En ny W16 Mistral har nyligen rullat ut från Ateljén i Molsheim, vilket markerar slutet på produktionen av Bugattis öppna avskedsmodell till W16-motorn. Denna sista modell, som är lackerad i tvåfärgen ”Pearl” och ”Sparkle”, förkroppsligar på ett passande sätt de ord som har definierat hypersportbilen W16 Mistral sedan den presenterades: ”Den sista i sitt slag.”
Denna bil anländer bara några dagar efter att Bugatti invigde sin framtida ateljé, La Manufacture, som snart kommer att bli hemvist för Tourbillon-produktionen i Molsheim. Ett kapitel avslutas samtidigt som ett nytt inleds, och märket blickar redan framåt mot sin nästa generation av tidlösa hyperbilar. Det avslutande kapitlet handlar om W16-motorns historia på väg, en historia som sträckte sig över Veyron, Chiron och, i cabrioletversion, W16 Mistral – svanesången för detta mästerverk inom Powertrain.
W16 Mistral presenterades under Monterey Car Week 2022 och fortsatte sedan att fängsla publiken världen över – från Japan och Singapore till Riyadh, Dubai och vidare, där varje stopp bidrog till att öka förväntningarna inför de första leveranserna. Allt detta inför ett rekordbrytande ögonblick i bilhistorien i november 2024, då Bugattis officiella testförare Andy Wallace körde den unika W16 Mistral World Record Car till 453,91 km/h (282 mph) vid ATP Automotive Testing Papenburg; en toppfart som gjorde W16 Mistral till världens snabbaste serietillverkade cabriolet och gav den en perfekt avskedsföreställning innan serietillverkningen inleddes i början av 2025.
Det som följde var ett år som räknas till de mest framgångsrika hittills för W16 Mistral inom Bugattis Sur Mesure-program. Under den tiden fortsatte Bugatti Sur Mesure-teamet i Molsheim och Berlin att arbeta i nära samarbete med kunderna för att förstå deras önskemål och ambitioner, vilket resulterade i djupt personliga tolkningar av roadstern – där inget mästerverk liknar ett annat.
Den senaste specialtillverkade skapelsen, det unika exemplaret W16 Mistral ”Blanc Éternel”, presenterades tidigare denna månad. Denna unika skapelse, som är utformad kring de finaste uttrycken för konstnärskap och hantverk, förenar precisionen i digital design med noggrant utfört hantverk och bygger på den månghundraåriga porslinskompetensen hos Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin. Med sin exceptionellt delikata form återspeglar W16 Mistral ”Blanc Éternel” lika mycket kundens egen vision som Bugattis – där detaljrikedom och hantverksmässig precision präglar varje designelement, från utsidan och in.
För just en bil innebar år 2026 ett passande avslut. Vid Grand Prix-tävlingen i Silverstone överlämnades just den W16 Mistral World Record Car som satte hastighetsrekordet officiellt till sin ägare, vilket markerade en symbolisk milstolpe i modellens produktionshistoria. Och runt om i världen fortsätter W16 Mistrals resa att skrivas av kunderna själva, vare sig de kör på egen hand eller ansluter sig till den stora Bugatti-familjen vid fantastiska evenemang som Bugatti Grand Tours och många andra minnesvärda sammankomster som W16 Mistral-gemenskapen har delat sedan de första leveranserna inleddes.
Medan W16 Mistrals grundkoncept hämtar inspiration från andan i Type 57 Roadster Grand Raid, är den sista W16 Mistral som lämnade Bugatti-ateljén i Molsheim en hyllning till själva bilens anda: ”Den sista i sitt slag”, med hänvisning till W16-motorns sista svanesång på vägarna. Inne i kupén kombinerar en dedikationsplatta detta mantra med en silhuett av W16 Mistral, vilket förknippar fordonet med evig oersättlighet i en gripande hyllning till dess enastående design.
Medan exteriören är utförd i en elegant kombination av ”Pearl” och ”Sparkle”, som i interiören kombineras med ”Magnolia” och ”Grey Carbon Matt”, sträcker sig hyperbilens design ännu längre tillbaka, till den moderna Bugatti-erans ursprung, då Ferdinand Piëch formulerade den ambition som skulle komma att definiera W16: en bil som kunde överskrida 400 km/h, men ändå var tillräckligt behärskad för att kunna anlända till operan samma kväll. Denna W16 Mistral byggdes för att för sista gången förkroppsliga bilens båda sidor.
För kunden var det lika viktigt att knyta bilen till den man som gjorde allt detta möjligt: Ettore Bugatti, han som etablerade varumärket Bugatti i Molsheim år 1909. Hans signatur är broderad i nackstöden, utförd i aluminium längs dörrtrösklarna och återgiven i stället för den vanliga Bugatti-signaturen på motorkåpans inre trim.
Samma dialog mellan Bugattis förflutna och nutid fortsätter på armstödsplattan, som skapats i samarbete med Lalique. Den är gjuten i fruset kristallglas och har titeln ”Spirit of the Wind”. Den anspelar på det långvariga samarbetet mellan Bugatti och Lalique – som först etablerades av Ettore Bugatti och René Lalique själva – och återspeglar den skulptur som W16 Mistral-kunderna fick när de konfigurerade sina bilar.
I nära samarbete med Jascha Straub, chef för Sur Mesure och individualisering hos Bugatti, samt den utvalda samarbetspartnern Bugatti Riyadh, utformade kunden ytterligare en personlig detalj. Ett falkhuvud, som ersätter Bugattis vanliga elefantskulptur, pryder växelspaken – en hyllning till ett djur med särskild betydelse i kundens hemregion i Mellanöstern, vilket kompletteras utsökt av en skiss broderad i färgen ”Anthracite” på dörrpanelerna.
”Med den här bilen ville vi förena allt som W16 Mistral har stått för ända sedan den första skissen: en otrolig körupplevelse med öppet tak som hyllar W16:s ojämförliga karaktär, tillsammans med detaljer som anspelar på märkets rika arv – och på Ettore i synnerhet. Färgkombinationen känns naturligt elegant och är i varje detalj trogen W16 Mistrals anda. Det är en djupt personlig bil, och en passande sådan att avsluta produktionen med.”
Jascha Straub
Chef för Sur Mesure och Individualisering hos Bugatti
Nu när detta mästerverk är redo att ge sig ut på ett nytt äventyr avslutas produktionshistorien för W16 Mistral: 99 exemplar har tillverkats, vart och ett skräddarsytt för sin ägare och vart och ett bär vidare filosofin bakom den motor som har präglat Bugatti i två decennier.
”W16 Mistral var från början tänkt som den ultimata cabrioletversionen av W16-motorn – en bil byggd för att våra kunder ska kunna uppleva detta otroliga tekniska mästerverk i sin renaste form, med taket nere. Att se produktionen av denna modell avslutas, bara några dagar efter invigningen av La Manufacture, är ett speciellt ögonblick för alla som har arbetat med den – och sätter perfekt tonen för vad som ännu väntar från Bugatti.”
Hendrik Malinowski
Verkställande direktör för Bugatti
