El Lamborghini Temerario, el único superdeportivo de producción capaz de alcanzar las 10.000 rpm, incorpora una nueva cadena cinemática híbrida que combina un motor V8 biturbo, diseñado y desarrollado desde cero en la sede de Automobili Lamborghini en Sant’Agata Bolognese, con tres motores eléctricos, que proporcionan una potencia total de 920 CV.
El nuevo motor es ahora uno de los más potentes del segmento. El V8 biturbo entrega su potencia máxima de 800 CV de 9.000 a 9.750 rpm y 730 Nm de par entre 4.000 y 7.000 rpm. El motor eléctrico en posición P1 (entre el motor V8 y la caja de cambios), asegura una respuesta inmediata a partir de bajo régimen y continúa de forma constante a través de los cambios de marcha, funcionando como un rellenador de huecos de par y mejorando la respuesta transitoria, dando la sensación de progresión lineal e ilimitada hasta las 10.000 revoluciones. Gracias a los dos grandes turbocompresores, la eficiencia y el rendimiento aumentan a regímenes altos. Están situados de forma compacta en la V del motor como un “V8 caliente” para optimizar el empaquetamiento y la gestión térmica.
El logro de tan altas revoluciones se deriva de soluciones técnicas extraídas del mundo del automovilismo, como el cigüeñal plano que garantiza una dinámica de fluidos óptima gracias a un orden de encendido uniforme entre las dos bancadas y que proporciona un sonido único y atractivo. Las bielas de titanio, gracias a las excelentes propiedades de este material en cuanto a resistencia y ligereza, ayudan a reducir el peso y las masas giratorias. El diseño inspirado en las carreras también incluye seguidores de dedos recubiertos de DLC (Diamond Like Carbon), un material que aumenta la dureza y, por tanto, la resistencia, de modo que pueden soportar velocidades de hasta 11.000 rpm.
Las características de un motor atmosférico de revoluciones suaves, con la entrega de potencia de un motor turbo en combinación con accionamientos eléctricos, es único en su funcionamiento y sonido. De este modo, Lamborghini ha conseguido desarrollar un nuevo V8 biturbo que combina la pronunciada linealidad del desarrollo de las revoluciones en el anterior Lamborghini V10 de aspiración natural, con la enorme potencia y par de un moderno motor turbo.