιο με το γραφικό παράθυρο τριών τμημάτων κάθεται σταθερά στους πολύ μυώδεις πίσω ώμους. Πιστοί στην παράδοση των σπορ αυτοκινήτων, οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι τοποθετημένοι απευθείας στις πόρτες, ενώ οι χείρες των θυρών που είναι τοποθετημένες στο ίδιο επίπεδο υπογραμμίζουν την αεροδυναμική φινέτσα. Οι μεγάλοι τροχοί και το μακρύ μεταξόνιο τονίζουν ακόμη περισσότερο τις σπορ αναλογίες.

Από την οπτική γωνία του πουλιού, γίνεται ορατή η κωνικότητα του θερμοκηπίου προς τα πίσω, δίνοντας στο αυτοκίνητο την εξαιρετικά ευρεία, αθλητική γραμμή των ώμων του. Έξι κυκλικά πίσω φώτα σε σχέδιο τουρμπίνας με γραφικά αστέρια προσδίδουν στο σπορ αυτοκίνητο μια αλάνθαστη πίσω ταυτότητα. Μια προαιρετική, εντυπωσιακή φωτεινή λωρίδα που χρησιμοποιείται ως πρόσθετο πίσω φως ενισχύει περαιτέρω τη σπορ εμφάνιση.

Οπτικά, το αμάξωμα εδράζεται σε μια ισχυρή, μαύρη-γυαλιστερή βάση αντίθεσης που εκτείνεται από το μπροστινό διαχωριστικό και τυλίγεται γύρω από το μπροστινό μέρος του οχήματος, κατά μήκος των πλευρικών μαρσπιέ και προς τα πίσω. Οι εξαιρετικά κοντές προεξοχές ολοκληρώνουν τις εικονικές αναλογίες. Η ιδιαίτερα δυναμική παρουσία της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé φτάνει στην απόλυτη έκφρασή της όταν αναπτύσσεται ο νέος ενεργός πίσω διαχύτης AEROKINETICS.

Νέα στοιχεία AEROKINETICS για βελτιστοποιημένη αεροδυναμική ισορροπία

Εκτός από τον νέο ενεργό πίσω διαχύτη AEROKINETICS, περαιτέρω στοιχεία ενισχύουν την αεροδυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου:

• AEROKINETICS Venturi Flow για ακριβή οδήγηση στο όριο: Δύο ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία στο κάτω μέρος του αμαξώματος χαμηλώνουν αυτόματα όταν απαιτείται, προκειμένου να ελέγχεται με ακρίβεια η ροή του αέρα και να αυξάνεται σημαντικά η downforce. Μέσω του λεγόμενου φαινομένου Venturi, ο αέρας κάτω από το όχημα πιέζεται και επιταχύνεται μέσω των ειδικά διαμορφωμένων περιγραμμάτων των στοιχείων στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Έτσι δημιουργείται μια ισχυρή ζώνη χαμηλής πίεσης που “ρουφάει” αποτελεσματικά το όχημα πάνω στην άσφαλτο. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακή downforce και εξαιρετικές ταχύτητες στις στροφές. Η ενεργοποίηση εξαρτάται από την ταχύτητα: το μπροστινό στοιχείο ενεργοποιείται από τα 120 km/h, ενώ το κεντρικό στοιχείο από τα 140 km/h.
• Πίσω αεροτομή AEROKINETICS με έξυπνη στρατηγική λειτουργίας: Η άψογα ενσωματωμένη, επεκτεινόμενη πίσω αεροτομή προσαρμόζει τη θέση της ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης. Το ειδικό για την AMG λογισμικό ελέγχου λαμβάνει υπόψη πολλές παραμέτρους, όπως η ταχύτητα του οχήματος και η διαμήκης επιτάχυνση. Από τα 80 km/h, η αεροτομή υιοθετεί διαφορετικές γωνιακές θέσεις είτε για τη βελτιστοποίηση της οδηγικής σταθερότητας είτε για τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Εάν το σύστημα ανιχνεύσει δυναμική οδήγηση, η αεροτομή μετακινείται στην πιο απότομη θέση της για να εξασφαλίσει μια ιδιαίτερα δυναμική αλλά και ασφαλή εμπειρία οδήγησης.
  • Σε χαμηλές ταχύτητες, η πίσω αεροτομή – ενσωματωμένη άψογα στη σχεδίαση του καπακιού του χώρου αποσκευών – παραμένει πλήρως αναδιπλωμένη. Αυτό δημιουργεί μια καθαρή εμφάνιση όταν είναι ακίνητο και σε χαμηλές ταχύτητες. Ο μηχανισμός ρύθμισης προστατεύεται από ρύπους ή ξένα αντικείμενα όταν είναι σταθμευμένος.
  • Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, η αεροτομή προσαρμόζεται αυτόματα σε διάφορες γωνιακές θέσεις για να εξασφαλίσει την τέλεια αεροδυναμική ισορροπία. Το σύστημα ελέγχου λαμβάνει επίσης υπόψη τις θέσεις των άλλων ενεργών αεροδυναμικών στοιχείων, ώστε το νέο AMG GT 4-Door Coupé να παραμένει πάντα απόλυτα ισορροπημένο.
  • Σε υψηλές ταχύτητες ή όταν το όχημα ανιχνεύει ιδιαίτερα δυναμική οδήγηση, η αεροτομή κινείται στην πιο απότομη γωνία για μέγιστη downforce και βέλτιστη σταθερότητα. Αυτή η θέση μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα μέσω ενός κουμπιού οθόνης στο τιμόνι.
• Το ενεργό σύστημα διαχείρισης αέρα AEROKINETICS Airpanel, γνωστό από τα μοντέλα Mercedes-AMG GT και SL, έχει επίσης εξελιχθεί περαιτέρω. Ελέγχει τη ροή του αέρα ανάλογα με τις απαιτήσεις ψύξης και λειτουργεί με κάθετες περσίδες. Αυτές βρίσκονται στο κέντρο πίσω από την εισαγωγή αέρα στην μπροστινή ποδιά και – για πρώτη φορά στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – επίσης στην αριστερή και δεξιά πλευρά πίσω από τις εισαγωγές ψύξης των φρένων. Αυτό καθιστά το μοντέλο AMG το πρώτο όχημα σε ολόκληρο το Mercedes-Benz Group που διαθέτει τόσο ένα ψυγείο τροχοθαλάμου όσο και ένα κύριο πακέτο ψύξης στη σειρά παραγωγής – αντιπροσωπεύοντας τη στρατηγική λειτουργίας ψύξης στην πιο προηγμένη μορφή της. Κανονικά, οι περσίδες παραμένουν κλειστές μέχρι τις υψηλότερες ταχύτητες. Αυτή η θέση επιτρέπει τη χαμηλότερη αεροδυναμική αντίσταση και τη μέγιστη εμβέλεια. Επιπλέον, η ροή του αέρα κατευθύνεται προς το κάτω μέρος του αμαξώματος για τη μείωση της ανύψωσης του μπροστινού άξονα. Μόνο όταν επιτυγχάνονται ορισμένες θερμοκρασίες σε προκαθορισμένα εξαρτήματα και η ζήτηση ψύξης είναι ιδιαίτερα υψηλή, οι περσίδες ανοίγουν, επιτρέποντας τη ροή του μέγιστου αέρα ψύξης προς την κεντρική μονάδα ψύξης (ψύξη μπαταρίας) και τα πλευρικά ψυγεία. Ο ενεργός έλεγχος λειτουργεί με βάση τη ζήτηση και με ανεξάρτητο τρόπο σε εννέα στάδια, μέχρι το πλήρες άνοιγμα.

