En bref
- Maserati Nettuno : 100% Maserati : 100% Made in Modena
- Un moteur futuriste produit par l’équipe de techniciens et d’ingénieurs de Maserati, protégé par des brevets internationaux.
- Les spécifications techniques du nouveau moteur ont été confirmées.
- Caractéristiques technologiques dérivées de la Formule 1, permettant d’améliorer l’efficacité du moteur, d’augmenter les performances et de réduire la consommation.
- La super voiture de sport MC20, première Maserati à adopter le nouveau moteur, sera présentée lors de l’événement “MMXX:The time to be audacious” qui se déroulera les 9 et 10 septembre à Modène.
Le nouveau moteur est le cœur battant de la super voiture de sport MC20 qui sera présentée en première mondiale en septembre. Il a été conçu dans les installations de Maserati à Modène : le laboratoire d’innovation de Maserati sur la Via Emilia Ovest, les ateliers de la Via Delle Nazioni (la base historique de Maserati Corse) et développé au Engine Hub, situé à la célèbre adresse Viale Ciro Menotti, où il sera construit. Actuellement, la nouvelle ligne de production et le nouvel atelier de peinture sont en cours de modification pour accueillir la très attendue MC20.
Le nouveau moteur est le résultat d’une révolution technique, protégée par des brevets internationaux. Le projet est né de la passion et de l’engagement d’une équipe de techniciens et d’ingénieurs hautement qualifiés. Après vingt ans, Maserati a de nouveau relevé avec enthousiasme le défi de retourner à son siège de Modène pour développer et produire un nouveau moteur hautement technologique et performant.
L’opération est stratégique pour Maserati, une marque qui s’apprête aujourd’hui à lancer la nouvelle MC20, un projet “100 % made in Modena”, à commencer par son moteur, le cœur de la nouvelle voiture.
Un design ambitieux qui représente un moment historique pour l’entreprise, une nouvelle ère qui débutera officiellement les 9 et 10 septembre à Modène lors de l’événement “MMXX : The time to be audacious”. Lors du lancement, de nouveaux modèles seront dévoilés, qui entreront en production dans les années à venir, et des systèmes de propulsion innovants ainsi que des programmes ambitieux développés par la Casa del Tridente seront annoncés.
La nouvelle unité de puissance est une architecture V90°, avec un 6 cylindres biturbo de 3 litres, et dispose d’un carter sec (une solution classique sur les super voitures de sport). Il délivre 630 CV à 7 500 tr/min et 730 Nm de couple à partir de 3 000 tr/min avec une puissance spécifique de 210 CV/litre.
Le taux de compression est de 11:1, la course est de 82 mm et l’alésage de 88 mm.
L’âme du moteur est le système innovant de combustion à préchambre avec bougies à double étincelle. Cette technologie, dérivée de la Formule 1, est désormais disponible, pour la première fois, sur un moteur destiné à la route.
Le moteur présente trois caractéristiques principales :
- La préchambre : une chambre de combustion est placée entre l’électrode centrale et la chambre de combustion traditionnelle et reliée par une série de trous spécialement conçus.
- Bougie latérale : une bougie traditionnelle sert de support pour assurer une combustion constante lorsque le moteur fonctionne à un niveau qui ne nécessite pas l’intervention de la préchambre.
- Système d’injection double – directe et indirecte : lié à la pression d’alimentation en carburant de 350 bars, le système réduit le bruit à bas régime, tout en diminuant les émissions et en améliorant la consommation.
Il est stratégiquement important et soutenu par le laboratoire d’innovation qui, grâce à l’analyse virtuelle, a permis de réduire considérablement les délais de développement et de planification.
Le nouveau moteur “Made in Modena”, un V6 traditionnel à 90°, a été porté à des niveaux de puissance et de couple inégalés et sera utilisé pour la première fois sur la super voiture de sport MC20. La MC20 ramènera Maserati dans le monde de la course.