Tras su presentación mundial el 16 de agosto en “The Quail” durante la Monterey Car Week de California, el Maserati GT2 Stradale está por fin en la carretera y listo para salir al mercado, empezando en Europa en abril.
El debut de la versión homologada para carretera del GT2 que llevó a la Casa del Tridente de vuelta a la pista en los campeonatos de rueda cerrada se bautizó en Andalucía con una experiencia de conducción dedicada a los principales interesados y clientes de todo el mundo. Tuvieron la oportunidad de probar su temple tanto en carreteras fuera de la ciudad como en la pista, para poner de relieve las dos almas del superdeportivo: el ADN de competición y el confort típico de la Casa del Tridente.
Desde la encantadora ciudad de Marbella, la ruta de la prueba de conducción serpenteó por las curvas panorámicas del Parque Nacional Sierra de las Nieves hasta llegar al circuito privado Ascari, cerca de Ronda, la perla de Andalucía. Los 5.425 metros de la pista que lleva el nombre del piloto italiano campeón del mundo de Fórmula 1 -que también corrió con Maserati- recuerdan la herencia icónica de la marca.
De hecho, Maserati cuenta con una larga y gloriosa historia deportiva. Cuando la marca empezó a trabajar en el proyecto MC20, el coche halo que marcó el inicio de una nueva era para la Casa del Tridente, ya había decidido volver a la pista. Esta filosofía y el ADN de competición de la marca dieron como resultado el Maserati GT2, que devolvió al fabricante de Módena a la victoria en el campeonato Fanatec GT2 European Series.
La categoría GT2 es la plataforma ideal para que el legado deportivo de Maserati satisfaga los deseos de los clientes entusiastas de las carreras -equipos privados y gentleman drivers- en un proyecto que forma parte integral de la estrategia automovilística de la marca para llevarla de nuevo al podio en las competiciones.
GT2 Stradale es un coche enraizado en la pista y homologado para su uso en carretera, con la capacidad de combinar las prestaciones extremas y refinadas del mundo de la competición con la opción de una conducción sin concesiones con el máximo confort.
Un coche que puede reunir lo mejor del MC20 y del GT2: velocidad máxima de 324 km/h; la potencia máxima del extraordinario motor V6 Nettuno se ha aumentado a 640 CV (471 kW), 10 CV más que el MC20; aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos, lo que lo convierte en el tracción trasera (RWD) más ágil de su categoría.
Para disfrutar de una experiencia de conducción exclusiva, el GT2 Stradale se equipó con varias libreas, creadas como parte del programa de personalización Fuoriserie. Una de las elegantes calles de boxes del circuito de Ascari estaba dedicada al mundo de la personalización, mientras que la adyacente contaba la historia de Maserati Corse con el GT2 precursor expuesto.
“De la carretera a la pista y viceversa: pasar del GT2 de carreras a su versión de carretera era un paso natural, para personificar el rendimiento de nuestra marca. Con el debut en carretera del que es el pináculo de nuestros superdeportivos, hemos creado una plataforma perfecta para los clientes de este coche, que también ha sido elogiado por los medios de comunicación. El GT2 Stradale se fabrica al 100% en Módena, una mezcla de los dos mundos icónicos de Maserati, el de la elegancia y el de las carreras. Es el resultado de la pasión, la dedicación y el orgullo de todas las mujeres y hombres de la Casa del Tridente”.
Santo Ficili,
Consejero Delegado de Maserati
La producción comenzó el pasado mes de diciembre en la histórica planta de Viale Ciro Menotti, en Módena. Del Maserati GT2 Stradale sólo se fabricarán 914 unidades, como se menciona en la insignia específica situada en el túnel central. La inscripción “1 de 914” es una referencia explícita a 1914, año de fundación de Maserati.
