Många moderna hyperbilar talar till sina förare genom pixlar och skärmar. Bugatti Tourbillon använder ett helt annat tillvägagångssätt. Dess analoga instrumentkluster är en teknisk och konstnärlig prestation som är resultatet av en konvergens mellan precision inom klocktillverkning och fordonsteknik på högsta nivå.
Namnet Tourbillon återspeglar Bugattis filosofi om mekanisk tidlöshet. Till skillnad från sina föregångare, som hedrade legendariska racerförare, har märkets senaste hyperbil fått sitt namn från en klockuppfinning som skapades 1801 och som motverkar tyngdkraftens effekter för att säkerställa exakt tidtagning. Över 200 år senare är den fortfarande vördad som höjdpunkten inom klocktillverkning.
Detta etos och namnval krävde tidlösa komponenter som aldrig skulle åldras. Lösningen: ett helt analogt instrumentkluster som monterats för hand hos Concepto, en schweizisk tillverkare som specialiserar sig på haute horlogerie. Med mer än 650 individuella komponenter tillverkade med traditionella urmakartekniker och med samma omsorg som i världens främsta klockor, är det ett mästerverk i ett mästerverk.
“Eftersom den här bilen skiljer sig från sina föregångare, som var uppkallade efter Bugatti-piloter, kallas den här Tourbillon. Tanken bakom den här bilen är att varje komponent ska vara den allra bästa inom sitt område. Motorn är utvecklad på högsta nivå av verkliga specialister och instrumentklustret är skapat på samma sätt, i samarbete med kända experter inom finklockmakeri.”
Alexandra Tavares
Inredningsarkitekt och expert på individualisering hos Bugatti Rimac
För Concepto var Tourbillon-projektet både en ära och en formidabel utmaning – en bro mellan fordonsvärlden och klockindustrin som krävde innovation samtidigt som den hedrade bådas traditioner.
Ambitionen var tydlig redan från början.
“Vi ville skapa något verkligt exceptionellt, på den nivå som Bugatti kräver. Folk säger ofta: ‘Om det är jämförbart är det inte längre Bugatti’. Jag gillar den frasen, eftersom Concepto-rörelserna är ungefär likadana.”
Valérien Jaquet
VD och grundare av Concepto
“Vi visste redan från början att det skulle bli en utmaning. Men det är just den här typen av projekt som är otroligt motiverande för våra utvecklings- och designteam och för alla inblandade, eftersom slutresultatet verkligen är spektakulärt.”
Guillaume Tripet
Projektledare på Concepto
De tekniska utmaningarna var formidabla. Klustret var tvunget att kombinera den mekaniska precisionen hos haute horlogerie med fordonselektronik som kunde hålla jämna steg med Tourbillons prestanda. Detta är komponenter som är helt främmande för traditionell klocktillverkning, men de måste ändå integreras sömlöst med handgjorda mekaniska element.
Skillnaden i skala mellan traditionell klocktillverkning och dess tillämpning inom fordonsindustrin utgjorde en unik utmaning för Concepto-teamet. Medan klockor vanligtvis mäts i millimeter är Tourbillons instrumentklustermoduler betydligt större i skala.
Men trots denna dramatiska ökning i skala krävdes samma noggranna uppmärksamhet på detaljer och kompromisslösa finishstandarder som i haute horlogerie. Inget av de konventionella verktygen för klocktillverkning visade sig vara lämpligt, vilket krävde utveckling av helt nya metoder och utrustning som skapats specifikt för detta projekt.
“Konceptet att skapa något som överskrider tiden passar perfekt in i världen av finklockor. Som urmakare är det ett fantastiskt projekt att bygga instrumentklustren för Bugatti. Vi tillämpar århundraden gamla traditioner för att skapa något som kommer att förbli relevant och vackert för kommande generationer, vilket är precis vad vi strävar efter inom haute horlogerie.”
David Olafsson
Urmakare på Concepto
Tourbillons kluster visar upp en rad olika finishtekniker som traditionellt är reserverade för de finaste klockorna. Kunderna kan välja mellan olika dekorativa ytbehandlingar, inklusive Clous de Paris, radial guilloché, gobeläng och motordrejade mönster som refererar till Bugattis historiska designspråk, samt mycket exklusiva alternativ från ädelstensvärlden som Aventurine. Varje alternativ presenteras för kunderna som fysiska prover, så att de själva kan se hur finishen ser ut i stället för att förlita sig på digitala renderingar.
Funktionella rubiner fungerar som lagerjuveler – inte en estetisk detalj, utan det optimala materialet för att minska friktionen i de mekaniska rörelserna. Safirglas, skelettstrukturer och handbearbetade nålar säkerställer att varje synlig komponent uppfyller de höga kraven från både Bugatti och Concepto. Kugghjulen har specialdesignats för Tourbillon, vilket gör dem unika för bilen och varumärket.
Integrationen av fordonsteknik innebar sina egna utmaningar. Lysdioder och kretskort måste sömlöst integreras i en monteringsprocess som traditionellt inte innehåller sådana komponenter. Materialvalet utvecklades också under utvecklingens gång, med lättare material som medförde nya begränsningar för tillgängliga färger och ytbehandlingar, inklusive överväganden för diamantbelagda element.
“Man kan se det som en bil i bilen, eftersom den har sitt eget – låt oss säga – hjärta. Som i en klocka har du motorn och alla mekanismer, och du skapar din egen del, din egen design. Här är det likadant: klustret är en egen del av bilen, men det tillhör ändå bilen som helhet. Med mer än 650 komponenter finns det otaliga sätt att anpassa den, vilket gör den till ett mästerverk inom det mästerverk som är Tourbillon.”
Alexandra Tavares
Inredningsarkitekt och expert på individualisering hos Bugatti Rimac
Klustrets framträdande position förstärks av Tourbillons rattdesign med fasta nav, som säkerställer en fri sikt över instrumentpanelen oavsett hur man styr. Denna unika arkitektur gör att klustret förblir ständigt synligt, med rattkransen som roterar runt det snarare än ekrar som skymmer förarens sikt. Designbeslutet placerar klustret i hjärtat av förarens upplevelse och erbjuder en ständigt synlig påminnelse om det hantverk som definierar varje aspekt av Tourbillon.
Genom att sammanföra fordonsteknik och traditionell klocktillverkning öppnar Tourbillons instrumentkluster nya möjligheter för personlig anpassning. Med 650 komponenter kan kunderna specificera finish, material och detaljer på ett sätt som helt enkelt inte var möjligt med konventionella instrumentbrädor.
Resultatet är ett analogt instrumentkluster som kombinerar precision och hantverkstraditioner från haute horlogerie med prestandakraven från en modern hyperbil: en funktionell del av bilen som kunderna kan konfigurera efter sina egna specifikationer, precis som de kan beställa en skräddarsydd klocka.
“Tidlöshet är en av grundpelarna för Bugatti. Vi skapar bilar som är avsedda att beundras inte bara idag, utan även om 100 år på Concours-gräsmattorna. Denna strävan efter lång livslängd kräver absolut perfektion och hantverkskunnande i varje detalj. När idén om ett helt analogt instrumentkluster dök upp stod det klart att vi behövde en partner som delade denna kompromisslösa filosofi. I Concepto hittade vi precis det – ett team som kunde förverkliga denna djärva vision på högsta nivå. Att se våra kunder utforska de otaliga möjligheterna att designa sina egna kluster under konfigurationssessionerna är otroligt inspirerande, och vi ser fram emot att se dessa högst personliga mästerverk förverkligas.”
Hendrik Malinowski
Verkställande direktör för Bugatti