Кратко
- Maserati Nettuno: 100% Maserati: 100% Сделано в Модене
- Футуристический двигатель, созданный командой техников и инженеров Maserati, защищенный международными патентами.
- Подтверждены технические характеристики нового двигателя.
- Технологические особенности, заимствованные из Формулы 1, позволили повысить эффективность двигателя, увеличить производительность и снизить расход топлива.
- Суперспорткар MC20, первый автомобиль Maserati с новым двигателем, будет представлен во время мероприятия “MMXX:Время быть дерзким”, которое пройдет 9 и 10 сентября в Модене.
Новый двигатель – это “бьющееся сердце” суперспорткара MC20, мировая премьера которого состоится в сентябре. Агрегат был спроектирован на предприятиях Maserati в Модене: в Лаборатории инноваций Maserati на улице Эмилия Овест, в мастерских на улице Делле Национи (историческая база Maserati Corse) и разработан в Центре двигателей, расположенном по знаменитому адресу Viale Ciro Menotti, где он и будет собираться. В настоящее время новая производственная линия и новый покрасочный цех дорабатываются, чтобы принять долгожданный MC20.
Новый двигатель – это результат технической революции, защищенной международными патентами. Проект родился благодаря страсти и преданности команды высококвалифицированных техников и инженеров. Спустя двадцать лет Maserati вновь с энтузиазмом приняла вызов, вернувшись в штаб-квартиру в Модене с разработкой и производством нового, высокотехнологичного, высокопроизводительного двигателя.
Эта операция имеет стратегическое значение для Maserati, бренда, который сегодня готовится к запуску нового MC20, проекта, который “на 100% сделан в Модене”, начиная с двигателя, сердца нового автомобиля.
Амбициозный дизайн, который представляет собой исторический момент для компании, новую эру, которая официально начнется 9 и 10 сентября в Модене во время мероприятия “MMXX: Время быть дерзким”. На презентации будут представлены новые модели, которые поступят в производство в ближайшие годы, а также будут объявлены инновационные силовые установки и амбициозные программы, разработанные Casa del Tridente.
Новый силовой агрегат имеет архитектуру V90°, оснащен 3-литровым 6-цилиндровым твин-турбо и имеет сухой картер (классическое решение для суперспорткаров). Он выдает 630 КВ при 7500 об/мин и 730 Нм крутящего момента с 3000 об/мин при удельной мощности 210 КВ/литр.
Степень сжатия составляет 11:1, ход поршня – 82 мм, а отверстие – 88 мм.
Душа двигателя – инновационная форкамерная система сгорания, оснащенная свечами с двойной искрой. Эта технология заимствована из Формулы 1 и впервые применена в двигателе, предназначенном для дорог.
Двигатель имеет три основные особенности:
- Предварительная камера: камера сгорания устанавливается между центральным электродом и традиционной камерой сгорания и соединяется рядом специально разработанных отверстий.
- Боковая свеча зажигания: традиционная свеча зажигания служит опорой для обеспечения постоянного сгорания топлива, когда двигатель работает на уровне, не требующем включения форкамеры.
- Система двойного впрыска – прямого и непрямого: связанная с давлением подачи топлива в 350 бар, система снижает шум в нижнем диапазоне оборотов, уменьшая выбросы и улучшая расход.
Он имеет стратегическое значение и поддерживается Лабораторией инноваций, которая, благодаря виртуальному анализу, позволила значительно сократить время разработки и планирования.
Новый двигатель “Made in Modena”, традиционный 90° V6, был доведен до неслыханного уровня мощности и крутящего момента и впервые будет использован на суперспорткаре MC20. MC20 вернет Maserati в мир гонок.