Maserati GT2 Stradale, 16 Ağustos’ta Kaliforniya’daki Monterey Otomobil Haftası sırasında “The Quail “de yapılan dünya prömiyerinin ardından nihayet yollara çıktı ve Nisan ayında Avrupa’dan başlayarak piyasaya çıkmaya hazır.
House of the Trident’i kapalı tekerlek şampiyonalarında pistlere geri döndüren GT2’nin yola uygun versiyonunun ilk gösterimi Endülüs’te dünya çapındaki ana paydaşlara ve müşterilere adanmış bir sürüş deneyimiyle yapıldı. Süper spor otomobilin hem ruhunu, yani yarış DNA’sını hem de House of the Trident’e özgü konforu vurgulamak için hem şehir dışındaki yollarda hem de pistte yeteneklerini test etme fırsatı buldular.
Büyüleyici Marbella şehrinden başlayan test sürüşü rotası, Parque Nacional Sierra de las Nieves’in panoramik virajlarından geçerek Endülüs’ün incisi Ronda yakınlarındaki özel Ascari pistine ulaştı. Maserati ile de yarışmış olan Formula 1 dünya şampiyonu İtalyan pilotun adını taşıyan pistin 5.425 metrelik bölümü markanın ikonik mirasını hatırlatıyor.
Gerçekten de Maserati uzun ve görkemli bir spor geçmişine sahiptir. Marka, House of the Trident için yeni bir dönemin başlangıcını işaret eden halo otomobil MC20 projesi üzerinde çalışmaya başladığında, pistlere geri dönmeye karar vermişti. Bu felsefe ve markanın yarış DNA’sı, Modena merkezli üreticiyi Fanatec GT2 Avrupa Serisi şampiyonasında yarış zaferine geri götüren Maserati GT2 ile sonuçlandı.
GT2 kategorisi, Maserati’nin sportif mirasının, yarışlarda podyuma geri dönmek için markanın motor sporları stratejisinin ayrılmaz bir parçasını oluşturan bir projede yarış müşterisi meraklılarının – özel takımlar ve centilmen sürücüler – isteklerini karşılaması için ideal bir platformdur.
GT2 Stradale, pistte kök salmış ve yolda kullanım için tip onaylı bir otomobil olup, yarış dünyasının aşırı, rafine performansını en üst düzeyde konforla tavizsiz sürüş seçeneğiyle birleştirme yeteneğine sahiptir.
MC20 ve GT2’nin en iyi özelliklerini bir araya getirebilen bir otomobil: 324 km/s azami hız; olağanüstü V6 Nettuno motorun maksimum gücü MC20’den 10 CV daha fazla olarak 640 CV’ye (471 kW) yükseltildi; 0’dan 100 km/s hıza sadece 2,8 saniyede ulaşarak kendi kategorisindeki en çevik arkadan itişli (RWD) otomobil haline geldi.
Özel sürüş deneyimi için GT2 Stradale, Fuoriserie özelleştirme programının bir parçası olarak oluşturulan çeşitli renklerle donatıldı. Ascari pistindeki zarif pit şeritlerinden biri özelleştirme dünyasına ayrılırken, bitişiğindeki şeritte GT2’nin öncüsü sergilenerek Maserati Corse’un hikayesi anlatıldı.
“Yoldan piste ve tekrar geri: yarış otomobili GT2’den yol versiyonuna geçmek, markamızın performansını özetlemek için doğal bir adımdı. Süper spor otomobillerimizin zirve noktası olan bu otomobilin yollara çıkmasıyla birlikte, medya tarafından da övgüyle karşılanan bu otomobilin müşterileri için mükemmel bir platform yaratmış olduk. GT2 Stradale %100 Modena’da üretilmiştir ve Maserati’nin iki ikonik dünyası olan zarafet ve yarış dünyasının bir karışımıdır. Bu otomobil, Trident Evi’ndeki tüm kadın ve erkeklerin tutkusunun, adanmışlığının ve gururunun bir sonucudur.”
Santo Ficili,
Maserati CEO’su
Üretim geçtiğimiz Aralık ayında Modena’daki Viale Ciro Menotti’de bulunan tarihi fabrikada başladı. Maserati GT2 Stradale, orta tünele yerleştirilen özel rozette de belirtildiği gibi sadece 914 adet üretilecek. “1 of 914” yazısı Maserati’nin kurulduğu yıl olan 1914’e açık bir göndermedir.
