El coupé GranTurismo combina las altas prestaciones propias de un deportivo con un confort adecuado para largas distancias, tanto en la versión con un potente motor de combustión interna como con las soluciones 100% eléctricas más innovadoras. Representa un punto de referencia, encarnando el concepto de “Los demás sólo viajan”. Este modelo lleva a la Casa del Tridente hacia el futuro: es el primer coche de la historia de la marca que adopta un sistema de propulsión 100% eléctrico.
Desde un punto de vista estético, el diseño del GranTurismo representa un equilibrio ideal entre belleza y funcionalidad, sin ostentación. Con unas líneas innegablemente únicas e inmediatamente reconocibles: una forma pura adecuada para cubrir la mejor mecánica de su clase, destacando la pureza de sus formas y sus refinadas claves de diseño.
Se han mantenido las proporciones clásicas de los coches de la marca, con el largo capó y la carrocería central intersectada por los cuatro guardabarros. A la inversa, la línea del techo desciende dinámicamente para acentuar la curva del pilar que lleva el icónico logotipo del Tridente.
Desarrollado en el Laboratorio de Innovación de Maserati y producido en el centro de fabricación de Mirafiori en Turín, el GranTurismo está fabricado al 100% en Italia y personifica las “prestaciones de lujo italianas”, un concepto típico de todos los modelos Maserati.
El nuevo coupé está equipado con el revolucionario motor V6 Nettuno, disponible en dos versiones: la Modena, con el V6 Nettuno Twin Turbo de 3,0 litros y 490 CV; la versión Trofeo de alto rendimiento se basa en el mismo motor, mejorado hasta una potencia máxima de 550 CV.
Alternativamente, el GranTurismo Folgore adopta un sistema de propulsión 100% eléctrico basado en baterías. El sistema Folgore se basa en la tecnología de 800 voltios y se ha desarrollado con soluciones técnicas de vanguardia derivadas de la Fórmula E. Ofrece un rendimiento soberbio, posible gracias a los tres potentes motores de imanes permanentes de 300 kW.
La batería tiene una capacidad nominal de 92,5 kWh y una capacidad de descarga de 560 kW, para transmitir continuamente unos 760 CV a las ruedas. La configuración específica y la disposición innovadora de la batería permiten contener la altura del vehículo a 1353 mm, sin comprometer su carácter deportivo. La forma del paquete de baterías, conocida como “T-bone”, forma parte del enfoque de “compromiso cero” de Maserati y evita colocar los módulos de la batería bajo los asientos, desplazándolos principalmente por el túnel central y, por tanto, rebajando considerablemente el punto H del coche.
En términos de arquitectura técnica, el nuevo modelo es el resultado de un proyecto innovador que hace un amplio uso de materiales ligeros como el aluminio y el magnesio, junto con acero de alto rendimiento. Este enfoque multimaterial exigió la creación de nuevos procesos de fabricación, lo que dio como resultado los mejores niveles de peso de su clase.
Este enfoque se combina con la nueva arquitectura eléctrica/electrónica Atlantis High, basada en mensajes canFD enviados a velocidades de hasta 2 ms. El sistema también incorpora funciones avanzadas de ciberseguridad de nivel 5 y flash-over-the-air. El punto de apoyo es el controlador maestro del Módulo de Control del Dominio del Vehículo (VDCM), un proyecto 100% Maserati que consiste en el software que proporciona un control de 360° de todos los sistemas más importantes del coche, para la mejor experiencia de conducción en todas las condiciones.
En el interior, el moderno habitáculo del Maserati GranTurismo está equipado con sistemas innovadores, como el sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant (MIA), lo último en infoentretenimiento, una pantalla de confort que reúne las principales funciones en una interfaz táctil integrada, un reloj digital, el Heads-up Display (disponible como opción) y el excepcional sistema de audio Sonus faber Audio.
El GranTurismo también ofrece una “experiencia de sonido integral”, garantizada por el icónico sonido característico del motor Maserati, incluso en la versión eléctrica gracias al innovador trabajo de los ingenieros del Laboratorio de Innovación de Maserati. La experiencia sonora se completa con el envolvente sistema de sonido Sonus faber. Diseñado y fabricado por Sonus faber, los artesanos italianos del sonido, el GranTurismo ofrece dos configuraciones de audio diferentes: el sistema de audio Premium de serie con 14 altavoces y sonido envolvente 2D, con una potencia de 860 W para una experiencia de sonido natural única; y el sistema de audio High Premium opcional con 19 altavoces, sonido envolvente 2D y 3D con una potente amplificación, de hasta 1.195 W, para una profundidad de campo y una redondez del sonido realmente únicas. Ambos sistemas ofrecen diferentes preajustes para una experiencia de sonido mejorada.
En su lanzamiento, el GranTurismo también está disponible en la Edición de Lanzamiento PrimaSerie 75º Aniversario, una serie limitada con contenido exclusivo y dedicada a su reciente 75º aniversario.
Deportividad, lujo y confort: centrándose en las peticiones de los clientes desde las primeras fases de desarrollo, el nuevo GranTurismo permite a Maserati resolver la ecuación imposible de combinar prestaciones deportivas con un confort adecuado para largas distancias, tanto con potentes motores de combustión interna como con las soluciones 100% eléctricas más innovadoras. Representa una referencia en el segmento.