Наряду с невероятной мощностью, точностью и производительностью, гиперспортивный автомобиль, предназначенный только для треков, должен обладать исключительным уровнем безопасности, поэтому Bugatti Bolide оснащен инновационным монококом из углеродного волокна, разработанным в соответствии с теми же жесткими требованиями Международной автомобильной федерации LMH и LMDh, что и гоночные автомобили Ле-Мана.
Успех в автоспорте и инновации неразрывно связаны с Bugatti уже более 100 лет, с тех пор как модель Type 13 одержала первую победу на Гран-при Сарты в 1920 году. Непревзойденный Type 35, вышедший на трек четырьмя годами позже, закрепил репутацию Bugatti как производителя красивых и успешных гоночных автомобилей, одержав более 2 000 побед и финишей на подиуме за свою долгую и выдающуюся соревновательную карьеру.
Это непревзойденное наследие автоспорта в сочетании с самыми современными технологиями и абсолютным инженерным совершенством позволило Bolide воплотить видение Bugatti как идеального гиперспортивного автомобиля, предназначенного только для трека. Для того чтобы конструкция Bolide как можно плотнее облегала легендарный 8,0-литровый двигатель W16 с турбонаддувом, необходимо было разработать новый усовершенствованный монокок из углеродного волокна высочайшего качества, который обычно используется только в болидах Формулы 1 и Ле-Мана.
Новый монокок Bolide повторяет пропорции изящного катамарана, а это значит, что водитель и пассажир сидят в автомобиле идеально сбалансировано. Такая компоновка также позволяет расположить непревзойденный силовой агрегат W16 на 60 мм дальше вперед, чем в Chiron, обеспечивая идеальную компоновку для использования на треке. В результате двигатель получает преимущества нового расположения, которое позволяет ему быть оптимально интегрированным в монокок. Невероятные характеристики Bolide потребовали создания монокока еще более прочного и жесткого, чем у Chiron. При разработке новой конструкции учитывались требования Международной автомобильной федерации (FIA) по безопасности LMH и LMDh для гоночных автомобилей Ле-Мана, которые были выбраны потому, что это одни из самых строгих правил безопасности в мире автоспорта. Более того, требования к краш-тестам для гоночных автомобилей, участвующих только в треке, уникальны, что еще больше усиливает потребность в конструкции с чистого листа, лишенной каких-либо компромиссов.
Для гиперспортивного автомобиля, вдохновленного величием автоспорта, что является определяющим элементом характеристики Bolide, такие факторы безопасности, как защита от опрокидывания, имеют первостепенное значение, и один из самых сложных тестов FIA требует нагрузки в 7,5 тонн, приложенной к А-стойке автомобиля. Чтобы пройти тест, максимальный прогиб должен составлять не более 50 мм в точке приложения нагрузки, и не допускается разрушение конструкции в пределах 100 мм от этой точки. Это означает, что в месте удара допускаются небольшие локальные трещины. Однако при испытании Bolide трещины не появились вообще, благодаря структурной целостности, заложенной в конструкцию монокока, и особенно в угол наклона А-стойки, ее поперечное сечение и используемые высокотехнологичные материалы. Во втором испытании на опрокидывание к стойке B была приложена еще более высокая нагрузка – 12 тонн, а в третьем – продольная нагрузка в 6 тонн, приложенная к монококу для имитации опрокидывания в результате заднего столкновения с барьером.
“С тех пор как мы приняли решение воплотить видение Bolide в реальность, мы знали, что будем бескомпромиссно сосредоточены на нескольких важных областях дизайна и разработок, но это внимание было особенно сосредоточено на высокопроизводительных характеристиках и безопасности на треке. Для Bugatti эти характеристики не подлежат обсуждению. “Чтобы пройти эти строгие, но критически важные тесты на безопасность, нам нужно было убедиться, что все в монококе технически идеально, чтобы на треке Bolide был гоночным автомобилем, который безопасен и надежен в любой ситуации и в любых условиях. Это означало, что монокок требовал оптимизации по всем параметрам, начиная с его архитектуры, толщины стенок и заканчивая новым сверхпрочным углеродным материалом, который является самым высокоэффективным в мире. Это иллюстрирует обширные инженерные разработки, которые мы провели для того, чтобы обеспечить бескомпромиссный подход к безопасности Bolide, отвечающий строгим стандартам, предъявляемым FIA”.
