İnanılmaz güç, hassasiyet ve performansın yanı sıra, sadece piste özel bir hiper spor otomobilin olağanüstü güvenlik seviyelerine sahip olması gerekir, bu nedenle Bugatti Bolide, Le Mans yarış otomobilleriyle aynı zorlu Fédération Internationale de l’Automobile LMH ve LMDh gereksinimlerine göre geliştirilmiş yenilikçi bir yeni karbon fiber monokok içerir.
Motor sporlarında başarı ve yenilik, Type 13’ün 1920’de Grand Prix de la Sarthe’de ikonik markanın ilk zaferini kazanmasından bu yana, 100 yılı aşkın bir süredir Bugatti ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Dört yıl sonra piste çıkan eşsiz Type 35, Bugatti’nin güzel ve başarılı yarış otomobilleri üretme konusundaki ününü pekiştirdi ve uzun ve seçkin yarışma kariyeri boyunca 2.000’den fazla zafer ve podyum derecesi elde etti.
Bu rakipsiz motor sporları mirası, en son teknoloji ve düpedüz mühendislik mükemmelliği ile birleşerek Bolide’nin Bugatti’nin nihai pist hiper spor otomobili vizyonunu somutlaştırmasını sağladı. Bolide’yi markanın efsanevi 8.0 litrelik W16 turboşarjlı motoruna mümkün olduğunca yakın bir şekilde tasarlayabilmek için, normalde sadece Formula 1 ve Le Mans yarış arabalarında kullanılan en yüksek kalitede karbon fiber kompozitlerden yapılmış gelişmiş yeni bir monokok geliştirmek gerekiyordu.
Bolide’nin yeni monokok yapısı şık bir katamaranın oranlarını yansıtıyor, yani sürücü ve yolcu aracın içinde mükemmel bir denge içinde oturuyor. Bu düzenleme aynı zamanda eşsiz W16 güç aktarma ünitesinin Chiron’a göre 60 mm daha öne konumlandırılmasını sağlayarak pist kullanımı için ideal bir paketleme sağlıyor. Sonuç olarak motor, monokok içine en iyi şekilde entegre edilmesini sağlayan yeni bir düzenlemeden yararlanıyor. Bolide’in inanılmaz performansı, Chiron’unkinden bile daha güçlü ve daha sert bir monokok gerektiriyordu. Fédération Internationale de l’Automobile’in (FIA) Le Mans yarış otomobilleri için LMH ve LMDh düzenlemelerine yönelik güvenlik gereklilikleri yeni yapının geliştirilmesine yön verdi ve motor sporları dünyasındaki en katı güvenlik düzenlemeleri arasında yer aldıkları için seçildiler. Ayrıca, sadece pistte yarışan otomobiller için çarpışma testi gereklilikleri benzersizdir, bu da herhangi bir tavizden yoksun temiz bir sayfa tasarımına olan ihtiyacı daha da artırır.
Bolide’nin karakteristiğini tanımlayan bir unsur olan motor sporlarının büyüklüğünden esinlenen bir hiper spor otomobil için devrilme koruması gibi güvenlik faktörleri çok önemlidir ve en zorlu FIA testlerinden biri otomobilin A sütununa 7,5 tonluk bir yük uygulanmasını gerektirir. Testi geçmek için, yükün uygulandığı noktada maksimum sapma 50 mm’den fazla olmamalıdır ve bu noktanın 100 mm yakınında yapıda herhangi bir arızaya izin verilmez. Bu, çarpma noktasında küçük, lokalize çatlaklara izin verilebileceği anlamına gelir. Ancak Bolide test edildiğinde, monokok tasarımın doğasında bulunan yapısal bütünlük ve özellikle A sütununun açısı, kesiti ve kullanılan yüksek teknolojili malzemeler sayesinde hiçbir çatlak oluşmamıştır. İkinci bir devrilme testinde B sütununa 12 tonluk daha yüksek bir yük uygulanırken, üçüncü bir testte bir bariyere arkadan çarpmayla sonuçlanan bir devrilmeyi simüle etmek için monokoka 6 tonluk uzunlamasına bir yük uygulandı.
“Bolide vizyonunu gerçeğe dönüştürmeye karar verdiğimizden beri, birkaç önemli tasarım ve geliştirme alanına tavizsiz bir şekilde odaklanacağımızı biliyorduk, ancak bu odaklanma özellikle yüksek performans ve pistte güvenlik özelliklerinde bilenmiş oldu. Bugatti için bu özellikler pazarlık konusu olamaz. “Bu sıkı ama kritik güvenlik testlerini geçmek için monokokla ilgili her şeyin teknik olarak mükemmel olmasını sağlamamız gerekiyordu ki Bolide pistte her sürüş durumunda ve ortamında güvenli ve emniyetli bir yarış otomobili olsun. Bu, monokokun mimarisinden duvar kalınlıklarına ve hatta dünyada türünün en yüksek performanslısı olan yeni süper yüksek mukavemetli karbon malzemeye kadar tüm yönleriyle optimize edilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Bu, Bolide’nin güvenlik yaklaşımında tavizsiz olmasını ve FIA tarafından talep edilen titiz standartları karşılamasını sağlamak için yürüttüğümüz kapsamlı mühendisliği göstermektedir.”