Αλλά τα μέτρα αυτά δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί. Η γκάμα τροχών που διατίθεται στους πελάτες κυμαίνεται από ελαφρύ κράμα 19 έως 21 ιντσών και σφυρήλατες ζάντες, συμπεριλαμβανομένων αεροδυναμικά βελτιστοποιημένων σχεδίων. Στο μέγεθος 21 ιντσών, για παράδειγμα, ο αεροδυναμικά βελτιστοποιημένος σχεδιασμός ζάντας αυξάνει την εμβέλεια WLTP έως και 14 χιλιόμετρα. Με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα ελαστικά, είναι δυνατή η αύξηση της αυτονομίας έως και 30 χιλιόμετρα.

Και η στάνταρ αερανάρτηση χαμηλώνει το ύψος οδήγησης σε δύο στάδια ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Αυτό μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση και βελτιώνει τη σταθερότητα και την ακρίβεια του τιμονιού. Σε αστικό περιβάλλον, το ύψος κύλισης παραμένει υψηλότερο για να μεγιστοποιείται η άνεση.

Στο εσωτερικό, τα γνήσια γονίδια του σπορ αυτοκινήτου συναντούν τα χαρακτηριστικά του grand-tourer: το καλύτερο και από τους δύο κόσμους.

Το εσωτερικό της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé έχει σχεδιαστεί με συνέπεια γύρω από την οδηγική εμπειρία. Η χαρακτηριστικά χαμηλή, τέλεια ενσωματωμένη θέση καθισμάτων – τυπική ενός πραγματικού σπορ αυτοκινήτου – μεταδίδει αμέσως μια εστιασμένη, συναισθηματική αίσθηση οδήγησης που θυμίζει μοντέλα όπως η δίθυρη Mercedes-AMG GT. Ολόκληρη η φιλοσοφία χειρισμού έχει σχεδιαστεί για διαισθητικό έλεγχο όλων των λειτουργιών που σχετίζονται με την οδήγηση. Αυτό διασφαλίζει ότι η προσοχή του οδηγού παραμένει ακριβώς εκεί που ανήκει: στην οδηγική εμπειρία.

Το πιλοτήριο: κέντρο διοίκησης για τους λάτρεις των επιδόσεων

Το DNA υψηλών επιδόσεων της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αντικατοπτρίζεται στο οδηγοκεντρικό κόκπιτ, το οποίο σας προσκαλεί αμέσως να καθίσετε πίσω από το τιμόνι. Ο πίνακας οργάνων ορίζεται από μια ευρεία, οπτικά συνεχή μονάδα οθόνης που διαχωρίζεται σε μια περιοχή προσανατολισμένη στον οδηγό και μια ελαφρώς μετατοπισμένη περιοχή για τους επιβάτες. Οι ευκρινείς οθόνες του οδηγού – αποτελούμενες από τον πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και την οθόνη πολυμέσων 14,0 ιντσών – συγχωνεύονται σε μια ενιαία μονάδα με σχεδίαση “χωρίς ραφές”.

Η οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών είναι εργονομικά στραμμένη προς τον οδηγό, εξασφαλίζοντας βέλτιστη αναγνωσιμότητα και διαισθητικό χειρισμό. Διατίθεται επίσης μια οθόνη 14,0 ιντσών για τον συνοδηγό με το δικό της περιεχόμενο, επιτρέποντας και στον συνοδηγό να βυθιστεί στη σπορ-ψηφιακή εμπειρία.

Μεγάλοι, στρογγυλοί αεραγωγοί σε ένα χαρακτηριστικό σχέδιο με αλυσίδες ενσωματώνονται αρμονικά στη γυάλινη επιφάνεια αριστερά και δεξιά. Ως μέρος του συστήματος φωτισμού περιβάλλοντος, λάμπουν με ελεύθερα επιλέξιμο χρώμα στη νυχτερινή λειτουργία. Οι γαλβανισμένοι αεραγωγοί συνδυάζουν τη στιβαρή μεταλλική αισθητική με την εκλεπτυσμένη γοητεία της υψηλής τεχνολογίας, δημιουργώντας μια απρόσκοπτη γέφυρα μεταξύ του ψηφιακού και του αναλογικού κόσμου.

