Сегодня в рамках мероприятия Ferrari Racing Days (FRD), проводимого на трассе Circuit of the Americas (COTA) в Техасе, был представлен новый Ferrari HC25 из серии единичных экземпляров, входящей в программу Специальных проектов. Автомобиль, созданный Студией дизайна во главе с Флавио Манцони, оснащён центральным задним двигателем V8 внутреннего сгорания, и построен на базе спайдера F8, от которого он унаследовал компоновку, шасси и силовую установку с ДВС. Таким образом, HC25 становится частью самого эксклюзивного сегмента модельного ряда, в который входят уникальные автомобили, сначала спроектированные, а затем созданные на основе пожеланий клиента, достигая тем самым вершины персонализации, предлагаемой мастерами Гарцующей лошади.
Кратко
- Впервые представлен новый единичный экземпляр Ferrari
- HC25 — это настоящий спортивный автомобиль, не знающий границ, в основе которого лежит архитектура спайдера F8
- Дебют HC25 состоится в рамках FRD на трассе COTA (Техас, США)
Главная особенность HC25 заключается в стремлении переосмыслить формы и эстетические коды спайдера Ferrari с центральным задним двигателем, приобретая таким образом революционный футуристический вид. Разработанная на платформе спайдера F8, последнего автомобиля с открытым верхом Гарцующей лошади, оснащённого негибридным центральным задним турбодвигателем V8, эта модель существенно отличается от него. Стиль HC25 остаётся чувственным и соблазнительным, выражая типичную для моделей Ferrari мускулистость в зоне колёсных арок и практически наследуя эстетический код модели F80. Этот единичный экземпляр можно рассматривать, с одной стороны, как идеальное завершение истории культовой платформы центрального заднего двигателя V8, а с другой — как отражение футуристического пути, выбранного Ferrari со своими флагманскими моделями Ferrari 12Cilindri и F80. Его чистые и лаконичные формы, подчёркнутые вертикальными боковинами с чётко очерченными выступами, изящной графикой линий и геометрическими контурами, гармонично сочетаются с естественной чувственностью типичных для Ferrari сопряжений, формирующих весь облик.
HC25 отличается выразительной графикой: двойной объём создаёт визуальную игру взаимосвязей, где передняя и задняя части выглядят как два независимых элемента, которые объединяет обволакивающая объёмная центральная полоса. Этот функциональный элемент включает в себя основные функции терморегуляции. Он обеспечивает приток воздуха к радиаторам и отвод тепла от силовой установки — истинного сердца автомобиля.
Стиль HC25 отличается мощью и напористостью. Динамику боковины задаёт стреловидная линия: она тянется от основания задних колёс к передним, огибает рельефную дверную ручку и уходит назад, плавно сливаясь с задним стеклом. Это движение подчёркивает мускулистые линии задней части, словно подталкивая автомобиль вперёд и визуально перемещая салон. Дверная ручка почти незаметна на первый взгляд. Она интегрирована в длинную планку из фрезерованного алюминия, которая, подобно мосту, перекинута между двумя сторонами кузова, разделёнными центральной чёрной полосой.
Пропорции HC25 тщательно продуманы, чтобы минимизировать влияния стекол и визуально облегчить «плечевую зону», очерчивающую силуэт автомобиля. Передние фары сливаются с общим рисунком кузова, не нарушая его целостности. Спереди фары дальнего света разработаны с использованием модулей, созданных эксклюзивно для этой модели Ferrari. Это позволило получить ультратонкую линзу с центральным углублением, которая идеально сочетается с дизайном раздельных задних фонарей. Дневные ходовые фары впервые расположены вертикально: они проходят по передней кромке крыльев, образуя оригинальную форму бумеранга.
Игра на сочетании глянцевых и матовых поверхностей позволила создать идеальную гармонию между кузовом матового цвета Moonlight Grey, который придаёт автомобилю солидность и объём, и пересекающей его чёрной глянцевой полосой, которая создаёт резкий и выразительный контраст. Жёлтые акценты логотипов Ferrari и тормозных суппортов находят продолжение в отделке салона. Здесь выдержан тот же диалог между изысканным серым цветом технической ткани и жёлтыми графическими элементами, повторяющими форму бумеранга, знакомую нам по линии боковины и дневным ходовым огням. Ободья выделяются своим дерзким исполнением; их дизайн с пятью спицами акцентирует внешнюю кромку с алмазной проточкой, а двойной контур, выточенный по канту, визуально увеличивает сам обод. Тёмный оттенок тонких динамичных спиц подчёркивает внушительный размер дисков.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Программа «Специальные проекты» направлена на создание автомобилей Ferrari, называемых «единичный экземпляр». Каждая такая модель отличается эксклюзивным дизайном, разработанном на основе индивидуальных пожеланий клиента, который таким образом становится владельцем единственного в своём роде экземпляра. Каждый проект начинается с идеи заказчика, которая детально прорабатывается совместно с командой дизайнеров Студией дизайна Ferrari. После определения концепции дизайна начинается этап подготовки подробных технических чертежей и создания масштабной модели, прежде чем приступить к изготовлению автомобиля. Весь процесс занимает около двух лет, в течение которых клиент принимает активное участие в каждом этапе разработки и проверки проекта. Результатом этой работы становится уникальный Ferrari, украшенный логотипом Гарцующей лошади. Он изготовлен в полном соответствии со всеми стандартами качества, присущими каждому автомобилю производителя из Маранелло.