Christian Willmann
Bugatti Bolide Baş Mühendisi
Ancak devrilme, Bugatti’nin Bolide için kapsamlı geliştirme sürecinde yerine getirdiği ve hiper spor otomobilin her parçasına ve her alt sistemine odaklanan çok sayıda zorlu test gereksiniminden sadece biri.
Daha da yüksek güvenlik seviyeleri sağlamak için Bolide, geleneksel yarış arabalarında yaygın olarak kullanılan söndürücü ünitelere kıyasla her açıdan büyük bir güvenlik yükseltmesini temsil eden otomatik, askeri sınıf bir yangın söndürücü sistemi ile donatılmıştır. İki koltuklu kokpitten giriş ve çıkışı geliştirmek için, saran koltuk başlıklarının dış bölümleri dihedral kapılara tutturulmuştur. Otomobilin paketleme gerekliliklerine uygun olarak GT3 yönetmeliklerine göre tasarlanan koltuk başlıkları, koltuk başlığı test yükü kapının dışına uygulandığı için yapısal bir bileşen olan x şeklindeki bir braket kullanılarak kapı çerçevesine birleştirilmiştir. Bugatti’nin tasarım ve mühendislik ekipleri tarafından oluşturulan braket, 3D baskılı alüminyumdan yapılmıştır ve sadece 300 gram ağırlığında olmasına rağmen 700 kg’dan fazla yüke dayanabilmektedir.
Bolide’nin içinde sürücü ve yardımcı sürücünün her biri FIA onaylı altı noktalı emniyet kemeri sistemiyle güvence altına alınmıştır. Viraj alma, hızlanma ve frenleme sırasında ortaya çıkan aşırı kuvvetler (bazı durumlarda 2,5 g’ye kadar uzanan) sırasında yolcuları sıkıca yerinde tutmanın yanı sıra, mümkün olan en yüksek güvenlik seviyelerini sağlarlar. Koltuklar aynı zamanda LMH yönetmeliklerine göre test edilmiştir ve yolcular sadece yüksek güvenlik seviyelerinden değil, aynı zamanda yorulmadan bir sürüş deneyimi sunmak için koltuklarda tasarlanan optimum konfordan da yararlanacaklardır. Daha da fazla güvenlik için Bolide’nin kokpiti motor sporlarında kendini kanıtlamış ‘HANS® Baş ve Boyun Desteği’ sistemiyle uyumludur.
Bolide’nin son teknoloji pasif güvenlik özellikleri, çekiş kontrolü, elektronik denge kontrolü ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi gibi motor sporlarında öncü aktif güvenlik teknolojileriyle mükemmel bir şekilde tamamlanarak Bolide’nin hava koşulları ne olursa olsun her zaman dengeli ve yarışa hazır olmasını sağlar. Yüksek performanslı bir iklim kontrol sistemi, Bolide sahiplerinin Bugatti’lerini diğer birçok yarış otomobili için zorlu ve hatta imkansız olabilecek bunaltıcı koşullarda yarıştırmalarına olanak tanır.
İlk müşteriler 2024 yılında araçlarını teslim aldıklarında, elektronik kontrollü diferansiyellere sahip dört tekerlekten çekiş, yüksek performanslı Michelin Pilot Sport lastikleri ve sunulan inanılmaz miktarda bastırma kuvveti kombinasyonunun sağladığı en etkileyici çekiş ve kavrama seviyelerini kendileri deneyimleyebilecekler.
Sonuç olarak, bu olağanüstü hiper spor otomobilin ödün vermeyen doğası onu kendi sınıfına yerleştiriyor. Efsanevi W16 motorundan güç alan Bolide, 7.000 rpm’de 1.600 PS ve 2.250 rpm’den itibaren 1.600 Nm güç üretiyor. Sadece 1.450 kg’lık kuru ağırlığı ve maksimum hızda neredeyse 3.000 kg’lık bastırma kuvveti ile Bolide gerçekten heyecan verici, dinamik ve pist odaklı bir sürüş deneyimi sunuyor. Yine de bu benzersiz deneyim rafinelikten ödün vermiyor: klima kontrolü, hidrolik direksiyon ve ergonomik olarak tasarlanmış koltuklar gibi özellikler sayesinde hem sürücü hem de yardımcı sürücü en sevdikleri pistte konfor ve güvenlik içinde tur üstüne tur atmanın keyfini çıkarabiliyor.
Bolide sahipleri, yalnızca W16’nın pist için optimize edilmiş devir aralığı boyunca mevcut olan tork çıkışından değil, aynı zamanda lastiklerin ve karbon frenlerin pistteki tüm koşullar altında sürekli olarak olağanüstü performans sunmak üzere tasarlanmış olmasından da yararlanarak otomobilin olağanüstü seviyelerdeki çok yönlü sürüş kabiliyetinden faydalanacaklardır. Hidrolik direksiyon sistemine her dakika pompalanan 60 litrelik sıvı, direksiyon manevralarının her zaman en yüksek seviyelerde kalmasını sağlar. Otomobilin diğer tüm özellikleri gibi Bugatti Bolide de pilota eşsiz ve unutulmaz bir deneyim sunmak üzere en üst düzeyde performans, güvenlik ve konfor sağlamak üzere tasarlanmış, geliştirilmiş ve test edilmiştir.