En ny Ferrari från One-Off-serien, som ingår i Special Projects-programmet, presenterades idag på Ferrari Racing Days på Circuit of the Americas: HC25. Bilen är designad av Ferrari Design Studio under ledning av Flavio Manzoni och är en V8-modell med förbränningsmotor i mittpartiet som härstammar från F8 Spider, från vilken den ärver sin layout, sitt chassi och sin förbränningsdrivlina. HC25 blir därmed en del av det mest exklusiva segmentet i sortimentet – en samling unika bilar, skissade och sedan byggda enligt önskemål från en enda kund, som når toppen av den personalisering som erbjuds av den Prancing Horse.
I korthet
- En ny Ferrari One-Off gör sin debut
- HC25 är en ren, kompromisslös roadster baserad på arkitekturen från F8 Spider
- HC25 kommer att visas upp på FRD i COTA (Austin, TX)
HC25:s främsta kännetecken är dess ambition att omtolka formerna och de estetiska koderna hos Ferraris Spider-modeller med mittbakmotor med ett djärvt och framåtblickande perspektiv. Utvecklad på F8 Spider-plattformen – den sista öppna modellen från Prancing Horse med den icke-hybrida turbo-V8:an i mittbak – skiljer den sig markant från den. Stylingen av HC25 förblir vällustig och sensuell och uttrycker runt hjulen den muskulösitet som är typisk för Ferrari-modeller, nästan som ett eko av det estetiska språket hos F80. Denna One-Off kan ses som en idealisk bro: å ena sidan avslutar den historien om den ikoniska V8-plattformen med mittre bakre motor; å andra sidan projicerar den sig in i den futuristiska väg som Ferrari har tagit med sina flaggskeppsmodeller, Ferrari 12Cilindri och F80. Formerna är rena och enkla, definierade av vertikala flanker kantade av skarpa kammar, rent skurna linjer och geometriska rytmer som harmoniserar med den naturliga sensualitet som skapas av Ferraris signaturytövergångar över bilens volymer.
HC25 kännetecknas av en stark grafisk identitet: strukturen med dubbla volymer skapar ett samspel där fram- och bakpartiet framstår som två distinkta kroppar, sammanfogade av ett omslutande, mycket tredimensionellt mittband. Detta element framträder som ett funktionellt svart band som innehåller viktiga komponenter för värmereglering, inklusive luftintag för kylarna och värmeuttag för Powertrain – bilens verkliga hjärta.
Designen hos HC25 är kraftfull och självsäker: sidovyn får fart av den pilformade rörelsen hos bandet, som löper från bakhjulens bas mot fronten, sedan böjer sig vertikalt över dörren upp till det skulpterade handtaget, innan det sveper tillbaka och smälter samman med den bakre skärmen. Denna rörelse är utformad för att betona de bakre musklerna, nästan trycka visuellt mot fronten och flytta kupévolymen dynamiskt framåt. Dörrhandtaget är inte omedelbart igenkännbart som sådant, eftersom det är integrerat i ett långt blad fräst av solid aluminium, som sträcker sig som en bro mellan karossens två sidor, som i sin tur separeras av det centrala svarta bandet.
HC25:s proportioner har förfinats för att minimera glasrutornas visuella påverkan och för att sänka den upplevda axellinjen som formar bilens silhuett. Belysningsenheterna smälter sömlöst in i designen. Framtill har strålkastaren skapats specifikt för denna bil, med moduler som aldrig tidigare använts på någon Ferrari, för att åstadkomma en mycket smal lins med en central fördjupning som perfekt speglar bakljusens delade design. DRL-lamporna (Daytime Running Lights) har här för första gången ett vertikalt arrangemang som utnyttjar framkanten på framvingarna för att skapa en distinkt bumerangform.
Genom att kontrastera blanka och matta ytor har ett perfekt samspel skapats mellan karossen – som är lackad i matt Moonlight Grey för att ge formerna soliditet och fyllighet – och det blanka svarta bandet som löper genom den, vilket skapar en djärv och avgörande kontrast. De gula accenterna i Ferrari-logotyperna och bromsoken återkommer i kupén, där samma dialog uppstår mellan den sofistikerade grå färgen i det tekniska tyget och den gula grafiken som påminner om bumerangformerna som syns både på flankerna och i helljusen. Hjulen har en distinkt och vågad design: den femekrade konfigurationen framhäver den diamantbehandlade ytterkanten, med ett dubbelt infällt spår på den yttre kanalen som visuellt förstorar själva hjulet. Ekrarna, som är smala och dynamiska, är lackerade i mörka toner för att framhäva diametern.
SÄRSKILDA PROJEKT
Special Projects-programmet syftar till att skapa unika Ferraribilar (så kallade “One-Offs”) som kännetecknas av en exklusiv design som utformats efter kundens krav, som därmed blir ägare till en unik modell. Varje projekt har sitt ursprung i en idé från kunden och utvecklas hand i handske med ett team av designers från Ferrari Design Studio. När bilens proportioner och former har definierats produceras detaljerade designritningar och en styling buck innan tillverkningsprocessen för den nya One-Off börjar. Hela processen tar i genomsnitt cirka två år, och under denna tid är kunden nära involverad i utvärderingen av design- och verifieringsfaserna. Och resultatet? En unik Ferrari med logotypen Prancing Horse och konstruerad enligt samma höga standard som kännetecknar alla bilar från Maranello.