Vandaag werd de sluier opgelicht van een nieuw Ferrari One-Off model uit het Special Projects programma: de Ferrari SC40. De SC40, ontworpen door Ferrari’s Styling Centre onder leiding van Flavio Manzoni, is een V6 met middenachtermotor die zijn architectuur, Chassis en Aandrijflijn ontleent aan de 296 GTB. De Ferrari SC40 treedt daarmee toe tot het meest exclusieve segment van het gamma – dat van unieke, op maat gemaakte auto’s, ontworpen en gebouwd rond de wensen van één enkele klant, en vertegenwoordigt de hoogste expressie van Ferrari’s personaliseringsfilosofie.
De naam van de auto is een eerbetoon aan de F40, de legendarische supercar van Ferrari die in juli 1987 werd onthuld. De SC40 weerspiegelt zijn scherpe, hoekige lijnen, die vakkundig worden gecombineerd met zachtere oppervlakteovergangen, waardoor de auto een eigentijds gevoel en een sterke, onmiskenbare identiteit krijgt.
De SC40 is een volledig nieuw en uniek ontwerp. Het in reliëf gegraveerde “SC40”-schrift op de zijkant van de vleugel is een duidelijk eerbetoon aan de iconische supercar van Ferrari, maar het doel was niet om een letterlijke herinterpretatie te maken, maar eerder een model met een eigen, uitgesproken persoonlijkheid.
Het stylingthema is geïnspireerd op industrieel design, gedefinieerd door precieze geometrieën en gespierde, vierkante volumes. De proporties worden gekenmerkt door een lange, lage neus die in evenwicht wordt gehouden door een korte overhang achter en een hoge, vaste achtervleugel – gespoten in de op maat gemaakte SC40 White – die uit de flanken van de carrosserie vloeit. De vaste vleugel strekt zich verticaal uit vanaf de motorkap en gaat er naadloos in over, geaccentueerd door een zwarte scheidingslijn die het zwarte achterspatbord accentueert. Dit gedeelte bestaat uit een open gaas dat de mechanische en structurele componenten eronder onthult. De V6-motor komt tot zijn recht via opvallende, gerookte Lexan®-lamellen die visueel aansluiten op de onderste luchtinlaat en worden herhaald door kleinere lamellen die in de gespierde achtervleugels bij de wielkasten zijn uitgesneden. De gebeeldhouwde achterkant wordt gecompleteerd door een centrale uitlaat die is geproduceerd met additive manufacturing en titanium en koolstofvezel uiteinden heeft, en door achterlichten die duidelijk verwijzen naar de 296 GTB waarop de auto is gebaseerd.
Het zijaanzicht wordt gedomineerd door de intercooler luchtinlaten – een herinterpretatie van de klassieke NACA duct geaccentueerd door een grote driehoekige koolstofvezel plaat. Het visuele ritme van het ontwerp wordt bepaald door verticale lijnen die de scherpe randen van de voorspatborden, portierpanelen en motorkap precies omlijnen. Deze verticale strepen vormen een subtiel onderliggend raster en structureren de visuele spanning van de auto bijna als een muzikale partituur.
Aan de voorkant wordt het design sterk gekenmerkt door de koplampen in de buitenste hoeken, geïntegreerd in een zwarte behuizing die naar beneden toe uitsteekt en aansluit op de onderste luchtinlaat. Deze luchtinlaat overspant de hele voorbumper en geeft de auto een opvallende, assertieve uitstraling, die verder wordt benadrukt door twee rechthoekige frames die de opnieuw ontworpen luchtinlaten van de remmen omlijnen, waarboven de dagrijverlichting zit.
Binnenin is bijzondere aandacht besteed aan het gebruik van Kevlar, een materiaal dat sterk doet denken aan de F40. Het koolstof-Kevlar is opnieuw geïnterpreteerd en ontwikkeld voor dit project en is terug te vinden in de voetruimtes, achter de stoelen en op delen van de vloermatten. Dit opvallende materiaal is ook gebruikt voor het stuurwiel, enkele dashboardinzetstukken, de motorruimte en de bagageruimte. De bekleding bestaat uit een combinatie van Charcoal Alcantara® en een rode technische jacquardstof, terwijl het steigerende paard op de hoofdsteunen en het geweven SC40-logo de stoelen een eigentijdse en exclusieve uitstraling geven.
De SC40 White exterieurkleur, die speciaal voor deze auto is ontwikkeld, heeft een koele tint die de rondingen van de carrosserie accentueert in het zonlicht en doet denken aan de kleur van het koolstof-Kevlar dat binnenin is gebruikt. Het SC40-logo verschijnt alleen aan de rechterkant van de auto, terwijl de tankdop en de laaddop gemaakt zijn van aluminium met een geborstelde afwerking. De Ferrari-letters zijn negatief weergegeven op de achterste motorkap, waardoor het carbon eronder zichtbaar wordt. De wielen, die exclusief voor dit model zijn ontworpen, combineren geborsteld metaal op de diamantgeslepen oppervlakken met zwarte spaken die de geometrische vorm benadrukken.
Een stylingbok van de auto is vanaf zaterdag 18 oktober te zien in het Ferrari Museum in Maranello.
BIJZONDERE PROJECTEN
Het Special Projects programma is gericht op het creëren van unieke Ferrari’s (zogenaamde “One-Offs”) die worden gekenmerkt door een exclusief ontwerp dat is afgestemd op de wensen van de klant, die zo eigenaar wordt van een uniek model. Elk project komt voort uit een idee van de klant en wordt hand in hand ontwikkeld met een team van ontwerpers van Ferrari’s Styling Centre. Zodra de proporties en vormen van de auto zijn gedefinieerd, worden gedetailleerde ontwerpblauwdrukken en een styling buck geproduceerd voordat het fabricageproces voor de nieuwe One-Off begint. Het hele proces duurt gemiddeld zo’n twee jaar, waarin de klant nauw wordt betrokken bij de beoordeling van de ontwerp- en verificatiefasen. Het resultaat? Een unieke Ferrari met het logo van het Steigerende Paard en gebouwd volgens dezelfde uitmuntendheidsnormen die alle auto’s in Maranello kenmerken.