Hoy se ha presentado un nuevo Ferrari de la serie One-Off, perteneciente al programa Special Projects: el Ferrari SC40. Diseñado por el Centro Stile Ferrari bajo la dirección de Flavio Manzoni, este V6 de motor central trasero está basado en el 296 GTB, del que hereda configuración, chasis y motorización. El SC40 se incorpora así al segmento más exclusivo de la gama, compuesto por modelos únicos, concebidos y fabricados a partir de las peticiones de un cliente, que accede a la máxima expresión de personalización ofrecida por el Cavallino Rampante.
El nombre del coche rinde homenaje al F40, el icónico superdeportivo de Ferrari presentado en julio de 1987, del que el SC40 retoma las formas angulosas y cuadradas, combinadas con trazos superficiales más suaves que aportan modernidad y una identidad definida.
La principal particularidad del SC40 es el deseo de crear un coche nuevo y único: la inclusión de las letras SC40 en relieve en el soporte lateral del alerón alude claramente al superdeportivo del Cavallino Rampante, aunque el objetivo era desarrollar un modelo con personalidad propia, sin reinterpretar literalmente el coche que lo inspira.
El tema estilístico gira en torno a un diseño industrial, con geometrías precisas y volúmenes cuadrados y musculosos. Las proporciones desplazadas hacia delante, con el característico morro largo y bajo, se equilibran con un voladizo trasero corto y un alerón alto, en color blanco SC40, sostenido por amplios pilares laterales que prolongan las líneas del lateral. El alerón fijo se presenta como una extensión vertical del capó del motor y se funde con él, destacando una línea de fuga negra que delimita su base y realza la parte trasera, también negra, compuesta por una rejilla que deja entrever elementos mecánicos y del chasis. El motor V6 queda visible y resaltado por las rejillas características fabricadas en Lexan® ahumado, conectadas con la toma de aire inferior y repetidas en otras rejillas más pequeñas que esculpen los músculos traseros en la zona de los pasos de rueda. La parte trasera, que confiere al coche un aire esculpido, se completa con los escapes centrales fabricados mediante impresión 3D, revestidos en la parte final con titanio y carbono, y con los faros, que revelan su parentesco directo con el 296 GTB.
La vista lateral está dominada por las tomas de aire del intercooler, una libre reinterpretación de la histórica NACA, destacada por una amplia placa triangular de fibra de carbono. El ritmo del diseño lo marcan las líneas verticales que delimitan con precisión el borde definido del guardabarros delantero, los cortes de la puerta y el capó del motor. Estas líneas forman una trama subyacente que estructura las líneas de fuerza del diseño, casi como una partitura musical.
La parte delantera se caracteriza por los faros ubicados en las esquinas exteriores, integrados en una moldura negra que se extiende hacia abajo y conecta con la toma de aire inferior. Esta atraviesa todo el parachoques, aportando un gran impacto visual, completado por dos molduras rectangulares que enmarcan las tomas de aire rediseñadas para los frenos, sobre las cuales se sitúan las luces diurnas.
En el interior destaca el uso del kevlar, material emblemático del F40. El carbono kevlar ha sido rediseñado con un nuevo acabado para incorporarse en la bañera de las alfombrillas, la zona tras los asientos y puntos específicos de las alfombrillas superiores. También se emplea en el volante, detalles del salpicadero superior, el compartimento del motor y el maletero. Para los revestimientos se ha elegido Alcantara® Charcoal y tejido técnico Jacquard en rojo. El Cavallino en los reposacabezas y el logotipo del coche, realizados con tejido entrelazado, confieren a los asientos un aspecto contemporáneo y único.
El color Bianco SC40, creado específicamente para este modelo, presenta un tono frío que resalta las curvas de la carrocería bajo el sol, evocando el color del carbono kevlar presente en el habitáculo. El logotipo SC40 en bajorrelieve aparece únicamente en el lado derecho del coche, mientras que las tapas del depósito de combustible y de la toma de recarga están fabricadas en aluminio con acabado cepillado visible. El logotipo de Ferrari está grabado en negativo, dejando ver el carbono del capó trasero. Las llantas, de diseño específico y exclusivo, retoman el acabado cepillado visible en la parte diamantada de los componentes externos, mientras que el negro de los radios resalta su geometría.
El modelo de estilo del coche podrá admirarse en el Museo Ferrari de Maranello a partir del sábado 18 de octubre.
SPECIAL PROJECTS
El programa Special Projects tiene como objetivo la creación de modelos Ferrari One-Off, caracterizados por un diseño exclusivo desarrollado según las peticiones del cliente, quien se convierte en propietario de un ejemplar único. Cada proyecto parte de una idea del cliente, trabajada junto con el equipo de diseñadores del Centro Stile Ferrari. Una vez definidos los aspectos de diseño, se elaboran los planos técnicos detallados y una maqueta a escala, antes de iniciar la construcción del coche. El proceso dura aproximadamente dos años, durante los cuales el cliente participa en todas las fases de desarrollo y verificación. El resultado es un Ferrari como ningún otro, que lleva el logotipo del Cavallino Rampante y se fabrica según los estándares de excelencia que distinguen a todos los modelos de Maranello.