Kısaca
- Maserati Nettuno: %100 Maserati: %100 Modena’da üretilmiştir
- Maserati’nin teknisyen ve mühendis ekibi tarafından üretilen ve uluslararası patentlerle korunan fütüristik bir motor.
- Yeni motorun teknik özellikleri onaylandı.
- Formula 1’den türetilen teknolojik özellikler, motor verimliliğinin, performansın artmasını ve tüketimin azalmasını sağlar.
- Yeni motoru kullanan ilk Maserati olan MC20 süper spor otomobil, 9 ve 10 Eylül tarihlerinde Modena’da gerçekleştirilecek olan “MMXX: Cüretkar olma zamanı” etkinliğinde tanıtılacak
Yeni motor, Eylül ayında dünya prömiyeri yapılacak olan MC20 süper spor otomobilin kalbini attırıyor. Ünite Maserati’nin Modena tesislerinde tasarlandı: Via Emilia Ovest’teki Maserati İnovasyon Laboratuvarı, Via Delle Nazioni’deki atölyeler (Maserati Corse’nin tarihi üssü) ve üretileceği ünlü Viale Ciro Menotti adresinde bulunan Motor Merkezi’nde geliştirildi. Şu anda yeni üretim hattı ve yeni boyahane, merakla beklenen MC20’ye ev sahipliği yapmak üzere modifiye ediliyor.
Yeni motor, uluslararası patentlerle korunan teknik bir devrimin sonucudur. Proje, yüksek nitelikli teknisyen ve mühendislerden oluşan bir ekibin tutkusu ve bağlılığından doğmuştur. Yirmi yıl sonra Maserati, yeni, son derece teknolojik, yüksek performanslı bir motorun geliştirilmesi ve üretilmesi için Modena’daki merkezine geri dönme görevini bir kez daha heyecanla üstlendi.
Bu operasyon, bugün yeni MC20’yi piyasaya sürmeye hazırlanan Maserati için stratejik bir operasyondur ve yeni otomobilin kalbi olan motorundan başlayarak ‘%100 Modena’da Üretilmiştir’.
Şirket için tarihi bir anı temsil eden iddialı bir tasarım, 9 ve 10 Eylül tarihlerinde Modena’da düzenlenecek olan “MMXX: Cesur olma zamanı” etkinliği sırasında resmen başlayacak olan yeni bir dönem. Lansmanda, önümüzdeki yıllarda üretime girecek yeni modeller tanıtılacak ve yenilikçi tahrik sistemlerinin yanı sıra Casa del Tridente tarafından geliştirilen iddialı programlar duyurulacak.
Yeni güç ünitesi 3 litrelik, 6 silindirli çift turbolu bir V90° mimarisine ve kuru kartere (süper spor otomobillerde klasik bir çözüm) sahiptir. Bu ünite 7500 rpm’de 630CV ve 3000 rpm’den itibaren 210CV/litre spesifik güç çıkışı ile 730 Nm tork sağlamaktadır.
Sıkıştırma oranı 11:1, strok 82 mm ve delik 88 mm’dir.
Motorun ruhu, çift kıvılcımlı bujilere sahip yenilikçi ön odacıklı yanma sistemidir. Bu teknoloji Formula 1’den türetilmiştir ve şimdi ilk kez yol için tasarlanan bir motorda mevcuttur.
Motorun üç ana özelliği vardır:
- Ön oda: merkezi elektrot ile geleneksel yanma odası arasına bir yanma odası yerleştirilir ve özel olarak tasarlanmış bir dizi delikle bağlanır.
- Yanal buji: geleneksel buji, motor ön bölmenin devreye girmesine ihtiyaç duymayacak bir seviyede çalışırken sürekli yanmayı sağlamak için bir destek görevi görür.
- İkiz enjeksiyon sistemi – doğrudan ve dolaylı: 350bar’daki yakıt besleme basıncına bağlı olan sistem, devir aralığında düşük gürültüyü azaltır, emisyonları düşürür ve tüketimi artırır.
Stratejik açıdan önemli olan bu laboratuvar, sanal analiz sayesinde geliştirme ve planlama sürelerinin önemli ölçüde kısalmasını sağlayan İnovasyon Laboratuvarı tarafından desteklenmektedir.
Geleneksel bir 90° V6 olan yeni “Made in Modena” motoru, daha önce duyulmamış güç ve tork seviyelerine çıkarıldı ve ilk kez MC20 süper spor otomobilinde kullanılacak. MC20, Maserati’yi yarış dünyasına geri götürecek.