После мировой премьеры, состоявшейся 16 августа на выставке “The Quail” во время калифорнийской Monterey Car Week, Maserati GT2 Stradale наконец-то на дороге и готов к выходу на рынок, начиная с апреля в Европе.
Дебют дорожно-легальной версии GT2, которая вернула Дом Трезубца на трек в чемпионате по гонкам на закрытых колесах, состоялся в Андалусии в рамках вождения, посвященного основным заинтересованным лицам и клиентам по всему миру. У них была возможность испытать его на прочность как на дорогах за городом, так и на треке, чтобы подчеркнуть обе души суперспортивного автомобиля: гоночную ДНК и комфорт, характерный для Дома Трезубца.
Из очаровательного города Марбелья маршрут тест-драйва пролегал через панорамные изгибы Национального парка Сьерра-де-лас-Ньевес, чтобы прибыть на частную трассу Ascari возле Ронды, жемчужины Андалусии. 5 425 метров трассы, названной в честь итальянского чемпиона мира Формулы 1 – который также участвовал в гонках с Maserati – напоминают о культовом наследии бренда.
Действительно, Maserati может похвастаться долгой и славной спортивной историей. Когда бренд начал работу над проектом MC20, автомобилем-гало, который ознаменовал начало новой эры для Дома Трезубца, он уже решил вернуться на трек. Эта философия и гоночная ДНК бренда привели к созданию Maserati GT2, который вернул производителя из Модены к победе в чемпионате Fanatec GT2 European Series.
Категория GT2 – это идеальная платформа для того, чтобы спортивное наследие Maserati отвечало желаниям любителей гонок – частных команд и гонщиков-джентльменов – в проекте, который является неотъемлемой частью автоспортивной стратегии бренда, направленной на возвращение его на подиум в соревнованиях.
GT2 Stradale – это автомобиль, созданный на треке и одобренный для использования на дорогах, способный сочетать экстремальные, изысканные характеристики гоночного мира с возможностью бескомпромиссного вождения в условиях максимального комфорта.
Автомобиль, который может объединить в себе все лучшее от MC20 и GT2: максимальная скорость 324 км/ч; максимальная мощность необычного двигателя V6 Nettuno увеличена до 640 CV (471 кВт), что на 10 CV больше, чем у MC20; разгон с 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды, что делает его самым маневренным заднеприводным автомобилем (RWD) в своей категории.
Для получения эксклюзивных впечатлений от вождения GT2 Stradale был окрашен в различные цвета, созданные в рамках программы кастомизации Fuoriserie. Одна из элегантных пит-лейн на трассе Аскари была посвящена миру кастомайзинга, а соседняя рассказывала об истории Maserati Corse, где был выставлен предшественник GT2.
“С дороги на трек и обратно: переход от гоночного GT2 к его дорожной версии был естественным шагом, воплощающим производительность нашего бренда. Дебютировав на дорогах в качестве вершины наших суперспортивных автомобилей, мы создали идеальную платформу для покупателей этого автомобиля, который также был высоко оценен в СМИ”. GT2 Stradale на 100% сделан в Модене, это смесь двух культовых миров Maserati – элегантности и гонок. Это результат страсти, преданности и гордости всех женщин и мужчин Дома Трезубца”.
Санто Фичили,
Генеральный директор Maserati
Производство началось в декабре прошлого года на историческом заводе на Виале Чиро Менотти в Модене. Maserati GT2 Stradale будет выпущен в количестве всего 914 экземпляров, о чем говорит специальный значок, расположенный на центральном тоннеле. Надпись “1 из 914” – это явная отсылка к 1914 году, году основания компании Maserati.