Η μοναδικά σχεδιασμένη κεντρική κονσόλα συνδυάζει αισθητική και λειτουργικότητα. Ένα κεντρικό σημείο αναφοράς: τρία απτικά περιστροφικά χειριστήρια δυναμικής οδήγησης (AMG RACE ENGINEER Control Unit) παρέχουν διαισθητική πρόσβαση στη συμπεριφορά απόκρισης, την πρόσφυση/ολίσθηση και τα χαρακτηριστικά στροφής με το γύρισμα ενός επιλογέα. Τα τρία κουμπιά είναι εργονομικά στραμμένα προς τον οδηγό, εξασφαλίζοντας μέγιστη άνεση χειρισμού και διαισθητική εμπειρία αφής. Ο σχεδιασμός τους απηχεί τη χαρακτηριστική εμφάνιση των εξωτερικών αεραγωγών.

Η κεντρική κονσόλα υιοθετεί την προσανατολισμένη προς τον οδηγό γωνία της κεντρικής οθόνης και διαθέτει ένα υποβραχιόνιο με κλειστό αποθηκευτικό χώρο, καθώς και δύο δίσκους φόρτισης για γρήγορη, επαγωγική φόρτιση smartphone. Για διαισθητική ευχρηστία, δύο φωτιζόμενες ποτηροθήκες διαχωρίζονται από τους δίσκους φόρτισης. Το μπροστινό τμήμα της κεντρικής κονσόλας χαρακτηρίζεται από μια φτερούγα σε οπτική από πραγματικό μέταλλο, που υψώνεται τρισδιάστατα για να πλαισιώσει το περίβλημα της κεντρικής μονάδας εξαερισμού. Ο μινιμαλιστικός σχεδιασμός του αεραγωγού δημιουργεί μια συναρπαστική αντίθεση με τους δύο εξέχοντες εξωτερικούς αεραγωγούς στον πίνακα οργάνων.

Τα μπροστινά καθίσματα: σπορτίφ με έντονη πλευρική στήριξη

Τα πρόσφατα εξελιγμένα εμπρός καθίσματα, με σπορ και εκφραστική σχεδίαση, προσφέρουν εξαιρετική πλευρική στήριξη κατά τη διάρκεια δυναμικών στροφών. Ακόμη πιο σπορτίφ είναι τα προαιρετικά καθίσματα AMG Performance με ενσωματωμένα προσκέφαλα. Και οι δύο παραλλαγές καθισμάτων τονίζουν την τυπική για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό ελαφρότητα με το χαρακτηριστικό περίγραμμα της πλάτης του καθίσματος. Δύο ανοίγματα στην πλάτη με γαλβανισμένα ένθετα διακοσμητικά υπογραμμίζουν τον χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων του καθίσματος Performance και αναδεικνύουν οπτικά την ελαφριά κατασκευή του.

Πολυάριθμες ανεξάρτητες ιδέες εξοπλισμού με αποκλειστικούς, προσεκτικά επιλεγμένους συνδυασμούς χρωμάτων και στοιχείων διακόσμησης παρέχουν υψηλό βαθμό επιλογών εξατομίκευσης, ικανοποιώντας ακόμη και τις υψηλότερες προσδοκίες των πελατών. Η ευρεία γκάμα διαφορετικών καλύψεων καθισμάτων καλύπτει όλο το φάσμα – από τις επιδόσεις μέχρι την άνεση.

Η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé συνεχίζει την παράδοση των εκτεταμένων επιλογών εξατομίκευσης μέσω της αποκλειστικής MANUFAKTUR πρόγραμμα. Το πρόγραμμα προσφέρει στους πελάτες έναν μοναδικό κόσμο χρωμάτων, υλικών και χειροποίητων επιφανειών.

Το τιμόνι AMG Performance με απτική ανάδραση

Το τιμόνι AMG Performance με πεπλατυσμένο πάτο και τέλεια διαμορφωμένο σχήμα διαθέτει ροδάκια και paddles. Διατίθεται με διάφορες ζάντες τιμονιού υψηλής ποιότητας, που κυμαίνονται από μαλακό δέρμα έως ελαφριά σχεδίαση από carbon και λαστιχένιες μικροΐνες MICROCUT. Χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού, η ανάκτηση μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια, δίνοντας στον οδηγό τον μέγιστο δυνατό έλεγχο.

Τα δύο στρογγυλά πλήκτρα του τιμονιού AMG εντυπωσιάζουν με τον διαισθητικό χειρισμό, τις λαμπρές έγχρωμες οθόνες OLED και τα εικονίδια. Επιτρέπουν τη ρύθμιση των βασικών λειτουργιών οδήγησης και των διαφόρων προγραμμάτων οδήγησης σε κλάσματα του δευτερολέπτου, χωρίς να παίρνετε τα μάτια σας από το δρόμο. Λειτουργούν μέσω της γνώριμης περιστροφής του δακτυλίου ρύθμισης ή με το πάτημα του κουμπιού της οθόνης. Η επιλεγμένη ρύθμιση εμφανίζεται στην οθόνη υψηλής ανάλυσης που είναι ενσωματωμένη απευθείας σε κάθε κουμπί – πληροφορίες ακριβώς εκεί που τις χρειάζεστε.

Το πίσω μέρος: άνεση σε τέσσερις τροχούς

Στο πίσω μέρος, οι grand-tourer ιδιότητες της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé έρχονται στο προσκήνιο: μια σκόπιμα άνετη θέση καθισμάτων εξασφαλίζει εξαιρετική άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Σε αυτό συμβάλλουν και δύο έξυπνα σχεδιασμένες εσοχές στο δάπεδο του οχήματος (τα λεγόμενα “γκαράζ ποδιών”), που προσφέρουν στους πίσω επιβάτες γενναιόδωρο χώρο για τα πόδια και ευχάριστη γωνία γόνατος.

