Das GranTurismo Coupé verbindet die für einen Sportwagen typische hohe Leistung mit langstreckentauglichem Komfort, sowohl in der Version mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor als auch mit den innovativsten 100% elektrischen Lösungen. Er stellt einen Maßstab dar und verkörpert das Konzept “Die anderen fahren einfach”. Dieses Modell führt das Haus des Dreizacks in die Zukunft: Es ist das erste Auto in der Geschichte der Marke, das einen 100% elektrischen Antriebsstrang verwendet.
Aus ästhetischer Sicht stellt das Design des GranTurismo ein ideales Gleichgewicht zwischen Schönheit und Funktionalität dar, ohne zu prahlen. Mit unbestreitbar einzigartigen und sofort erkennbaren Linien: eine reine Form, die geeignet ist, die beste Mechanik der Klasse zu verdecken und die Reinheit der Formen und die raffinierten Design-Elemente zu betonen.
Die klassischen Proportionen der Autos der Marke wurden beibehalten, mit der langen Motorhaube und der zentralen Karosserie, die von den vier Kotflügeln durchschnitten wird. Im Gegensatz dazu fällt die Dachlinie dynamisch ab, um die Kurve der Säule zu betonen, die das ikonische Trident-Logo trägt.
Der GranTurismo wurde im Maserati Innovation Lab entwickelt und im Mirafiori-Werk in Turin produziert. Er wird zu 100 % in Italien hergestellt und ist der Inbegriff für “italienische Luxus-Performance”, ein Konzept, das für alle Maserati Modelle typisch ist.
Das neue Coupé ist mit dem revolutionären V6-Nettuno-Motor ausgestattet, der in zwei Versionen erhältlich ist: der Modena mit dem 490 PS starken 3,0-Liter-V6-Nettuno-Twin-Turbo; die Hochleistungsversion Trofeo basiert auf demselben Motor, der auf eine maximale Leistung von 550 PS aufgerüstet wurde.
Alternativ dazu verfügt der GranTurismo Folgore über einen 100%ig elektrischen, batteriegestützten Antriebsstrang. Das Folgore-System basiert auf der 800-Volt-Technologie und wurde mit modernsten technischen Lösungen aus der Formel E entwickelt. Es bietet eine hervorragende Leistung, die durch die drei leistungsstarken 300-kW-Permanentmagnetmotoren ermöglicht wird.
Die Batterie hat eine Nennkapazität von 92,5 kWh und eine Entladekapazität von 560 kW, um kontinuierlich rund 760 PS auf die Räder zu übertragen. Die spezielle Anordnung und das innovative Layout der Batterie ermöglichen es, die Fahrzeughöhe auf 1353 mm zu begrenzen, ohne den sportlichen Charakter des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Die Form des Batteriepakets, die als ‘T-Bone’ bekannt ist, ist Teil des “Null-Kompromiss”-Ansatzes von Maserati und vermeidet die Platzierung der Batteriemodule unter den Sitzen, indem sie hauptsächlich um den Mitteltunnel herum platziert werden und somit den H-Punkt des Fahrzeugs erheblich senken.
Was die technische Architektur betrifft, so ist das neue Modell das Ergebnis eines innovativen Projekts, bei dem leichte Materialien wie Aluminium und Magnesium zusammen mit Hochleistungsstahl zum Einsatz kommen. Ein solcher Multi-Material-Ansatz erforderte die Entwicklung neuer Fertigungsverfahren, die zu klassenbesten Gewichtsniveaus führen.
Dieser Ansatz ist gepaart mit der neuen elektrischen/elektronischen Architektur von Atlantis High, die auf canFD-Nachrichten basiert, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2 ms gesendet werden. Das System verfügt außerdem über fortschrittliche Cybersicherheit der Stufe 5 und Flash-over-the-air-Funktionen. Dreh- und Angelpunkt ist das Vehicle Domain Control Module (VDCM) Master Controller, ein 100%iges Maserati Projekt, das aus der Software besteht, die eine 360°-Steuerung aller wichtigen Systeme des Fahrzeugs ermöglicht, um ein optimales Fahrerlebnis unter allen Bedingungen zu gewährleisten.
Im Innenraum ist der moderne Maserati GranTurismo mit innovativen Systemen ausgestattet, darunter das Maserati Intelligent Assistant (MIA) Multimedia-System, das neueste Infotainment, ein Komfortdisplay, das die wichtigsten Funktionen in einer integrierten Touchscreen-Oberfläche zusammenfasst, eine Digitaluhr, das Heads-up Display (als Option erhältlich) und das außergewöhnliche Sonus faber Audio-System.
Der GranTurismo bietet außerdem ein “Rundum-Klangerlebnis”, das durch den ikonischen Signature-Sound des Maserati-Motors garantiert wird, auch in der Elektroversion dank der innovativen Arbeit der Ingenieure des Maserati Innovation Lab. Abgerundet wird das Klangerlebnis durch das immersive Sonus faber-Soundsystem. Der GranTurismo wurde von Sonus faber, der italienischen Klangschmiede, entwickelt und bietet zwei verschiedene Audio-Konfigurationen: das serienmäßige Premium-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und 2D-Surround-Sound mit einer Leistung von 860 W für ein einzigartiges, natürliches Klangerlebnis und das optionale High-Premium-Audiosystem mit 19 Lautsprechern, 2D- und 3D-Surround-Sound mit einer leistungsstarken Verstärkung von bis zu 1.195 W für Tiefenschärfe und eine wahrhaft einzigartige Rundheit des Sounds. Beide Systeme bieten verschiedene Voreinstellungen für ein noch besseres Klangerlebnis.
Zur Markteinführung ist der GranTurismo auch in der PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition erhältlich, einer limitierten Serie mit exklusivem Inhalt, die dem 75-jährigen Jubiläum gewidmet ist.
Sportlichkeit, Luxus und Komfort: Durch die Fokussierung auf die Kundenwünsche von der ersten Entwicklungsphase an ermöglicht es der neue GranTurismo Maserati, die unmögliche Gleichung zu lösen, sportliche Leistung mit langstreckentauglichem Komfort zu verbinden, sowohl mit leistungsstarken Verbrennungsmotoren als auch mit den innovativsten 100% elektrischen Lösungen. Er stellt einen Maßstab im Segment dar.