Na de wereldpremière op 16 augustus in “The Quail” tijdens de Monterey Car Week in Californië, is de Maserati GT2 Stradale eindelijk op de weg en klaar om op de markt te komen, te beginnen in april in Europa.
Het debuut van de voor de weg bestemde versie van de GT2, waarmee het Huis van de Drietand terugkeerde naar het circuit in de kampioenschappen op gesloten wielen, werd in Andalusië ingeluid met een rijervaring voor de belangrijkste belanghebbenden en klanten wereldwijd. Ze kregen de kans om zijn kwaliteiten te testen op zowel wegen buiten de stad als op het circuit, om de ziel van de supersportwagen te benadrukken: het race-DNA en het comfort dat typisch is voor het Huis van de Drietand.
Vanuit de charmante stad Marbella kronkelde de route van de proefrit door de panoramische bochten van het Parque Nacional Sierra de las Nieves om uit te komen bij het privécircuit Ascari in de buurt van Ronda, de parel van Andalusië. De 5.425 meter van het circuit dat vernoemd is naar de Italiaanse Formule 1-wereldkampioen – die ook met Maserati racete – herinneren aan het iconische erfgoed van het merk.
Maserati kan inderdaad bogen op een lange en roemrijke sportgeschiedenis. Toen het merk begon te werken aan het MC20-project, de halo-auto die het begin markeerde van een nieuw tijdperk voor het Huis van de Drietand, had het al besloten om terug te keren naar het circuit. Deze filosofie en het race-DNA van het merk resulteerden in de Maserati GT2, die de in Modena gevestigde fabrikant terug naar de raceoverwinning bracht in het Fanatec GT2 European Series-kampioenschap.
De GT2-categorie is het ideale platform voor de sportieve nalatenschap van Maserati om tegemoet te komen aan de wensen van enthousiaste raceklanten – privéteams en gentleman coureurs – in een project dat integraal deel uitmaakt van de autosportstrategie van het merk om terug te keren naar het podium in competities.
GT2 Stradale is een auto die zijn wortels heeft op het circuit en is goedgekeurd voor gebruik op de weg, met de mogelijkheid om de extreme, verfijnde prestaties van de racewereld te combineren met de optie van compromisloos rijden in het grootste comfort.
Een auto die het beste van de MC20 en GT2 kan samenbrengen: topsnelheid van 324 km/u; het maximumvermogen van de buitengewone V6 Nettuno-motor is verhoogd tot 640 CV (471 kW), 10 CV meer dan de MC20; acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 2,8 seconden, waardoor het de meest wendbare achterwielaandrijver (RWD) in zijn categorie is.
Voor de exclusieve rijervaring werd de GT2 Stradale uitgerust in verschillende kleuren, gemaakt als onderdeel van het Fuoriserie customisation programma. Een van de elegante pitlanen op het circuit van Ascari was gewijd aan de wereld van de customisatie, terwijl de aangrenzende pitstraat het verhaal van Maserati Corse vertelde met de GT2 voorloper in beeld.
“Van de weg naar het circuit en weer terug: de overstap van de race-GT2 naar zijn wegversie was een natuurlijke stap om de prestaties van ons merk te belichamen. Met het wegdebuut van wat het summum van onze supersportauto’s is, hebben we een perfect platform gecreëerd voor de klanten van deze auto, die ook door de media is geprezen. De GT2 Stradale is voor 100% gemaakt in Modena, een mix van Maserati’s twee iconische werelden, die van elegantie en racen. Het is het resultaat van de passie, toewijding en trots van alle vrouwen en mannen in het Huis van de Drietand”.
Santo Ficili,
Maserati CEO
De productie begon afgelopen december in de historische fabriek aan de Viale Ciro Menotti in Modena. Van de Maserati GT2 Stradale zijn slechts 914 exemplaren beschikbaar, zoals te zien is op de specifieke badge op de middentunnel. Het opschrift “1 van 914” is een expliciete verwijzing naar 1914, het jaar waarin Maserati werd opgericht.