Το πίσω μέρος είναι στάνταρ εξοπλισμένο με άνετα, διαμορφωμένα ατομικά καθίσματα για δύο άτομα. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν επίσης γενναιόδωρο χώρο για το κεφάλι – άνεση που είναι εμφανής σε κάθε εκατοστό. Προαιρετικά διατίθεται ένας πρακτικός τριθέσιος πάγκος. Και στις δύο διαμορφώσεις, οι πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να διαιρεθούν και να αναδιπλωθούν για να επιτρέπουν ευέλικτη διαμόρφωση του εσωτερικού ανάλογα με τις ανάγκες.

Η πανοραμική γυάλινη οροφή “SKY CONTROL” με θεαματική φωτεινή σκηνοθεσία AMG

Η μονοκόμματη πανοραμική γυάλινη οροφή συμβάλλει στην αέρινη αίσθηση του χώρου – ένα παράθυρο στον ουρανό. Η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια εκτείνεται μέχρι το πίσω παράθυρο και μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ διαφανούς και αδιαφανούς. Για να γίνει αυτό εφικτό, η πανοραμική οροφή χωρίζεται σε τμήματα που μπορούν να αλλάζουν ξεχωριστά. Αυτό επιτρέπει στους πελάτες να αποφασίζουν, ανάλογα με τις προσωπικές τους προτιμήσεις, πόσο φως και ορατότητα επιθυμούν να αφήνουν να περάσει.

Τη νύχτα, η οροφή μπορεί προαιρετικά να μεταμορφωθεί σε έναν αστραφτερό καμβά με μια μοναδική φωτεινή σκηνοθεσία: φωτιζόμενες κορυφές AMG πάνω από τα κεφάλια του οδηγού και του συνοδηγού, καθώς και αγωνιστικές λωρίδες εμπνευσμένες από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό σε ολόκληρη την επιφάνεια της οροφής, οι οποίες λάμπουν σε αρμονία με τον φωτισμό περιβάλλοντος του οχήματος.

Για έξυπνη προστασία από την ηλιακή ακτινοβολία, η γυάλινη επιφάνεια είναι κατασκευασμένη από θερμομονωτικό πολυστρωματικό γυαλί ασφαλείας ως στάνταρ, με επίστρωση υπέρυθρης αντανάκλασης και εξαιρετικά λεπτή επίστρωση χαμηλής εκπομπής (LowE) στο εσωτερικό. Το καλοκαίρι, αυτό αποτρέπει τη θέρμανση του εσωτερικού χώρου και διατηρεί ευχάριστες θερμοκρασίες. Το χειμώνα, η επίστρωση LowE μειώνει την απώλεια θερμότητας αντανακλώντας τη ζεστασιά πίσω στην καμπίνα. Για ορισμένες αγορές και για τους πουριτανούς των επιδόσεων, διατίθεται μια υπέρκομψη οροφή σε carbon-σχεδιασμό.

Φωτισμός περιβάλλοντος: σχεδιασμός φωτός που αγγίζει τις αισθήσεις

Ο εξελιγμένος φωτισμός περιβάλλοντος παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στη δημιουργία μιας ευχάριστης ατμόσφαιρας στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Μια συνεχής λωρίδα φωτός κατά μήκος του ανώτερου επιπέδου του ταμπλό πλαισιώνει το εσωτερικό σαν ένα κομψό περίγραμμα και λούζει τον γενναιόδωρο χώρο της καμπίνας με απαλό φωτισμό. Επιπλέον, ο φωτισμός περιβάλλοντος συνδέει αρμονικά τον πίνακα οργάνων με τις πόρτες, δημιουργώντας μια απρόσκοπτη εμπειρία φωτισμού.

Τα ατμοσφαιρικά στυλ φωτισμού περιβάλλοντος υψηλής ανάλυσης μπορούν να επιλεγούν ως θέματα φόντου που ενισχύουν τη διάθεση για τις οθόνες. Η χρωματική παλέτα του πίνακα οργάνων, των στοιχείων ελέγχου και του φωτισμού περιβάλλοντος είναι απόλυτα προσαρμοσμένη σε αυτά τα θέματα. Αυτό επιτρέπει στους επιβάτες να δημιουργήσουν μια εντελώς εξατομικευμένη ατμόσφαιρα στο εσωτερικό του οχήματος. Ο σχεδιασμός της οθόνης εντυπωσιάζει με την εξαιρετική αισθητική, την ακρίβεια και τη διαισθητική λειτουργία.

Κομψός σχεδιασμός πόρτας στο εσωτερικό

Τα πάνελ των θυρών παρουσιάζονται σε καθαρό και κομψό σχεδιασμό, με υποβραχιόνια που επιπλέουν. Το γλυπτό της χειρολαβής και της χειρολαβής έλξης ενσωματώνει τις βασικές λειτουργίες για τη λειτουργία των εσωτερικών θυρών και τους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων. Το κεντρικό τμήμα της πόρτας, με το ομαλά σχεδιασμένο διαμαντένιο καπιτονέ, απηχεί σκόπιμα ένα θέμα από τον ιστορικό κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το χειριστήριο ρύθμισης του καθίσματος, που έχει σχήμα μικροσκοπικού καθίσματος, είναι τοποθετημένο σε μια απόλυτα εργονομική θέση μέσα στο καπιτονέ και πάνω από το τμήμα του μπράτσου. Οι γρίλιες των ηχείων, με τη δομή των οριζόντιων γραμμών τους, εντάσσονται άψογα στον αρμονικό σχεδιασμό και είναι κατασκευασμένες με την ίδια υψηλή ποιότητα και ακρίβεια. Στο ηχοσύστημα Burmester® High End 4D (προαιρετικά), είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι – μια απόλαυση τόσο για τα μάτια όσο και για τα αυτιά.

