Сегодня была приоткрыта завеса над новой моделью Ferrari One-Off из программы Special Projects: Ferrari SC40. Разработанный Центром стайлинга Ferrari под руководством Флавио Манцони, SC40 – это среднемоторный V6, который позаимствовал свою архитектуру, шасси и силовой агрегат у модели 296 GTB. Таким образом, Ferrari SC40 входит в самый эксклюзивный сегмент модельного ряда – сегмент уникальных, сделанных на заказ автомобилей, спроектированных и построенных с учетом пожеланий одного клиента, представляя собой высшее проявление философии персонализации Ferrari.
Название автомобиля отдает дань уважения F40, легендарному суперкару Ferrari, представленному в июле 1987 года. SC40 повторяет его резкие, угловатые линии, которые искусно сочетаются с более мягкими переходами поверхностей, придавая автомобилю современное ощущение и сильную, безошибочную индивидуальность.
SC40 – это совершенно новый и уникальный дизайн. Рельефная надпись “SC40”, выгравированная на боковой стороне крыла, – это явная дань уважения культовому суперкару Ferrari, однако целью было создать не буквальное переосмысление, а модель со своей собственной индивидуальностью.
Тема стайлинга черпает вдохновение в промышленном дизайне, определяемом точными геометрическими формами и мускулистыми, квадратными объемами. Пропорции характеризуются длинным, низким носом, уравновешенным коротким задним свесом, и высоким фиксированным задним крылом, окрашенным на заказ в белый цвет SC40 White, которое ниспадает с боков кузова. Фиксированное крыло простирается вертикально от крышки двигателя и плавно сливается с ней, подчеркнутое черной разделительной линией, которая подчеркивает черную заднюю фасцию. Эта область состоит из открытой сетки, обнажающей механические и структурные компоненты под ней. Двигатель V6 демонстрируется через характерные дымчатые жалюзи из Lexan®, которые визуально соединяются с нижним воздухозаборником и перекликаются с меньшими жалюзи, вырезанными в мускулистых задних крыльях возле колесных арок. Скульптурная задняя часть дополнена центральным выхлопом, изготовленным методом аддитивного производства и имеющим наконечники из титана и углеродного волокна, а также задними фонарями, которые явно намекают на 296 GTB, на базе которого создан этот автомобиль.
В боковом обзоре доминируют воздухозаборники интеркулера – переосмысление классического воздуховода NACA, подчеркнутое большой треугольной пластиной из углеродного волокна. Визуальный ритм дизайна задают вертикальные линии, которые точно очерчивают четкие края передних крыльев, вырезов дверей и крышки двигателя. Эти вертикальные штрихи образуют тонкую базовую сетку, структурируя визуальное напряжение автомобиля почти как музыкальная партитура.
В передней части дизайн характеризуется фарами, расположенными по внешним углам, интегрированными в черный корпус, который расширяется вниз и соединяется с нижним воздухозаборником. Этот воздухозаборник занимает весь передний бампер, придавая автомобилю яркий, напористый вид, который еще больше подчеркивается двумя прямоугольными рамками, очерчивающими измененные воздухозаборники тормозов, над которыми расположены дневные ходовые огни.
Внутри особое внимание было уделено использованию кевлара – материала, который очень напоминает F40. Углеродный кевлар был переосмыслен и переработан для этого проекта, и теперь он присутствует в пространствах для ног, за сиденьями и на части напольных ковриков. Этот отличительный материал также использован для рулевого колеса, некоторых вставок на приборной панели, в моторном отсеке и багажном отделении. В обивке использовано сочетание угольной алькантары® и красной жаккардовой технической ткани, а изображение лошади Prancing Horse на подголовниках и вытканный логотип SC40 придают сиденьям современный и эксклюзивный вид.
Внешний цвет SC40 White, разработанный специально для этого автомобиля, имеет холодный оттенок, который подчеркивает изгибы кузова при солнечном свете, напоминая цвет карбон-кевлара, используемого внутри. Логотип SC40 изображен только на правой стороне автомобиля, а крышки топливного бака и зарядного устройства выполнены из алюминия с матовой отделкой. Надпись Ferrari, выполненная в негативном цвете на задней крышке двигателя, обнажает карбон под ней. Колесные диски, разработанные специально для этой модели, сочетают матовый металл на поверхностях с алмазной огранкой и черные спицы, подчеркивающие их геометрическую форму.
Стайлинговый экземпляр автомобиля будет выставлен в Музее Ferrari в Маранелло начиная с субботы, 18 октября.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Программа “Специальные проекты” направлена на создание уникальных Ferraris (так называемых “One-Offs”), характеризующихся эксклюзивным дизайном, разработанным в соответствии с требованиями клиента, который таким образом становится обладателем единственной в своем роде модели. Каждый проект зарождается из идеи, предложенной клиентом, и разрабатывается в тесном сотрудничестве с командой дизайнеров из Центра стайлинга Ferrari. После того, как пропорции и формы автомобиля определены, создаются подробные чертежи дизайна и стайлинг-бюро, а затем начинается процесс производства нового One-Off. Весь процесс занимает в среднем около двух лет, в течение которых клиент принимает самое активное участие в оценке дизайна и проверке фаз. Результат? Уникальный Ferrari с эмблемой Prancing Horse, созданный в соответствии с теми же стандартами совершенства, которые присущи всем автомобилям Маранелло.