La Lamborghini Temerario, la seule super voiture de sport de série capable d’atteindre 10 000 tr/min, est dotée d’un nouveau groupe motopropulseur hybride qui associe un moteur V8 biturbo, conçu et développé de A à Z au siège d’Automobili Lamborghini à Sant’Agata Bolognese, à trois moteurs électriques, délivrant une puissance totale de 920 CV.
Le nouveau moteur est désormais l’un des plus puissants du segment. Le V8 biturbo délivre sa puissance maximale de 800 CV entre 9 000 et 9 750 tr/min et un couple de 730 Nm entre 4 000 et 7 000 tr/min. Le moteur électrique en position P1 (entre le moteur V8 et la boîte de vitesses) assure une réponse immédiate à partir d’un bas régime moteur et continue de manière cohérente lors des changements de vitesse, en comblant l’écart de couple et en améliorant la réponse transitoire, donnant la sensation d’une progression linéaire et illimitée jusqu’à 10 000 tr/min. Grâce aux deux gros turbocompresseurs, l’efficacité et les performances sont accrues à haut régime. Ils sont situés de manière compacte dans le V du moteur, comme un “V8 chaud”, afin d’optimiser l’emballage et la gestion thermique.
L’obtention de régimes aussi élevés est le fruit de solutions techniques issues du monde du sport automobile, comme le vilebrequin à plat qui assure une dynamique des fluides optimale grâce à un ordre d’allumage homogène entre les deux rangées de cylindres et qui produit un son unique et engageant. Les bielles en titane, grâce aux excellentes propriétés de ce matériau en termes de résistance et de légèreté, contribuent à réduire le poids et les masses en rotation. Le design inspiré de la course automobile comprend également des linguets revêtus de DLC (Diamond Like Carbon), un matériau qui augmente la dureté et donc la résistance, de sorte qu’ils peuvent supporter des vitesses allant jusqu’à 11 000 tr/min.
Les caractéristiques d’un moteur atmosphérique à montée en régime régulière, associées à la puissance d’un moteur turbo en combinaison avec des entraînements électriques, sont uniques en termes de fonctionnement et de son. Lamborghini a donc réussi à développer un nouveau V8 biturbo qui combine la linéarité prononcée de la montée en régime de l’ancien V10 atmosphérique de Lamborghini avec l’énorme puissance et le couple d’un moteur turbo moderne.