Aujourd’hui, le voile a été levé sur un nouveau modèle Ferrari One-Off issu du programme Special Projects : la Ferrari SC40. Conçue par le Centre de style Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni, la SC40 est une berlinetta V6 à moteur central arrière qui reprend l’architecture, le châssis et le groupe motopropulseur de la 296 GTB. La Ferrari SC40 rejoint ainsi le segment le plus exclusif de la gamme, celui des voitures uniques et sur mesure, conçues et construites selon les souhaits d’un seul client, représentant l’expression la plus aboutie de la philosophie de personnalisation de Ferrari.
Le nom de la voiture rend hommage à la F40, la légendaire supercar Ferrari dévoilée en juillet 1987. La SC40 reprend ses lignes angulaires et nettes, habilement combinées à des transitions de surface plus douces, ce qui confère à la voiture un aspect contemporain et une identité forte et incomparable.
La SC40 est un modèle entièrement nouveau et unique. Le logo « SC40 » gravé en relief sur le côté de l’aileron est un hommage évident à la supercar emblématique de Ferrari, pour autant l’objectif n’était pas de créer une réinterprétation littérale, mais plutôt un modèle avec sa propre personnalité distincte.
Le thème stylistique s’inspire du design industriel, caractérisé par des géométries précises et des volumes musclés et carrés. Les proportions se caractérisent par un nez long et bas, équilibré par un porte-à-faux arrière court et un aileron arrière fixe et haut, peint dans la couleur SC40 White spécifique à la voiture, qui s’étend depuis les flancs de la carrosserie. L’aileron fixe s’étend verticalement à partir du capot moteur et s’y fond harmonieusement, soulignée par une ligne de séparation noire qui met en valeur la partie arrière. Cette zone est composée d’une maille ouverte qui révèle les composants mécaniques et structurels situés en dessous. Le moteur V6 est mis en valeur par des persiennes en Lexan® fumées distinctives, qui se connectent visuellement à la prise d’air inférieure et sont reprises par des persiennes plus petites sculptées dans les ailes arrière musclées, près des passages de roues. La partie arrière sculptée est complétée par un échappement central produit par fabrication additive et doté d’embouts en titane et en fibre de carbone, ainsi que par des feux arrière qui rappellent clairement la 296 GTB sur laquelle la voiture est basée.
La vue latérale est dominée par les prises d’air du refroidisseur intermédiaire, une réinterprétation du conduit NACA classique accentuée par une grande plaque triangulaire en fibre de carbone. Le rythme visuel du design est défini par des lignes verticales qui soulignent avec précision les contours nets des ailes avant, des découpes des portes et du capot moteur. Ces traits verticaux forment une grille sous-jacente subtile, structurant la tension visuelle de la voiture presque comme une partition musicale.
À l’avant, le design est fortement caractérisé par les phares placés aux coins extérieurs, intégrés dans un boîtier noir qui s’étend vers le bas pour se connecter à la prise d’air inférieure. Cette prise d’air s’étend sur tout le pare-chocs avant, donnant à la voiture une apparence saisissante et affirmée, mise en valeur par deux cadres rectangulaires soulignant les prises d’air des freins redessinées, au-dessus desquelles se trouvent les feux de jour.
À l’intérieur, une attention particulière a été accordée à l’utilisation du Kevlar, un matériau qui rappelle fortement la F40. Le carbone-Kevlar a été réinterprété et redéveloppé pour ce projet, et est présent dans les espaces pour les pieds, derrière les sièges et sur certaines parties des tapis de sol. Ce matériau distinctif est également utilisé pour le volant, certains inserts du tableau de bord, le compartiment moteur et le coffre à bagages. La sellerie associe l’Alcantara® Charcoal et un tissu technique Jacquard rouge, tandis que le cheval cabré sur les appuie-têtes et le logo SC40 tissé confèrent aux sièges un look contemporain et exclusif.
La couleur extérieure SC40 White, développée spécialement pour cette voiture, présente une teinte froide qui accentue les courbes de la carrosserie à la lumière du soleil, rappelant la couleur du carbone-Kevlar utilisé à l’intérieur. Le logo SC40 n’apparaît que sur le côté droit de la voiture, tandis que les bouchons du réservoir de carburant et de la prise de recharge sont en aluminium brossé. Le lettrage Ferrari, rendu en négatif sur le capot arrière du moteur, laisse apparaître le carbone en dessous. Les jantes, conçues exclusivement pour ce modèle, combinent du métal brossé sur les surfaces taillées en diamant avec des rayons noirs qui soulignent leur forme géométrique.
Une maquette de la voiture sera exposée au musée Ferrari de Maranello à partir du samedi 18 octobre.
SPECIAL PROJECTS
Le programme Special Projects vise à créer des Ferrari uniques (appelées « One-Offs ») caractérisées par un design exclusif conçu selon les exigences du client, qui devient ainsi propriétaire d’un modèle unique en son genre. Chaque projet naît d’une idée proposée par le client et est développé en étroite collaboration avec une équipe de designers du Centre de style Ferrari. Une fois les proportions et les formes de la voiture définies, des plans détaillés et une maquette sont réalisés avant que le processus de fabrication de la nouvelle One-Off ne commence. L’ensemble du processus dure en moyenne deux ans, pendant lesquels le client est étroitement impliqué dans les phases d’évaluation du design et de vérification. Le résultat ? Une Ferrari unique arborant le logo du cheval cabré et conçue selon les mêmes normes d’excellence qui caractérisent toutes les voitures de Maranello.