Le coupé GranTurismo associe les hautes performances typiques d’une voiture de sport à un confort adapté aux longues distances, aussi bien dans la version dotée d’un puissant moteur à combustion interne qu’avec les solutions 100 % électriques les plus innovantes. Il représente une référence, incarnant le concept “Les autres ne font que voyager”. Ce modèle fait avancer la Maison du Trident vers le futur : c’est la première voiture de l’histoire de la marque à adopter une motorisation 100 % électrique.
D’un point de vue esthétique, le design de la GranTurismo représente un équilibre idéal entre beauté et fonctionnalité, sans ostentation. Avec des lignes indéniablement uniques et immédiatement reconnaissables : une forme pure adaptée pour couvrir la meilleure mécanique de sa catégorie, en soulignant la pureté de ses formes et le raffinement de son design.
Les proportions classiques des voitures de la marque ont été conservées, avec le long capot et la carrosserie centrale entrecoupée par les quatre ailes. À l’inverse, la ligne de toit s’abaisse de manière dynamique pour souligner la courbe du pilier qui arbore le logo emblématique du Trident.
Développée par le laboratoire d’innovation de Maserati et produite sur le site de Mirafiori à Turin, la GranTurismo est fabriquée à 100 % en Italie et incarne la “performance du luxe italien”, un concept typique de tous les modèles Maserati.
Le nouveau coupé est équipé du révolutionnaire moteur V6 Nettuno, disponible en deux versions : la Modena, avec le V6 Nettuno Twin Turbo de 3,0 litres de 490 ch ; la version Trofeo à hautes performances est basée sur le même moteur, amélioré pour atteindre une puissance maximale de 550 ch.
Alternativement, le GranTurismo Folgore adopte un Groupe Motopropulseur 100 % électrique basé sur des batteries. Le système Folgore est basé sur la technologie 800 volts et a été développé avec des solutions techniques de pointe dérivées de la Formule E. Il offre de superbes performances, rendues possibles par les trois puissants moteurs à aimant permanent de 300 kW.
La batterie a une capacité nominale de 92,5 kWh et une capacité de décharge de 560 kW, pour transmettre en continu environ 760 ch aux roues. La configuration spécifique et l’agencement innovant de la batterie permettent de limiter la hauteur du véhicule à 1353 mm, sans compromettre son caractère sportif. La forme de la batterie, connue sous le nom de “T-bone”, fait partie de l’approche “zéro compromis” de Maserati et évite de placer les modules de la batterie sous les sièges, les déplaçant principalement autour du tunnel central et abaissant ainsi considérablement le point H de la voiture.
En termes d’architecture technique, le nouveau modèle est le résultat d’un projet innovant qui fait largement appel à des matériaux légers tels que l’aluminium et le magnésium, ainsi qu’à de l’acier haute performance. Cette approche multi-matériaux a nécessité la création de nouveaux processus de fabrication, ce qui a permis d’atteindre les meilleurs niveaux de poids de la catégorie.
Cette approche est associée à la nouvelle architecture électrique/électronique Atlantis High, basée sur des messages canFD envoyés à des vitesses allant jusqu’à 2 ms. Le système est également doté d’une cybersécurité avancée de niveau 5 et de fonctions de flash en cours d’exploitation. Le point d’appui est le contrôleur principal VDCM (Vehicle Domain Control Module), un projet 100% Maserati consistant en un logiciel qui permet un contrôle à 360° de tous les systèmes les plus importants de la voiture, pour une expérience de conduite optimale dans toutes les conditions.
À l’intérieur, l’habitacle moderne de la Maserati GranTurismo est équipé de systèmes innovants, dont le système multimédia Maserati Intelligent Assistant (MIA), le tout dernier système d’infodivertissement, un écran confort qui regroupe les principales fonctions dans une interface tactile intégrée, une horloge numérique, l’affichage tête haute (disponible en option) et l’exceptionnel système audio Sonus faber.
La GranTurismo offre également une “expérience sonore complète”, garantie par la signature sonore emblématique du moteur Maserati, même en version électrique, grâce au travail innovant des ingénieurs du laboratoire d’innovation Maserati. L’expérience sonore est complétée par le système audio immersif Sonus faber. Conçue et fabriquée par Sonus faber, les artisans italiens du son, la GranTurismo propose deux configurations audio différentes : le système audio Premium standard avec 14 haut-parleurs et un son surround 2D, avec une puissance de 860 W pour une expérience sonore naturelle unique ; et le système audio High Premium en option avec 19 haut-parleurs, un son surround 2D et 3D avec une amplification puissante, jusqu’à 1 195 W, pour une profondeur de champ et une rondeur de son vraiment uniques. Les deux systèmes proposent différents préréglages pour une expérience sonore améliorée.
Au lancement, la GranTurismo est également disponible dans l’édition PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition, une série limitée au contenu exclusif et dédiée à son récent 75e anniversaire.
Sportivité, luxe et confort : en se concentrant sur les demandes des clients dès les premières étapes du développement, la nouvelle GranTurismo permet à Maserati de résoudre l’équation impossible de combiner performances sportives et confort adapté aux longues distances, aussi bien avec de puissants moteurs à combustion interne qu’avec les solutions 100 % électriques les plus innovantes. Elle représente une référence dans le segment.