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX: έξυπνο και διαισθητικό

Οι επιφάνειες ελέγχου και η υπερσύγχρονη εμπειρία χρήσης Mercedes-Benz (MBUX) εμφανίζονται συναισθηματικά και διαισθητικά στη χρήση στο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Η βάση της είναι το νέο λειτουργικό σύστημα Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) της εταιρείας. Αυτή η βαθιά ενσωματωμένη αρχιτεκτονική software-to-cloud δικτυώνει και ελέγχει έξυπνα όλες τις μονάδες ελέγχου και τις λειτουργίες.

Διατίθενται διάφορα στυλ οθόνης, επιτρέποντας μια εξατομικευμένη εμπειρία οδήγησης. Το στυλ “AMG Special” προσφέρει τέσσερις ειδικές υποοθόνες: ο νέος κεντρικός σωλήνας παρουσιάζει ένα κεντρικό στρογγυλό όργανο με μετρητή ισχύος.

• Στη λειτουργία “Sport+” λειτουργεί ως στροφόμετρο, ενώ τα βασικά δεδομένα του κινητήρα εμφανίζονται αριστερά και δεξιά.
• “Pure”: επικεντρώνεται σε ένα καθαρό ταχύμετρο με ενδείξεις μετρητή ισχύος.
• “Δεδομένα οχήματος”: εμφανίζει όλες τις θερμοκρασίες των εξαρτημάτων και τα δεδομένα των ελαστικών.
• “Ταξίδι”: συνδυάζει το χάρτη πλοήγησης με σχετικές πληροφορίες ταξιδιού.

Η επιλογή συμπληρώνεται από το διαχρονικό “Classic Style” με διάφορα υπομενού, όπως η κατανάλωση σε πραγματικό χρόνο ή η προβολή πλοήγησης.

Το σύστημα ελέγχου και απεικόνισης MBUX είναι προσαρμοσμένο όχι μόνο στο όχημα αλλά και στις ατομικές προτιμήσεις του οδηγού και των επιβατών. Ακολουθεί την αρχή της εστίασης σε αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία. Το MBUX Zero Layer στην κεντρική οθόνη εμφανίζει τις πιο σημαντικές πληροφορίες, προτάσεις και εφαρμογές που χρησιμοποιήθηκαν πρόσφατα. Οι εφαρμογές μπορούν να αναδιατάσσονται και να ομαδοποιούνται σε φακέλους με ξεχωριστά ονόματα – παρόμοια με ένα smartphone. Εκτός από τον έλεγχο όλων των ρυθμίσεων άνεσης και πολυμέσων, το MBUX περιλαμβάνει ήδη πρόσβαση σε υπηρεσίες συνδεσιμότητας, όπως η Live Traffic Information.

Η νέα γενιά του MBUX στο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ενσωματώνει επίσης την τεχνητή νοημοσύνη των ChatGPT, Microsoft Bing και Google Gemini. Συνδυάζοντας πολλαπλούς πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης σε ένα σύστημα, το MBUX φέρνει επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο οι επιβάτες αλληλεπιδρούν με το όχημα. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο MBUX Virtual Assistant, που αποτελεί το επόμενο εξελικτικό στάδιο του φωνητικού βοηθού MBUX. Ξεπερνά κατά πολύ την ανταπόκριση σε εντολές: μπορεί να διεξάγει σύνθετες συνομιλίες πολλαπλών βημάτων – σχεδόν σαν να μιλάτε με έναν φίλο. Ο MBUX Virtual Assistant εμφανίζεται ως ένα “ζωντανό” άβαταρ στο Zero Layer, με δυναμικά χρώματα και κινούμενα σχέδια.

Στο AMG GT 4-Door Coupé, το MBUX περιλαμβάνει τρεις αποκλειστικές εφαρμογές AMG που αναδεικνύουν τον χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων του οχήματος: “Performance Menu”, “Set Up” και “Track Pace”.

AMG PERFORMANCE MENU: δεδομένα οδήγησης σε πραγματικό χρόνο

Το AMG PERFORMANCE MENU παρέχει στον οδηγό όλα τα βασικά δεδομένα οδήγησης και κινητήρα ζωντανά και σε πραγματικό χρόνο – κάνοντας την απόδοση ορατή με μια ματιά. Στη “Ροή ενέργειας”, το όχημα γίνεται ουσιαστικά διαφανές: ένα μοντέλο που μοιάζει με γυαλί δείχνει οπτικά τη ροή ενέργειας και υποδεικνύει πόση ισχύ αποδίδουν αυτή τη στιγμή οι κινητήρες αξονικής ροής στους εμπρός και πίσω άξονες. Το “Aero Flow” δείχνει την τρέχουσα κατάσταση των ενεργών αεροδυναμικών προφίλ στο κάτω μέρος του αμαξώματος (AEROKINETICS Venturi Flow), του ενεργού πίσω διαχύτη AEROKINETICS και της ενεργής πίσω αεροτομής AEROKINETICS. Τα AEROKINETICS Airpanels στην μπροστινή μάσκα εμφανίζονται επίσης ανάλογα με το αν είναι ανοιχτά ή κλειστά – αεροδυναμική υψηλής τεχνολογίας που γίνεται ορατή.

Το “Warm Up” παρέχει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το πότε το όχημα και τα ελαστικά φτάνουν στις βέλτιστες θερμοκρασίες λειτουργίας τους. Οι θερμοκρασίες του κινητήρα και των ελαστικών παρακολουθούνται και εμφανίζονται συνεχώς – απαραίτητη προϋπόθεση για μέγιστη απόδοση στην πίστα. Όσοι θέλουν να παρακολουθούν τους χρόνους γύρου στην πίστα θα βρουν το αντίστοιχο χρονόμετρο στο μενού “IWC Watch”. Το “Dynamic” απεικονίζει τις φυσικές δυνάμεις που ασκούνται στο όχημα κατά τη διάρκεια της οδήγησης: εμφανίζονται οι τιμές της πλευρικής επιτάχυνσης, η τρέχουσα πίεση των ελαστικών και η κατάσταση της ανάρτησης και των αποσβεστήρων – η τέλεια πηγή πληροφοριών για φιλόδοξους οδηγούς. Τέλος, το “Power” εμφανίζει ανά πάσα στιγμή την κατάσταση της μπαταρίας, εξασφαλίζοντας τον πλήρη έλεγχο της διαθέσιμης ηλεκτρικής ισχύος.

