Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της στις 16 Αυγούστου στο “The Quail” κατά τη διάρκεια του Monterey Car Week στην Καλιφόρνια, η Maserati GT2 Stradale βρίσκεται επιτέλους στο δρόμο και είναι έτοιμη να βγει στην αγορά, ξεκινώντας από την Ευρώπη τον Απρίλιο.
Το ντεμπούτο της έκδοσης GT2 με άδεια κυκλοφορίας για το δρόμο, που έφερε τον οίκο της Τρίαινας πίσω στην πίστα στα πρωταθλήματα κλειστών τροχών, βαφτίστηκε στην Ανδαλουσία με μια εμπειρία οδήγησης αφιερωμένη στους κύριους ενδιαφερόμενους και πελάτες σε όλο τον κόσμο. Είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τις ικανότητές του τόσο σε δρόμους εκτός πόλης όσο και στην πίστα, για να τονίσουν και τις δύο ψυχές του σούπερ σπορ αυτοκινήτου: το αγωνιστικό DNA και την άνεση που χαρακτηρίζει τον Οίκο της Τρίαινας.
Από τη γοητευτική πόλη της Μαρμπέλλας, η διαδρομή δοκιμαστικής οδήγησης περνούσε μέσα από τις πανοραμικές καμπύλες του Parque Nacional Sierra de las Nieves για να φτάσει στην ιδιωτική πίστα Ascari κοντά στη Ρόντα, το μαργαριτάρι της Ανδαλουσίας. Τα 5.425 μέτρα της πίστας που πήρε το όνομά της από τον Ιταλό παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 – ο οποίος αγωνίστηκε επίσης με τη Maserati – θυμίζουν την εμβληματική κληρονομιά της μάρκας.
Πράγματι, η Maserati μπορεί να υπερηφανεύεται για μια μακρά και ένδοξη αθλητική ιστορία. Όταν η μάρκα ξεκίνησε τις εργασίες για το project MC20, το αυτοκίνητο-φωτοστέφανο που σηματοδότησε την έναρξη μιας νέας εποχής για τον οίκο της Τρίαινας, είχε ήδη αποφασίσει να επιστρέψει στην πίστα. Αυτή η φιλοσοφία και το αγωνιστικό DNA της μάρκας οδήγησαν στη Maserati GT2, η οποία επανέφερε τον κατασκευαστή με έδρα τη Modena στην αγωνιστική νίκη στο πρωτάθλημα Fanatec GT2 European Series.
Η κατηγορία GT2 είναι η ιδανική πλατφόρμα για την αθλητική κληρονομιά της Maserati, ώστε να ανταποκριθεί στις επιθυμίες των φίλων των αγώνων – ιδιωτικές ομάδες και τζέντλεμαν οδηγοί – σε ένα έργο που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της στρατηγικής της μάρκας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό για την επιστροφή της στο βάθρο των αγώνων.
Το GT2 Stradale είναι ένα αυτοκίνητο με ρίζες στην πίστα και έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο, με τη δυνατότητα να συνδυάζει τις ακραίες, εκλεπτυσμένες επιδόσεις του κόσμου των αγώνων με τη δυνατότητα ασυμβίβαστης οδήγησης με τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση.
Ένα αυτοκίνητο που μπορεί να συγκεντρώσει τα καλύτερα στοιχεία της MC20 και της GT2: τελική ταχύτητα 324 km/h- η μέγιστη ισχύς του εξαιρετικού V6 Nettuno κινητήρα έχει αυξηθεί στα 640 CV (471 kW), 10 CV περισσότερα από την MC20- επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το το πιο ευέλικτο πισωκίνητο (RWD) στην κατηγορία του.
Για την αποκλειστική οδηγική εμπειρία, η GT2 Stradale εξοπλίστηκε με διάφορα χρώματα, τα οποία δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος εξατομίκευσης Fuoriserie. Ένα από τα κομψά pit lanes στην πίστα Ascari ήταν αφιερωμένο στον κόσμο της εξατομίκευσης, ενώ το διπλανό αφηγούνταν την ιστορία της Maserati Corse με τον πρόδρομο GT2 να εκτίθεται.
“Από τον δρόμο στην πίστα και πάλι πίσω: η μετάβαση από την αγωνιστική GT2 στην έκδοση δρόμου ήταν ένα φυσικό βήμα, για να ενσαρκώσουμε τις επιδόσεις της μάρκας μας. Με το οδικό ντεμπούτο αυτού που αποτελεί την κορωνίδα των σούπερ σπορ αυτοκινήτων μας, δημιουργήσαμε μια τέλεια πλατφόρμα για τους πελάτες αυτού του αυτοκινήτου, το οποίο έχει επίσης επαινεθεί από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης. Η GT2 Stradale κατασκευάζεται 100% στη Modena, ένα μείγμα των δύο εμβληματικών κόσμων της Maserati, αυτών της κομψότητας και των αγώνων. Είναι το αποτέλεσμα του πάθους, της αφοσίωσης και της υπερηφάνειας όλων των γυναικών και των ανδρών του Οίκου της Τρίαινας”.
Santo Ficili,
Διευθύνων Σύμβουλος της Maserati
Η παραγωγή ξεκίνησε τον περασμένο Δεκέμβριο στο ιστορικό εργοστάσιο στη Viale Ciro Menotti στη Μόντενα. Η Maserati GT2 Stradale διατίθεται σε μόλις 914 μονάδες, όπως αναφέρεται στο ειδικό σήμα που βρίσκεται στο κεντρικό τούνελ. Τα γράμματα “1 of 914” είναι μια σαφής αναφορά στο 1914, τη χρονιά ίδρυσης της Maserati.
