En breve
- Maserati Nettuno: 100% Maserati: 100% Made in Modena
- Un motor futurista producido por el equipo de técnicos e ingenieros de Maserati, protegido por patentes internacionales.
- Especificaciones técnicas confirmadas para el nuevo motor.
- Características tecnológicas derivadas de la Fórmula 1, que permiten mejorar la eficiencia del motor, aumentar las prestaciones y reducir el consumo.
- El superdeportivo MC20, el primer Maserati que adopta el nuevo motor, se presentará durante el evento “MMXX:The time to be audacious”, que tendrá lugar los días 9 y 10 de septiembre en Módena.
El nuevo motor es el corazón palpitante del superdeportivo MC20 que hará su presentación mundial en septiembre. La unidad se ha diseñado en las instalaciones de Maserati en Módena: el Laboratorio de Innovación de Maserati en Via Emilia Ovest, los talleres de Via Delle Nazioni (la base histórica de Maserati Corse) y se ha desarrollado en el Centro de Motores, situado en la famosa dirección Viale Ciro Menotti, donde se construirá. Actualmente, la nueva línea de producción y el nuevo taller de pintura se están modificando para albergar el tan esperado MC20.
El nuevo motor es el resultado de una revolución técnica, protegida por patentes internacionales. El proyecto nació de la pasión y el compromiso de un equipo de técnicos e ingenieros altamente cualificados. Después de veinte años, Maserati ha vuelto a asumir con entusiasmo el reto de regresar a su sede central de Módena con el desarrollo y la producción de un nuevo motor de altas prestaciones y altamente tecnológico.
Se trata de una operación estratégica para Maserati, una marca que, hoy, se prepara para lanzar el nuevo MC20, un proyecto “100% Made in Modena” empezando por su motor, el corazón del nuevo coche.
Un diseño ambicioso, que representa un momento histórico para la empresa, una nueva era que comenzará oficialmente los días 9 y 10 de septiembre en Módena durante el evento “MMXX: El momento de ser audaces”. En la presentación se desvelarán nuevos modelos que entrarán en producción en los próximos años y se anunciarán innovadores sistemas de propulsión, así como ambiciosos programas desarrollados por la Casa del Tridente.
El nuevo propulsor es de arquitectura V90°, con un 6 cilindros biturbo de 3 litros y cárter seco (una solución clásica en los superdeportivos). Entrega 630 CV a 7.500 rpm y 730 Nm de par a partir de 3.000 rpm, con una potencia específica de 210 CV/litro.
La relación de compresión es de 11:1, la carrera es de 82 mm y el diámetro de 88 mm.
El alma del motor es el innovador sistema de combustión precámara con bujías de doble chispa. Esta tecnología procede de la Fórmula 1 y ahora está disponible, por primera vez, en un motor destinado a la carretera.
El motor tiene tres características principales:
- La precámara: entre el electrodo central y la cámara de combustión tradicional hay una cámara de combustión conectada por una serie de orificios especialmente diseñados.
- Bujía lateral: una bujía tradicional actúa como soporte para asegurar una combustión constante cuando el motor funciona a un nivel que no necesita la precámara para entrar en acción.
- Sistema de inyección doble, directa e indirecta: vinculado a la presión de alimentación del combustible a 350 bares, el sistema reduce el ruido a bajas revoluciones, disminuye las emisiones y mejora el consumo.
Tiene una importancia estratégica y cuenta con el apoyo del Laboratorio de Innovación, que, gracias al análisis virtual, ha permitido reducir notablemente los tiempos de desarrollo y planificación.
El nuevo motor “Made in Modena”, un tradicional V6 a 90°, se ha llevado a niveles de potencia y par nunca vistos y se utilizará por primera vez en el superdeportivo MC20. El MC20 devolverá a Maserati al mundo de las carreras.