AMG SET-UP: Προσαρμογή της οδηγικής εμπειρίας

Με το AMG SET-UP, οι οδηγοί μπορούν να ρυθμίζουν ενεργά διάφορες λειτουργίες και να διαμορφώνουν το όχημα ακριβώς σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους – για μια οδηγική εμπειρία απόλυτα προσαρμοσμένη σε αυτούς.

Στην ενότητα “Τιμόνι”, η σειρά των λειτουργιών οδήγησης και των προγραμμάτων οδήγησης στα κουμπιά του τιμονιού μπορεί να προσαρμοστεί, επιτρέποντας ακόμη πιο διαισθητικό χειρισμό και ταχύτερη πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες. Το μενού “Aero Set-up” παρέχει πρόσθετο έλεγχο της αεροδυναμικής: ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, ο οδηγός μπορεί να επεκτείνει χειροκίνητα την ενεργή πίσω αεροτομή – για μέγιστη παρουσία, ακόμη και στην κίνηση στην πόλη. Το υπομενού “Pre-Check” πηγαίνει ακόμη παραπέρα: όταν είναι ακίνητος, μπορούν να ενεργοποιηθούν όλα τα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου του διαχύτη – για το απόλυτο οπτικό αποτέλεσμα απόδοσης.

Το ρυθμιστικό ήχου: εξατομικευμένη ακουστική απόδοση

Ένα ειδικό χαρακτηριστικό δίνει στους πελάτες πλήρη έλεγχο: το Sound Slider. Επιτρέπει τη λεπτομερή ρύθμιση των ηχητικών χαρακτηριστικών του οχήματος στο εσωτερικό της καμπίνας, επιλέγοντας μεταξύ Powerful (Ισχυρός), Balanced (Ισορροπημένος) και Minimal (Ελάχιστος), σε συνδυασμό με μια κλίμακα από Classic (Κλασικός) έως Futuristic (Φουτουριστικός). Καθαρή ρύθμιση του ήχου, προσαρμοσμένη στην ατομική προσωπικότητα.

AMG TRACK PACE για επισκέψεις σε πίστα αγώνων

Το AMG TRACK PACE περιλαμβάνεται επίσης στο νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé και μετατρέπει κάθε επίσκεψη σε πίστα αγώνων σε επαγγελματική προπόνηση. Το εξαιρετικά προηγμένο λογισμικό είναι ενσωματωμένο στο σύστημα infotainment MBUX και καταγράφει περισσότερα από 80 σημεία δεδομένων ειδικά για το όχημα δέκα φορές ανά δευτερόλεπτο κατά την οδήγηση σε μια πίστα. Ανάλογα με την κατάσταση, στην οθόνη του οδηγού εμφανίζονται δεδομένα τηλεμετρίας, δεδομένα επιτάχυνσης ή δεδομένα γύρου.

Στα πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται η σαφής απεικόνιση των χρόνων γύρου και τομέα στην οθόνη πολυμέσων, στην οθόνη head-up display και στον πίνακα οργάνων, καθώς και πρόσθετα εργαλεία επαγγελματικής κατάρτισης και ανάλυσης. Πολυάριθμες θρυλικές πίστες αγώνων, όπως το Nürburgring ή το Spa-Francorchamps, είναι προεγκατεστημένες από το εργοστάσιο. Είναι επίσης δυνατή η εγγραφή και ανάλυση των δικών σας αγαπημένων διαδρομών.

Η έξυπνη αγωνιστική πλοήγηση στην head-up οθόνη δείχνει τις γωνίες στροφής και τα βέλτιστα σημεία φρεναρίσματος, βοηθώντας τους οδηγούς να βρουν την τέλεια αγωνιστική γραμμή – σαν εικονικός εκπαιδευτής. Η εντυπωσιακή λειτουργία επαυξημένης πραγματικότητας του MBUX επιτρέπει επίσης την προβολή της αγωνιστικής γραμμής μιας αποθηκευμένης εγγραφής στην οθόνη πολυμέσων. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να βελτιώνει τους χρόνους γύρο με το γύρο και να διευρύνει τα όρια των επιδόσεων. Οι τιμές επιτάχυνσης και επιβράδυνσης μπορούν επίσης να μετρηθούν και να αποθηκευτούν με ακρίβεια.

Με την προαιρετική Dashcam (δεν διατίθεται σε όλες τις αγορές), η ενσωματωμένη κάμερα HD μπορεί να καταγράφει εντυπωσιακά βίντεο σε μια συσκευή αποθήκευσης USB – ιδανική για να τα μοιραστείτε με φίλους ή για μια προσωπική βιβλιοθήκη βίντεο. Διάφορα δεδομένα μπορούν να ενσωματωθούν ως επικάλυψη στην εγγραφή, όπως χρόνοι γύρου και τομέα, ένας μίνι χάρτης της πίστας και δεδομένα ειδικά για το όχημα, όπως ταχύτητα, επιτάχυνση, γωνία τιμονιού ή εφαρμογή του πεντάλ φρένου – κινηματογραφικά και επαγγελματικά.

Διαχειριστής προγνωστικών επιδόσεων

Ο Predictive Performance Manager (PPM) συμβάλλει καθοριστικά στην επίτευξη βέλτιστων χρόνων γύρου στην πίστα. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της διαδρομής ρεκόρ του CONCEPT AMG GT XX. Το εργαλείο βελτιστοποιεί τη ροή ενέργειας ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία – “Endurance” ή “Hotlap”. Αυτό κοινοποιείται ακουστικά και οπτικά μέσω σημάτων στον πίνακα οργάνων. Το υπόβαθρο του PPM είναι ότι σε μεγάλες αγωνιστικές διαδρομές ή κατά τη διάρκεια πολλών γύρων σε πίστες Grand Prix, η απεριόριστη μέγιστη ισχύς δεν είναι η βέλτιστη προσέγγιση για την επίτευξη των καλύτερων χρόνων. Στο Nürburgring Nordschleife, για παράδειγμα, η απαιτητική τοπογραφία απαιτεί μια εξελιγμένη στρατηγική για την επίτευξη γρήγορων γύρων.

