Efter världspremiären den 16 augusti på “The Quail” under Monterey Car Week i Kalifornien är Maserati GT2 Stradale äntligen ute på vägarna och redo att börja säljas i Europa i april.
Debuten för den väglagliga versionen av GT2 som tog House of the Trident tillbaka till banan i mästerskapen för slutna hjul döptes i Andalusien med en körupplevelse tillägnad de viktigaste intressenterna och kunderna över hela världen. De fick möjlighet att testa den både på vägar utanför stan och på banan, för att understryka supersportbilens båda själar: racing-DNA och den komfort som är typisk för House of the Trident.
Från den charmiga staden Marbella slingrade sig testkörningsrutten genom panoramakurvorna i Parque Nacional Sierra de las Nieves för att komma fram till den privata Ascari-banan nära Ronda, Andalusiens pärla. De 5 425 meterna på banan som är uppkallad efter den italienske Formel 1-världsmästaren – som också tävlade med Maserati – påminner om märkets ikoniska arv.
Maserati kan faktiskt skryta med en lång och ärofull idrottshistoria. När märket började arbeta med MC20-projektet, halobilen som markerade början på en ny era för House of the Trident, hade man redan bestämt sig för att återvända till banan. Denna filosofi och märkets racing-DNA resulterade i Maserati GT2, som tog den Modena-baserade tillverkaren tillbaka till racingsegern i Fanatec GT2 European Series-mästerskapet.
GT2-kategorin är den perfekta plattformen för Maseratis sportarv att möta önskemålen från racingkundernas entusiaster – privata team och gentlemannaförare – i ett projekt som utgör en integrerad del av märkets motorsportstrategi för att ta det tillbaka till pallen i tävlingar.
GT2 Stradale är en bil som är rotad på banan och typgodkänd för användning på vägen, med förmågan att kombinera racingvärldens extrema, raffinerade prestanda med möjligheten till kompromisslös körning i högsta komfort.
En bil som kan förena det bästa från MC20 och GT2: topphastighet på 324 km/h; den maximala effekten från den extraordinära V6 Nettuno-motorn har ökats till 640 CV (471 kW), 10 CV mer än MC20; acceleration från 0 till 100 km/h på bara 2,8 sekunder, vilket gör den till den mest smidiga bakhjulsdrivna (RWD) i sin kategori.
För den exklusiva körupplevelsen var GT2 Stradale utrustad i olika färger som skapats som en del av Fuoriserie-programmet för specialanpassning. En av de eleganta depåerna på Ascari-banan var tillägnad customiseringens värld, och den intilliggande depån berättade historien om Maserati Corse med GT2 föregångaren utställd.
“Från vägen till banan och tillbaka igen: att gå från racingversionen av GT2 till dess vägversion var ett naturligt steg för att förkroppsliga vårt varumärkes prestanda. Med vägpremiären av vad som är höjdpunkten bland våra supersportbilar har vi skapat en perfekt plattform för kunderna till den här bilen, som också har hyllats av media. GT2 Stradale är till 100 % tillverkad i Modena och är en blandning av Maseratis två ikoniska världar, elegans och racing. Den är resultatet av passionen, engagemanget och stoltheten hos alla kvinnor och män i House of the Trident”.
Santo Ficili,
Maseratis VD
Produktionen började i december förra året vid den historiska anläggningen på Viale Ciro Menotti i Modena. Maserati GT2 Stradale finns tillgänglig i endast 914 exemplar, vilket framgår av den specifika badge som är placerad på den centrala tunneln. Bokstäverna “1 av 914” är en uttrycklig hänvisning till 1914, året då Maserati grundades.
