De GranTurismo coupé combineert de hoge prestaties die typisch zijn voor een sportwagen met comfort geschikt voor lange afstanden, zowel in de versie met een krachtige Interne Verbrandingsmotor als met de meest innovatieve 100% elektrische oplossingen. Het is een benchmark die het concept “De anderen reizen gewoon” belichaamt. Dit model neemt het Huis van de Drietand mee naar de toekomst: het is de eerste auto in de geschiedenis van het merk met een 100% elektrische aandrijflijn.
Vanuit esthetisch oogpunt vertegenwoordigt het GranTurismo-design een ideale balans tussen schoonheid en functionaliteit, zonder opzichtigheid. Met onmiskenbaar unieke en direct herkenbare lijnen: een pure vorm die geschikt is om de beste mechanica in zijn klasse te bedekken en die de zuiverheid van zijn vormen en zijn verfijnde designelementen benadrukt.
De klassieke proporties van de auto’s van het merk zijn behouden, met de lange motorkap en de centrale carrosserie die wordt doorsneden door de vier spatborden. Omgekeerd daalt de daklijn dynamisch om de ronding van de stijl met het iconische Trident-logo te benadrukken.
De GranTurismo, ontwikkeld in het Maserati Innovation Lab en geproduceerd in het Mirafiori productiecentrum in Turijn, is 100% made in Italy en belichaamt “Italiaanse luxeprestaties”, een concept dat kenmerkend is voor alle Maserati-modellen.
De nieuwe coupé is uitgerust met de revolutionaire V6 Nettuno-motor, verkrijgbaar in twee versies: de Modena, met de 490 pk sterke 3,0-liter V6 Nettuno Twin Turbo; de high-performance Trofeo-versie is gebaseerd op dezelfde motor, opgewaardeerd tot een maximumvermogen van 550 pk.
Als alternatief heeft de GranTurismo Folgore een 100% elektrische aandrijflijn op basis van batterijen. Het Folgore-systeem is gebaseerd op 800 volt-technologie en is ontwikkeld met geavanceerde technische oplossingen die zijn afgeleid van de Formule E. Het biedt superieure prestaties, mogelijk gemaakt door de drie krachtige permanente magneetmotoren van 300 kW.
De batterij heeft een nominale capaciteit van 92,5 kWh en een ontladingscapaciteit van 560 kW, om continu ongeveer 760 pk naar de wielen te transporteren. De specifieke opzet en innovatieve lay-out van de batterij zorgen ervoor dat de voertuighoogte beperkt blijft tot 1353 mm, zonder afbreuk te doen aan het sportieve karakter. De vorm van het accupakket, bekend als ‘T-bone’, maakt deel uit van Maserati’s ‘zero compromise’-aanpak en voorkomt dat de accumodules onder de stoelen worden geplaatst, waardoor ze voornamelijk rond de middentunnel worden verplaatst en het H-punt van de auto aanzienlijk wordt verlaagd.
Qua technische architectuur is het nieuwe model het resultaat van een innovatief project dat uitgebreid gebruikmaakt van lichtgewicht materialen zoals aluminium en magnesium, in combinatie met hoogwaardig staal. Voor zo’n multimaterialenaanpak moesten nieuwe fabricageprocessen worden ontwikkeld, wat resulteerde in de beste gewichtsniveaus in zijn klasse.
Deze benadering wordt gecombineerd met de nieuwe Atlantis High elektrische/elektronische architectuur, gebaseerd op canFD-berichten die met snelheden tot 2 ms worden verzonden. Het systeem wordt ook geleverd met geavanceerde niveau 5 cyberbeveiliging en flash-over-the-air functies. De spil is de hoofdcontroller van de Vehicle Domain Control Module (VDCM), een 100% Maserati-project dat bestaat uit de software die 360° controle biedt over alle belangrijkste autosystemen, voor de beste rijervaring onder alle omstandigheden.
In het interieur is het moderne interieur van de Maserati GranTurismo uitgerust met innovatieve systemen, waaronder het Maserati Intelligent Assistant (MIA) multimediasysteem, het nieuwste infotainment, een comfortdisplay dat de belangrijkste functies samenbrengt in een geïntegreerde touchscreen interface, een digitale klok, het Heads-up Display (optioneel verkrijgbaar) en het uitzonderlijke Sonus faber audiosysteem.
De GranTurismo biedt ook een “allround geluidservaring”, gegarandeerd door het iconische kenmerkende geluid van de Maserati-motor, zelfs in de elektrische versie dankzij het innovatieve werk van de ingenieurs van het Maserati Innovation Lab. De geluidsbeleving wordt gecompleteerd door het meeslepende Sonus faber geluidssysteem. Ontworpen en gemaakt door Sonus faber, de Italiaanse kunstenaars van het geluid, biedt de GranTurismo twee verschillende audioconfiguraties: het standaard Premium audiosysteem met 14 luidsprekers en 2D surround sound, met een vermogen van 860 W voor een unieke natuurlijke geluidservaring; en het optionele High Premium audiosysteem met 19 luidsprekers, 2D en 3D surround sound met een krachtige versterking, tot 1.195 W, voor scherptediepte en een werkelijk unieke rondheid van het geluid. Beide systemen bieden verschillende voorinstellingen voor een verbeterde geluidservaring.
Bij de introductie is de GranTurismo ook verkrijgbaar in de PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition, een gelimiteerde serie met exclusieve content en gewijd aan de recente 75e verjaardag.
Sportiviteit, luxe en comfort: door vanaf het begin van de ontwikkeling te focussen op de wensen van de klant, is Maserati er met de nieuwe GranTurismo in geslaagd om de onmogelijke vergelijking op te lossen: sportieve prestaties combineren met comfort dat geschikt is voor lange afstanden, zowel met krachtige interne verbrandingsmotoren als met de meest innovatieve 100% elektrische oplossingen. Hij vertegenwoordigt een benchmark in het segment.