Многие современные гиперкары разговаривают со своими водителями с помощью пикселей и экранов. Bugatti Tourbillon использует совершенно иной подход. Его аналоговая панель приборов — это техническое и художественное достижение, рожденное в результате слияния часовой точности и автомобильной инженерии на самом высоком уровне.
Название Tourbillon отражает философию Bugatti о механическом безвременье. В отличие от своих предшественников, которые чествовали легендарных гонщиков, новейший гиперкар марки получил свое название от часового изобретения, созданного в 1801 году, которое противодействует эффекту гравитации, обеспечивая точный отсчет времени. Более 200 лет спустя оно по-прежнему считается вершиной часового искусства.
Эта этика и выбор названия требовали вневременных компонентов, которые никогда не устареют. Решение: полностью аналоговая панель приборов, собранная вручную в Concepto, швейцарской мануфактуре, специализирующейся на высоком часовом искусстве. Состоящий из более чем 650 отдельных компонентов, созданных с использованием традиционных часовых технологий и обработанных с той же тщательностью, что и величайшие часы в мире, он представляет собой шедевр внутри шедевра.
«Поскольку этот автомобиль отличается от своих предшественников, которые были названы в честь пилотов Bugatti, этот называется Tourbillon. Идея этого автомобиля заключается в том, чтобы каждый компонент был самым лучшим в своей области. Двигатель разрабатывается на самом высоком уровне настоящими специалистами, а панель приборов создается точно так же, в сотрудничестве с известными экспертами в области высокого часового искусства».
Александра Таварес
Дизайнер интерьера и эксперт по индивидуализации в Bugatti Rimac
Для Concepto проект Tourbillon был одновременно и честью, и сложнейшей задачей — мост между автомобильным миром и часовой индустрией, который требовал инноваций, но при этом чтил традиции обоих.
Амбиции были понятны с самого начала.
«Мы хотели создать нечто действительно исключительное, на уровне, который требует Bugatti. Люди часто говорят: «Если это сравнимо, то это уже не Bugatti». Мне нравится эта фраза, потому что механизмы Concepto во многом похожи».
Валериан Жаке
Генеральный директор и основатель компании Concepto
«Мы с самого начала знали, что это будет непростая задача. Но именно такие проекты невероятно мотивируют наши команды разработчиков и дизайнеров, а также всех участников, потому что конечный результат действительно впечатляет».
Гийом Трипе
Руководитель проекта в Concepto
Технические задачи были грандиозными. Кластер должен был сочетать в себе механическую точность высокого часового искусства и автомобильную электронику, способную идти в ногу с работой турбийона. Эти компоненты были совершенно чужды традиционному часовому производству, однако они должны были быть органично интегрированы с механическими элементами ручной отделки.
Разница в масштабах между традиционным часовым производством и его применением в автомобилестроении поставила перед командой Concepto уникальную задачу. В то время как часы обычно измеряются всего лишь миллиметрами, модули приборной панели Tourbillon имеют гораздо больший масштаб.
Однако, несмотря на столь значительное увеличение масштабов, требовалось то же самое скрупулезное внимание к деталям и бескомпромиссные стандарты отделки, присущие высокому часовому искусству. Ни один из обычных часовых инструментов не подошел, что потребовало разработки совершенно новых методов и оборудования, созданных специально для этого проекта.
«Концепция создания чего-то, что преодолевает время, идеально вписывается в мир высокого часового искусства. Как часовщик, создание приборных панелей для Bugatti — это удивительный проект. Мы применяем многовековые традиции, чтобы создать нечто, что останется актуальным и красивым для последующих поколений, а это именно то, к чему мы стремимся в высоком часовом искусстве».
Дэвид Олафссон
Часовщик в Concepto
Кластер турбийона демонстрирует множество техник отделки, которые традиционно используются в лучших часах. Покупатели могут выбрать различные варианты декоративной отделки, включая Clous de Paris, радиальное гильоширование, гобелен и узоры, вырезанные на двигателе, которые ссылаются на исторический язык дизайна Bugatti, а также эксклюзивные варианты из мира драгоценных камней, такие как авантюрин. Каждый вариант представлен покупателям в виде физических образцов, что позволяет им воочию увидеть, как выглядит отделка, а не полагаться на цифровые визуализации.
Функциональные рубины служат в качестве несущих драгоценностей — это не эстетическая деталь, а оптимальный материал для снижения трения в механических механизмах. Сапфировое стекло, скелетонизированные конструкции и вручную обработанные иглы гарантируют, что каждый видимый компонент соответствует строгим стандартам Bugatti и Concepto. Шестерни были специально разработаны для Tourbillon, что делает их уникальными для автомобиля и бренда.
Интеграция автомобильных технологий создала свои собственные проблемы. Светодиоды и печатные платы должны были быть органично вписаны в процесс сборки, традиционно свободный от таких компонентов. Выбор материалов также менялся в процессе разработки: более легкие материалы накладывали новые ограничения на доступные цвета и отделку, в том числе и на элементы с алмазной инкрустацией.
«Вы можете думать об этом как о машине внутри машины, потому что у нее есть свое собственное — скажем так — сердце. Как в часах, у Вас есть двигатель и все механизмы, и Вы создаете свою собственную деталь, свой собственный дизайн. Здесь то же самое: кластер — это самостоятельная деталь в автомобиле, но при этом он принадлежит автомобилю в целом. В нем более 650 компонентов, и существует бесчисленное множество способов его настройки, что делает его шедевром внутри шедевра, которым является Tourbillon».
Александра Таварес
Дизайнер интерьера и эксперт по индивидуализации в Bugatti Rimac
Заметность кластера только усиливается благодаря конструкции рулевого колеса Tourbillon с фиксированной ступицей, которая обеспечивает беспрепятственный обзор приборной панели независимо от поворота руля. Эта уникальная архитектура позволяет кластеру оставаться постоянно видимым, при этом обод рулевого колеса вращается вокруг него, а не спицы заслоняют обзор водителю. Это дизайнерское решение ставит приборную панель в центр внимания водителя, предлагая постоянно видимое напоминание о мастерстве, которое определяет каждый аспект Tourbillon.
Объединив автомобильную инженерию и традиционное часовое дело, приборная панель Tourbillon открывает новые возможности для персонализации. Сборка из 650 компонентов позволяет клиентам задавать отделку, материалы и детали так, как это было невозможно при использовании обычных приборных панелей.
В результате получилась аналоговая панель приборов, сочетающая в себе точность и ремесленные традиции высокого часового искусства с требованиями к производительности современного гиперкара: функциональная часть автомобиля, которую клиент может настроить по своему вкусу, точно так же, как он может заказать часы на заказ.
«Неподвластность времени — один из основных столпов Bugatti. Мы создаем автомобили, которыми будут восхищаться не только сегодня, но и на лужайках Конкуров даже через 100 лет. Это стремление к долговечности требует абсолютного совершенства и мастерства в каждой детали. Когда возникла идея создания полностью аналоговой панели приборов, стало ясно, что нам нужен партнер, разделяющий эту бескомпромиссную философию. В компании Concepto мы нашли именно такого партнера — команду, способную воплотить эту смелую идею в жизнь на самом высоком уровне. Видеть, как наши клиенты изучают бесчисленные возможности создания собственных кластеров во время сеансов настройки, невероятно вдохновляет, и мы с нетерпением ждем, когда эти очень индивидуальные шедевры воплотятся в жизнь».
Хендрик Малиновски
Управляющий директор Bugatti