Nach seiner Weltpremiere am 16. August im “The Quail” während der Monterey Car Week in Kalifornien ist der Maserati GT2 Stradale nun endlich auf der Straße und bereit, ab April in Europa auf den Markt zu kommen.
Das Debüt der straßenzugelassenen Version des GT2, mit dem das House of the Trident in den geschlossenen Meisterschaften auf die Rennstrecke zurückkehrte, wurde in Andalusien mit einem Fahrerlebnis getauft, das den wichtigsten Interessengruppen und Kunden weltweit gewidmet war. Sie hatten die Gelegenheit, den Wagen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu testen, um die beiden Seelen des Supersportwagens zu betonen: die Renn-DNA und den für das Haus des Dreizacks typischen Komfort.
Von der charmanten Stadt Marbella aus schlängelte sich die Route der Testfahrt durch die Panoramakurven des Parque Nacional Sierra de las Nieves, um zur privaten Ascari-Rennstrecke in der Nähe von Ronda, der Perle Andalusiens, zu gelangen. Die 5.425 Meter lange Strecke, die nach dem italienischen Formel-1-Weltmeister benannt ist, der auch für Maserati fuhr, erinnert an das ikonische Erbe der Marke.
Maserati kann in der Tat auf eine lange und ruhmreiche Sportgeschichte zurückblicken. Als die Marke mit der Arbeit am MC20-Projekt begann, dem Halo-Car, das den Beginn einer neuen Ära für das Haus des Dreizacks markierte, hatte sie bereits beschlossen, auf die Rennstrecke zurückzukehren. Aus dieser Philosophie und der Rennsport-DNA der Marke entstand der Maserati GT2, mit dem der Hersteller aus Modena in der Fanatec GT2-Europameisterschaft wieder zum Sieg fuhr.
Die GT2-Kategorie ist die ideale Plattform für das sportliche Erbe von Maserati, um die Wünsche der Rennsport-Kunden – private Teams und Gentleman-Fahrer – in einem Projekt zu erfüllen, das ein integraler Bestandteil der Motorsportstrategie der Marke ist, um sie in Wettbewerben wieder auf das Podium zu bringen.
Der GT2 Stradale ist ein auf der Rennstrecke verwurzeltes und für die Straße zugelassenes Auto, das die extreme, raffinierte Leistung der Rennwelt mit der Möglichkeit des kompromisslosen Fahrens bei höchstem Komfort verbindet.
Ein Auto, das das Beste aus dem MC20 und dem GT2 in sich vereint: eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h; die maximale Leistung des außergewöhnlichen V6-Nettuno-Motors wurde auf 640 CV (471 kW) erhöht, 10 CV mehr als beim MC20; eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,8 Sekunden, was ihn zum agilsten Hecktriebler (RWD) seiner Kategorie macht.
Für das exklusive Fahrerlebnis wurde der GT2 Stradale mit verschiedenen Lackierungen ausgestattet, die im Rahmen des Fuoriserie Customization Programms entstanden sind. Eine der eleganten Boxengassen auf dem Ascari Circuit war der Welt der Individualisierung gewidmet, während die daneben liegende Boxengasse die Geschichte von Maserati Corse erzählte und den Vorgänger des GT2 ausstellte.
“Von der Straße auf die Rennstrecke und wieder zurück: Der Wechsel vom Renn-GT2 zu seiner Straßenversion war ein natürlicher Schritt, um die Leistung unserer Marke zu verkörpern. Mit dem Straßendebüt dieses Spitzenmodells unserer Supersportwagen haben wir eine perfekte Plattform für die Kunden dieses Fahrzeugs geschaffen, das auch von den Medien gelobt wurde. Der GT2 Stradale wird zu 100% in Modena hergestellt und ist eine Mischung aus den beiden ikonischen Welten von Maserati, der Welt der Eleganz und der Welt des Rennsports. Er ist das Ergebnis der Leidenschaft, des Engagements und des Stolzes aller Frauen und Männer im Haus des Dreizacks”.
Santo Ficili,
CEO von Maserati
Die Produktion begann im vergangenen Dezember in dem historischen Werk in der Viale Ciro Menotti in Modena. Der Maserati GT2 Stradale ist in einer Auflage von nur 914 Exemplaren erhältlich, wie auf der speziellen Plakette auf dem Mitteltunnel vermerkt. Der Schriftzug “1 of 914” ist ein ausdrücklicher Verweis auf 1914, das Gründungsjahr von Maserati.