Кристиан Вильманн
Главный инженер Bugatti для Bolide
Но переворачивание – это лишь одно из множества строгих требований к испытаниям, которые Bugatti выполнила в ходе исчерпывающего процесса разработки Bolide, уделяя внимание каждой детали и каждой подсистеме гиперспортивного автомобиля.
Чтобы обеспечить еще более высокий уровень безопасности, Bolide оснащен автоматической системой огнетушителей военного класса, которая представляет собой значительное повышение уровня безопасности во всех отношениях по сравнению с огнетушителями, широко используемыми в обычных гоночных автомобилях. Чтобы улучшить вход и выход из двухместного кокпита, внешние секции подголовников крепятся к двугранным дверям. Спроектированные по правилам GT3 в соответствии с требованиями к упаковке автомобиля, они соединены с дверной рамой с помощью х-образного кронштейна, который является структурным компонентом, поскольку испытательная нагрузка на подголовник прикладывается к внешней стороне двери. Созданный командами дизайнеров и инженеров Bugatti, кронштейн изготовлен из 3D-печати алюминия и, несмотря на то, что весит всего 300 грамм, выдерживает нагрузку более 700 кг.
Внутри Bolide водитель и второй водитель пристегнуты шеститочечными ремнями безопасности, одобренными FIA. Помимо того, что они надежно удерживают пассажиров на месте во время экстремальных усилий, возникающих при прохождении поворотов, ускорении и торможении – в некоторых случаях до 2,5g – они обеспечивают высочайший уровень безопасности. Сиденья также протестированы в соответствии с нормами LMH, и пассажиры получат не только преимущества от высокого уровня безопасности, но и от оптимального комфорта, который был разработан в сиденьях для обеспечения неутомительного вождения. Для еще большей безопасности кокпит Bolide совместим с проверенной в автоспорте системой “HANS® Head And Neck Support”.
Современные средства пассивной безопасности Bolide прекрасно дополнены ведущими в автоспорте технологиями активной безопасности, включая контроль тяги, электронный контроль устойчивости и антиблокировочную тормозную систему, что гарантирует постоянную устойчивость Bolide и его готовность к гонке независимо от погодных условий. Высокоэффективная система климат-контроля позволяет владельцам Bolide гонять на своем Bugatti в знойных условиях, которые для многих других гоночных автомобилей оказались бы сложными или даже невозможными.
Когда первые покупатели получат свои автомобили в 2024 году, они смогут лично убедиться в впечатляющем уровне тяги и сцепления, обеспечиваемом сочетанием полного привода с электронным управлением дифференциалом, высокопроизводительных шин Michelin Pilot Sport и невероятного количества прижимной силы.
В результате бескомпромиссный характер этого необычного гиперспортивного автомобиля ставит его в один ряд с другими. Приводимый в движение легендарным двигателем W16, Bolide генерирует 1 600 PS при 7 000 об/мин и 1 600 Нм при 2 250 об/мин. При сухой массе всего 1 450 кг и прижимной силе почти 3 000 кг на максимальной скорости, Bolide обеспечивает по-настоящему захватывающее, динамичное и ориентированное на трек вождение. И все же это уникальный опыт, который не идет в ущерб утонченности: благодаря таким функциям, как климат-контроль, усилитель руля и эргономичные сиденья, и водитель, и второй водитель могут наслаждаться кругом за кругом по любимой трассе в комфорте и безопасности.
Владельцы Bolide смогут воспользоваться выдающимся уровнем управляемости автомобиля: не только благодаря крутящему моменту, доступному во всем диапазоне оборотов W16, оптимизированном для трека, но и благодаря тому, что шины и карбоновые тормоза разработаны таким образом, чтобы обеспечивать исключительную производительность при любых условиях на треке. 60 литров жидкости, ежеминутно прокачиваемой через систему гидроусилителя руля, гарантируют, что маневры рулевого управления всегда будут на высшем уровне. Как и все остальные аспекты автомобиля, Bugatti Bolide был спроектирован, разработан и протестирован для обеспечения высочайшего уровня производительности, безопасности и комфорта, чтобы предложить пилоту несравненный и незабываемый опыт.