Κατά την οδήγηση σε κατηφόρα ή σε στενούς συνδυασμούς στροφών, δεν είναι απαραίτητη η πλήρης ισχύς, επιτρέποντας την εξοικονόμηση ενέργειας για τις ανηφόρες, όπου μπορεί να αναπτυχθεί πλήρως. Συνεπώς, το PPM μειώνει ή αυξάνει την απόδοση ισχύος ανάλογα με τις ανάγκες, ανάλογα με το τμήμα της πίστας.

Επτά προγράμματα οδήγησης: οδηγική διασκέδαση χωρίς όρια

Τα επτά προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT – Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, RACE, Slippery, Individual και για πρώτη φορά στη Mercedes-AMG, επίσης Eco – επιτρέπουν μια ευρεία γκάμα χαρακτηριστικών του οχήματος, από άνετα και αποδοτικά έως δυναμικά και άκρως συναισθηματικά.
Ενεργοποιούνται με το δορυφορικό χειριστήριο του τιμονιού (ένας στρογγυλός περιστροφικός διακόπτης). Κάθε πρόγραμμα οδήγησης προσφέρει μια ατομική εμπειρία οδήγησης, προσαρμοσμένη με ακρίβεια στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και σχεδιασμένη έτσι ώστε να αξιοποιεί βέλτιστα τις δυνατότητες του οχήματος σε κάθε περίπτωση. Οι παράμετροι που επηρεάζονται περιλαμβάνουν την απόκριση του γκαζιού, τη ρύθμιση της ανάρτησης, το σύστημα διεύθυνσης, το ESP®, τον ήχο και την ανάκτηση. Η ανάκτηση μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ανεξάρτητα από το πρόγραμμα οδήγησης χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού.

• Άνεση: Η βασική λειτουργία για καθημερινή οδήγηση και μεγάλα ταξίδια. Προσφέρει μια άνετη, αρμονική και σίγουρη εμπειρία οδήγησης. Η αποτελεσματική στρατηγική λειτουργίας ρυθμίζει το Τρένο Μετάδοσης Κίνησης ανάλογα με τις ανάγκες, με ήπια απόκριση του γκαζιού, αρμονική άνεση στην ανάρτηση και κανονικό ύψος κύλισης.
• Αθλητισμός: Αντιπροσωπεύει την τυπική δυναμική οδήγησης της AMG: υψηλές επιδόσεις και αβίαστος έλεγχος για δυναμική οδήγηση, με την απόδοση να έχει σαφώς προτεραιότητα έναντι της αποδοτικότητας και της άνεσης. Η μόνιμη τετρακίνηση επιτρέπει υψηλές ταχύτητες στις στροφές και εύκολο έλεγχο, καθώς και η άμεση απόκριση του τιμονιού, η έντονη συμπεριφορά του γκαζιού, η σφιχτή ανάρτηση και το χαμηλωμένο ύψος οδήγησης υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα.
• AMGFORCE Sport+: Παρέχει μια εξωστρεφή, ισχυρή εμπειρία AMG V8. Ενισχύει την οδηγική εμπειρία με πολυαισθητηριακή ανατροφοδότηση: αισθητές αλλαγές ταχυτήτων, ο κλασικός ήχος AMG V8 (εσωτερικά και εξωτερικά) και μια προσαρμοσμένη οθόνη οδηγού σε σχεδίαση κεντρικού σωλήνα. Το τρένο Μετάδοσης Κίνησης προσομοιώνει απτικές αλλαγές ταχυτήτων (παρόμοια με το κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT TCT/MCT 9G), ενώ οι χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων μέσω των paddles του τιμονιού εκτελούνται με ακριβή χαρακτηριστικά αλλαγής ταχυτήτων για μέγιστη απόδοση.
• RACE: Το πρόγραμμα “Race” είναι ασυμβίβαστα ρυθμισμένο για χρήση σε πίστα αγώνων για την επίτευξη των καλύτερων χρόνων γύρου. Αναπτύχθηκε για φιλόδοξους αθλητικούς οδηγούς και επιτρέπει την τέλεια οδήγηση σε κλειστές πίστες. Τα ειδικά χαρακτηριστικά για πίστα αγώνων, όπως η μονάδα ελέγχου AMG RACE ENGINEER, είναι πλήρως διαθέσιμα. Τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού είναι βέλτιστα προσαρμοσμένα. Μέσω του AMG TRACK PACE, οι οδηγοί μπορούν να έχουν πρόσβαση στη λειτουργία Drift Mode, Drag Race ή Track Race. Η μόνιμη τετρακίνηση εξασφαλίζει γρήγορες ταχύτητες στις στροφές, υψηλή πρόσφυση και εξαιρετική ελεγχόμενη συμπεριφορά. Η ειδική κλιμάκωση του τρένου Μετάδοσης Κίνησης εξασφαλίζει αυθόρμητη απόκριση του γκαζιού και σταθερή απόδοση της ώθησης. Η σταθερή ανάρτηση/απόσβεση μειώνει τις κινήσεις του αμαξώματος και το χαμηλωμένο ύψος κύλισης τονίζει περαιτέρω τον σπορ χαρακτήρα.
  Διατίθεται επίσης στις εκδόσεις S, S+ και RACE: Το AMG Launch Control προσφέρει μια τέλεια χορογραφημένη ρύθμιση για εκρηκτικές εκκινήσεις. Ένας χαρακτηριστικός ήχος δημιουργεί ένταση, οι ζώνες ασφαλείας σφίγγουν για βέλτιστο κράτημα, ο φωτισμός περιβάλλοντος αλλάζει σε μια συγκεκριμένη λειτουργία και το όχημα αρχίζει να δονείται αισθητά. Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται σε τρία απλά βήματα: Πατήστε πλήρως το πεντάλ του φρένου, πατήστε πλήρως το πεντάλ του γκαζιού ή αφήστε το φρένο για να βιώσετε την εντυπωσιακή εκκίνηση.
• Ολισθηρό: Παρέχει μέγιστη πρόσφυση και ασφάλεια σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση (βροχή, χιόνι, πάγος, βρεγμένα φύλλα). Τα συστήματα υποβοήθησης (ESP®, έλεγχος πρόσφυσης) επεμβαίνουν έγκαιρα. Η μεταβλητή τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+ παραμένει μόνιμα ενεργή. Ο χειρισμός με προσανατολισμό στην υποστροφή, η χαμηλή προσπάθεια του τιμονιού και η ήπια απόκριση του γκαζιού ενισχύουν τον έλεγχο. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη στη θέση “Soft” για αρμονική άνεση οδήγησης σε κανονικό ύψος.
• Eco: Επιδιώκει τη μέγιστη εμβέλεια για να μειώσει τις στάσεις φόρτισης και να διασφαλίσει ότι ο επόμενος σταθμός φόρτισης μπορεί να επιτευχθεί με ασφάλεια. Οι ηλεκτρικές καταναλώσεις απενεργοποιούνται όταν είναι απαραίτητο. Γίνονται αποδεκτοί συμβιβασμοί στη συμπεριφορά οδήγησης για την επίτευξη μέγιστης απόδοσης. Η στρατηγική μειώνει την ισχύ, τη ροπή και την τελική ταχύτητα. Για βέλτιστη απόδοση, το αυτοκίνητο λειτουργεί σε λειτουργία με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ένα χαμηλότερο ύψος κύλισης μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση και βελτιώνει την αυτονομία.
• Ατομικό: Επιτρέπει την προσωπική επιλογή όλων των ρυθμιζόμενων παραμέτρων.
  Η Mercedes-AMG έχει επεκτείνει περαιτέρω τις επιλογές εξατομίκευσης χρησιμοποιώντας την ιδιόκτητη πλατφόρμα λογισμικού MB.OS της εταιρείας, επιτρέποντας ακόμη μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση με το πάτημα ενός κουμπιού. Χρησιμοποιώντας το δορυφορικό χειριστήριο του αριστερού τιμονιού, οι οδηγοί μπορούν να ρυθμίσουν άμεσα τον ήχο, την απόκριση του γκαζιού, τη ρύθμιση της ανάρτησης, το ύψος οδήγησης, τη θέση της πίσω αεροτομής και τη λειτουργία του ESP®.

Ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό: Ένα απλό τράβηγμα και στα δύο paddles του τιμονιού ξεκλειδώνει πρόσθετη ισχύ ενίσχυσης στα προγράμματα Comfort, Sport και Sport+ (63: έως 110 kW, 55: έως 50 kW). Αυτό προσφέρει αισθητή πρόσθετη απόδοση και συναίσθημα: περισσότερη ροπή και ισχύ, πιο έντονη απόκριση του γκαζιού, ένα αισθητό τράνταγμα επιτάχυνσης που γίνεται αισθητό από όλους τους επιβάτες και αυτόματα σφιγμένες ζώνες ασφαλείας. Ειδικοί ήχοι εισόδου, ενεργοποίησης και εξόδου συμπληρώνουν ακουστικά την εμπειρία.

Κατασκευάζεται στον πιο παραδοσιακό χώρο παραγωγής: Sindelfingen γίνεται ο τόπος παραγωγής

Η σειριακή παραγωγή της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé θα ξεκινήσει το καλοκαίρι του 2026 στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Sindelfingen. Η συναρμολόγηση του νέου σπορ αυτοκινήτου θα πραγματοποιείται στην αίθουσα 32, η οποία έχει αναβαθμιστεί ειδικά για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της τεχνολογίας AMG.EA. Βασικά εξαρτήματα του αμαξώματος παράγονται επίσης στο εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένων των πρεσαριστών εξαρτημάτων, του αμαξώματος σε λευκό χρώμα και της βαφής. Το εργοστάσιο στο Sindelfingen, που ιδρύθηκε το 1915, είναι μία από τις πιο πλούσιες σε παράδοση εγκαταστάσεις παραγωγής οχημάτων της Mercedes-Benz Group AG, με ιστορία 111 ετών.

Καινοτόμες διαδικασίες παραγωγής για την κατασκευή κινητήρων αξονικής ροής

Οι κινητήρες αξονικής ροής παράγονται στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στην περιοχή Marienfelde του Βερολίνου. Αποτελεί εδώ και δεκαετίες σημαντικό τμήμα του παγκόσμιου δικτύου παραγωγής της Mercedes-Benz Τρένου Μετάδοσης Κίνησης και αναλαμβάνει την παραγωγή διαφόρων εξαρτημάτων κίνησης. Η κατασκευή κινητήρων αξονικής ροής στο Marienfelde περιλαμβάνει περίπου 100 διαδικασίες παραγωγής. Περίπου 65 από αυτές τις διεργασίες είναι νέες για τη Mercedes-Benz και 35 από αυτές είναι παγκόσμιες πρωτιές. Περιλαμβάνουν νέες μορφές τεχνολογίας λέιζερ σε συνδυασμό με καινοτόμες διαδικασίες σύνδεσης και τεχνητή νοημοσύνη. Αυτές οι νέες διαδικασίες παραγωγής αναπτύχθηκαν σε μεγάλο βαθμό εσωτερικά από τη Mercedes-Benz και οι καινοτομίες οδήγησαν σε περισσότερες από 30 αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Όλα αυτά υπογραμμίζουν τον ηγετικό ρόλο του Berlin-Marienfelde παγκοσμίως στις καινοτομίες των διαδικασιών παραγωγής.